Le Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite 2300KV associe l’ESC et le moteur brushless en un système d’alimentation FOC ultra-compact pour crawlers RC à l’échelle 1/10. Avec seulement 48,5 mm de longueur, il est 9,5 mm plus court que le QUICRUN Fusion Pro 540spec, tout en prenant en charge les batteries LiPo 2-4S, un courant nominal de 50 A en continu / 150 A en pointe, un BEC 6 V / 7,4 V / 8,4 V réglable, le réglage en temps réel via un canal AUX et une régulation intelligente de la vitesse en boucle fermée.
Son principal avantage n’est pas la vitesse absolue du véhicule. Le Fusion Pro Elite est conçu pour les aspects essentiels du franchissement technique : installation compacte, réponse très progressive à basse vitesse, couple élevé à bas régime, descentes maîtrisées, comportement du frein moteur configurable et câblage plus propre du châssis.
Vérification rapide de la compatibilité
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Idéal pour : les crawlers RC 1/10, les rock crawlers et les trucks de trail à l’échelle
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Système d’alimentation : ESC brushless FOC avec capteurs et moteur intégrés
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KV du moteur : 2300KV
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Batterie : LiPo 2-4S ou NiMH 6-12 éléments
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Courant : 50 A en continu / 150 A en pointe
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Dimensions du moteur : diamètre de 37 mm × longueur de 48,5 mm
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Arbre : diamètre de 3,175 mm, longueur exposée de 16 mm
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BEC : 6 V / 7,4 V / 8,4 V réglable, 5 A en continu
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Connecteur de batterie : XT60
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Protection : IP67
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Programmation : boîtier de programmation LED et boîtier de programmation LCD Pro/G2
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Important : vérifiez le diamètre du moteur, la position de montage, le dégagement autour de la boîte de vitesses et la géométrie de l’arbre avant l’installation.
Caractéristiques du produit
| Nom du produit |
Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite |
| Référence produit |
30120500 |
| Application |
Crawler RC 1/10 |
| Type de moteur / ESC |
Système ESC et moteur 2-en-1 brushless FOC avec capteurs |
| Courant continu / de pointe |
50A / 150A |
| Batteries compatibles |
LiPo 2-4S / NiMH 6-12 éléments |
| KV du moteur |
2300KV |
| Nombre de pôles du moteur |
4 pôles |
| Sortie BEC |
6 V / 7,4 V / 8,4 V réglable, 5 A en continu, à découpage |
| Diamètre / longueur du moteur |
37 mm × 48,5 mm |
| Diamètre de l’arbre / longueur exposée |
3,175 mm / 16 mm |
| Poids |
178,5 g, câbles et connecteurs compris |
| Câbles d’alimentation |
Rouge 14 AWG 220 mm × 1 / noir 14 AWG 220 mm × 1 |
| Connecteur de batterie |
XT60 |
| Indice de protection |
IP67 |
| Port de programmation |
Port de programmation indépendant situé au niveau de l’interrupteur |
| Programmateurs compatibles |
Boîtier de programmation LED Hobbywing ; boîtier de programmation LCD Pro/G2 |
Conception ultra-compacte 2-en-1 de 48,5 mm
Le QUICRUN Fusion Pro Elite intègre l’électronique de l’ESC dans l’ensemble moteur, ce qui évite de devoir trouver un emplacement de montage séparé pour un ESC de crawler classique et supprime les trois fils de phase externes normalement nécessaires entre l’ESC et le moteur.
Sa longueur totale de moteur de 48,5 mm constitue l’une des améliorations majeures de la version Elite. Elle est environ 9,5 mm plus courte que celle du QUICRUN Fusion Pro de 58 mm, créant davantage d’espace autour des transmissions, des biellettes, des boîtiers de récepteur, des contrôleurs d’éclairage, de l’électronique du treuil et des éléments d’habitacle à l’échelle.
Le boîtier plus court améliore la flexibilité d’intégration, mais ne doit pas être interprété comme une compatibilité universelle. Avant l’installation, vérifiez le diamètre moteur de 37 mm, le schéma de fixation, le dégagement de la boîte de vitesses, la géométrie des biellettes et la longueur d’arbre exposée de 16 mm par rapport au châssis de votre crawler.
Commande FOC pour un crawling ultra-fluide à basse vitesse
La commande orientée champ est au cœur de la façon dont le Fusion Pro Elite délivre sa puissance. Plutôt que de privilégier la vitesse maximale du véhicule, le système est conçu pour offrir une relation fluide et progressive entre l’action sur l’accélérateur, le couple moteur et le déplacement du véhicule à très bas régime.
Cela confère aux crawlers techniques un couple plus élevé à basse vitesse, une modulation précise de l’accélérateur et un fonctionnement plus silencieux lors du franchissement de rochers, de racines, de ressauts et d’autres situations où de faibles variations de l’accélérateur comptent davantage que la vitesse pure.
Le système FOC intégré réduit également les pertes électriques et la chaleur inutiles par rapport à des stratégies de commande moins optimisées, permettant à la chaîne de transmission de fonctionner efficacement pendant les longues sessions de randonnée et de franchissement.
RPM Matching intelligent et contrôle du couple en boucle fermée
En mode RPM Matching avant et arrière, le Fusion Pro Elite utilise un contrôle de vitesse en boucle fermée pour compenser les variations de résistance du véhicule. Lorsque le crawler rencontre une pente plus raide, un rocher ou toute autre charge supplémentaire, le système peut augmenter le couple de sortie afin de maintenir la vitesse du véhicule au plus près de la demande de l’utilisateur à la gâchette.
Cette même stratégie de contrôle peut faciliter la gestion des descentes, car le système régule activement la puissance du moteur au lieu de laisser le terrain déterminer seul la vitesse du véhicule.
Ce comportement de RPM Matching dépend du mode sélectionné. Dans les modes de fonctionnement normaux, le système se comporte davantage comme un variateur brushless à capteur ou brushed classique et ne compense pas automatiquement le couple pour maintenir la même vitesse du véhicule.
Cinq modes de fonctionnement sélectionnables
L’Elite enrichit la plateforme Fusion avec cinq configurations de fonctionnement disponibles :
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Marche avant et marche arrière — Adaptation du régime : fonctionnement direct en marche avant et en marche arrière avec contrôle de vitesse en boucle fermée.
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Marche avant/arrière avec frein — Normal : fonctionnement conventionnel en marche avant, freinage et marche arrière, sans compensation automatique du couple.
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Marche avant et marche arrière — Normal : fonctionnement direct en marche avant et en marche arrière, sans adaptation du régime.
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Hybride-Adaptation du régime : le comportement de fonctionnement change selon que le frein moteur est activé ou non.
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Hybride-Normal : combine les comportements du mode Normal avec une commutation dépendant du frein moteur.
Les modes hybrides offrent aux pilotes de crawler expérimentés une autre façon de combiner le comportement en roue libre et le contrôle du frein moteur, sans limiter le système à un seul style de conduite fixe.
Frein moteur actif avec force et taux réglables
Le franchissement technique exige souvent davantage que l’application d’un frein moteur maximal. Le Fusion Pro Elite permet de régler séparément la Force du frein moteur et le Taux de frein moteur.
La force du frein moteur contrôle la force de freinage finale appliquée lorsque l’accélérateur revient au neutre, avec les options Désactivé et Niveaux 1 à 8. Le taux de frein moteur contrôle la progressivité avec laquelle cette force de freinage est appliquée, avec les options Auto et Niveaux 1 à 9.
Le réglage automatique du taux de frein moteur peut réagir à l’intensité du courant afin que le système applique le freinage plus progressivement lorsque nécessaire, contribuant ainsi à réduire les à-coups dans la transmission ou l’instabilité du véhicule tout en conservant un contrôle précis à basse vitesse.
Réglage en temps réel du canal AUX depuis votre émetteur
Un fil de signal jaune dédié permet de connecter le Fusion Pro Elite à un canal AUX inutilisé d’un récepteur compatible. Il devient ainsi possible de régler directement un paramètre sélectionné de l’ESC à l’aide d’un bouton, d’une molette ou d’un interrupteur de l’émetteur pendant l’utilisation du véhicule.
L’affectation AUX par défaut est Force du frein moteur, particulièrement utile lors du passage de sections rocheuses escarpées à des terrains meubles ou à des portions de piste plus plates. D’autres paramètres pris en charge peuvent être affectés via l’élément programmable 14, Fonction du canal AUX.
La fonctionnalité AUX réelle dépend du canal disponible sur le récepteur et des commandes prises en charge par votre système radio.
Prise en charge des batteries LiPo 2 à 4S pour des configurations de crawler flexibles
Le QUICRUN Fusion Pro Elite prend en charge les batteries LiPo 2S, 3S et 4S, ainsi que les packs NiMH de 6 à 12 éléments. Cette plage d’entrée plus étendue offre davantage de flexibilité lors de la configuration de véhicules de franchissement, de crawlers réalistes plus lourds ou de configurations bénéficiant d’une tension système plus élevée.
Le variateur peut détecter automatiquement le nombre de cellules LiPo, mais si vous utilisez régulièrement la même configuration de batterie, le réglage manuel du nombre de cellules peut aider à éviter qu'un pack déchargé de manière incorrecte ne soit mal identifié.
BEC réglable 5 A : 6 V / 7,4 V / 8,4 V
Le BEC intégré à découpage fournit une sortie continue de 5 A et peut être réglé sur 6 V, 7,4 V ou 8,4 V. Le système convient ainsi à une large gamme de servos standard, de servos de direction haute tension et d'accessoires compatibles côté récepteur.
Important : la tension BEC sélectionnée doit rester dans les limites de la tension maximale indiquée pour le récepteur, le servo de direction, le contrôleur de treuil, le contrôleur d'éclairage et tout autre appareil connecté au bus d'alimentation du récepteur.
Avec une LiPo 2S, le BEC ne peut pas maintenir une sortie régulée de 7,4 V ou 8,4 V lorsque la tension de la batterie diminue. Hobbywing recommande donc d'utiliser une LiPo 3S ou 4S lorsque le BEC est configuré pour un fonctionnement à 7,4 V ou 8,4 V.
Protection IP67 pour les véritables conditions de crawler
L'ensemble du système d'alimentation Fusion Pro Elite bénéficie d'un indice de protection IP67, ce qui le rend particulièrement adapté aux environnements humides, poussiéreux et boueux que rencontrent régulièrement les véhicules de trail et les crawlers rocheux.
Cette protection aide le système à supporter la pluie, la boue, les éclaboussures, le sable et la neige lors d'une utilisation RC normale. L'indice IP67 ne doit pas être interprété comme une autorisation d'utilisation prolongée sous l'eau. Les performances d'étanchéité à l'eau et à la poussière peuvent également diminuer avec l'usure, le vieillissement, les chocs, des joints endommagés ou un entretien inapproprié.
Après une utilisation sur terrain humide ou boueux, nettoyez le véhicule, retirez les débris coincés, laissez correctement sécher les composants et inspectez le câblage ainsi que les connecteurs avant de le ranger.
14 paramètres réglables
Le QUICRUN Fusion Pro Elite offre un contrôle de réglage étendu grâce à quatorze paramètres programmables :
- Mode de fonctionnement
- Cellules LiPo
- Tension de coupure
- Protection thermique
- Rotation du moteur
- Tension du BEC
- Force du frein moteur
- Taux de frein moteur
- Force maximale en marche arrière
- Force de freinage maximale
- Taux de diminution du régime
- Punch
- Plage neutre
- Fonction du canal AUX
Coupure basse tension programmable
Pour une utilisation avec une batterie LiPo, le système de coupure surveille la tension de la batterie et limite progressivement la puissance lorsque le seuil sélectionné est atteint.
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Faible : 3,0 V par cellule
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Moyen : 3,25 V par cellule
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Élevé : 3,5 V par cellule
Lorsque la protection contre la basse tension se déclenche, la puissance de sortie est progressivement réduite avant d’être finalement désactivée. La protection contre la basse tension peut également être désactivée pour des applications telles que l’utilisation de batteries NiMH, lorsque cela est approprié.
Compatibilité avec les boîtiers de programmation LED et LCD
Le Fusion Pro Elite utilise un port de programmation indépendant situé sur l’interrupteur électronique. Branchez l’interface de programmation lorsque le système est éteint, puis allumez le véhicule pour accéder aux réglages du variateur électronique.
Les appareils de programmation compatibles comprennent :
- Hobbywing LED Program Box
- Hobbywing LCD Program Box Pro/G2
L’Elite offre donc une prise en charge de la programmation plus étendue que la génération précédente Fusion Pro 2300KV. Le programmateur n’est pas inclus, sauf indication contraire dans le contenu du produit.
Plusieurs fonctions de protection
Les fonctions de protection intégrées contribuent à protéger le système d’alimentation contre les problèmes électriques et de fonctionnement courants des véhicules tout-terrain :
- Protection contre la basse tension de la batterie
- Protection thermique / contre la surchauffe
- Protection contre la perte du signal des gaz
- Protection contre le blocage du moteur
Le système utilise également des indicateurs d’état à LED pour signaler le fonctionnement normal, le nombre de cellules LiPo détecté et les états de protection.
Remarques sur l’installation et l’alimentation du récepteur
Le moteur utilise six trous de fixation M3 d’une profondeur maximale de 5mm. Vérifiez toujours la longueur des vis du moteur avant l’installation. Des vis qui s’enfoncent trop profondément dans le moteur peuvent causer des dommages internes.
Le fil rouge du câble des gaz du variateur électronique fournit l’alimentation BEC au récepteur et au système de servos. N’alimentez pas simultanément le même bus du récepteur avec un autre BEC ou une autre batterie de récepteur, sauf si l’architecture d’alimentation a été correctement isolée.
Si une source d’alimentation externe pour le récepteur est nécessaire, débranchez ou désolidarisez le fil BEC rouge du câble des gaz du Fusion Pro Elite et isolez-le correctement avant d’appliquer la deuxième source d’alimentation.
Étalonnage des gaz
L’étalonnage des gaz doit être effectué avant la première utilisation et chaque fois que l’émetteur ou le récepteur est remplacé. Le système enregistre les positions neutre, plein gaz et pleine marche arrière afin que le variateur électronique puisse interpréter correctement la plage des gaz de la radio.
Pour des raisons de sécurité, retirez le pignon moteur ou veillez à ce que les roues ne touchent pas le sol pendant les procédures d’étalonnage et de programmation.
Appairage automatique du moteur
Si le moteur subit un choc important, une chaleur anormale ou une puissance de sortie anormale, le Fusion Pro Elite inclut une procédure facultative d’appairage automatique du moteur. Le moteur doit être désolidarisé de la transmission avant d’effectuer cette procédure, puis il faut procéder à un nouvel étalonnage de la plage des gaz.
FAQ
Le QUICRUN Fusion Pro Elite 2300KV est-il un variateur électronique ou un moteur ?
Les deux. L’électronique de l’ESC et le moteur sans balais 2300KV à commande FOC sont intégrés dans un système d’alimentation 2-en-1 compact pour crawler.
Quelle batterie le Fusion Pro Elite prend-il en charge ?
Il prend en charge les batteries LiPo 2S, 3S et 4S ou les packs NiMH de 6 à 12 éléments.
Le Fusion Pro Elite est-il plus court que le Fusion Pro 2300KV ?
Oui. Le Fusion Pro Elite mesure 48,5 mm de long, contre 58 mm pour le précédent Fusion Pro 540spec, soit une réduction d’environ 9,5 mm.
Puis-je utiliser un servo 8,4 V avec le Fusion Pro Elite ?
Le BEC peut être réglé sur 8,4 V, mais tous les appareils connectés côté récepteur doivent prendre en charge cette tension. Hobbywing recommande d’utiliser une batterie LiPo 3S ou 4S lors de la sélection d’une sortie BEC de 7,4 V ou 8,4 V, car une batterie 2S ne peut pas maintenir ces tensions régulées pendant toute sa décharge.
Puis-je régler le frein moteur depuis mon émetteur ?
Oui. Connectez le câble de signal AUX jaune du Elite à un canal inutilisé du récepteur et attribuez la fonction AUX CH souhaitée. La force du frein moteur est le paramètre réglable en temps réel par défaut.
Le Fusion Pro Elite prend-il en charge le Hobbywing LCD Program Box ?
Il prend en charge le Hobbywing LED Program Box et le LCD Program Box Pro/G2 via le port de programmation indépendant situé sur l’interrupteur électronique.
Le Fusion Pro Elite est-il étanche ?
Le système d’alimentation intégré bénéficie d’un indice de protection IP67 contre l’eau et la poussière dans le cadre d’une utilisation RC normale. Il ne doit pas être considéré comme définitivement étanche ni rester immergé pendant une période prolongée.
Le Fusion Pro Elite s’adapte-t-il à tous les crawlers à l’échelle 1/10 ?
Aucune compatibilité universelle ne doit être revendiquée. Son moteur compact de 37 × 48,5 mm convient à de nombreuses configurations de crawlers à l’échelle 1/10, mais il convient de toujours vérifier avant l’achat le dégagement au niveau de la boîte de vitesses, la géométrie du support moteur, les biellettes, la position de l’arbre et les composants électroniques environnants.
Avis important
- Débranchez la batterie après chaque utilisation. Le système consomme une faible quantité de courant même lorsqu’il est éteint.
- N’inversez jamais la polarité de la batterie. Les dommages causés par une inversion de polarité ne sont pas couverts par la garantie.
- Ne réglez pas la tension du BEC au-dessus de la tension de fonctionnement nominale du récepteur, du servo ou des accessoires connectés.
- Si vous utilisez une batterie de réception indépendante ou un BEC externe, isolez correctement la sortie BEC du Fusion Pro Elite afin d’éviter que deux sources d’alimentation n’alimentent simultanément le bus du récepteur.
- Ne dépassez pas la profondeur de vissage recommandée pour la fixation du moteur.
- Maintenez la température du système dans les limites spécifiées par Hobbywing et inspectez l’installation en cas de chaleur anormale ou de comportement inhabituel de l’alimentation.
- La protection IP67 ne signifie pas que le produit doit rester sous l’eau pendant une période prolongée.
Manuel du QUICRUN Fusion Pro Elite
Télécharger le manuel d’utilisation du Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite
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ESC Hobbywing QUICRUN
Cartes de programmation pour ESC
