The Hobbywing QUICRUN Fusion SE 1200KV combines a brushless ESC and 540-size motor into one integrated FOC power system for 1/10 RC crawlers and scale trail trucks. The 1200KV version is particularly well suited to crawler builds that prioritize fine low-speed throttle control, controlled wheel speed and smooth technical crawling over outright speed.
Le Hobbywing QUICRUN Fusion SE 1200KV associe un variateur brushless et un moteur au format 540 en un seul système d'alimentation FOC intégré pour crawlers RC 1/10 et trucks de trail à l'échelle. La version 1200KV convient particulièrement aux configurations de crawler privilégiant la précision de l'accélérateur à basse vitesse, la maîtrise de la vitesse des roues et la fluidité du franchissement technique plutôt que la vitesse pure.
Système 2-en-1 variateur et moteur Hobbywing QUICRUN Fusion SE 1200KV FOC pour crawlers RC 1/10
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Vérification rapide de la compatibilité
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Idéal pour : Crawlers RC 1/10, rock crawlers et trucks de trail à l'échelle
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Type de système : Système 2-en-1 variateur brushless FOC avec capteurs + moteur 1200KV
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KV du moteur : 40A / 120A
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Courant continu / de pointe :
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Batterie : LiPo 2-3S ou NiMH 6-9 éléments
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Dimensions du moteur : diamètre de 36 mm × longueur de 58,1 mm
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Arbre : diamètre de 3,175 mm × longueur exposée de 16,5 mm
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BEC : 6 V / 7,4 V réglable, 4 A en continu
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Connecteur de batterie : XT60
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Indice de protection : IP67
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Programmation : Boîtier de programmation LED Hobbywing
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Cas d'utilisation idéal : Configurations privilégiant la précision à basse vitesse plutôt qu'une vitesse de roue élevée
Important : Vérifiez le dégagement autour du moteur, la géométrie de montage, la position de l'arbre et le rapport de transmission avant l'installation.
| Caractéristiques du produit |
Nom du produit |
| Hobbywing QUICRUN Fusion SE 1200KV |
30404318 |
| Référence produit |
Application |
| Crawler RC 1/10 |
Type de système |
| Système 2-en-1 variateur brushless FOC avec capteurs et moteur |
40A / 120A |
| Courant continu / de pointe |
Batteries compatibles |
| LiPo 2-3S / NiMH 6-9 éléments |
1200KV |
| KV du moteur |
Nombre de pôles du moteur |
| 4 pôles |
Sortie BEC |
| 6 V / 7,4 V réglable, 4 A en continu, à découpage |
Diamètre / longueur du moteur |
| 36 mm × 58,1 mm |
3.175mm / 16.5mm |
| Diamètre de l'arbre / longueur exposée |
201 g, câbles et connecteurs inclus |
| Câbles d'alimentation |
Rouge 14 AWG 200 mm × 1 / Noir 14 AWG 200 mm × 1 |
| Connecteur de batterie |
XT60 |
| Indice de protection |
IP67 |
| Port de programmation |
Port de programmation indépendant situé au niveau de l'interrupteur électronique |
| Programmateur compatible |
Boîtier de programmation LED Hobbywing |
Pourquoi choisir le Fusion SE 1200KV ?
La version 1200KV est destinée aux configurations de crawler où la maîtrise de la vitesse des roues et la précision de l'accélérateur sont prioritaires. Un moteur à KV inférieur produit moins de tr/min à vide par volt que la version 1800KV, ce qui facilite la conception d'une transmission axée sur un comportement de franchissement délibéré et à basse vitesse.
Cela ne signifie pas que la version 1200KV produit automatiquement davantage de couple utile aux roues dans tous les véhicules. Le comportement final en franchissement dépend de la tension de la batterie, de la taille du pignon, de la couronne, du rapport de pont, du diamètre des pneus et du poids du véhicule. L’avantage pratique est que le régime moteur plus faible constitue une base utile pour une transmission de crawler adaptée au franchissement technique.
Variateur et moteur intégrés pour une implantation plus épurée du crawler
Le Fusion SE intègre l’électronique du variateur dans l’ensemble moteur au lieu de nécessiter un variateur autonome séparé. Cela supprime les trois fils de phase externes habituels entre le variateur et le moteur, et réduit le nombre de composants principaux nécessitant leur propre emplacement de montage sur le châssis.
Le 36 × 58.1mm Le boîtier peut simplifier le câblage et libérer un espace utile dans le châssis pour les récepteurs, les contrôleurs d’éclairage et les accessoires de modélisme. Vérifiez toujours l’espace disponible autour de la transmission et la géométrie du support moteur avant l’installation.
Commande FOC pour un contrôle précis à basse vitesse
La commande orientée champ est la principale raison pour laquelle le Fusion SE se comporte différemment d’un système d’alimentation brushless classique pour crawler. Au lieu de privilégier un régime élevé, le contrôleur gère en permanence le couple du moteur afin d’offrir une réponse fluide à une vitesse extrêmement faible.
Le moteur de 1200KV complète particulièrement bien cette stratégie de contrôle dans les configurations de crawler conçues pour une faible vitesse de rotation des roues, facilitant les petites corrections d’accélérateur à l’approche de rebords, de rochers et d’autres obstacles techniques.
Fonctionnement sinusoïdal silencieux et efficace
Le Fusion SE utilise une commande sinusoïdale pour assurer un fonctionnement fluide du moteur, avec un niveau sonore relativement faible et des pertes électriques réduites.
Cela est particulièrement utile lors du franchissement à basse vitesse, où le bruit du moteur et les commutations brusques sont plus perceptibles que dans les applications RC à vitesse plus élevée. Un fonctionnement efficace peut également contribuer à réduire la chaleur inutile et à mieux exploiter l’énergie disponible de la batterie.
L’autonomie réelle dépend de la configuration complète, notamment de la transmission, de la capacité de la batterie, du poids du véhicule, du terrain et du style de conduite. Il ne faut donc pas présumer d’une amélioration fixe de l’autonomie.
Adaptation du régime et de l’accélérateur selon le terrain
Lorsque l’adaptation du régime et de l’accélérateur est activée, le variateur utilise un contrôle de vitesse en boucle fermée pour compenser les variations de résistance du véhicule.
Lorsque le crawler rencontre une charge supplémentaire dans une montée, le Fusion SE peut ajuster automatiquement le couple du moteur afin que la vitesse du véhicule reste plus proche de la commande d’accélérateur du pilote. En descente, ce même fonctionnement en boucle fermée peut offrir une descente lente et contrôlée.
Lorsque la fonction de correspondance régime moteur / accélérateur est désactivée, la vitesse du véhicule peut varier plus naturellement en fonction de la résistance du terrain, comme avec un ESC brushless sensored classique.
Frein moteur réglable pour le maintien en côte
Le Fusion SE sépare la force finale du frein moteur de la vitesse à laquelle cette force de freinage est appliquée.
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Force du frein moteur : désactivée + niveaux 1 à 8
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Taux d’application du frein moteur : niveaux 1 à 9
La force du frein moteur détermine la force de freinage finalement appliquée lorsque l’accélérateur est au neutre. Le taux d’application du frein moteur détermine la rapidité avec laquelle cette force passe de zéro au niveau sélectionné.
Cela permet de configurer un maintien efficace en côte sans rendre nécessairement le freinage initial excessivement brutal.
Compatible avec les batteries LiPo 2-3S
Le QUICRUN Fusion SE 1200KV prend en charge les batteries LiPo 2S et 3S ou les packs NiMH de 6 à 9 éléments.
Le choix de la batterie doit être effectué en fonction de la démultiplication du crawler et de la vitesse de rotation souhaitée des roues. Une configuration 3S ne rend pas simplement le système « meilleur » : la tension supplémentaire augmente également le régime du moteur. La démultiplication et la charge de la transmission doivent donc être prises en compte dans le cadre du système de propulsion complet.
Le nombre d’éléments LiPo peut être détecté automatiquement ou sélectionné manuellement via le système de programmation de l’ESC.
BEC 4 A réglable sur 6 V / 7,4 V
Le BEC à découpage intégré fournit un courant continu de 4 A et une sortie réglable de 6 V ou 7,4 V.
Utilisez 6 V pour les composants électroniques côté récepteur classiques qui ne sont pas conçus pour la haute tension. Le réglage à 7,4 V peut être utilisé avec des servos et des équipements de réception haute tension compatibles.
Important : chaque appareil connecté au bus d’alimentation du récepteur doit être compatible avec la tension BEC sélectionnée.
Une batterie LiPo 3S doit être utilisée lorsqu’une sortie BEC régulée de 7,4 V est nécessaire. Une batterie LiPo 2S ne fournit pas une tension suffisante pour maintenir une sortie régulée de 7,4 V pendant tout le cycle de décharge.
Protection IP67 pour les parcours humides et poussiéreux
Le système de propulsion Fusion SE complet bénéficie d’un indice de protection IP67 et est conçu pour résister à l’eau, à la poussière et aux débris généralement rencontrés par les véhicules de trail et les rock crawlers.
Cela rend le système adapté à une utilisation normale des crawler, notamment sous la pluie, avec des éclaboussures, de la boue, de la poussière et de la neige.
La protection IP67 ne signifie pas que le système doit rester immergé pendant de longues périodes. Les performances d’étanchéité à l’eau et à la poussière peuvent également diminuer après des chocs, une détérioration des joints ou une usure prolongée. Nettoyez et séchez le système d’alimentation après une utilisation sous la pluie ou dans la boue.
Conçu pour une utilisation exigeante sur crawler
La structure intégrée, l’interrupteur électronique étanche et le câblage simplifié réduisent le nombre de composants externes exposés du système d’alimentation par rapport à une installation classique composée d’un ESC et d’un moteur distincts.
Comme pour tout système électronique de crawler, inspectez le câblage, les connecteurs, les éléments de fixation et l’ensemble de l’interrupteur après des chocs importants ou une utilisation exigeante par temps humide.
Neuf paramètres d’ESC réglables
Le Fusion SE propose neuf réglages programmables :
- Correspondance régime moteur / accélérateur
- Cellules LiPo
- Tension de coupure
- Protection thermique de l’ESC
- Rotation du moteur
- Tension du BEC
- Force du frein de maintien
- Taux de freinage de maintien
- Force maximale en marche arrière
Protection programmable contre la basse tension des batteries LiPo
Le Fusion SE surveille en continu la tension de la batterie lorsque la protection contre la basse tension est activée.
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Faible : 3,0 V par cellule
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Moyen : 3,2 V par cellule
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Élevé : 3,4 V par cellule
Lorsque la tension de la batterie atteint le seuil sélectionné, la puissance de sortie est progressivement réduite avant d’être finalement désactivée afin de protéger la batterie LiPo contre une décharge excessive.
La protection contre la basse tension peut être désactivée, mais elle doit normalement rester activée avec des batteries LiPo.
Programmation avec la LED Program Box
Le Fusion SE utilise une interface de programmation dédiée à 3 broches intégrée à l’interrupteur électronique. Les paramètres de l’ESC se règlent via la Hobbywing LED Program Box.
Branchez la boîte de programmation lorsque le Fusion SE est éteint, puis mettez le système sous tension. Les commandes ITEM et VALUE permettent de sélectionner les réglages disponibles, et le bouton OK enregistre la nouvelle valeur.
La Hobbywing LED Program Box est vendue séparément, sauf indication contraire dans le contenu de l’emballage.
Le QUICRUN Fusion SE ne prend pas en charge la programmation via LCD G2, LCD Program Box Pro ou Hobbywing OTA.
Fonctions de protection multiples
Le Fusion SE intègre plusieurs fonctions de protection pour une utilisation normale sur crawler :
- Protection contre la basse tension de la batterie
- Protection thermique de l’ESC
- Protection contre la perte du signal d’accélérateur
- Protection contre le blocage du moteur
Si l’ESC active la protection contre la basse tension, la LED rouge clignote en continu. Si la protection thermique se déclenche, la LED verte clignote en continu jusqu’à ce que la température de fonctionnement baisse suffisamment.
Interrupteur électronique et port de programmation
Appuyez brièvement sur l’interrupteur électronique pour mettre le système sous tension et maintenez-le enfoncé pour éteindre le système. Le même ensemble d’interrupteurs intègre l’interface de programmation indépendante utilisée avec le boîtier de programmation LED.
La batterie doit tout de même être physiquement débranchée après chaque session de conduite. Laisser une batterie connectée peut permettre au variateur de continuer à consommer une faible quantité de courant, même lorsqu’il est éteint.
Avertissement concernant l’alimentation du récepteur et le BEC externe
Le fil rouge du câble des gaz achemine la sortie du BEC interne vers le récepteur et le servo de direction.
Ne branchez pas simultanément un autre BEC ou une batterie de récepteur sur le même bus d’alimentation du récepteur tant que le BEC interne du Fusion SE reste connecté.
Si une source d’alimentation séparée est nécessaire pour le récepteur, débranchez le fil rouge du BEC du câble des gaz du Fusion SE et isolez-le soigneusement avant d’alimenter le récepteur avec une source externe.
Étalonnage des gaz
L’étalonnage des gaz doit être effectué avant la première utilisation et répété si l’émetteur, le récepteur ou les réglages du canal des gaz sont modifiés.
Le processus d’étalonnage enregistre :
- Position neutre
- Position de marche avant maximale
- Position de marche arrière maximale
Pour des raisons de sécurité, retirez le pignon ou empêchez d’une autre manière la transmission de déplacer le véhicule pendant l’étalonnage.
Appairage automatique du moteur
Le Fusion SE propose un processus d’appairage automatique du moteur en option si celui-ci subit un choc important, une surchauffe anormale ou une puissance de sortie anormale.
Le pignon moteur doit être retiré avant de commencer le processus d’appairage, car le moteur tourne automatiquement pendant l’étalonnage.
Fusion SE 1200KV contre 1800KV : lequel choisir ?
Les deux versions du Fusion SE partagent la même architecture FOC intégrée, le même variateur de 40 A, la même plage de batteries de 2 à 3S, le même BEC de 4 A, les mêmes dimensions physiques et le même système de programmation. La principale différence réside dans la valeur de KV du moteur.
| 1200KV |
Régime moteur par volt plus faible ; un excellent choix pour le franchissement technique et les configurations privilégiant une vitesse de rotation des roues contrôlée. |
| 1800KV |
Régime moteur par volt plus élevé ; mieux adapté lorsque le crawler a besoin d’un potentiel de vitesse de rotation des roues supérieur tout en conservant le contrôle à basse vitesse du Fusion SE. |
Aucune des deux valeurs de KV n’est universellement meilleure. Le comportement final du véhicule dépend de la démultiplication, de la tension de la batterie, du diamètre des pneus, du poids du véhicule et du type de terrain prévu.
FAQ
Qu’est-ce que le Hobbywing QUICRUN Fusion SE 1200KV ?
Il s’agit d’un système intégré composé d’un moteur brushless à capteurs FOC et d’un variateur, conçu principalement pour les crawlers et trucks de franchissement RC à l’échelle 1/10.
Quelle est la différence entre les versions Fusion SE 1200KV et 1800KV ?
La principale différence concerne le régime moteur par volt. La version 1200KV offre un régime moteur plus faible et est particulièrement intéressante pour les configurations de crawler technique privilégiant une vitesse de rotation des roues contrôlée. La version 1800KV offre un potentiel de régime moteur supérieur. La démultiplication joue toujours un rôle majeur dans le comportement final du véhicule.
Le Fusion SE 1200KV peut-il fonctionner en 3S ?
Oui. Il prend en charge les batteries LiPo 2S et 3S. Le rapport de transmission et la charge de la chaîne cinématique doivent être adaptés à la tension de batterie choisie.
Le Fusion SE 1200KV dispose-t-il de la fonction RPM Matching ?
Oui. Lorsque la fonction RPM / Throttle Matching est activée, le contrôle de vitesse en boucle fermée ajuste automatiquement le couple du moteur lorsque la résistance du terrain change.
Le Fusion SE dispose-t-il d’un frein moteur réglable ?
Oui. La force du frein moteur propose le réglage Désactivé ainsi que les niveaux 1 à 8, tandis que le taux de frein moteur propose les niveaux 1 à 9.
Puis-je utiliser un servo de direction de 7,4 V ?
Oui, à condition que le récepteur, le servo et tous les autres appareils du bus d’alimentation du récepteur prennent en charge le 7,4 V. Utilisez une LiPo 3S lorsqu’une sortie BEC régulée de 7,4 V est requise.
Quelle boîte de programmation fonctionne avec le Fusion SE ?
Le Fusion SE prend en charge la LED Program Box Hobbywing via le port de programmation indépendant situé sur l’interrupteur électronique.
Le Fusion SE prend-il en charge la programmation LCD ou OTA ?
Non. Il ne prend pas en charge le LCD G2, la LCD Program Box Pro ni la programmation Hobbywing OTA.
Le Fusion SE est-il étanche ?
Le système bénéficie d’un indice de protection IP67 contre l’exposition normale à l’eau et à la poussière en utilisation crawler. Il ne doit pas être considéré comme étanche en permanence ni adapté à une immersion prolongée.
Le Fusion SE 1200KV convient-il à tous les crawlers 1/10 ?
Non. Son boîtier de 36 × 58,1 mm s’intègre dans de nombreuses configurations de crawlers, mais l’espace disponible autour de la transmission, la géométrie de montage, les biellettes, la position de l’arbre et les composants environnants doivent être vérifiés pour chaque châssis.
Contenu de l’emballage
- 1 × Système 2-en-1 ESC / moteur Hobbywing QUICRUN Fusion SE 1200KV
La boîte de programmation LED, le récepteur, le servo, la batterie et les autres composants électroniques du crawler ne sont pas inclus, sauf indication contraire explicite dans la fiche produit.
Avis important
- Débranchez la batterie après chaque utilisation.
- N’inversez jamais la polarité de la batterie.
- Utilisez la sortie BEC de 7,4 V uniquement avec des composants électroniques côté récepteur prévus pour cette tension.
- Utilisez une LiPo 3S lorsqu’une sortie BEC régulée de 7,4 V est requise.
- N’alimentez pas simultanément le récepteur avec le BEC interne du Fusion SE et un autre BEC ou une batterie de récepteur, sauf si les sources d’alimentation sont correctement isolées.
- Ne laissez pas la température externe du système dépasser 90 °C / 194 °F.
- IP67 ne signifie pas que le système peut rester immergé pendant de longues périodes.
- Retirez le pignon avant l’étalonnage de l’accélérateur ou l’appairage automatique du moteur, lorsque cela est requis.
Manuel d’utilisation du QUICRUN Fusion SE
Télécharger le manuel d’utilisation du Hobbywing QUICRUN Fusion SE
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