Le variateur brushed Hobbywing QuicRun WP 1080 G2 est un variateur pour crawler au 1/10 conçu spécifiquement pour les pilotes qui souhaitent conserver la sensation douce et prévisible d’un moteur brushed tout en bénéficiant d’un contrôle nettement accru de la réponse de l’accélérateur, du comportement du frein moteur, de la tension du BEC et des caractéristiques de conduite à basse vitesse.
Avec une puissance nominale de 80 A en continu / 400 A en pointe, le QuicRun 1080 G2 prend en charge les batteries LiPo 2S-3S, les moteurs brushed au format 540/550, un BEC réglable sur 6 V / 7,4 V / 8,4 V, 15 paramètres programmables, le réglage en temps réel du frein moteur et le très distinctif Real Car Mode de Hobbywing.
Pour les crawlers de franchissement, les véhicules à l’échelle et les véhicules de trail où la précision à basse vitesse compte davantage que la vitesse de pointe, le 1080 G2 reste l’un des variateurs brushed pour crawler les plus complets de la gamme QuicRun.
Vérification rapide de la compatibilité
| Idéal pour |
Crawlers de franchissement au 1/10, crawlers à l’échelle et véhicules de trail |
| Type de moteur |
Moteurs brushed au format 540 / 550 |
| Batterie |
LiPo 2S-3S |
| Courant continu / de pointe |
80A / 400A |
| BEC |
6 V / 7,4 V / 8,4 V à 4 A en continu, 6 A en pointe |
Important : les réglages BEC de 7,4 V et 8,4 V ne doivent être utilisés que si le récepteur et le servo de direction sont compatibles avec la tension sélectionnée. Hobbywing précise également qu’une sortie de 7,4 V ou 8,4 V nécessite une alimentation LiPo 3S.
Caractéristiques du produit
| Produit |
Hobbywing QuicRun WP 1080 G2 Brushed |
| Référence |
30120202 |
| Scale |
1/10 |
| Type de moteur |
Brushed |
| Application |
Crawler de franchissement |
| Courant continu / de pointe |
80A / 400A |
| Tension d’entrée |
LiPo 2-3S / NiMH 5-9S |
| Sortie BEC |
6 V / 7,4 V / 8,4 V à 4 A en continu, 6 A en pointe |
| Connecteur de batterie |
XT60 |
| Connecteur moteur |
Connecteurs cylindriques femelles de 4,0 mm |
| Câbles de batterie |
14 AWG, 200 mm |
| Câbles moteur |
14 AWG, 200 mm |
| Dimensions |
37,2 × 31,9 × 18,4 mm |
| Poids |
70,2 g, câbles et connecteurs compris |
| Programmation |
Bouton SET / carte de programmation LED |
| Port de programmation |
Port de programmation séparé |
Conçu pour les crawlers de franchissement brushed au 1/10
Le QuicRun WP 1080 G2 n’est pas un variateur brushed générique adapté au crawling. Sa logique de contrôle et ses paramètres programmables sont centrés sur le comportement à basse vitesse qui compte pour un crawler : la réponse initiale de l’accélérateur, la force en marche avant, la force en marche arrière, l’intensité du frein moteur, sa progressivité, la plage neutre, le punch, la fréquence PWM et le comportement en roue libre.
Cela le rend particulièrement utile pour les crawlers à l’échelle, dont les pilotes ont besoin que le véhicule avance en douceur avec de très faibles sollicitations de l’accélérateur, qu’il maintienne sa position dans une pente et qu’il passe de la montée au freinage puis à la descente sans changements brusques de puissance.
15 paramètres programmables
Le 1080 G2 propose 15 paramètres programmables, offrant aux pilotes de crawler un niveau de contrôle exceptionnellement précis pour un variateur brushed. Les réglages comprennent le mode de fonctionnement, le type de batterie, la tension de coupure, la force de démarrage initiale, les forces maximales en marche avant et en marche arrière, le freinage, le frein moteur, la plage neutre, le punch, la fréquence PWM, la tension du BEC et la roue libre.
La programmation peut s’effectuer à l’aide du bouton SET intégré ou d’une carte de programmation LED Hobbywing compatible connectée au port de programmation dédié.
BEC réglable sur 6 V / 7,4 V / 8,4 V
Les crawlers modernes utilisent souvent des servos de direction de plus en plus puissants ; Hobbywing a donc considérablement amélioré le BEC de la plateforme G2. La sortie peut être réglée sur 6 V, 7,4 V ou 8,4 V, avec un courant continu nominal de 4 A et une sortie de pointe pouvant atteindre 6 A.
Cela offre aux constructeurs davantage de flexibilité pour associer le variateur à des servos de direction à tension standard ou haute tension, sans nécessiter automatiquement un BEC externe séparé.
Avertissement concernant la tension : vérifiez toujours la tension maximale prise en charge par votre récepteur et votre servo avant de sélectionner 7,4 V ou 8,4 V.
Température de fonctionnement réduite
La conception du G2 améliore la gestion thermique par rapport à la génération précédente. Hobbywing utilise des plaques conductrices en cuivre pour transférer la chaleur de la carte MOSFET vers le dissipateur thermique en aluminium usiné CNC, ce qui aide le variateur à maintenir des températures plus stables lors des franchissements exigeants à basse vitesse.
Le châssis prend également en charge un refroidissement supplémentaire par ventilateur lorsque l’installation ou les conditions de conduite le justifient.
Réglage du frein moteur en temps réel
L’une des fonctions les plus utiles du G2 pour crawler est la possibilité de régler la force du frein moteur en temps réel depuis la radiocommande.
Connectez le fil de signal orange du variateur à un canal AUX disponible du récepteur afin de pouvoir régler l’intensité du frein moteur sans arrêter le véhicule ni rebrancher une carte de programmation. Cette fonction est particulièrement utile lors du passage de sections de piste plates à des sections rocheuses escarpées ou à des descentes, lorsqu’un réglage unique du frein moteur ne convient pas forcément à tous les terrains.
Quatre modes de conduite
Le QuicRun 1080 G2 prend en charge quatre modes de conduite :
- Forward with Brake
- Forward / Reverse with Brake
- Forward / Reverse
- Real Car Mode
Pour un crawler classique, le mode Forward / Reverse permet des changements de direction immédiats, adaptés au franchissement technique de rochers. Les conducteurs qui recherchent une expérience de descente plus proche de celle d’un véhicule à l’échelle peuvent plutôt essayer le mode Real Car.
Qu’est-ce que le mode Real Car ?
Le mode Real Car modifie la logique de commande habituelle d’un crawler. Dans ce mode, appuyer sur la gâchette des gaz active le freinage au lieu de commander automatiquement la marche arrière. Le sens de rotation du moteur est sélectionné via un canal AUX distinct de la radiocommande, connecté au fil de signal blanc du variateur.
Cette configuration vise à simuler la sélection séparée de la marche avant et de la marche arrière, ainsi que le comportement de freinage d’un véhicule de taille réelle, ce qui peut rendre la conduite contrôlée en descente plus progressive.
Il s’agit d’une fonction spécialisée pour les crawlers plutôt que d’un mode dont tous les pilotes ont besoin, mais c’est l’une des différences les plus évidentes entre le 1080 G2 et un variateur brushed basique classique.
Affiner le comportement du crawler à basse vitesse
Au-delà de l’intensité du frein moteur elle-même, le variateur permet à plusieurs paramètres de fonctionner ensemble :
-
La force initiale de démarrage contrôle l’intensité de la réponse du moteur lorsque la commande quitte le neutre.
-
Le taux de frein moteur contrôle la rapidité avec laquelle le frein moteur augmente jusqu’à la valeur sélectionnée.
-
La plage neutre peut compenser les différences entre les systèmes radio et les préférences du pilote.
-
Le mode de démarrage / punch règle l’accélération, de très douce à agressive.
-
La fréquence PWM modifie l’équilibre entre une réponse initiale plus vive et un fonctionnement plus souple.
-
Le roue libre peut améliorer la linéarité à basse vitesse et réduire la chaleur dans les applications de crawler.
C’est cette combinaison qui fait du Hobbywing 1080 G2 bien plus qu’un variateur brushed de 80 A. Son principal avantage réside dans le contrôle qu’il offre au pilote sur le comportement du crawler à très basse vitesse.
Conception étanche pour les parcours
Le QuicRun WP 1080 G2 utilise une conception étanche destinée à l’utilisation des crawlers dans des environnements humides, sales et poussiéreux. Il convient ainsi aux conditions typiques des parcours, où l’eau peu profonde, la boue, les rochers mouillés et la poussière font partie des conditions normales de conduite.
Étanche ne signifie pas sans entretien. Après une utilisation dans l’eau ou la boue, nettoyez et séchez le variateur ainsi que les connecteurs avant de les ranger afin de réduire le risque de corrosion.
Fonctions de protection
Le variateur intègre plusieurs fonctions de protection électronique conçues pour protéger le système de propulsion en cas de conditions de fonctionnement anormales :
- Protection contre la coupure en cas de basse tension
- Protection thermique
- Protection contre la perte du signal des gaz
La coupure LiPo programmable peut être réglée sur Désactivée, Automatique faible, Automatique moyenne ou Automatique élevée, selon les capacités de la batterie et le seuil de protection préféré du pilote.
Compatibilité avec les moteurs brushed 540 et 550
Le QuicRun WP 1080 G2 est conçu pour les moteurs brushed de crawler aux formats 540 et 550. Il s’accorde donc naturellement avec de nombreux crawlers conventionnels au 1/10, trail trucks et modèles scale qui utilisent encore des systèmes de propulsion brushed.
Le choix du moteur doit également tenir compte du poids du véhicule, de la transmission, de la taille des pneus et du terrain prévu. Un crawler scale lourdement démultiplié qui grimpe à basse vitesse sollicite très différemment le variateur et le moteur d’un trail truck léger roulant sur un terrain relativement plat.
LiPo 2S ou 3S ?
Les configurations LiPo 2S et 3S sont toutes deux prises en charge. Une configuration 2S convient souvent lorsque la priorité est donnée à la souplesse et à une vitesse de rotation modérée des roues. Une configuration 3S fournit une tension et une vitesse de rotation des roues plus élevées, et est également requise si vous souhaitez sélectionner les réglages BEC supérieurs de 7,4 V ou 8,4 V.
Choisissez la tension de la batterie en fonction des caractéristiques du moteur et de la transmission, plutôt que de considérer automatiquement qu’une tension plus élevée est préférable.
Compatibilité de programmation
Le QuicRun WP 1080 G2 peut être programmé à l’aide de son bouton SET intégré ou d’une carte de programmation LED Hobbywing compatible. L’ESC comprend un port de programmation séparé, de sorte que la carte n’a pas besoin d’être connectée via la connexion normale des gaz du récepteur.
Selon les spécifications fournies, LCD G2, LCD Pro, OTA Programmer et la programmation WiFi Express ne sont pas pris en charge par cet ESC.
Pourquoi choisir le QuicRun WP 1080 G2 ?
- ESC brushed spécialement conçu pour les crawlers 1/10
- Intensité nominale de 80 A en continu et de 400 A en pointe
- Prise en charge des batteries LiPo 2S-3S
- BEC réglable sur 6 V / 7,4 V / 8,4 V
- 15 paramètres programmables
- Réglage en temps réel du frein moteur via AUX
- Mode Real Car pour un contrôle alternatif en descente
- Fréquence PWM et roue libre réglables
- Construction étanche pour les environnements de crawler
- Format compact de 37,2 × 31,9 × 18,4 mm
FAQ
Le Hobbywing QuicRun 1080 G2 est-il brushless ?
Non. Le QuicRun WP 1080 G2 est un ESC brushed conçu pour les moteurs brushed de taille 540 et 550.
Le Hobbywing 1080 G2 peut-il fonctionner avec une batterie LiPo 3S ?
Oui. Il prend en charge les batteries LiPo 2S et 3S.
Puis-je utiliser un servo de direction de 8,4 V ?
L’ESC peut fournir un réglage BEC de 8,4 V avec une batterie LiPo 3S adaptée, mais le récepteur et le servo doivent tous deux être conçus pour accepter 8,4 V.
Le QuicRun 1080 G2 prend-il en charge le réglage en temps réel du frein moteur ?
Oui. Connectez l’unique fil de signal orange à un canal AUX disponible du récepteur pour régler la force du frein moteur depuis l’émetteur.
Qu’est-ce que le mode Real Car ?
Le mode Real Car dissocie le freinage de la sélection du sens de rotation du moteur. La gâchette commande les gaz et le freinage, tandis qu’un canal AUX sert à faire passer le moteur de la marche avant à la marche arrière.
Le 1080 G2 fonctionne-t-il avec la carte de programmation LED Hobbywing ?
Oui. L’ESC dispose d’un port de programmation séparé et prend en charge la carte de programmation LED Hobbywing.
Le Hobbywing QuicRun 1080 G2 est-il étanche ?
Oui, il est conçu comme un ESC étanche pour crawler. Nettoyez et séchez l’ESC et les connecteurs après une utilisation dans l’humidité afin de prévenir la corrosion.
Manuel du QuicRun WP 1080 G2
Pour la calibration, le câblage, les tableaux des paramètres programmables, la configuration du mode Real Car et la configuration du canal AUX, consultez le
Manuel d’utilisation du Hobbywing QuicRun WP 1080 G2 Brushed.
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Avis important concernant la configuration
Calibrez toujours la plage des gaz avant la première utilisation. Vérifiez la polarité de la batterie avant de brancher l’alimentation et ne réglez jamais la sortie du BEC au-dessus de la tension nominale de votre récepteur ou de votre servo de direction. Pour garantir la sécurité lors de la calibration et de la programmation, Hobbywing recommande de retirer le pignon moteur ou de maintenir les roues motrices hors du sol.
