Le Hobbywing SkyWalker 40A V2 Brushless ESC est un ESC compact pour avions à voilure fixe alimentés en 3-4S LiPo. Avec un courant continu de 40A, un courant de pointe de 60A et un BEC à découpage 5V / 5A intégré, c'est un choix pratique pour les avions d'entraînement, park flyers, avions de sport et avions électriques de puissance moyenne où un contrôle fluide de l'accélérateur, une alimentation fiable du récepteur et un poids d'installation réduit sont importants.
Ce modèle fait partie de la famille standard d'ESC pour avions Hobbywing SkyWalker V2. Il inclut les fonctionnalités clés attendues par les pilotes de la série, notamment la technologie DEO, le freinage inversé, le mode recherche, les réglages programmables de l'ESC et plusieurs fonctions de protection pour une utilisation aéronautique. Il est conçu pour des configurations 3-4S, pas pour des systèmes 5S, 6S ou à tension plus élevée.
Vérification rapide d'ajustement
| Point de contrôle |
Détails |
| Utilisation recommandée |
Avions RC 3-4S, avions d'entraînement à voilure fixe, park flyers, avions de sport et avions électriques de puissance moyenne. |
| Type de moteur |
Moteur brushless uniquement. Cet ESC n'est pas conçu pour les moteurs à balais. |
| Plage de batterie |
LiPo 3-4S. |
| Courant nominal |
40A continu, 60A en pointe. |
| BEC |
BEC à découpage intégré 5V / 5A pour l'alimentation du récepteur et des servos. |
| Programmation |
Câble de programmation séparé pour connexion à une boîte de programmation LED compatible, plus prise en charge de la programmation via émetteur. |
| Acheteur idéal |
Pilotes recherchant un ESC compact 3-4S avec BEC intégré, optimisation DEO de l'accélérateur, freinage inversé, mode recherche et comportement programmable SkyWalker V2. |
Important : Le SkyWalker 40A V2 supporte 3-4S LiPo. Ne l'utilisez pas avec des batteries 5S, 6S ou 8S. Si votre avion nécessite une puissance 6S, choisissez le SkyWalker 50A-6S Plus V2, le SkyWalker 60A V2 ou un autre ESC conçu pour une utilisation 6S.
Principales caractéristiques de performance
| Caractéristique |
Ce que cela signifie pour les pilotes |
| Microprocesseur 32 bits haute performance |
Offre une logique de contrôle rapide et une bonne compatibilité avec différents moteurs brushless d'avions. |
| Fonctionnement jusqu'à 96MHz |
Prend en charge un contrôle ESC réactif pour un comportement fluide de l'accélérateur et un fonctionnement stable. |
| Support LiPo 3-4S |
Idéal pour les configurations courantes d'avions d'entraînement, park flyers et avions de sport qui ne nécessitent pas de puissance 5S ou 6S. |
| Courant continu 40A |
Convient aux avions compacts à puissance moyenne où un ESC 40A est suffisant et un poids plus faible est préféré. |
| BEC à découpage 5V / 5A |
Alimente le récepteur et les servos à partir de la batterie principale de vol, aidant à simplifier le câblage pour les avions compatibles. |
| Technologie DEO |
L'optimisation de l'efficacité de conduite améliore la réponse de l'accélérateur et l'efficacité de conduite tout en aidant à réduire la température de l'ESC. |
| Freinage inversé |
Les modes de frein normal et inverse peuvent aider à réduire la distance d’atterrissage lorsque la configuration prend en charge le freinage inverse. |
| Mode Recherche |
Utilise des bips d’alarme moteur pour aider les pilotes à localiser un avion après un atterrissage dans l’herbe, les broussailles ou un environnement visuellement difficile. |
| Multiples protections |
Comprend protection au démarrage, protection thermique ESC, protection thermique du condensateur, protection contre les surintensités, protection contre les surcharges, protection contre les tensions d’entrée anormales et protection contre la perte du signal des gaz. |
Spécifications du produit
| Spécification |
Valeur |
| Marque |
Hobbywing |
| Série |
SkyWalker V2 |
| Modèle |
SkyWalker 40A V2 |
| Type d’ESC |
ESC brushless pour avion |
| Courant continu |
40A |
| Courant de pointe |
60A |
| Tension d’entrée |
3-4S LiPo |
| Type de BEC |
BEC à découpage |
| Sortie BEC |
5V @ 5A |
| Poids |
36g |
| Taille |
60 × 25 × 8mm (L × l × H) |
| Méthode de programmation |
Boîtier de programmation LED via câble de programmation séparé ou émetteur |
| Application recommandée |
Avions RC 3-4S, avions d’entraînement à voilure fixe, park flyers, avions de sport et avions électriques de puissance moyenne |
| Alimentation du récepteur |
BEC intégré 5V / 5A pour alimentation du récepteur et des servos |
| Numéro de stock |
80060022 |
Puissance compacte 40A pour configurations d’avions 3-4S
Le SkyWalker 40A V2 est adapté lorsque l’avion n’a pas besoin du courant nominal d’un ESC 50A ou 60A. Il offre aux pilotes une option plus légère et compacte pour les avions 3S et 4S tout en conservant les fonctionnalités SkyWalker V2, y compris la sortie BEC intégrée, le comportement de frein programmable, le mode Search et la logique de protection.
Pour les avions d’entraînement, park flyers, avions de sport et de nombreux modèles à voilure fixe de puissance moyenne, 40A peut être la taille adéquate lorsque le moteur, l’hélice, la batterie et le système de refroidissement sont bien assortis. Choisir un ESC de taille appropriée aide à garder l’avion plus léger et plus propre tout en fournissant les fonctionnalités de contrôle nécessaires pour un vol pratique.
Pour comparer avec d’autres ESC d’avion, consultez les ESC Hobbywing pour avions RC ou la collection complète des ESC Hobbywing SkyWalker.
Plateforme de contrôle 32 bits pour une commande fluide des gaz d’avion
Le SkyWalker 40A V2 utilise un microprocesseur 32 bits haute performance fonctionnant jusqu’à 96MHz. Cette plateforme de contrôle est conçue pour offrir une bonne compatibilité avec différents moteurs brushless d’avion tout en maintenant une réponse des gaz fluide et prévisible.
En aviation, la sensation de la manette des gaz est importante lors du décollage, de la montée, du vol de croisière, de l'approche d'atterrissage et des changements rapides de gaz. La logique de contrôle SkyWalker V2 aide à rendre la livraison de puissance plus raffinée qu’un ESC d’avion basique, surtout dans les modèles où une réponse douce des gaz et un comportement stable à bas et moyen régime sont essentiels.
BEC intégré 5V / 5A pour alimentation du récepteur et des servos
Le SkyWalker 40A V2 inclut un BEC à découpage intégré 5V / 5A. Cela permet à l'ESC d'alimenter le récepteur et les servos depuis la batterie principale de vol, réduisant la complexité du câblage comparé à un ESC OPTO qui nécessite une source d'alimentation récepteur séparée.
Un BEC 5V est couramment utilisé pour les systèmes standards de récepteur et servo. Avant l'installation, confirmez que votre récepteur, servos, gyro, trains rentrants, lumières ou équipements de stabilisation sont compatibles avec la sortie BEC de l'ESC et que la charge totale des servos est dans une plage sûre.
| Détail du BEC |
Signification pratique |
| Sortie 5V |
Conçu pour les systèmes standards de récepteur et servo fonctionnant en 5V. |
| Courant BEC de 5A |
Fournit un support de courant côté récepteur pour les avions adaptés, mais doit toujours être adapté à la demande réelle des servos. |
| Conception à découpage |
Plus efficace qu'un simple BEC linéaire et mieux adapté à cette classe de puissance. |
| Disposition intégrée |
Aide à simplifier l'installation car l'alimentation du récepteur peut provenir de l'ESC au lieu d'un BEC externe séparé. |
Technologie DEO pour une meilleure efficacité et sensation des gaz
La technologie DEO de Hobbywing, ou optimisation de l'efficacité de conduite, est conçue pour améliorer la réponse des gaz et l'efficacité de conduite tout en aidant à réduire la température de l'ESC. Pour les avions RC, cela peut rendre le moteur plus fluide et l'ESC plus efficace sous des charges de vol normales.
Un ESC plus efficace ne remplace pas un refroidissement approprié, les tests de courant ou le choix correct de l'hélice, mais il peut rendre le système de puissance plus stable et raffiné. Cela est particulièrement utile dans les avions où les transitions des gaz et la fiabilité de la puissance sont importantes.
Freinage inverse pour un roulage d'atterrissage plus court
La plateforme SkyWalker V2 prend en charge les modes de freinage normal et de freinage inverse. Le freinage inverse peut aider à réduire la distance d'atterrissage lorsque le modèle, le moteur, l'hélice, la configuration du canal de l'émetteur et la procédure du pilote sont adaptés à l'utilisation du freinage inverse.
Cette fonction est particulièrement utile pour les pilotes volant depuis des pistes plus courtes, des bandes pavées ou des terrains plus étroits. Le comportement du frein doit toujours être testé soigneusement au sol avant le vol, et le fil de signal de freinage inverse doit être configuré selon la configuration de l'aéronef et les instructions du manuel.
Le mode Recherche aide à localiser l'aéronef
Le mode Recherche aide les pilotes à retrouver un aéronef après son atterrissage dans un environnement visuellement difficile. Lorsqu'il est activé, l'ESC peut faire fonctionner le moteur pour émettre des bips d'alarme après que l'aéronef est resté inactif pendant le temps défini. Cela peut faciliter la récupération après un atterrissage hors piste dans l'herbe, les broussailles ou un terrain accidenté.
Pour les pilotes volant sur des terrains de club, des pistes rurales, des champs ouverts ou des zones avec une végétation haute, le mode recherche est une fonction pratique qui peut faire gagner du temps après un atterrissage imprévu.
Paramètres programmables
Le SkyWalker 40A V2 utilise un câble de programmation séparé pour la connexion à une boîte de programmation LED Hobbywing compatible. Il peut également être programmé via l’émetteur. Cela permet aux pilotes d’ajuster les réglages importants de l’ESC en fonction du choix du moteur, du type d’avion, du comportement du frein et du style de vol.
| Élément programmable |
Direction de réglage disponible |
| Type de frein |
Désactivé, normal, inverse ou inverse linéaire selon les besoins de l’avion. |
| Force de freinage |
Faible, moyen ou élevé. |
| Type de coupure de tension |
Comportement de coupure doux ou dur. |
| Cellules LiPo |
Calcul automatique ou sélection manuelle des cellules pour les configurations 3-4S prises en charge. |
| Tension de coupure |
Désactivé, faible, moyen ou élevé. |
| Mode de démarrage |
Normal, doux ou très doux. |
| Calage |
Faible, moyen ou élevé selon les besoins du moteur. |
| Roulage libre actif |
Activé ou désactivé. |
| Mode Recherche |
Désactivé, 5 minutes, 10 minutes ou 15 minutes. |
Les réglages d’usine sont un point de départ sûr pour de nombreux avions, mais la configuration finale doit être ajustée selon le moteur, l’hélice ou la charge EDF, la batterie, le refroidissement et les préférences du pilote.
SkyWalker 40A V2 vs 50A V2 et 50A-6S Plus V2
Le SkyWalker 40A V2 est l’option plus légère pour les avions 3-4S qui n’ont pas besoin d’un ESC 50A. Le SkyWalker 50A 4S V2 standard offre une marge de courant plus importante tout en restant dans la même plage de tension 3-4S. Le SkyWalker 50A-6S Plus V2 est différent car il supporte les LiPo 3-6S et est conçu pour les avions nécessitant une compatibilité de tension plus élevée.
| Modèle |
Meilleure raison de le choisir |
| SkyWalker 40A V2 |
Choisissez ce modèle lorsque votre avion utilise des LiPo 3-4S et qu’un ESC compact 40A suffit. |
| SkyWalker 50A 4S V2 |
Choisissez ce modèle lorsque votre configuration avion 3-4S nécessite une marge de courant plus importante que la version 40A. |
| SkyWalker 50A-6S Plus V2 |
Choisissez ce modèle lorsque vous avez besoin d’un support LiPo 3-6S dans un ESC compact 50A pour avion avec UBEC intégré. |
| SkyWalker 60A V2 |
Choisissez ce modèle lorsque votre avion nécessite un support 3-6S et une marge de courant supérieure à celle d’un ESC 50A. |
Planification de la batterie et des connecteurs
Cet ESC prend en charge les LiPo 3-4S. Ne choisissez pas de pack 5S ou 6S pour cet ESC. Pour un plus large choix de batteries d’avion, consultez la collection Batteries pour avions RC. Si votre avion nécessite une alimentation 4S, comparez les packs dans la collection LiPo 4S pour avions et choisissez un ESC compatible 4S.
Si votre aéronef est un jet EDF, la collection Batteries LiPo pour jets EDF est utile pour comparer les batteries à haute décharge, mais assurez-vous toujours que la tension et le courant nominal de l'ESC correspondent à la configuration finale de l'EDF.
Le choix du connecteur doit correspondre au niveau de courant attendu et à l'espace d'installation. Un ESC d'aéronef 40A nécessite toujours des connecteurs fiables, un calibre de fil approprié et des soudures propres, surtout lorsqu'il est utilisé près de la limite supérieure de son courant nominal.
Notes sur la calibration et le démarrage de l'ESC
Lors de l'installation d'un nouvel ESC SkyWalker ou du changement d'émetteur, la calibration de la plage d'accélérateur doit être effectuée avant l'utilisation normale. L'ESC doit reconnaître les positions haute et basse de l'accélérateur de l'émetteur pour que l'armement, la réponse de l'accélérateur et le comportement de sécurité fonctionnent correctement.
Lors du démarrage normal, l'ESC utilise des tonalités audibles pour indiquer l'état d'alimentation, le nombre de cellules LiPo et l'état d'armement. Si l'ESC ne s'arme pas normalement, vérifiez la position de l'accélérateur, les réglages de l'émetteur, le signal du récepteur, la tension de la batterie, la sortie BEC, la connexion du récepteur et le câblage avant de tenter de faire tourner le moteur.
Comme cet ESC intègre un BEC, l'alimentation du récepteur peut provenir de l'ESC. Vérifiez que tous les composants électroniques côté récepteur sont compatibles avec la sortie BEC 5V de l'ESC avant de connecter servos et accessoires.
Fonctions de protection pour usage aéronautique
Les systèmes d'alimentation des aéronefs exercent une forte demande sur l'ESC, la batterie, le moteur, les connecteurs, le câblage et le système d'alimentation côté récepteur. Le SkyWalker 40A V2 inclut plusieurs fonctions de protection conçues pour aider à protéger le système en cas de conditions de fonctionnement anormales.
Ces protections ne remplacent pas une configuration correcte, un refroidissement, un test de courant ou un choix sûr de batterie, mais elles ajoutent une couche de sécurité importante pour les aéronefs où la tension, le courant, la température et la qualité du signal doivent être gérés avec soin.
| Protection |
Ce que cela aide à prévenir |
| Protection au démarrage |
Aide à protéger le moteur et l'ESC si le démarrage est instable ou si l'hélice est bloquée. |
| Protection contre une tension d'entrée anormale |
Aide à protéger l'ESC lorsque la tension de la batterie est hors de la plage de fonctionnement attendue. |
| Coupure basse tension |
Aide à protéger les batteries LiPo en réduisant ou coupant la puissance lorsque la tension devient trop basse. |
| Protection thermique de l'ESC |
Aide à réduire le risque de dommages si l'ESC devient trop chaud pendant le fonctionnement. |
| Protection thermique des condensateurs |
Aide à protéger le système de condensateurs de l'ESC en cas de chaleur excessive. |
| Protection contre la perte du signal d'accélérateur |
Aide à protéger le modèle si l'ESC perd un signal d'accélérateur valide. |
| Protection contre le surcourant / surcharge |
Aide à protéger l'ESC lorsque la charge augmente soudainement au-delà d'un niveau sûr. |
Brochure officielle et manuel d'utilisation
Pour les pilotes souhaitant consulter la documentation originale SkyWalker V2 de Hobbywing avant l'installation, la brochure officielle et les références du manuel utilisateur sont disponibles ci-dessous. Ces documents sont utiles pour vérifier les fonctionnalités, spécifications, câblage, calibration des gaz, programmation, tonalités d'alerte et comportements de protection du SkyWalker V2.
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FAQ
Le Hobbywing SkyWalker 40A V2 possède-t-il un BEC intégré ?
Oui. Le SkyWalker 40A V2 inclut un BEC à découpage intégré 5V / 5A pour l'alimentation du récepteur et des servos.
Quelle gamme de batteries cet ESC supporte-t-il ?
Le SkyWalker 40A V2 supporte les LiPo 3-4S. Il n'est pas conçu pour les batteries 5S ou 6S.
Dois-je choisir le SkyWalker 40A V2 ou le 50A V2 ?
Choisissez le SkyWalker 40A V2 lorsque la consommation de courant de votre avion est dans la limite de 40A et que vous préférez un poids plus léger. Choisissez le 50A V2 lorsque votre configuration 3-4S nécessite une marge de courant plus importante.
Puis-je utiliser une batterie LiPo 6S avec cet ESC ?
Non. N'utilisez pas cet ESC avec des batteries 6S. Pour des configurations avion 6S, choisissez le SkyWalker 50A-6S Plus V2, le SkyWalker 60A V2 ou un autre ESC compatible 6S.
Qu'est-ce que la technologie DEO sur cet ESC ?
DEO signifie Optimisation de l'Efficacité de Conduite. Il est conçu pour améliorer la réponse des gaz et l'efficacité de conduite tout en aidant à réduire la température de l'ESC.
À quoi sert le mode Recherche ?
Le mode Recherche permet à l'ESC de faire émettre des bips d'alarme au moteur, aidant les pilotes à localiser un avion après un atterrissage dans l'herbe, les broussailles ou des zones difficiles à voir.
Cet ESC peut-il faire fonctionner un moteur à balais ?
Non. Le SkyWalker 40A V2 est un ESC sans balais conçu pour moteurs sans balais. Un moteur à balais nécessite un ESC à balais.
Cet ESC convient-il aux voitures ou bateaux RC ?
Ce modèle est conçu comme un ESC pour avion. Pour les véhicules terrestres ou marins, comparez plutôt avec les ESC dédiés Hobbywing pour voitures RC ou les ESC SeaKing pour bateaux.
Avis d'installation
L'installation de l'ESC pour avion doit être effectuée avec soin. Confirmez la polarité, la capacité du connecteur, la qualité de la soudure, le sens du moteur, le flux d'air de refroidissement, le nombre de cellules LiPo, la calibration de la manette des gaz, la charge du BEC, la connexion du récepteur et les réglages de programmation avant l'utilisation. Ne dépassez pas la capacité en courant ou en tension de l'ESC, et n'utilisez pas cet ESC avec des batteries supérieures à 4S.
