Le Hobbywing SkyWalker 50A 6S Plus V2 Brushless ESC est un ESC avion compact conçu pour les pilotes nécessitant un support LiPo 3-6S dans une classe de puissance 50A. Avec un courant continu de 50A, un courant de pointe de 70A et un UBEC intégré 5V / 6A, c'est un choix pratique pour les avions d'entraînement à voilure fixe, les avions de sport, les avions compacts 6S et les configurations électriques EDF légères où un ESC 50A standard à tension plus basse ne suffit pas.
Ce modèle appartient à la famille d'ESC avion Hobbywing SkyWalker V2 et utilise le nom Plus pour distinguer la version compatible 6S de la plateforme standard SkyWalker 50A V2. Il inclut des fonctionnalités clés telles que la technologie DEO, le freinage inversé, le mode recherche, des réglages ESC programmables et plusieurs fonctions de protection pour avion.
Vérification rapide d'ajustement
| Point de contrôle |
Détails |
| Utilisation recommandée |
Avions RC 3-6S, avions d'entraînement à voilure fixe, avions de sport, avions compacts 6S et configurations électriques EDF légères adaptées. |
| Type de moteur |
Moteur brushless uniquement. Cet ESC n'est pas conçu pour les moteurs à balais. |
| Plage de batterie |
LiPo 3-6S. |
| Courant nominal |
50A continu, 70A en pointe. |
| UBEC / BEC |
UBEC intégré 5V / 6A, fonctionnant comme une sortie BEC à découpage pour l'alimentation du récepteur et des servos. |
| Programmation |
Câble de programmation séparé pour connexion à une boîte de programmation LED compatible, plus support de programmation via émetteur. |
| Acheteur idéal |
Pilotes recherchant un ESC avion compact compatible 6S avec UBEC intégré, optimisation des gaz DEO, freinage inversé, mode recherche et comportement programmable SkyWalker V2. |
Important : Ceci est le SkyWalker 50A 6S Plus V2, la version Plus compatible 6S de la plateforme SkyWalker 50A V2. Hobbywing utilise le nom Plus pour distinguer ce modèle de la version standard 50A à tension plus basse. Confirmez toujours le nom exact du modèle et la plage LiPo supportée avant l'installation, et n'utilisez pas cet ESC avec des batteries supérieures à 6S.
Principales caractéristiques de performance
| Caractéristique |
Ce que cela signifie pour les pilotes |
| Microprocesseur 32 bits haute performance |
Offre une logique de contrôle rapide et une bonne compatibilité avec différents moteurs brushless pour avions. |
| Fonctionnement jusqu'à 96MHz |
Prend en charge un contrôle ESC réactif pour un comportement des gaz fluide et une opération stable. |
| Support LiPo 3-6S |
Permet d'utiliser cet ESC compact 50A dans des configurations d'avions nécessitant une capacité 6S. |
| Courant continu 50A |
Convient aux avions compacts à puissance moyenne où un ESC 50A suffit et où le poids d'un ESC plus grand n'est pas nécessaire. |
| UBEC intégré 5V / 6A |
Fournit l'alimentation du récepteur et des servos à partir de la batterie principale de vol. Cela aide également la page à correspondre aux termes de recherche courants pour BEC car UBEC est un type de sortie BEC. |
| Technologie DEO |
L'optimisation de l'efficacité de conduite améliore la réponse des gaz et l'efficacité de conduite tout en aidant à réduire la température de l'ESC. |
| Freinage inversé |
Les modes de freinage normal et inversé peuvent aider à raccourcir la distance d'atterrissage de l'avion lorsque la configuration prend en charge le freinage inversé. |
| Mode Recherche |
Utilise des bips d'alarme moteur pour aider les pilotes à localiser un avion après un atterrissage dans l'herbe, les broussailles ou un environnement visuellement difficile. |
| Multiples protections |
Comprend une protection au démarrage, une protection thermique ESC, une protection thermique du condensateur, une protection contre les surintensités, une protection contre les surcharges, une protection contre les tensions d'entrée anormales et une protection contre la perte du signal des gaz. |
Spécifications du produit
| Spécification |
Valeur |
| Marque |
Hobbywing |
| Série |
SkyWalker V2 |
| Modèle |
SkyWalker 50A-6S Plus V2 |
| Type d'ESC |
ESC pour moteur brushless d'avion |
| Courant continu |
50A |
| Courant de pointe |
70A |
| Tension d'entrée |
LiPo 3-6S |
| Type de BEC |
UBEC intégré / BEC à découpage |
| Sortie BEC |
5V @ 6A |
| Poids |
68g |
| Taille |
73 × 30 × 12mm (L × l × H) |
| Méthode de programmation |
Boîtier de programmation LED via câble de programmation séparé ou émetteur |
| Application recommandée |
Avions RC 3-6S, avions à voilure fixe pour débutants, avions de sport, avions compacts 6S et configurations électriques EDF légères adaptées |
| Alimentation du récepteur |
UBEC 5V / 6A intégré pour l'alimentation du récepteur et des servos |
| Numéro de stock |
30216400 |
Capacité compacte 6S dans la version Plus
Le SkyWalker 50A 6S Plus V2 comble un vide important dans la gamme d'ESC SkyWalker V2 pour avions. Ce n'est pas simplement un ESC 50A standard avec une étiquette différente ; c'est la version Plus conçue pour les pilotes qui ont besoin d'un support LiPo 3-6S dans un ESC compact de 50A pour avion.
Cela le rend utile pour les avions où l'espace, le poids et l'agencement des câbles sont importants. Si votre système d'alimentation est dans la plage de courant continu de 50A et que votre modèle est conçu pour une alimentation LiPo 5S ou 6S, cet ESC peut offrir une installation compacte tout en proposant un support UBEC intégré, l'optimisation des gaz DEO, le freinage inversé, le mode recherche et les fonctions de programmation SkyWalker V2.
Pour le comparer avec d'autres ESC d'avion, consultez les ESC Hobbywing pour avions RC ou la collection complète des ESC Hobbywing SkyWalker.
Plateforme de contrôle 32 bits pour une commande des gaz fluide des avions
Le SkyWalker 50A-6S Plus V2 utilise un microprocesseur 32 bits haute performance fonctionnant jusqu'à 96MHz. Cette plateforme de contrôle est conçue pour offrir une bonne compatibilité avec différents moteurs d'avions brushless tout en maintenant une réponse des gaz fluide et prévisible.
En usage aéronautique, la sensation des gaz ne concerne pas seulement la puissance maximale. Un modèle à voilure fixe a besoin d'une réponse stable lors du décollage, de la montée, du croisière, de l'approche d'atterrissage et des changements rapides de gaz. La logique de contrôle SkyWalker V2 aide à rendre la livraison de puissance plus raffinée qu'un ESC basique simple.
UBEC 5V / 6A intégré pour l'alimentation du récepteur et des servos
Le SkyWalker 50A-6S Plus V2 inclut un UBEC 5V / 6A intégré, qui fonctionne comme une sortie BEC à découpage pour alimenter le récepteur et les servos depuis la batterie principale de vol. Cela aide à réduire la complexité du câblage comparé à un ESC OPTO nécessitant une source d'alimentation récepteur séparée.
En usage RC pratique, BEC est le terme général pour la sortie d'alimentation du récepteur et des servos, tandis que UBEC est le terme utilisé par Hobbywing ici pour décrire cette alimentation intégrée. Pour les acheteurs, le point clé est simple : cet ESC peut fournir une alimentation 5V côté récepteur depuis la batterie principale lorsque l'électronique de l'avion est adaptée à cette sortie.
Avant l'installation, confirmez que votre récepteur, servos, gyro, trains rentrants, lumières ou équipements de stabilisation sont compatibles avec la sortie UBEC 5V de l'ESC et que la charge totale des servos est dans une plage sûre.
| Détail UBEC / BEC |
Signification pratique |
| Sortie 5V |
Conçu pour les systèmes standards de récepteur et servo fonctionnant à 5V. |
| Courant BEC de 6A |
Fournit un support de courant côté récepteur pour les avions appropriés, mais doit toujours être adapté à la demande réelle des servos. |
| Conception à découpage |
Plus adaptée à la demande de courant côté récepteur qu'un simple BEC linéaire dans cette classe de puissance. |
| Disposition intégrée |
Aide à simplifier l'installation car l'alimentation du récepteur peut provenir de l'ESC au lieu d'un UBEC externe séparé. |
Technologie DEO pour une meilleure efficacité et sensation des gaz
La technologie DEO de Hobbywing, ou optimisation de l'efficacité de conduite, est conçue pour améliorer la réponse des gaz et l'efficacité tout en aidant à réduire la température de l'ESC. Pour les avions RC, cela peut rendre le moteur plus fluide et l'ESC plus efficace sous des charges de vol normales.
Un ESC plus efficace ne remplace pas un refroidissement adéquat, les tests de courant ou le choix correct de l'hélice, mais il peut rendre le système de puissance plus stable et raffiné. Cela est particulièrement utile dans les avions où les transitions de gaz et la consommation de courant soutenue sont importantes.
Freinage inversé pour un roulage d'atterrissage plus court
La plateforme SkyWalker V2 prend en charge les modes de frein normal et de frein inverse. Le frein inverse peut aider à réduire la distance d’atterrissage de l’avion lorsque le modèle, le moteur, l’hélice, la configuration du canal de l’émetteur et la procédure du pilote sont adaptés à l’utilisation du frein inverse.
Cette fonction est particulièrement utile pour les pilotes volant depuis des pistes plus courtes, des pistes goudronnées ou des terrains plus étroits. Le comportement du frein doit toujours être testé soigneusement au sol avant le vol, et le fil de signal de frein inverse doit être configuré selon la configuration de l’avion et les instructions du manuel.
Le mode recherche aide à localiser l’avion
Le mode recherche aide les pilotes à retrouver un avion après qu’il se soit posé dans un environnement visuellement difficile. Lorsqu’il est activé, l’ESC peut faire tourner le moteur pour émettre des bips d’alarme après que l’avion est resté inactif pendant le temps défini. Cela peut faciliter la récupération après un atterrissage hors piste dans l’herbe, les broussailles ou un terrain accidenté.
Pour les pilotes volant sur des terrains de club, des pistes rurales, des champs ouverts ou des zones avec une végétation haute, le mode recherche est une fonction pratique qui peut faire gagner du temps après un atterrissage inattendu.
Paramètres programmables
Le SkyWalker 50A 6S Plus V2 utilise un câble de programmation séparé pour la connexion à une boîte de programmation LED Hobbywing compatible. Il peut également être programmé via l’émetteur. Cela permet aux pilotes d’ajuster les réglages importants de l’ESC de l’avion en fonction du choix du moteur, du type d’avion, du comportement du frein et du style de vol.
| Élément programmable |
Direction de réglage disponible |
| Type de frein |
Désactivé, normal, inverse ou inverse linéaire selon les besoins de l’avion. |
| Force de freinage |
Faible, moyen ou élevé. |
| Type de coupure de tension |
Comportement de coupure doux ou dur. |
| Cellules LiPo |
Calcul automatique ou sélection manuelle des cellules pour les configurations 3-6S prises en charge. |
| Tension de coupure |
Désactivé, faible, moyen ou élevé. |
| Mode de démarrage |
Normal, doux ou très doux. |
| Calage |
Faible, moyen ou élevé selon les besoins du moteur. |
| Roulage libre actif |
Activé ou désactivé. |
| Mode Recherche |
Désactivé, 5 minutes, 10 minutes ou 15 minutes. |
Les réglages d’usine sont un point de départ sûr pour de nombreux avions, mais la configuration finale doit être ajustée en fonction du moteur, de l’hélice ou de la charge EDF, de la batterie, du refroidissement et des préférences du pilote.
SkyWalker 50A 6S Plus V2 vs 60A V2 et 50A V2 standard
Le SkyWalker 50A 6S Plus V2 ne doit pas être confondu avec le SkyWalker 50A V2 standard. La principale raison de choisir la version Plus est son support LiPo 6S. Il offre aux pilotes une option ESC d’avion compacte de 50A pour des configurations 6S à tension plus élevée, tandis que le 60A V2 fournit une marge de courant plus importante et un BEC 5V / 7A plus puissant.
| Modèle |
Meilleure raison de le choisir |
| SkyWalker 50A-6S Plus V2 |
Choisissez ce modèle lorsque vous avez besoin d'un support LiPo 3-6S dans un ESC aéronautique compact 50A avec un UBEC intégré 5V / 6A. |
| SkyWalker 50A V2 standard |
Choisissez ce modèle uniquement si la configuration de votre avion reste dans la plage standard 50A basse tension. |
| SkyWalker 60A V2 |
Choisissez ce modèle lorsque votre avion nécessite une marge de courant plus importante, avec un courant continu de 60A et un BEC 5V / 7A. |
| SkyWalker 80A V2 |
Choisissez ce modèle lorsque votre avion a besoin d'une capacité de courant plus élevée en 3-6S tout en restant sur la plateforme standard SkyWalker V2. |
| SkyWalker 120A 8S V2 |
Choisissez ce modèle lorsque votre avion nécessite un support LiPo jusqu'à 8S et une tension BEC réglable. |
Planification de la batterie et des connecteurs
Cet ESC supporte les LiPo 3-6S. Pour les avions fonctionnant à la limite supérieure de la plage de tension supportée, comparez les packs adaptés dans la collection LiPo 6S pour avions. Confirmez toujours la taille de la batterie, le type de connecteur, la capacité de décharge, le dégagement des fils, le refroidissement de l'ESC et les recommandations du manuel de l'avion avant l'installation finale.
Pour un plus large choix de batteries aéronautiques, vous pouvez également consulter la collection Batteries pour avions RC. Si votre avion est un jet EDF, la collection Batteries LiPo pour jets EDF est également utile pour comparer les packs à haute décharge adaptés.
Le choix du connecteur doit correspondre au niveau de courant attendu et à l'espace d'installation. Un ESC aéronautique de 50A nécessite toujours des connecteurs fiables, un calibre de fil approprié et des soudures propres, surtout lorsqu'il est utilisé sur des configurations 5S ou 6S.
Notes sur la calibration et le démarrage de l'ESC
Lors de l'installation d'un nouvel ESC SkyWalker ou du changement d'émetteur, la calibration de la plage des gaz doit être effectuée avant l'utilisation normale. L'ESC doit reconnaître les positions haute et basse des gaz de l'émetteur pour que l'armement, la réponse des gaz et le comportement de sécurité fonctionnent correctement.
Lors du démarrage normal, l'ESC utilise des tonalités sonores pour indiquer l'état de mise sous tension, le nombre de cellules LiPo et l'état d'armement. Si l'ESC ne s'arme pas normalement, vérifiez la position de la manette des gaz, les réglages de l'émetteur, le signal du récepteur, la tension de la batterie, la sortie UBEC, la connexion du récepteur et le câblage avant de tenter de faire tourner le moteur.
Comme cet ESC intègre un UBEC intégré, l'alimentation du récepteur peut provenir de l'ESC. Vérifiez que tous les composants électroniques côté récepteur sont compatibles avec la sortie UBEC 5V de l'ESC avant de connecter les servos et accessoires.
Fonctions de protection pour usage aéronautique
Les systèmes d'alimentation des avions exercent une forte demande sur l'ESC, la batterie, le moteur, les connecteurs, le câblage et le système d'alimentation côté récepteur. Le SkyWalker 50A 6S Plus V2 inclut plusieurs fonctions de protection conçues pour aider à protéger le système lors de conditions de fonctionnement anormales.
Ces protections ne remplacent pas une configuration correcte, un refroidissement, un test de courant ou une sélection sûre de la batterie, mais elles ajoutent une couche de sécurité importante pour les avions où la tension, le courant, la température et la qualité du signal doivent être gérés avec soin.
| Protection |
Ce que cela aide à prévenir |
| Protection au démarrage |
Aide à protéger le moteur et l'ESC si le démarrage est instable ou si l'hélice est bloquée. |
| Protection contre une tension d'entrée anormale |
Aide à protéger l'ESC lorsque la tension de la batterie est hors de la plage de fonctionnement attendue. |
| Coupure basse tension |
Aide à protéger les packs LiPo en réduisant ou coupant la puissance lorsque la tension chute trop bas. |
| Protection thermique de l'ESC |
Aide à réduire le risque de dommages si l'ESC devient trop chaud pendant le fonctionnement. |
| Protection thermique des condensateurs |
Aide à protéger le système de condensateurs de l'ESC en cas de chaleur excessive. |
| Protection contre la perte du signal des gaz |
Aide à protéger le modèle si l'ESC perd un signal valide des gaz. |
| Protection contre les surintensités / surcharge |
Aide à protéger l'ESC lorsque la charge augmente soudainement au-delà d'un niveau sûr. |
Brochure officielle et manuel utilisateur
Pour les pilotes souhaitant consulter la documentation originale Hobbywing SkyWalker V2 avant l'installation, la brochure officielle et les références du manuel utilisateur sont disponibles ci-dessous. Ces documents sont utiles pour vérifier les caractéristiques, spécifications, câblage, calibration de la manette des gaz, programmation, tonalités d'alerte et comportement de protection du SkyWalker V2.
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FAQ
Que signifie Plus sur le SkyWalker 50A 6S Plus V2 ?
Plus identifie cette version comme la version compatible 6S de la plateforme SkyWalker 50A V2. Elle prend en charge les LiPo 3-6S, tandis que la SkyWalker 50A V2 standard est destinée aux configurations à tension plus basse. Confirmez toujours le nom exact du modèle avant l'installation.
Le Hobbywing SkyWalker 50A 6S Plus V2 possède-t-il un UBEC intégré ?
Oui. Le SkyWalker 50A-6S Plus V2 inclut un UBEC intégré 5V / 6A. Il fonctionne comme une sortie BEC à découpage pour alimenter le récepteur et les servos depuis la batterie principale de vol.
UBEC est-il différent de BEC ?
BEC est le terme général pour la sortie d'alimentation du récepteur et des servos. UBEC est souvent utilisé pour décrire un BEC à découpage plus spécifique ou plus puissant. Sur cet ESC, l’UBEC intégré 5V / 6A fournit l’alimentation BEC pour le récepteur et les servos.
Quelle gamme de batteries cet ESC supporte-t-il ?
Le SkyWalker 50A 6S Plus V2 supporte les LiPo 3-6S. Pour les configurations avion 6S, comparez les packs adaptés dans la collection LiPo 6S pour avions et confirmez le manuel de l’avion, la charge du moteur, la capacité du connecteur et le système de refroidissement avant de voler.
Le SkyWalker 50A 6S Plus V2 est-il identique au SkyWalker 50A V2 standard ?
Non. Le 50A 6S Plus V2 est la version Plus compatible 6S. La raison principale de le choisir est sa performance compacte d'ESC avion 50A avec support LiPo 3-6S.
Cet ESC convient-il pour des batteries 8S ?
Non. Cet ESC supporte uniquement jusqu'à 6S LiPo. Pour des systèmes d'alimentation 8S, choisissez un ESC adapté à une utilisation 8S.
Dois-je choisir le SkyWalker 50A-6S Plus V2 ou le 60A V2 ?
Choisissez le 50A 6S Plus V2 lorsque le courant de votre avion est dans la limite de 50A et que vous souhaitez un support compact pour 6S. Choisissez le 60A V2 si votre configuration nécessite plus de marge de courant et un BEC 5V / 7A plus puissant.
Qu'est-ce que la technologie DEO sur cet ESC ?
DEO signifie Optimisation de l'Efficacité de Conduite. Il est conçu pour améliorer la réponse des gaz et l'efficacité de conduite tout en aidant à réduire la température de l'ESC.
À quoi sert le mode Recherche ?
Le mode Recherche permet à l'ESC de faire émettre des bips d'alarme au moteur, aidant les pilotes à localiser un avion après un atterrissage dans l'herbe, les broussailles ou des zones difficiles à voir.
Cet ESC peut-il faire fonctionner un moteur à balais ?
Non. Le SkyWalker 50A-6S Plus V2 est un ESC sans balais conçu pour moteurs sans balais. Un moteur à balais nécessite un ESC à balais.
Cet ESC convient-il aux voitures ou bateaux RC ?
Ce modèle est conçu comme un ESC pour avion. Pour les véhicules terrestres ou marins, comparez plutôt les ESC dédiés Hobbywing pour voitures RC ou les ESC SeaKing pour bateaux.
Avis d'installation
L'installation de l'ESC pour avion doit être effectuée avec soin. Confirmez la polarité, la capacité du connecteur, la qualité de la soudure, le sens du moteur, le flux d'air de refroidissement, le nombre de cellules LiPo, l'étalonnage de la manette des gaz, la charge UBEC, la connexion du récepteur et les réglages de programmation avant l'utilisation. Ne dépassez pas la capacité en courant ou en tension de l'ESC, et n'utilisez pas cet ESC avec des batteries supérieures à 6S.
