Le Hobbywing SkyWalker 60A V2 Brushless ESC est un ESC compact et performant pour systèmes d'alimentation à voilure fixe 3-6S LiPo. Avec un courant continu de 60A, un courant de pointe de 80A et un BEC à découpage intégré 5V / 7A, il est un choix pratique pour les avions de sport, les avions d'entraînement à voilure fixe, les avions légers 6S et les configurations EDF adaptées où les pilotes veulent un contrôle fiable SkyWalker V2 sans la taille et le poids des ESC plus grands 80A ou 100A.
Ce modèle appartient à la famille standard d'ESC d'avion SkyWalker V2. Il inclut les fonctionnalités clés qui rendent la série utile pour le vol réel : Technologie DEO pour un accélérateur plus fluide et une meilleure efficacité, support du freinage inversé pour un roulage d'atterrissage plus court, mode recherche pour la récupération de l'avion, réglages programmables de l'ESC et multiples fonctions de protection pour l'usage aéronautique.
Vérification rapide d'ajustement
| Point de contrôle |
Détails |
| Meilleure utilisation |
Avions RC 3-6S, avions d'entraînement à voilure fixe, avions de sport, avions légers 6S et configurations électriques de type EDF adaptées. |
| Type de moteur |
Moteur brushless uniquement. Cet ESC n'est pas conçu pour les moteurs à balais. |
| Plage de batterie |
LiPo 3-6S. |
| Courant nominal |
60A continu, 80A en pointe. |
| BEC |
BEC à découpage intégré 5V / 7A pour alimentation du récepteur et des servos. |
| Programmation |
Câble de programmation séparé pour connexion à une boîte de programmation LED compatible, plus support de programmation via émetteur. |
| Meilleur acheteur |
Pilotes recherchant un ESC compact 3-6S pour avion avec BEC intégré, optimisation DEO de l'accélérateur, freinage inversé, mode recherche et comportement programmable SkyWalker V2. |
Important : Le SkyWalker 60A V2 supporte jusqu'à 6S LiPo. Ne pas l'utiliser avec des batteries 8S. Si votre avion nécessite une capacité de courant plus élevée, comparez plutôt avec le SkyWalker 80A V2 ou le SkyWalker 100A V2.
Principales caractéristiques de performance
| Caractéristique |
Ce que cela signifie pour les pilotes |
| Microprocesseur 32 bits haute performance |
Offre une logique de contrôle rapide et une bonne compatibilité avec différents moteurs brushless d'avion. |
| Fonctionnement jusqu'à 96MHz |
Prend en charge un contrôle réactif de l'ESC de l'avion pour un comportement fluide de l'accélérateur et une opération stable. |
| Support LiPo 3-6S |
Convient aux systèmes d'alimentation d'avions courants 3S, 4S, 5S et 6S. |
| Courant continu 60A |
Offre une montée en puissance utile par rapport aux ESC d'avion plus petits de 40A ou 50A tout en restant plus léger que les modèles 80A et 100A. |
| BEC à découpage 5V / 7A |
Alimente le récepteur et les servos à partir de la batterie principale de vol, ce qui aide à simplifier le câblage pour les avions compatibles. |
| Technologie DEO |
L'optimisation de l'efficacité de conduite améliore la réponse de l'accélérateur et l'efficacité de conduite tout en aidant à réduire la température de l'ESC. |
| Freinage inversé |
Les modes de freinage normal et inverse peuvent aider à réduire la distance d'atterrissage de l'avion lorsque la configuration prend en charge le freinage inverse. |
| Mode recherche |
Utilise des bips d'alarme moteur pour aider les pilotes à localiser un avion après un atterrissage dans l'herbe, les broussailles ou un environnement visuellement difficile. |
| Multiples protections |
Comprend protection au démarrage, protection thermique ESC, protection thermique du condensateur, protection contre les surintensités, protection contre les surcharges, protection contre les tensions d'entrée anormales et protection contre la perte du signal de la manette des gaz. |
Spécifications du produit
| Spécification |
Valeur |
| Marque |
Hobbywing |
| Série |
SkyWalker V2 |
| Modèle |
SKYWALKER-60A-V2 |
| Type d'ESC |
ESC pour moteur brushless d'avion |
| Courant continu |
60A |
| Courant de pointe |
80A |
| Tension d'entrée |
LiPo 3-6S |
| Type de BEC |
BEC à découpage |
| Sortie BEC |
5V @ 7A |
| Poids |
68g |
| Taille |
73 × 30 × 12mm (L × W × H) |
| Méthode de programmation |
Boîtier de programmation LED via câble de programmation séparé ou émetteur |
| Application recommandée |
Avions RC 3-6S, avions d'entraînement à voilure fixe, avions de sport, avions légers 6S et configurations électriques EDF adaptées |
| Alimentation du récepteur |
BEC intégré 5V / 7A pour l'alimentation du récepteur et des servos |
| Numéro de stock |
30216101 |
Puissance compacte 3-6S avec un BEC 5V puissant
Le SkyWalker 60A V2 est un ESC d'avion polyvalent. Il est plus puissant que les petits contrôleurs 30A, 40A ou 50A, tout en restant suffisamment compact pour les avions où le poids et l'espace d'installation sont importants. Pour les pilotes utilisant des batteries 4S, 5S ou des 6S plus légères, il offre un bon équilibre entre capacité de courant, support BEC intégré et fonctionnalités de programmation SkyWalker V2.
Le BEC à découpage 5V / 7A intégré est une raison importante de choisir cet ESC plutôt que des contrôleurs d'avion à faible courant plus petits. Il peut alimenter directement le récepteur et les servos depuis la batterie principale de vol lorsque l'électronique côté récepteur de l'avion est adaptée à une alimentation 5V et que la charge totale des servos reste dans une plage sûre.
Pour le comparer à d'autres ESC d'avion, consultez les ESC Hobbywing pour avions RC ou la collection complète Hobbywing SkyWalker ESCs.
Plateforme de contrôle 32 bits pour une manette des gaz d'avion fluide
Le SkyWalker 60A V2 utilise un microprocesseur 32 bits haute performance fonctionnant jusqu'à 96MHz. Cette plateforme de contrôle est conçue pour offrir une bonne compatibilité avec différents moteurs brushless d'avion tout en maintenant une réponse de la manette des gaz fluide et prévisible.
En aviation, la sensation de la manette des gaz est aussi importante que le courant nominal. Un modèle à voilure fixe nécessite une réponse stable lors du décollage, de la montée, du vol de croisière, de l'approche d'atterrissage et des transitions de la manette des gaz. La logique de contrôle SkyWalker V2 permet une distribution de puissance plus raffinée qu'un ESC d'avion basique.
BEC à découpage intégré 5V / 7A
Le SkyWalker 60A V2 inclut un BEC à mode commuté 5V / 7A intégré. Cela permet à l’ESC d’alimenter le récepteur et les servos depuis la batterie principale de vol, réduisant la complexité du câblage comparé à un ESC OPTO qui nécessite une source d’alimentation séparée pour le récepteur.
Un BEC 5V est couramment utilisé pour les systèmes standards de récepteur et servos. Avant l’installation, confirmez que votre récepteur, servos, gyro, trains rentrants, lumières ou équipements de stabilisation sont compatibles avec la sortie BEC de l’ESC et que la charge totale des servos reste dans une plage sûre.
| Détail BEC |
Signification pratique |
| Sortie 5V |
Conçu pour les systèmes standards de récepteur et servos fonctionnant à 5V. |
| Courant BEC de 7A |
Offre un soutien en courant côté récepteur plus fort que de nombreux ESC pour petits avions, mais doit toujours être adapté à la demande réelle des servos. |
| Conception à mode commuté |
Plus adaptée à une demande de courant côté récepteur plus élevée qu’un simple BEC linéaire dans cette classe de puissance. |
Technologie DEO pour une meilleure efficacité et sensation des gaz
La technologie DEO de Hobbywing, ou optimisation de l’efficacité de conduite, est conçue pour améliorer la réponse des gaz et l’efficacité de conduite tout en aidant à réduire la température de l’ESC. Pour les avions RC, cela peut rendre le moteur plus fluide et l’ESC plus efficace sous des charges de vol normales.
Un ESC plus efficace ne remplace pas un refroidissement approprié, les tests de courant ou le choix correct de l’hélice, mais il peut rendre le système de puissance plus stable et raffiné. Ceci est particulièrement utile dans les avions où les transitions des gaz et la consommation de courant soutenue sont importantes.
Frein inverse pour un roulage d’atterrissage plus court
La plateforme SkyWalker V2 prend en charge les modes frein normal et frein inverse. Le frein inverse peut aider à réduire la distance d’atterrissage lorsque le modèle, le moteur, l’hélice, la configuration du canal de la radio et la procédure du pilote sont adaptés à l’utilisation du frein inverse.
Cette fonction est particulièrement utile pour les pilotes volant depuis des pistes plus courtes, des pistes goudronnées ou des terrains plus étroits. Le comportement du frein doit toujours être testé soigneusement au sol avant le vol, et le fil de signal de freinage inverse doit être configuré selon la configuration de l’avion et les instructions du manuel.
Le mode recherche aide à localiser l’avion
Le mode recherche aide les pilotes à retrouver un avion après qu'il se soit posé dans un environnement visuellement difficile. Lorsqu'il est activé, l'ESC peut faire tourner le moteur pour émettre des bips d'alarme après que l'avion est resté inactif pendant le temps défini. Cela peut faciliter la récupération après un atterrissage hors piste dans l'herbe, les broussailles ou un terrain accidenté.
Pour les pilotes volant sur des terrains de club, des pistes rurales, des champs ouverts ou des zones avec une végétation haute, le mode recherche est une fonction pratique qui peut faire gagner du temps après un atterrissage imprévu.
Paramètres programmables
Le SkyWalker 60A V2 utilise un câble de programmation séparé pour la connexion à une boîte de programmation LED Hobbywing compatible. Il peut également être programmé via l’émetteur. Cela permet aux pilotes d’ajuster les réglages importants de l’ESC de l’avion en fonction du choix du moteur, du type d’avion, du comportement du frein et du style de vol.
| Élément programmable |
Direction de réglage disponible |
| Type de frein |
Désactivé, normal, inverse ou inverse linéaire selon les besoins de l’avion. |
| Force de freinage |
Faible, moyen ou élevé. |
| Type de coupure de tension |
Comportement de coupure doux ou dur. |
| Cellules LiPo |
Calcul automatique ou sélection manuelle des cellules pour les configurations 3-6S prises en charge. |
| Tension de coupure |
Désactivé, faible, moyen ou élevé. |
| Mode de démarrage |
Normal, doux ou très doux. |
| Calage |
Faible, moyen ou élevé selon les besoins du moteur. |
| Roulage libre actif |
Activé ou désactivé. |
| Mode recherche |
Désactivé, 5 minutes, 10 minutes ou 15 minutes. |
Les réglages d’usine sont un point de départ sûr pour de nombreux avions, mais la configuration finale doit être ajustée selon le moteur, l’hélice ou la charge EDF, la batterie, le refroidissement et les préférences du pilote.
SkyWalker 60A V2 vs 80A V2 et 100A V2
Les modèles SkyWalker 60A, 80A et 100A V2 sont tous des ESC standards pour avions 3-6S avec sortie BEC 5V intégrée. La principale différence réside dans la marge de courant, la taille et le poids. Le modèle 60A est le choix compact pour les avions légers, tandis que les versions 80A et 100A offrent plus de marge pour les systèmes puissants 6S.
| Modèle |
Meilleure raison de le choisir |
| SkyWalker 60A V2 |
Choisissez ce modèle pour les configurations d’avions 3-6S où un courant continu de 60A suffit et où la compacité est importante. |
| SkyWalker 80A V2 |
Choisissez ce modèle lorsque votre avion a besoin de plus de marge de courant tout en restant dans la gamme standard 3-6S SkyWalker V2. |
| SkyWalker 100A V2 |
Choisissez ce modèle lorsque votre configuration d’avion 3-6S a besoin de la plus grande marge de courant dans la gamme standard SkyWalker V2. |
| SkyWalker 120A 8S V2 |
Choisissez ce modèle lorsque votre avion nécessite un support LiPo jusqu'à 8S et une tension BEC réglable. |
Planification de la batterie et du connecteur
Cet ESC supporte les LiPo 3-6S. Pour les avions fonctionnant à la limite supérieure de la plage de tension prise en charge, comparez les packs adaptés dans la collection LiPo 6S pour avions. Confirmez toujours la taille de la batterie, le type de connecteur, la capacité de décharge, le dégagement des fils, le refroidissement de l'ESC et les recommandations du manuel de l'avion avant l'installation finale.
Pour un plus large choix de batteries pour avions, vous pouvez également consulter Batteries pour avions RC. Si votre avion est un jet EDF, la collection Batteries LiPo pour jets EDF est également utile pour comparer les packs à décharge élevée adaptés.
Le choix du connecteur doit correspondre au niveau de courant attendu et à l'espace d'installation. Un ESC aéronautique 60A nécessite toujours des connecteurs fiables, un calibre de fil approprié et des soudures propres, surtout lorsqu'il est utilisé sur des configurations 5S ou 6S.
Notes sur la calibration et le démarrage de l'ESC
Lors de l'installation d'un nouvel ESC SkyWalker ou du changement d'émetteur, la calibration de la plage de la manette des gaz doit être effectuée avant l'utilisation normale. L'ESC doit reconnaître les positions haute et basse de la manette des gaz de l'émetteur pour que l'armement, la réponse des gaz et le comportement de sécurité fonctionnent correctement.
Lors du démarrage normal, l'ESC utilise des tonalités audibles pour indiquer l'état de mise sous tension, le nombre de cellules LiPo et l'état d'armement. Si l'ESC ne s'arme pas normalement, vérifiez la position de la manette des gaz, les réglages de l'émetteur, le signal du récepteur, la tension de la batterie, la connexion BEC et le câblage avant de tenter de faire tourner le moteur.
Comme cet ESC intègre un BEC, l'alimentation du récepteur peut provenir de l'ESC. Confirmez que tous les composants électroniques côté récepteur sont compatibles avec la sortie BEC 5V de l'ESC avant de connecter servos et accessoires.
Fonctions de protection pour usage aéronautique
Les systèmes d'alimentation des aéronefs imposent des exigences sérieuses à l'ESC, à la batterie, au moteur, aux connecteurs, au câblage et au BEC. Le SkyWalker 60A V2 inclut plusieurs fonctions de protection conçues pour aider à protéger le système en cas de conditions de fonctionnement anormales.
Ces protections ne remplacent pas une configuration correcte, un refroidissement, un test de courant ou un choix sûr de batterie, mais elles ajoutent une couche de sécurité importante pour les aéronefs où la tension, le courant, la température et la qualité du signal doivent être gérés avec soin.
| Protection |
Ce que cela aide à prévenir |
| Protection au démarrage |
Aide à protéger le moteur et l'ESC si le démarrage est instable ou si l'hélice est bloquée. |
| Protection contre une tension d'entrée anormale |
Aide à protéger l'ESC lorsque la tension de la batterie est hors de la plage de fonctionnement attendue. |
| Coupure basse tension |
Aide à protéger les batteries LiPo en réduisant ou coupant la puissance lorsque la tension devient trop basse. |
| Protection thermique de l'ESC |
Aide à réduire le risque de dommages si l'ESC devient trop chaud pendant le fonctionnement. |
| Protection thermique des condensateurs |
Aide à protéger le système de condensateurs de l'ESC en cas de chaleur excessive. |
| Protection contre la perte du signal de la manette des gaz |
Aide à protéger le modèle si l'ESC perd un signal valide de la manette des gaz. |
| Protection contre le surcourant / surcharge |
Aide à protéger l'ESC lorsque la charge augmente soudainement au-delà d'un niveau sûr. |
Brochure officielle et manuel utilisateur
Pour les pilotes qui souhaitent consulter la documentation originale du SkyWalker V2 de Hobbywing avant l'installation, la brochure officielle et les références du manuel utilisateur sont disponibles ci-dessous. Ces documents sont utiles pour vérifier les fonctionnalités, spécifications, câblage, calibration de la manette des gaz, programmation, tonalités d'avertissement et comportement de protection du SkyWalker V2.
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FAQ
Le Hobbywing SkyWalker 60A V2 possède-t-il un BEC intégré ?
Oui. Le SkyWalker 60A V2 inclut un BEC à découpage intégré 5V / 7A pour l'alimentation du récepteur et des servos.
Quelle gamme de batteries cet ESC supporte-t-il ?
Le SkyWalker 60A V2 supporte les LiPo 3-6S. Pour les configurations avion 6S, comparez les packs adaptés dans la collection 6S LiPo pour avions et confirmez le manuel de l'avion, la charge du moteur, la capacité du connecteur et le système de refroidissement avant de voler.
Cet ESC convient-il pour des batteries 8S ?
Non. Cet ESC supporte uniquement les LiPo jusqu'à 6S. Pour les systèmes d'alimentation 8S, choisissez un ESC adapté à une utilisation 8S.
Dois-je choisir le SkyWalker 60A V2 ou 80A V2 ?
Choisissez le 60A V2 lorsque la consommation de courant de votre avion est dans la limite des 60A et que la compacité est préférée. Choisissez le 80A V2 lorsque votre configuration nécessite une marge de courant plus élevée.
Qu'est-ce que la technologie DEO sur cet ESC ?
DEO signifie Optimisation de l'Efficacité de Conduite. Il est conçu pour améliorer la réponse des gaz et l'efficacité de conduite tout en aidant à réduire la température de l'ESC.
À quoi sert le mode Recherche ?
Le mode Recherche permet à l'ESC de faire émettre des bips d'alarme au moteur, aidant les pilotes à localiser un avion après un atterrissage dans l'herbe, les broussailles ou des zones difficiles à voir.
Cet ESC peut-il faire fonctionner un moteur à balais ?
Non. Le SkyWalker 60A V2 est un ESC sans balais conçu pour moteurs sans balais. Un moteur à balais nécessite un ESC à balais.
Cet ESC convient-il aux voitures ou bateaux RC ?
Ce modèle est conçu comme un ESC pour avion. Pour les véhicules terrestres ou marins, comparez plutôt les ESC dédiés Hobbywing pour voitures RC ou les ESC SeaKing pour bateaux.
Avis d'installation
L'installation de l'ESC pour avion doit être effectuée avec soin. Confirmez la polarité, la capacité du connecteur, la qualité de la soudure, le sens du moteur, le flux d'air de refroidissement, le nombre de cellules LiPo, l'étalonnage de la manette des gaz, la charge du BEC, la connexion du récepteur et les réglages de programmation avant l'utilisation. Ne dépassez pas la capacité en courant ou en tension de l'ESC, et n'utilisez pas cet ESC avec des batteries supérieures à 6S.
