Le Hobbywing SkyWalker 80A V2 Brushless ESC est un ESC pratique pour avions à voilure fixe 3-6S LiPo. Avec un courant continu de 80A, un courant de pointe de 100A et un BEC à découpage 5V / 7A intégré, il convient parfaitement aux avions de sport, avions à hélice 6S, modèles à voilure fixe de taille moyenne et configurations EDF adaptées où le système de puissance ne nécessite pas la marge supplémentaire du SkyWalker 100A V2.
Ce modèle fait partie de la gamme standard d'ESC pour avions SkyWalker V2. Il offre aux pilotes l'ensemble de fonctionnalités utile du SkyWalker V2, incluant la technologie DEO, le frein inverse, le mode recherche, des réglages programmables pour avions et plusieurs fonctions de protection. Ce n'est pas un ESC OPTO, il peut donc alimenter le récepteur et les servos via son BEC intégré lorsque la charge côté récepteur de l'avion est appropriée.
Vérification rapide d'ajustement
| Point de contrôle |
Détails |
| Utilisation recommandée |
Avions RC 3-6S, avions de sport, modèles à voilure fixe, avions à hélice 6S et configurations EDF adaptées. |
| Type de moteur |
Moteur brushless uniquement. Cet ESC n'est pas conçu pour les moteurs à balais. |
| Plage de batterie |
LiPo 3-6S. |
| Courant nominal |
80A continu, 100A en pointe. |
| BEC |
BEC à découpage intégré 5V / 7A pour alimentation du récepteur et des servos. |
| Programmation |
Câble de programmation séparé pour connexion à une boîte de programmation LED compatible, plus support de programmation via émetteur. |
| Acheteur idéal |
Pilotes recherchant un ESC fiable pour avion 3-6S avec BEC intégré, sensation d'accélérateur plus douce, support du frein inverse, mode recherche et courant suffisant pour des configurations d'ailes fixes moyennes à puissantes. |
Important : Le SkyWalker 80A V2 supporte jusqu'à 6S LiPo. Ne pas l'utiliser avec des batteries 8S. Si votre avion nécessite plus de courant ou une tension plus élevée, comparez plutôt avec le SkyWalker 100A V2 ou le SkyWalker 120A 8S V2.
Principales caractéristiques de performance
| Caractéristique |
Ce que cela signifie pour les pilotes |
| Microprocesseur 32 bits haute performance |
Offre une logique de contrôle rapide et une bonne compatibilité avec différents moteurs brushless pour avions. |
| Fonctionnement jusqu'à 96MHz |
Prend en charge un contrôle ESC réactif pour un comportement fluide de l'accélérateur et un fonctionnement stable. |
| Support LiPo 3-6S |
Convient bien aux configurations d'avions de puissance moyenne à élevée basées sur des batteries LiPo 4S, 5S ou 6S. |
| Courant continu 80A |
Fournit plus de marge de courant que les ESC plus petits de 50A ou 60A tout en restant plus léger que le modèle 100A. |
| BEC à découpage 5V / 7A |
Alimente le récepteur et les servos à partir de la batterie principale de vol, aidant à garder le câblage simple pour les avions compatibles. |
| Technologie DEO |
L'optimisation de l'efficacité de conduite améliore la réponse de l'accélérateur et l'efficacité de conduite tout en aidant à réduire la température de l'ESC. |
| Frein inverse |
Les modes de freinage normal et inverse peuvent aider à raccourcir la distance d'atterrissage de l'avion lorsque la configuration prend en charge le comportement de freinage inverse. |
| Mode recherche |
Utilise des bips d'alarme moteur pour aider les pilotes à retrouver un avion après un atterrissage dans l'herbe, les broussailles ou un environnement visuellement difficile. |
| Multiples protections |
Inclut protection au démarrage, protection thermique ESC, protection thermique du condensateur, protection contre les surintensités, protection contre les surcharges, protection contre les tensions d'entrée anormales et protection contre la perte du signal des gaz. |
Spécifications du produit
| Spécification |
Valeur |
| Marque |
Hobbywing |
| Série |
SkyWalker V2 |
| Modèle |
SKYWALKER 80A V2 |
| Type d'ESC |
ESC pour moteur brushless d'avion |
| Courant continu |
80A |
| Courant de pointe |
100A |
| Tension d'entrée |
3-6S LiPo |
| Type de BEC |
BEC à découpage |
| Sortie BEC |
5V @ 7A |
| Poids |
79g |
| Taille |
85 × 36 × 9mm (L × W × H) |
| Méthode de programmation |
Boîtier de programmation LED via câble de programmation séparé ou émetteur |
| Application recommandée |
Avions RC 3-6S, avions de sport à voilure fixe, avions 6S de taille moyenne, et configurations électriques EDF adaptées |
| Alimentation du récepteur |
BEC 5V / 7A intégré pour l'alimentation du récepteur et des servos |
| Numéro de stock |
80060440 |
Un ESC équilibré 3-6S pour avion avec une vraie marge de courant
Le SkyWalker 80A V2 est un choix équilibré pour les pilotes qui souhaitent une puissance plus élevée qu'un petit ESC pour avion, mais qui n'ont pas besoin de la taille, du poids ou de la capacité en courant de la version 100A. Il supporte jusqu'à 6S LiPo, inclut un BEC 5V / 7A intégré, et permet une installation plus propre qu'un système OPTO sans BEC.
Pour de nombreux modèles à voilure fixe 6S, avions de sport et avions électriques de taille moyenne, 80A est une capacité pratique lorsque le moteur, l'hélice, la batterie et le système de refroidissement sont correctement assortis. Cela offre une marge utile par rapport aux ESC plus petits tout en restant plus léger que les options à courant plus élevé.
Pour le comparer à d'autres ESC pour avion, consultez les ESC Hobbywing pour avions RC ou la collection complète des ESC Hobbywing SkyWalker.
Plateforme de contrôle 32 bits pour une commande des gaz fluide sur avion
Le SkyWalker 80A V2 utilise un microprocesseur 32 bits haute performance fonctionnant jusqu'à 96MHz. Cette plateforme de contrôle est conçue pour offrir une bonne compatibilité avec différents moteurs brushless d'avion tout en maintenant une réponse des gaz fluide et prévisible.
Un ESC pour avion à voilure fixe nécessite plus que du simple courant brut. Il doit offrir une sensation de stabilité lors du décollage, de la montée, du vol de croisière, de l'approche et de l'atterrissage. La logique de contrôle du SkyWalker V2 aide à rendre la réponse des gaz plus raffinée qu'un ESC basique pour avion, surtout lorsque l'avion fonctionne sous charge variable.
BEC à découpage 5V / 7A intégré
Le SkyWalker 80A V2 comprend un BEC à découpage 5V / 7A intégré. Cela permet à l'ESC d'alimenter le récepteur et les servos à partir de la batterie principale de vol, réduisant ainsi la complexité du câblage par rapport à un ESC OPTO qui nécessite une source d'alimentation séparée pour le récepteur.
Un BEC 5V est couramment utilisé pour les systèmes standards de récepteur et servo. Avant l’installation, confirmez que votre récepteur, servos, gyro, trains rentrants, lumières ou équipements de stabilisation sont compatibles avec la sortie BEC de l’ESC et que la charge totale des servos reste dans une plage sûre.
| Détail BEC |
Signification pratique |
| Sortie 5V |
Conçu pour les systèmes standards de récepteur et servo fonctionnant à 5V. |
| Courant BEC de 7A |
Offre un support de courant côté récepteur plus puissant que de nombreux petits ESC, mais doit toujours être adapté à la demande réelle des servos. |
| Conception à mode commuté |
Plus adaptée aux charges côté récepteur à courant élevé qu’un simple BEC linéaire dans cette classe de puissance. |
Technologie DEO pour une meilleure efficacité et sensation des gaz
La technologie DEO de Hobbywing, ou optimisation de l’efficacité de conduite, est conçue pour améliorer la réponse des gaz et l’efficacité de conduite tout en aidant à réduire la température de l’ESC. Pour les avions RC, cela peut rendre le moteur plus fluide et l’ESC plus efficace sous des charges de vol normales.
Un ESC plus efficace ne remplace pas un refroidissement adéquat, les tests de courant ou le choix correct de l’hélice, mais il peut rendre le système de puissance plus stable et raffiné. Cela est particulièrement utile dans les avions où les transitions des gaz et la consommation de courant soutenue sont importantes.
Frein inversé pour un roulage d’atterrissage plus court
La plateforme SkyWalker V2 prend en charge les modes frein normal et frein inversé. Le frein inversé peut aider à réduire la distance d’atterrissage lorsque le modèle, le moteur, l’hélice, la configuration du canal de la radio et la procédure du pilote sont adaptés à l’utilisation du frein inversé.
Cette fonction est particulièrement utile pour les pilotes volant depuis des pistes plus courtes, des pistes goudronnées ou des terrains plus étroits. Le comportement du frein doit toujours être testé soigneusement au sol avant le vol, et le fil de signal de freinage inversé doit être configuré selon la configuration de l’avion et les instructions du manuel.
Le mode recherche aide à localiser l’avion
Le mode recherche aide les pilotes à retrouver un avion après qu'il se soit posé dans un environnement visuellement difficile. Lorsqu'il est activé, l'ESC peut faire tourner le moteur pour émettre des bips d'alarme après que l'avion est resté inactif pendant le temps défini. Cela peut faciliter la récupération après un atterrissage hors piste dans l'herbe, les broussailles ou un terrain accidenté.
Pour les pilotes volant sur des terrains de club, des pistes rurales, des champs ouverts ou des zones avec une végétation haute, le mode recherche est une fonction pratique qui peut faire gagner du temps après un atterrissage imprévu.
Paramètres programmables
Le SkyWalker 80A V2 utilise un câble de programmation séparé pour la connexion à une boîte de programmation LED Hobbywing compatible. Il peut également être programmé via l’émetteur. Cela permet aux pilotes d’ajuster les réglages importants de l’ESC de l’avion en fonction du choix du moteur, du type d’avion, du comportement du frein et du style de vol.
| Élément programmable |
Direction de réglage disponible |
| Type de frein |
Désactivé, normal, inverse ou inverse linéaire selon les besoins de l’avion. |
| Force de freinage |
Faible, moyen ou élevé. |
| Type de coupure de tension |
Comportement de coupure doux ou dur. |
| Cellules LiPo |
Calcul automatique ou sélection manuelle des cellules pour configurations 3-6S prises en charge. |
| Tension de coupure |
Désactivé, faible, moyen ou élevé. |
| Mode de démarrage |
Normal, doux ou très doux. |
| Calage |
Faible, moyen ou élevé selon les besoins du moteur. |
| Roue libre active |
Activé ou désactivé. |
| Mode recherche |
Désactivé, 5 minutes, 10 minutes ou 15 minutes. |
Les réglages d’usine sont un point de départ sûr pour de nombreux avions, mais la configuration finale doit être ajustée en fonction du moteur, de l’hélice ou de la charge EDF, de la batterie, du refroidissement et des préférences du pilote.
SkyWalker 80A V2 vs 100A V2
Les SkyWalker 80A V2 et 100A V2 sont tous deux des ESC SkyWalker standard 3-6S pour avions avec sortie BEC intégrée 5V / 7A. La principale différence réside dans la marge de courant et le poids. Le modèle 80A est plus léger et convient aux avions ne nécessitant pas 100A en continu, tandis que le modèle 100A offre une marge supplémentaire pour des systèmes 6S plus exigeants.
| Modèle |
Meilleure raison de le choisir |
| SkyWalker 80A V2 |
Choisissez ce modèle pour des configurations d’avions 3-6S où un courant continu de 80A suffit et où un poids plus faible est préféré. |
| SkyWalker 100A V2 |
Choisissez ce modèle lorsque votre avion a besoin d’une marge de courant plus importante, avec un courant continu de 100A et un courant de pointe de 120A. |
| SkyWalker 120A 8S V2 |
Choisissez ce modèle lorsque votre avion nécessite un support LiPo jusqu’à 8S et une tension BEC réglable. |
Planification de la batterie et du connecteur
Cet ESC supporte les LiPo 3-6S. Pour les avions fonctionnant à la limite supérieure de la plage de tension prise en charge, comparez les packs adaptés dans la collection LiPo 6S pour avions. Confirmez toujours la taille de la batterie, le type de connecteur, la capacité de décharge, le dégagement des fils, le refroidissement de l'ESC et les recommandations du manuel de l’avion avant l’installation finale.
Pour un plus large choix de batteries pour avions, vous pouvez également consulter la collection Batteries pour avions RC. Si votre avion est un jet EDF, la collection Batteries LiPo pour jets EDF est également utile pour comparer les packs à décharge élevée adaptés.
Le choix du connecteur doit correspondre au niveau de courant attendu et à l'espace d'installation. Un ESC d'avion 80A peut toujours solliciter fortement les connecteurs, fils et soudures, donc choisissez un connecteur et une configuration de batterie capables de gérer la charge en toute sécurité.
Notes sur la calibration et le démarrage de l'ESC
Lors de l'installation d'un nouvel ESC SkyWalker ou du changement d'émetteur, la calibration de la plage de la manette des gaz doit être effectuée avant l'utilisation normale. L'ESC doit reconnaître les positions haute et basse de la manette des gaz de l'émetteur pour que l'armement, la réponse des gaz et le comportement de sécurité fonctionnent correctement.
Lors du démarrage normal, l'ESC utilise des tonalités audibles pour indiquer l'état de mise sous tension, le nombre de cellules LiPo et l'état d'armement. Si l'ESC ne s'arme pas normalement, vérifiez la position de la manette des gaz, les réglages de l'émetteur, le signal du récepteur, la tension de la batterie, la connexion du BEC et le câblage avant de tenter de faire tourner le moteur.
Comme cet ESC intègre un BEC, l'alimentation du récepteur peut provenir de l'ESC. Vérifiez que tous les composants électroniques côté récepteur sont compatibles avec la sortie 5V du BEC de l'ESC avant de connecter les servos et accessoires.
Fonctions de protection pour usage aéronautique
Les systèmes d'alimentation des aéronefs sollicitent fortement l'ESC, la batterie, le moteur, les connecteurs, le câblage et le BEC. Le SkyWalker 80A V2 intègre plusieurs fonctions de protection conçues pour aider à protéger le système en cas de conditions de fonctionnement anormales.
Ces protections ne remplacent pas une configuration correcte, un refroidissement, un test de courant ou une sélection sûre de la batterie, mais elles ajoutent une couche de sécurité importante pour les aéronefs où la tension, le courant, la température et la qualité du signal doivent être gérés avec soin.
| Protection |
Ce que cela aide à prévenir |
| Protection au démarrage |
Aide à protéger le moteur et l'ESC si le démarrage est instable ou si l'hélice est bloquée. |
| Protection contre une tension d'entrée anormale |
Aide à protéger l'ESC lorsque la tension de la batterie est hors de la plage de fonctionnement attendue. |
| Coupure basse tension |
Aide à protéger les batteries LiPo en réduisant ou coupant la puissance lorsque la tension devient trop basse. |
| Protection thermique de l'ESC |
Aide à réduire le risque de dommages si l'ESC devient trop chaud pendant le fonctionnement. |
| Protection thermique des condensateurs |
Aide à protéger le système de condensateurs de l'ESC en cas de chaleur excessive. |
| Protection contre la perte du signal de la manette des gaz |
Aide à protéger le modèle si l'ESC perd un signal valide de la manette des gaz. |
| Protection contre le surcourant / surcharge |
Aide à protéger l'ESC lorsque la charge augmente soudainement au-delà d'un niveau sûr. |
Brochure officielle et manuel utilisateur
Pour les pilotes souhaitant consulter la documentation originale du SkyWalker V2 de Hobbywing avant l'installation, la brochure officielle et les références du manuel utilisateur sont disponibles ci-dessous. Ces documents sont utiles pour vérifier les fonctionnalités, spécifications, câblage, calibration de la manette des gaz, programmation, tonalités d'avertissement et comportement de protection du SkyWalker V2.
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FAQ
Le Hobbywing SkyWalker 80A V2 possède-t-il un BEC intégré ?
Oui. Le SkyWalker 80A V2 inclut un BEC à découpage intégré 5V / 7A pour l'alimentation du récepteur et des servos.
Quelle gamme de batteries cet ESC supporte-t-il ?
Le SkyWalker 80A V2 supporte les LiPo 3-6S. Pour les configurations avion 6S, comparez les packs adaptés dans la collection 6S LiPo pour avions et confirmez le manuel de l'avion, la charge du moteur, la capacité du connecteur et le système de refroidissement avant de voler.
Cet ESC convient-il pour des batteries 8S ?
Non. Cet ESC supporte uniquement les LiPo jusqu'à 6S. Pour les systèmes d'alimentation 8S, choisissez un ESC compatible 8S.
Dois-je choisir le SkyWalker 80A V2 ou le 100A V2 ?
Choisissez le 80A V2 lorsque la consommation de courant de votre avion est inférieure à 80A et que vous préférez un poids plus léger. Choisissez le 100A V2 lorsque votre configuration nécessite une marge de courant plus élevée.
Qu'est-ce que la technologie DEO sur cet ESC ?
DEO signifie Optimisation de l'Efficacité de Conduite. Il est conçu pour améliorer la réponse des gaz et l'efficacité de conduite tout en aidant à réduire la température de l'ESC.
Que fait le mode Recherche ?
Le mode Recherche permet à l'ESC de faire émettre des bips d'alarme au moteur, aidant ainsi les pilotes à localiser un avion après un atterrissage dans l'herbe, les broussailles ou des zones difficiles à voir.
Cet ESC peut-il faire fonctionner un moteur à balais ?
Non. Le SkyWalker 80A V2 est un ESC sans balais conçu pour moteurs sans balais. Un moteur à balais nécessite un ESC à balais.
Cet ESC convient-il aux voitures ou bateaux RC ?
Ce modèle est conçu comme un ESC pour avion. Pour les véhicules terrestres ou marins, comparez plutôt les ESC dédiés Hobbywing pour voitures RC ou les ESC SeaKing pour bateaux.
Avis d'installation
L'installation de l'ESC pour avion doit être effectuée avec soin. Confirmez la polarité, la capacité du connecteur, la qualité de la soudure, le sens de rotation du moteur, le flux d'air de refroidissement, le nombre de cellules LiPo, l'étalonnage de la manette des gaz, la charge du BEC, la connexion du récepteur et les paramètres de programmation avant l'utilisation. Ne dépassez pas la capacité en courant ou en tension de l'ESC, et n'utilisez pas cet ESC avec des batteries supérieures à 6S.
