Double pack de contrôleurs de vitesse électroniques (ESC) sans balais pour multirotor Hobbywing XRotor PRO 40A – 3–6S, pour drone

Le pack double de variateurs Hobbywing XRotor PRO 40A est une solution de variateurs brushless 3–6S conçue pour les multirotors, notamment les applications de quadricoptères de classe 550/650. Chaque pack contient deux variateurs XRotor PRO 40A, chacun étant prévu pour un courant continu de 40 A et un courant de pointe de 60 A.

Deux versions sont disponibles. La version A (SKU 30902042) utilise des câbles de sortie moteur conventionnels, tandis que la version B / COB (SKU 30902041) utilise des connecteurs moteur plaqués or montés directement sur le circuit imprimé du variateur. Les deux versions intègrent la technologie d’efficacité de pilotage DEO de Hobbywing, une réponse rapide des gaz, un réglage automatique du timing et un programme de contrôle dédié aux multirotors.

Caractéristiques du Hobbywing XRotor PRO 40A

*Hobbywing indique une prise en charge des signaux des gaz jusqu’à 621 Hz et précise que les signaux des gaz supérieurs à 500 Hz sont des signaux non standard.

Version A contre version B (COB)

Les deux versions du XRotor PRO 40A partagent les mêmes caractéristiques électriques de base et sont destinées aux applications multirotors 3–6S, mais utilisent des configurations différentes pour la connexion des moteurs.

La version A est la configuration conventionnelle avec câbles. Elle fournit des câbles de sortie moteur depuis le variateur, ce qui convient aux installations nécessitant davantage de flexibilité pour le câblage.

La version B (COB – Connector On Board) supprime les câbles de sortie moteur et utilise à la place des connecteurs plaqués or montés directement sur le circuit imprimé du variateur. Cette configuration offre une disposition différente et peut réduire le câblage superflu côté moteur lorsque la cellule et la disposition des moteurs sont adaptées à la configuration COB.

Ailette de refroidissement ouverte pour une meilleure dissipation thermique

Le XRotor PRO 40A utilise un dissipateur thermique en aluminium à ailettes, associé à une structure ajourée conductrice de chaleur. La conception à ailettes ouvertes augmente la surface disponible pour la dissipation thermique et aide à évacuer la chaleur du variateur lors d’une utilisation exigeante en multirotor.

Optimisation de l’efficacité de pilotage DEO

La technologie DEO (Driving Efficiency Optimization) de Hobbywing est conçue pour améliorer l’efficacité de pilotage et la linéarité des gaz, tout en réduisant la température de fonctionnement du variateur.

Lorsque le DEO est activé, le variateur freine automatiquement le moteur lorsque les gaz sont réduits, ce qui permet au régime moteur de diminuer plus rapidement. Sur un multirotor, cette réponse plus rapide peut contribuer à des mouvements plus précis et à une meilleure stabilité de la direction de vol.

Réponse rapide des gaz pour les multirotors

Un programme de contrôle dédié aux multirotors offre au XRotor PRO 40A une réponse rapide des gaz, notamment lors des corrections en stationnaire et des changements rapides de régime moteur.

Le variateur prend en charge des fréquences de signal des gaz allant jusqu’à 621 Hz, ce qui lui permet de fonctionner avec différents systèmes de contrôle de vol. Hobbywing précise que les signaux des gaz supérieurs à 500 Hz sont non standard ; la configuration du contrôleur de vol doit donc toujours être vérifiée avant utilisation.

Réglage automatique du timing et paramètres prédéfinis

La plateforme XRotor PRO utilise des réglages par défaut intelligents et un réglage automatique du timing afin de simplifier la configuration des multirotors dans un large éventail d’applications compatibles.

Plutôt que d’exiger une configuration poussée des paramètres du variateur, le XRotor PRO 40A limite la programmation réglable par l’utilisateur au réglage DEO ON/OFF.

Conception compacte et protectrice

Le boîtier fin associe une structure protectrice en plastique à la conception avec dissipateur ouvert, offrant au variateur un format compact pour les installations multirotors où l’espace réservé à l’électronique et le cheminement des câbles sont importants.

Comme les versions A et B utilisent des configurations de sortie différentes et présentent des longueurs totales différentes, comparez toujours les dimensions de la variante choisie avec l’espace de montage disponible avant l’installation.

Pas de BEC intégré – alimentation du récepteur requise

Le XRotor PRO 40A est un variateur de type OPTO sans BEC intégré. Il ne fournit donc pas d’alimentation au récepteur ou au contrôleur de vol via un BEC intégré.

Votre installation doit utiliser une solution d’alimentation externe appropriée pour le récepteur et les composants électroniques associés. Suivez le schéma de câblage indiqué pour votre contrôleur de vol, votre récepteur et votre système d’alimentation ; ne supposez pas que le câble des gaz du variateur fournit l’alimentation du récepteur.

Fonctions de protection intégrées

Le XRotor PRO 40A intègre des fonctions de protection destinées à réduire les risques de dommages ou de fonctionnement incontrôlé lorsqu’une situation anormale est détectée :

• Protection au démarrage : coupe la sortie moteur si le moteur ne peut pas démarrer normalement dans un délai d’environ deux secondes.
• Protection contre la surcharge : coupe la sortie si la charge augmente soudainement jusqu’à un niveau anormalement élevé.
• Protection contre la perte du signal des gaz : coupe la sortie lorsqu’une perte du signal des gaz est détectée pendant plus d’environ 0,25 seconde.

Les fonctions de protection ne remplacent pas le choix correct des composants, une installation appropriée, un refroidissement suffisant et une configuration correcte du système d’alimentation.

Manuel et configuration du XRotor PRO 40A

Le calibrage de la course des gaz doit être effectué lors de l’utilisation d’un nouveau variateur brushless XRotor ou du passage à un autre émetteur. Hobbywing recommande également de retirer les hélices avant tout calibrage ou toute programmation, pour des raisons de sécurité.

Pour consulter les schémas de câblage, le calibrage des gaz, la programmation du DEO, les procédures de démarrage, les fonctions de protection et le dépannage, téléchargez le manuel des variateurs Hobbywing XRotor PRO 40A et 50A.

Points à vérifier avant l’achat

• Vérifiez que votre système d’alimentation multirotor se situe dans la plage d’entrée LiPo 3–6S.
• Vérifiez que les courants moteur continu et de pointe prévus restent dans les limites électriques du variateur.
• Choisissez la configuration de connexion moteur appropriée : version A avec câbles ou version B COB.
• Vérifiez les dimensions physiques du variateur et l’espace de montage disponible.
• N’oubliez pas que le XRotor PRO 40A ne possède aucun BEC intégré.
• Vérifiez séparément la solution d’alimentation du récepteur et du contrôleur de vol.
• Assurez une circulation d’air et un refroidissement suffisants autour du variateur.
• Vérifiez les exigences relatives au moteur, aux connecteurs et au câblage avant toute soudure ou installation.

Questions fréquemment posées

Combien de variateurs sont inclus ?

Deux variateurs sont inclus. Le SKU 30902042 comme le SKU 30902041 sont des packs doubles XRotor PRO 40A contenant 2 × variateurs.

Quelle est la différence entre les versions A et B du XRotor PRO 40A ?

La version A utilise des câbles de sortie moteur. La version B est la configuration COB (Connector On Board), avec des connecteurs moteur plaqués or montés directement sur le circuit imprimé du variateur et sans câbles de sortie moteur conventionnels.

Le XRotor PRO 40A prend-il en charge les batteries LiPo 6S ?

Oui. Hobbywing indique que le XRotor PRO 40A est prévu pour les systèmes d’alimentation LiPo 3–6S.

Le XRotor PRO 40A possède-t-il un BEC ?

Non. Le XRotor PRO 40A ne possède pas de BEC intégré. Le récepteur et les composants électroniques de contrôle de vol nécessitent donc une solution d’alimentation séparée appropriée.

Qu’est-ce que la technologie DEO ?

DEO signifie Driving Efficiency Optimization, soit optimisation de l’efficacité de pilotage. Lorsque le DEO est activé, le variateur peut freiner activement le moteur lorsque les gaz sont réduits, ce qui aide le moteur à ralentir plus rapidement tout en améliorant la linéarité des gaz, l’efficacité de pilotage et la température de fonctionnement du variateur.

Le XRotor PRO 40A est-il conçu pour les avions ou les voitures radiocommandées ?

Le XRotor PRO 40A est spécifiquement conçu comme un variateur pour multirotor. Hobbywing indique les quadricoptères de classe 550/650 comme catégorie de multirotors compatible.

Puis-je programmer la rotation du moteur pour un vol 3D avec le XRotor PRO 40A ?

Le manuel du XRotor PRO 40A indique DEO ON/OFF comme paramètre programmable. Le contrôle de la rotation du moteur par interrupteur DIP décrit dans le même manuel s’applique au XRotor PRO 50A ; il ne doit donc pas être considéré comme une fonction programmable du PRO 40A.

Contenu du pack

• 2 × variateurs Hobbywing XRotor PRO 40A

La configuration exacte côté moteur dépend de la version A ou B / COB sélectionnée.

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