HobbyKing Flybeam V2 Night Flyer: מה השתנה ולמה הוא טס טוב יותר

שם ה-Flybeam מחזיר זכרונות להרבה טייסי RC. לפני שנים, ה-Flybeam המקורי של hobbyking זכה למוניטין כמטוס לילה מהנה ומיוחד. עם ה-Flybeam V2, hobbyking לא ניסה להמציא את הקונספט מחדש. במקום זאת, המיקוד היה להפוך את המטוס לקל יותר, פרקטי יותר ומתאים יותר לאופן שבו אנשים טסים היום.

חזרתו של ה-Flybeam: למה hobbyking החזיר אותו

התזמון של ה-Flybeam V2 הגיוני. ימים קצרים יותר, ערבים ארוכים יותר, ועונות קרירות יותר דוחפים באופן טבעי טייסים לטוס בשקיעה ובתאורה נמוכה. ה-Flybeam 2 מתאים בדיוק לחלון הזה, ומציע שלדה מוכרת עם שיפורים שמקלים על ההנאה משעות הטיסה הנוספות.

במקום לרדוף אחרי מראה חדש או מימדים גדולים יותר, hobbyking שמרה על הפרופורציות קרובות ל-Flybeam המקורי. הסיפור האמיתי של ה-V2 הוא לא על גודל — אלא על איך המטוס מרגיש באוויר.

Flybeam V2 מול המקורי: איפה השינויים האמיתיים

על הנייר, ה-Flybeam V2 נראה דומה מאוד ל-Flybeam הקודם. בפועל, כמה שינויים עדינים מצטברים להבדל מורגש בהתנהגות הטיסה.

השינוי הגדול ביותר הוא במשקל. ה-Flybeam 2 משתמש כעת בקצף EPO במקום החומר הכבד יותר שנמצא בגרסה המקורית. הגימור חלק יותר, ושלדת המטוס מפחיתה משקל מיותר במקומות החשובים ביותר.

מערכת ה-LED גם קיבלה עדכון משמעותי. לוחות LED ישנים וכבדים הוחלפו בפסי LED אטומים מודרניים. אלו קלים יותר, יעילים יותר ופחות רגישים ללחות — פרט חשוב בטיסות מוקדם בבוקר או מאוחר בערב, כאשר הדשא לעיתים קריר ולח.

לא רק מטוס לילה: הבנת ה-Flybeam 2 כמטוס ספורט

קל לחשוב על ה-Flybeam 2 כ"סתם" מטוס לילה, אבל זה מפספס את הנקודה של עדכון V2. בהדגמות, hobbyking מדגיש שוב ושוב שה-Flybeam V2 הוא קודם כל דגם ספורט.

תצורת הכנף הגבוהה מעניקה לו יציבות טבעית, אך תגובת השליטה חדה מספיק לאירובטיקה רגועה. לופים, פניות עצירה, גלגולים עדינים ומעברי שייט חלקים כולם מרגישים צפויים. האיזון הזה עושה את ה-Flybeam 2 מהנה באותה מידה באור יום מלא ובאור דועך.

טיסת לילה היא יתרון נוסף, לא המטרה היחידה. נורות ה-LED מאריכות את זמן הטיסה השימושי, אך שלדת המטוס היא זו שעושה את החוויה לנוחה.

טיפול קרקע ותנאי טיסה בעולם האמיתי

כמה שינויים ב-V2 מתגלים בערכם רק על הקרקע. גלגלי הנחיתה כעת מוטים קדימה, כיסויי הגלגלים הוסרו, והגלגלים גדולים יותר. עדכונים אלה משפרים את הטיפול בדשא ובמשטחים לא אחידים, במיוחד בחודשים הקרים.

הכללת ESC עם יכולת הפעלה הפוכה היא נגיעה מעשית נוספת. דחף הפוך אינו לצורך הצגה – הוא עוזר בשליטה על הטקסי, נחיתות קצרות, ומיקום מחדש בשדות צרים יותר.

נראות LED: למה האורות של ה-V2 חשובים בפועל

מערכת ה-LED של ה-Flybeam 2 מעוצבת עם מחשבה על כיוון. הפרדה ברורה בין צבעים שמאל וימין, ניגוד חזק בין המשטחים העליונים והתחתונים, וקצוות כנף מהבהבים – כל אלה עובדים יחד כדי לשמור על קריאות המטוס מרחוק.

פרט מעניין הוא שנורות ה-LED נשארות נראות גם באור יום בהיר. נראות נוספת זו עוזרת במהלך מעברים מהירים או טיסה מול שמיים בהירים, לא רק בלילה.

שיקולי סוללה עבור Flybeam 2 (שמרו על זה פשוט)

ה-Flybeam 2 מעוצב סביב מערכת LED של 12V, ולכן הוא מטוס שמיועד רק ל-3S. שמירה על טווח המתח הזה מגנה על נורות ה-LED ושומרת על פעולת המערכת כפי שהתכוונו.

חלק מהטייסים גם שוקלים חבילת 3S LiHV כאופציית שדרוג מעשית, שכן היא נשארת בטווח המתח הבטוח תוך הצעת צפיפות אנרגיה מעט גבוהה יותר.

לטייסים שרוצים הגדרה נקייה ומתואמת היטב, אוסף זה מפרט אפשרויות מתאימות ל-Flybeam 2: המלצות לסוללות 3S עבור ה-hobbyking Flybeam V2

הערות הרכבה: ישן-בית, אבל עדיין פשוט

ה-Flybeam V2 שומר על תהליך הרכבה יותר מסורתי. חצאי הכנף ומשטח הזנב דורשים הדבקה, אך היישור פשוט כשמשתמשים בבורגי הכנף כהפניה.

זה לא דגם שמורכב תוך חמש דקות, אבל זה בנייה של ערב אחד שמתגמלת הכנה מדויקת בתוצאות אמינות.

למי ה-Flybeam V2 באמת מיועד

ה-hobbyking Flybeam V2 אינו מיועד לשיאי מהירות או אקרובטיקה תלת-ממדית קיצונית. במקום זאת, הוא מתאים לטייסים שמעריכים טיפול חלק, נראות טובה, וגמישות לטוס מחוץ לחלון הצר של אור השמש בשעות הצהריים.

אם אתם נהנים מטיסות ספורט רגועות, רוצים להאריך את מושבי הטיסה שלכם אל הערב, ומעריכים עיצוב שמעדיף שימושיות בעולם האמיתי על פני הייפ, ה-Flybeam 2 מתאים לתפקיד זה היטב.