כמה זמן אפשר להשאיר את הליפוסים טעונים במלואם מבלי לפגוע בהם?

Hכמה זמן אפשר להשאיר סוללה טעונה במלואה?

אתה כנראה יודע שלהשאיר את הסוללות שלך טעונות במלואן ב-4.2 וולט לתא זה רע עבורן, אבל מה אם אתה טוען את הסוללות שלך יום לפני שאתה עומד לטוס, ואז מסיבה כלשהי אולי יורד גשם ביום הבא ואתה לא טס. האם כדאי להחזיר את הסוללות לאחסון מיד, או שאולי זה בסדר לחכות יום או יומיים ולרק לטוס ביום הבא. מסתבר שאין תשובה חד משמעית לכך, זה פשוט עניין של מידה. אז הנה, נתחיל עם מה שאנחנו יודעים כי מידע קשה להשגה בנושא הזה, ואנחנו יודעים שסוללות שנשארות במתח אחסון של 3.8 וולט לתא עבור ליפו טיפוסי, יכולות להישאר שם בעצם לנצח ויבצעו בעצם כמו ביום שהן יוצרו, ואנחנו יודעים את זה כי כשליפואים מיוצרים הם מאוחסנים במחסן של הקמעונאי. הם מאוחסנים ב-3.8 וולט לתא וכשאתה מקבל אותם הם עדיין חדשים לגמרי.

אז כמה זמן אפשר להשאיר את זה לפני שזה גורם לנזק? התשובה האמיתית לשאלה הזו היא שאני חוזר למבחן שנעשה באתר lipobench.de, אני לא יודע אם הם עדיין עושים מבחנים אבל הם עשו מבחני סוללות לפני כמה שנים, והם עשו מבחן שבו הם מצאו שסוללה שהושארה טעונה במלואה במשך 30 יום חווה ירידה של 5% בביצועים. אז יש כלל אצבע כזה - 5% ירידה בביצועים אחרי 30 יום בטעינה מלאה, אבל השאלה האמיתית היא האם זה משנה אם ה-30 יום האלה בטעינה מלאה הם ברצף, או שזה יום אחד בטעינה מלאה 30 פעמים לאורך חיי הסוללה, ואני לא מכיר נתונים שבודקים את ההשערה הזו. אבל אני אגיד לך מה אני חושב - הזמן שנצבר הוא מצטבר, התהליכים הכימיים שמתרחשים בתוך הסוללה מתחילים להתרחש כשהסוללה טעונה, והם מתרחשים בהדרגה לאורך הזמן. אז אני חושב ש-30 יום ברצף בטעינה מלאה זה בערך אותו נזק כמו 24 שעות 30 פעמים לא ברצף, אז אני חושב על סוללות כסך כל הזמן שהן מבלות בטעינה מלאה לאורך חיי הסוללה. אז כשאתה חושב אם לפרוק את הסוללות שלך עד למתח אחסון או לא, תשאל את עצמך כמה זמן הסוללה הזו תבלה בטעינה מלאה לאורך חייה. תחשוב על זה כמו שיש לך תקציב זמן מסוים שהסוללה יכולה לבלות בטעינה מלאה, ובסופו של דבר הסוללה או שתיהרס כי הביצועים שלה ירדו מספיק והיא כבר לא שמישה, או שהיא לא תהיה שמישה כי הרסת אותה בהתרסקות או שפגעת בה והרסתה, וזה העניין. רוב הזמן טייסי פריסטייל וטייסי מרוצים הורסים סוללות הרבה יותר מהר על ידי פגיעות ושבירות מאשר על ידי בלאי שנגרם מהשארתן טעונות במלואן יותר מדי זמן. אם הייתי יוצא לחופשה של חודש, לא הייתי משאיר את הסוללות שלי טעונות במלואן, אבל אני לא באמת חושב על "האם להחזיר אותן למתח אחסון אחרי יום או יומיים", פשוט משאיר אותן טעונות ואני טס כשאני מוכן לטוס, כי אותם יום או יומיים שאני משאיר אותן טעונות לאורך חיי הסוללה אולי מסתכמים ב-20 או 30 יום, שזה בערך 5% ירידה בביצועי הסוללה, אבל כנראה שהרסתי את הסוללה בדרך אחרת לפני שההשפעה המצטברת של היותה טעונה במלואה באמת מתבטאת במשהו שניתן להבחין בו.

דבר נוסף שחשוב לזכור הוא שסוללות גם ניזוקות כאשר אתה מפרק ונטען אותן, פעולת הטעינה והפריקה שוחקת אותן במעט. אז אם אתה במצב שבו אתה יודע שזו הסיבה שאומרים שליפו עשויה לעבור כ-300 מחזורים לפני שהקיבולת שלה יורדת ל-70% מהחדשה ונחשבת לשחוקה. אז אם יש לך סוללה טעונה במלואה ואתה לא מתכוון לטוס מחר, ואתה מחליט לפרוק אותה לאחסון - זה מחזור אחד. כך שהפעולה של הכנסתן לאחסון גם שוחקת אותן במעט, ויש לזכור זאת כשחושבים כמה זמן להשאיר אותן טעונות במלואן לעומת להכניסן לאחסון. אישית, אשאיר אותן כמה ימים ואז ארגיש שאולי צריך להכניס אותן לאחסון, עד אולי שבוע, אבל עכשיו אתה מתחיל באמת לצרוך את התקציב של הזמן שהסוללה יכולה להישאר טעונה במלואה לפני שהביצועים שלה יורדים. אני רוצה להרוס את הסוללות שלי על ידי שבר אותן, לא על ידי השארתן טעונות במלואן.

לסיכום, עבור סוללות נטענות, אידיאלי לאחסן אותן עם כ-50% טעינה אם לא משתמשים בהן לאורך זמן, בעוד שסוללות לא נטענות יש להשתמש בהן עד לפריקה מלאה ואז לזרוק אותן. תמיד יש לעיין בהנחיות היצרן להמלצות ספציפיות על אחסון וטעינת הסוללות שלך.

עבור סוללות נטענות, כמו סוללות ליתיום-יון הנפוצות בטלפונים חכמים ומחשבים ניידים, מומלץ בדרך כלל לאחסן אותן עם כ-50% טעינה אם לא ישתמשו בהן לפרק זמן ממושך, כמו כמה חודשים. זה עוזר למנוע טעינה יתר או פריקה יתר, שעלולים לפגוע בביצועי הסוללה עם הזמן. אם אתה צריך לאחסן סוללה נטענת, כדאי לבדוק ולטעון אותה מדי פעם כדי למנוע ירידה מתחת לרמת מתח בטוחה.

מצד שני, סוללות לא נטענות, כמו סוללות אלקליין, לא צריכות להישאר טעונות במלואן לפרק זמן ממושך. סוללות אלו מיועדות לשימוש חד-פעמי ואינן מתפקדות טוב אם נשמרות טעונות במלואן. אם יש לך סוללות לא נטענות, עדיף להשתמש בהן עד לפריקה מלאה ואז לזרוק אותן כראוי.

לסיכום, עבור סוללות ליפו נטענות, אידיאלי לאחסן אותן עם כ-50% טעינה אם לא משתמשים בהן לאורך זמן, בעוד שסוללות לא נטענות יש להשתמש בהן עד לפריקה מלאה ואז לזרוק אותן. תמיד יש לעיין בהנחיות היצרן להמלצות ספציפיות על אחסון וטעינת הסוללות שלך.