כיצד לטעון ולבצע טעינה מקבילה לסוללות ליפו

הסוללות, החלק הכי משעמם בתחביב ה-FPV, למרבה הצער זה גם אחד החשובים ביותר, במיוחד עבור אלה מכם שמתחילים עכשיו.

בבלוג הזה, נדבר על איך לטעון את הליפואים שלך, גם ביעילות וגם בבטחה.

קודם כל, נדבר על טעינת סוללה אחת בכל פעם. התהליך פשוט מאוד, קודם תחבר את המטען שלך, ואז תרצה לחבר את מחבר ה-XT60 שלך קודם שנראה כך.

ואז יציאת האיזון שלך, וודא שהפינים שלך מיושרים נכון עם יציאת האיזון, מתחילים עם פין מספר 1 שבדרך כלל נמצא בצד ימין.

נעבור שמאלה, זה אמור לתת לך קריאת מתח של הסוללה שלך ושל כל תא בנפרד. עכשיו המטען שלי מזהה אוטומטית שסוללת 4s מחוברת והוא יגדיר את הטעינה למתח הנכון.

עכשיו זכור שבלי קשר אם למטען שלך יש את התכונה הזו או לא, תמיד תרצה לבדוק פעמיים ולוודא שאתה טוען ל-4.2 וולט לכל תא. ואתה אף פעם לא רוצה לטעון מעבר לזה אחרת עלולות להיות לך בעיות רציניות. אני גם אכלול כאן טבלה כהפניה.

כדי שתדע לאיזה מתח כל ה-Lipo שלך צריך להיות טעון בהתבסס על כמה תאים יש לו.

אז קל לדעת כמה טעינה לתת לסוללות שלך כי תמיד רוצים לטעון אותן עד 4.2 וולט לכל תא. עם זאת, חשוב גם לקבוע כמה מהר תטעין אותן. עכשיו, הרבה מטענים מסוגלים לטעון את הסוללה שלך במהירויות שונות. עם זאת, מהירות גבוהה יותר לא תמיד טובה יותר. הדרך הבטוחה ביותר לטעון את הסוללות שלך היא ב-1C או פי אחד מהקיבולת. אז אם אני רוצה לטעון את הסוללה הזו של 1500 מיליאמפר שעה או 1.5 אמפר שעה ב-1C, אני אטען אותה ב-1.5 אמפר.

זו סוללה של 850 מיליאמפר שעה או 0.85 אמפר שעה, אז הייתי רוצה לטעון אותה בין 0.8 ל-0.9 אמפר.

שוב, זו הדרך הבטוחה ביותר לטעון את הסוללות שלך. עם זאת, יש חסרון כי זה לוקח זמן רב מאוד, לא משנה מה גודל הסוללה שלך, לטעון אותה מריק מלא בדירוג 1C, זה ייקח קצת פחות מ-45 דקות. כרגע יש לי 8 סוללות, אז אם הייתי טוען את כולן בנפרד ב-1C, אם כל אחת לוקחת 45 דקות, בסך הכל זה ייקח לי בערך 6 שעות, אפילו אם יש לך מטען עם שני יציאות שבהן אפשר לטעון 2 סוללות בו זמנית, זה עדיין ייקח לך 3 שעות.

למזלך, יש שתי דרכים להאיץ את זה. ראשית, תוכל לנסות להגדיל את הזרם ובמקום לטעון את הסוללה שלך ב-1c, תוכל לטעון ב-2c או פי שניים מהקיבולת, מה שיטען אותה פי שניים מהר יותר. אם אתה באמת בלחץ זמן, יש שיגידו שזה בסדר לטעון מדי פעם ב-3C או 4C, אבל ככל שמהירות הטעינה גבוהה יותר, כך זה מסוכן יותר. גם אם לא קורה כלום בזמן הטעינה, ככל שנטען בתדירות גבוהה יותר ב-C גבוה, הסוללה תתדרדר עם הזמן. לכן אני ממליץ להיצמד למהירות טעינה של 1C מתי שאפשר. אולי אם אתה באמת בלחץ זמן, תוכל להעלות זאת ל-2C, אבל לעולם לא אעבור את זה אלא אם זו חירום, הסוללות רחוקות מכל חומר דליק, ואתה מוכן לסכן את האפשרות לשריפת ליפו.

האופציה השנייה אם אינך רוצה להגביר את הזרם היא טעינה במקביל. טעינה במקביל מתייחסת לשימוש בלוח טעינה במקביל כמו זה שבתמונה למטה, שמאפשר לך להגדיל את כמות הסוללות שניתן לטעון במטען אחד בו זמנית. 

במקום לטעון סוללה אחת לכל יציאה, הלוח הזה יאפשר לי לטעון עד 6 סוללות. עכשיו, בדיוק כמו טעינת הסוללה שלך במהירויות גבוהות יותר, טעינה במקביל עלולה גם להוות סיכון מוגבר במידה ולא נעשית כראוי. לכן יש כמה שלבים מקדימים שצריך לבצע בכל פעם לפני הטעינה. ראשית, כדי לטעון במקביל בהצלחה ובבטחה, חשוב לוודא שכל הסוללות שלך הן עם אותו מספר תאים, לעולם אל תטעין סוללת 3s עם 4s או 4s עם 5s. אם אתה טוען 4s LiPo batteries, חשוב לוודא שכולן 4s. אחרת, המטען ינסה לחלק את האמפרים שווה בשווה בין כל הסוללות, והסוללה הקטנה יותר תיטען יתר על המידה, וזה מסוכן מאוד. כדי להיות בטוח במיוחד, בדרך כלל אני טוען במקביל רק סוללות מאותו מותג ודגם. מותגים שונים של סוללות עשויים להכיל הרכב מעט שונה, וגם העובדה שכל הסוללות זהות מקלה מאוד על הימנעות מטעויות טיפשיות.

לאחר מכן, תרצה גם לוודא שכל הסוללות שאתה מתכוון לטעון יחד יש להן מתח דומה. באופן אידיאלי, כשאתה מחבר אותן ללוח הזה, תרצה שכל הסוללות האלו

כדי שיהיה להן את אותו כמות מתח בדיוק. כמו שציינתי קודם, המטען יחשוב שהוא טוען סוללה אחת גדולה ולא ארבע קטנות, ולכן ינסה לחלק את האמפרים שווה ולטעון אותן שווה. אם המתח משתנה, חלק מהסוללות עלולות להיטען יתר על המידה, ושוב זה מאוד מסוכן. למזלכם, יש קצת מרווח, ואתם יכולים לטעון סוללות יחד שההבדל ביניהן עד 0.1 וולט לכל תא. שוב, זה לכל תא, אז בסוללות 4s המתח הכולל יכול להשתנות עד 0.4 וולט.

אז יש לי כאן 8 סוללות 4s והמתחים שלהן הם כדלקמן.

סוללות אלו יכולות להיות טעונות בבטחה יחד במקביל, ואלו יכולות להיות טעונות בקבוצה נפרדת. לכל אחת משתי הקבוצות האלו יש הבדל מקסימלי של 0.4 וולט ביניהן, מה שאומר שהן בטוחות לטעינה. הסוללה האחרונה הזו יש לטעון בנפרד כי המתח שלה רחוק מדי מהאחרות. אחרת, אם סוללה זו תטען עם האחרות, קיימים סיכונים של טעינת יתר של אחת הסוללות.

עכשיו תן לי להראות לך איך לעשות את זה בפועל. קודם כל חבר את לוח האיזון.

כשמחברים את הסוללות ללוח האיזון, מומלץ לחבר קודם את מחבר ה-XT60 שהוא זה לפני חיבור האיזון. עם זאת, אם כבר וידאת שכל הסוללות במתח דומה, זה לא ממש משנה. כשמחברים את חיבור האיזון, ודא שאתה מחבר לנמל הנכון ובכיוון הנכון, צד אחד של המחבר יכיל מדריכים קטנים שיראו את הכיוון, אבל טיפ לרוב הלוחות הוא שהחוט האדום מהסוללה יהיה כנראה תמיד בפנים. חבר אותם לאט כדי למנוע טעויות ולקצר.

גם ללוח הטעינה המקבילי שלך כנראה יהיו מחברים בקפיצה בכל צד, לא משנה לאיזה מהם תחבר כל עוד יש לו את כמות הפינים הנכונה. אחרי שתחבר אותם, הייתי נותן להם לשבת קצת. אם יש לך מטען שיכול להראות לך את זה, תבחין שהמתחים בין כל סוללה מתחילים להתאזן יותר ולהתקרב למתחים קרובים יותר ממה שהיה קודם. אז אחרי כמה דקות כשהם מתייצבים, זה הזמן להתחיל לטעון. כשמדובר בטעינה מקבילה, לעולם לא הייתי טוען במהירות מעל 1C, עם זאת, 1c לסוללה בודדת שונה מאוד מ-1c ל-4 סוללות.

כפי שציינתי קודם עבור הסוללה של 1500 מיליאמפר, אנחנו רוצים זרם של 1.5 אמפר, אך אם נטען 4 סוללות כאלה עם 1.5 אמפר, הכוח יתחלק בין 4 הסוללות, ובפועל נטען כל אחת מהן עם 0.375 אמפר. זה כבר לא 1c אלא בערך 0.25c, כלומר אם נטען פי 4 סוללות בבת אחת, נוכל גם להכפיל פי 4 את הזרם שבו נטען, ונוכל לטעון את 4 הסוללות האלו עם המטען מכוון ל-6 אמפר. המטען יחלק את הזרם בין הסוללות ויספק לכל אחת 1.5 אמפר, וזה כל כך פשוט. כל הסוללות ייטענו באותו הזמן ואחרי שיסיימו לטעון, המטען גם יאזן את כל התאים בתוך הסוללות. רציתי גם להוסיף הערה נוספת למקרה שזה לא היה ברור קודם, שחלק מהמטענים כוללים 2 יציאות או ערוצים נפרדים שיכולים לבצע 2 משימות שונות ונפרדות לחלוטין, כל דבר שמחובר לערוץ 1 לא ישפיע על מה שקורה בערוץ 2. למעשה אפשר להתייחס אליהם כשני מטענים נפרדים בתוך אחד, לכן למרות שלא יכולתי לטעון את הסוללה 4s הזו עם שאר הסוללות, יכולתי לחבר אותה לערוץ נפרד וכל מה שקורה בערוץ 1 לא ישפיע על מה שקורה בערוץ 2, אפילו יכולתי לחבר סוללת 3s לערוץ 2 וזה לא ישפיע על הטעינה המקבילה של סוללות 4s בערוץ 1. הדבר היחיד שצריך לזכור הוא ששני הערוצים ישתפו את כמות הזרם שהם יכולים למשוך ממקור הכוח שלך. יש מגבלה, למטען שלך יש מקסימום זרם שהוא יכול למשוך מספק הכוח, והטעינה שמתרחשת בערוץ 1 ו-2 יחד לא יכולה לעלות על כמות זו.

זהו כל מה שיש לבלוג הזה להציע. אם הרגשת שלמדת משהו מהווידאו הזה, בבקשה שתף אותו.