קיושו טורבו אופטימה מיד ספיישל חוזר – אגדה וינטג'ית נולדת מחדש ב-2025

סקרנים למה באגי שנולד ב-1988 עדיין מרגיש בבית במסלולים של היום? בואו נצלול למה שעשה את Turbo Optima Mid Special לאייקוני, ואיך ההוצאה המחודשת של 2025 שומרת על הקסם הזה תוך הוספת השדרוגים הנכונים.

הסיפור מאחורי ה"ספיישל"

ב-1987 הפרוטוטייפ Optima Mid עשה גלים באליפויות העולם. שנה לאחר מכן, Kyosho קידמה את הקונספט עם Turbo Optima Mid Special — אבולוציה עם בסיס גלגלים ארוך שנבנתה להעברת משקל רגועה יותר ומהירות פנייה גבוהה יותר. היא אזלה במהירות, וב-2025 היא חוזרת ככרך 18 בסדרת הוינטג'. למעריצים ותיקים זו מפגש מחודש; לנהגים חדשים זו הזדמנות נדירה לחוות קלאסיקה שעדיין הגיונית בפריסה מודרנית.

תחושת שלדה, לא רק מפרטי שלדה

הדק הראשי אינו לוח פחמן גס. זהו "סנדוויץ'" של פחמן ו-FRP, שנותן למכונית תמיכה עם גמישות מספקת. במסלול זה מתורגם לסיבוב עדין בפנייה במקום קריעה מתנדנדת, כך שהמשוב מגיע דרך הצמיגים במקום דרך החלקות פתאומיות.

הוסיפו את 18 מ"מ הנוספים של בסיס הגלגלים והאופי ברור: יציבות שאפשר לסמוך עליה. הגישה היציבה והרגועה הזו הייתה הבחירה הנכונה לפני עשורים, והיא עדיין משתלמת היום כשאחיזה משתנה מקפה לקפה.

מראה רטרו או קצב מודרני? גלגלים וצמיגים

Kyosho מאפשרת לכם לבחור את האווירה. ההוצאה המחודשת מחייה את חבילת החזית הצרה של 50 מ"מ למראה תקופתי מדויק, אך גם מציעה גלגלים של 2.2" עם אופסט נכון כדי שתוכלו להריץ צמיגים עכשוויים מבלי להרחיב את הרוחב.

• מרדפים אחרי התחושה הוינטג': 50 מ"מ שומר על המראה וההיגוי הידידותי.
• מרדפים אחרי זמן הקפה: 2.2" פותח את הדלת לתרכובות ופרופילים מודרניים עם יתרון אחיזה ברור.

רבים מהבעלים שומרים את שתי הסטים ומחליפים בהתאם למסלול ולמצב הרוח.

כוח: התאמת סוללה ובחירות מהעולם האמיתי

בחירת חבילה היא פשוטה. המכונית הכי מאושרת עם חבילת 2S סטנדרטית בקייס קשיח ישר. הגודל המומלץ של Kyosho הוא 4000 mAh 2S, שמתאים בקלות. אם אתם רוצים כוח חזק יותר במיד-ת'רוטל ופחות רגעי נפילת מתח, השדרוגים האלה הוכחו כנקודות מתוקות:

• אגרוף חזק יותר למירוצי ספרינט: CNHL Racing Series 4900mAh 2S2P 120C (קומבו, 2 חבילות)
• מרוצים ארוכים יותר עם אספקה מאוזנת: CNHL Racing Series 5200mAh 2S 100C

לרשימה המלאה והערות גודל, ראו את מדריך הסוללות שלנו לרכב זה: סוללות LiPo ל-Kyosho Turbo Optima Mid Special.

איך זה נוהג

בולמי שמן אנודייז זהב מזכירים את התקופה אך מספקים רוגע מודרני מאוד מעל רעידות. עם בסיס גלגלים ארוך ועודפי כדור, אפשר לגלגל יותר מהירות לפנייה, לסמוך על האחורי ביציאה ולהתמקד בתזמון המצערת במקום לשמור על החלקות. הכוונון נשאר רחב: הדקו את העודפים לעקיצה קדמית על אדמה רופפת, הרפו אותם מעט על שטיח אחיזה גבוהה או חימר מוכוון להקל על הסיבוב.

שאלות נפוצות: תשובות ישירות מניסיון במסלול

מה ההבדל המעשי לעומת ה-Optima Mid Custom Special?

חשוב על ה-Turbo Optima Mid Special כעל ההגדרה "הרגעה": בסיס גלגלים ארוך ועודפי כדור ליציבות אחורית שמאפשרת לך להתחייב ביציאה מפנייה. המסלול Custom/Custom Special נטה לשלדת סגסוגת עם עודפי הילוכים לתחושה יציבה וישירה יותר. אם אתה אוהב אחיזה חלקה שמגבירה ביטחון, ה-Special מתאים. אם אתה מעדיף משוב חד ומכני יותר, קו ה-Custom קרוב יותר לטעם הזה.

גלגלי וינטג' 50 מ"מ או צמיגים מודרניים 2.2"?

זה תלוי בכוונה. אם המטרה שלך היא המראה המקורי וההתנהגות הקלה, החבילה של 50 מ"מ מתאימה בדיוק. אם אתה מתכנן להתחרות נגד באגי מודרניים, גלגלים 2.2" עם צמיגים עכשוויים הם הדרך הנקייה ביותר לקבל יותר אחיזה ועקביות. הרבה בעלי רכבים משתמשים בשניהם.

איזו מתח וקיבולת LiPo עובדים הכי טוב?

מארזים קשיחים 2S הם הנקודה המתוקה. קיבולות בטווח 4000–5200 mAh מאזנות בין משקל, זמן ריצה ועוצמה. התחילו עם שני הבחירות למעלה; הן מכסות ספרינטים מהירים ומרוצים ארוכים במועדון ללא דרמה.

יש טיפים לבנייה שכדאי לדעת?

אל תדחסו יתר על המידה את בושינגי הציר מפלסטיק—הזרועות צריכות ליפול במשקלן. בעת הידוק מכסה החגורה, סנכרנו מראש את הברג עם סיבוב הפוך קל עד שתקבלו קליק, ואז הדקו; זה שומר על הברגים ומאיץ את השירות.

סיכום

השחרור הזה אינו רימייק לשימוש על המדף בלבד. הוא נושא את האופי שגרם לשם "Optima" להיתפס, ואז מוסיף את הפרטים שהופכים את ימי המסלול לקלים יותר ב-2025. שלבו אותו עם מארז קשיח 2S מוצק ותקבלו את השילוב של רוגע, עוצמה וזמן ריצה ששומר על הפלטפורמה הזו רלוונטית. התחילו כאן: מדריך סוללות Kyosho Turbo Optima Mid Special.