מחבר סוללה פופולרי ל-R/C

היום אנחנו מדברים על מחברי RC. נתמקד בעיקר במחברי סוללה שתמצאו בדרך כלל בעולם ה-RC הקרקעי וכפי שאתם כנראה יודעים, יש הרבה מחברים שונים זמינים בגדלים שונים המתאימים ליישומים שונים. אז למה תבחרו אחד על פני השני? בואו נדבר על זה.

מחברי סוללה הם הכרחיים, הם מאפשרים לכם לחבר סוללה לבקר המהירות האלקטרוני של הרכב כדי להפעיל את הרכב, אבל כדי לעשות זאת, גם המחבר ברכב וגם על הסוללה חייבים להיות מאותו סוג כדי להיות תואמים. אני יודע שזה נראה כמו דברים בסיסיים, אבל אם אתם חדשים בעולם ה-RC, ואולי רק קניתם רכב מוכן לנסיעה, הכי קל ונוח לקנות גם סוללה שיש לה את אותו מחבר כמו ברכב. כשאתם מקבלים מטען סוללות, תרצו גם לוודא שיש לכם כבל טעינה עם אותו מחבר כמו הסוללה שקניתם. אבל מה אם אתם רוצים לשנות את המחבר או אולי קניתם ערכה חדשה ו-ESC, ואתם צריכים להוסיף מחבר משלכם, או אולי יש לכם עכשיו צי של RC ואתם רוצים שכל המחברים יהיו באותו מערכת מחברים.

יש הרבה אפשרויות, אז בואו נתחיל. כאן יש לנו את המחברים הפופולריים ביותר בשימוש היום.

יש לנו את מחבר סגנון t, דינס, בולטים, XT60 ו-EC3 ולבסוף את IC3, אבל אלה כל המחברים הנפוצים ביותר, הם עובדים מצוין עבור יישומי 1s Lipo, 2s ו-3s Lipo, כי כולם מדורגים לעד 60 אמפר של זרם מתמשך, אז הם יעבדו מצוין אפילו עם רכב 3s brushless בעל הספק גבוה.

אני יודע שמישהו צופה בזה וחושב, טוב השתמשתי בסוללה גדולה יותר עם אחד מהמחברים האלה ולא היו לי בעיות, ואני מאמין לכם, יש הרבה משתנים שמשפיעים כאן, אז זו רק הנחיה כללית. מבין כל המחברים האלה, מחברי הבולטים הם יותר מיוחדים למירוצים, והם מאוד קלים לחיבור הפוך כדי להפוך את הקוטביות. בדרך כלל נהגי מירוצים ינסו לשים את החוט החיובי עם אולי צינור חום אדום, או לפעמים אם אפשר פשוט שיהיה חוט אחד קצר יותר מהשני, כך שלא ניתן לחבר אותם הפוך. עם חלק מבקרי המהירות האלקטרוניים, אין הגנה מפני הפיכת קוטביות, אז אם תחברו את הסוללה הפוך, זה יכול להיות אסון גדול ולשרוף את ה-ESC, שזה טעות יקרה מאוד.

אם אתם לא במירוצים, כדאי להשתמש במחברי הבולטים האלה. המחברים הבאים שיש לנו בשבילכם כולם עם מפתח כלשהו כך שלא תוכלו לחבר אותם הפוך. הראשון הוא מחבר סגנון t style והוא מאוד נפוץ, קיים כבר שנים וקל מאוד לעבוד איתו, קל ללחום, וקל למצוא סוללות שכבר מחוברות אליהן מחברי t style. רוב המטענים יכללו כבל טעינה עם מחבר t style ישר מהקופסה.

הבא הוא XT60, מחבר מצוין נוסף, פחות נפוץ מה-t style, אבל צובר פופולריות בשנים האחרונות. תראו יותר ויותר סוללות עם מחברי XT60 מחוברים. זה מחבר קל לשימוש, קל לעבודה וקל ללחימה.

המחבר הבא שתראו בדרך כלל הוא EC3, מחבר קל לשימוש וקל לעבודה אבל הלחימה קצת מאתגרת יותר. מחבר זה משתמש בשני חלקים – בולט וקליפה מפלסטיק שצריך להרכיב יחד אחרי הלחמת החוט לבולט. אפשר לשחרר את הבולט כדי להוציא אותו מהקליפה לשימוש חוזר, אבל כל פעם שעושים זאת, הקליפה מתעייפת קצת יותר, אז בדרך כלל לא מומלץ. אבל זה לא ממש משנה כי ה-EC3 כנראה ייעלם לאט ויוחלף במחבר הבא שיש לנו בשבילכם – ה-IC3.

ה-IC3 החדש וה-EC3 הישן הם ניתנים להחלפה ותואמים זה לזה, כך שאפשר להשתמש בהם יחד בלי בעיה. אבל ה-IC3 החדש הוא עיצוב חד-חלקי של קליפה ומתכת, בניגוד ל-EC3, כך שקל יותר ללחום ולפרק לשימוש חוזר. מחברי IC3 הם חלק ממשפחת טכנולוגיית Spectrum Smart החדשה, אז תראו אותם בשימוש הרבה יותר בכלי רכב מוכנים לנסיעה של Horizon Hobby כמו Arrma, LowC, Axial ועוד. אלה מחברים מצוינים לשימוש עם הספק של 3s brushless.

ומה לגבי מערכות גדולות יותר לדרישות הספק גבוהות יותר כמו 4s, 6s ו-8s brushless? אפשרויות פופולריות כוללות את XT90, EC5 ואז IC5, והם פשוט גרסאות גדולות ויותר עמידות של המחברים שראינו קודם. כל המחברים האלה מדורגים לעד 90 אמפר זרם מתמשך למעט ה-EC5 שמדורג לעד 120 אמפר. אלה יהיו הבחירות שלכם ליישומים brushless בעלי הספק גבוה מאוד. אפילו אם הרכב שלכם דורש שתי סוללות 3S כדי לקבל 6S או שתי סוללות 4S כדי לקבל 8S, עדיין מומלץ להשתמש באחד מהמחברים הגדולים והעמידים האלה על הסוללות.

ה-XT90 מעוצב בדומה ל-XT60 הקטן יותר, רק שהוא גדול יותר ויכול לעמוד בזרם גבוה יותר, אבל עדיין קל לשימוש, קל לעבודה וקל ללחימה.

המחבר הבא, EC5, מעוצב כמו ה-EC3 הקטן יותר, עם מחברי בולט שנכנסים לקליפה מפלסטיק. שוב, מחבר מצוין, קל לשימוש וקל לעבודה, רק לא כל כך קל ללחום ולשימוש חוזר.

לבסוף, מחבר ה-IC5 הוא כמו ה-IC3 הקטן יותר בעיצוב, קל לשימוש וקל ללחימה, וכמו שה-IC3 וה-EC3 היו תואמים, כך גם ה-IC5 עם ה-EC5. עם כלי הרכב הגדולים של Arrma brushless בטווח 6s ו-8s, תראו את מחברי ה-IC5 בשימוש בלעדי.

עכשיו נדבר על מחבר Traxxis ID. זה המחבר שתמצאו בכל כלי הרכב והסוללות הנוכחיים שלהם. מחבר ה-ID הוא מחבר מעניין מאוד, הוא יכול להתמודד עם הספק נמוך עד גבוה, תראו אותו בין כלי הרכב 2s שלהם או אפילו 8s, והוא משלב את חוטי האיזון וחוטי ההספק במחבר אחד. בגלל זה המחבר מאוד מיוחד, אז תצטרכו מטען ספציפי של Traxxas אם אתם רוצים לטעון את סוללות Traxxas עם מחבר ה-ID. אפשר להסיר את מחבר ה-ID מה-ESC בתוך הרכב, ולהוסיף וללחום כל מחבר שתרצו, אבל זכרו שזה יבטל את האחריות של Traxxas.

יש מתאמי מחברים שיאפשרו לכם לחבר שני מחברים שונים ולהיות תואמים, אבל מתאמים בדרך כלל לא מומלצים במיוחד ליישומי הספק גבוה, כי הם גורמים להתנגדות רבה ולחום במערכת. מתאמים יכולים להיות פתרון זמני טוב לכלי רכב בעלי הספק נמוך, אבל הם לא צריכים להיות פתרון קבוע. אז אלה בהחלט כמה מהמחברים הנפוצים והפופולריים ביותר שתמצאו בשתי דרגות ההספק השונות לכלי רכב RC, אבל זה בהחלט לא כל המחברים הקיימים, ובקו XT יש גם XT30 ויש גם EC2, שהם מחברים קטנים יותר ליישומי זרם נמוך יותר, תראו אותם אולי ב-RC בקנה מידה קטן, אם יש לכם סוללה עזר שאתם מחברים לדגם שלכם למשהו, אולי אורות LED או משהו כזה, המחברים האלה עובדים טוב ביישומי הספק נמוך.

יש גם חברה בשם RC Pro Plus, הם מייצרים הרבה מחברים שונים. רובם ליישומי זרם גבוה מאוד, המחברים יכולים לעמוד ב-200 ועד 300 אמפר של הספק מתמשך, זה דברים מטורפים, בדרך כלל שמורים לטייסי מסוקים RC שמשתמשים ב-12s Lipo בכטבמ"ים שלהם, אבל יש גם כלי רכב קרקעיים שיכולים להרוויח מזה, כמו אם יש לכם רכב מהירות קיצונית עם הרבה הספק, וזה יישום שבו אתם לוחצים על הגז במלואו לפרק זמן ארוך, מחבר כזה יכול להועיל מאוד. עם מחברים, אם הרכב או ה-ESC מנסים למשוך יותר הספק מהסוללה ממה שהמחבר יכול לעמוד בו, מה שקורה זה שיש התנגדות, נוצר חום, ויהיה לכם יעילות נמוכה יותר. במקרים קיצוניים המחברים אפילו יכולים להימס, אז כשמשתמשים במחברים חשוב לבחור אחד שיתאים לדרישות הרכב שלכם, כדי שיהיה לכם פחות חום, פחות התנגדות, ובסופו של דבר יותר יעילות והספק.