מהי התרחבות התרמית של סוללת 4s ליפו בזמן בריחת חום?

מכיוון שלסוללת 4s ליפו צפיפות אנרגיה גבוהה, ויציבות תרמית של החומרים החיוביים והשליליים נמוכה, והאלקטרוליט הוא מערכת אורגנית דליקה, סוללת 4s ליפו עלולה להיתקל בבעיות בטיחות חמורות בתנאים מסוימים, כגון טמפרטורה גבוהה או אפילו אש ופיצוץ.

בהמשך, יצרן סוללות 4s ליפו CNHL יציג את ההשפעה של בריחת חום בסוללת 4s ליפו: תופעת התרחבות בריחת החום של סוללת 4s ליפו.

הסיבה לבעיית הבטיחות של סוללת 4s ליפו

ישנן סיבות שונות לבעיות הבטיחות של סוללת 4s ליפו, כגון נזק מכני, נזק סביבתי, נזק חשמלי וחוסר יציבות פנימי.
1) נזק מכני מתייחס בעיקר לעיוות וקריעה של סוללת 4s ליפו כאשר היא נתונה למתח מכני חיצוני, מה שגורם לקצר, דליפה ושריפה של הסוללה;
2) נזק סביבתי מתייחס לבעיות בטיחות הנגרמות מהפעלת סוללת 4s ליפו בסביבה לא מתאימה, לדוגמה, סוללת 4s ליפו מייצרת חום בתנאי טמפרטורה גבוהה וגורמת לשריפה ופיצוץ כאשר החום מצטבר עד רמה מסוימת;

3) הצורה הנפוצה ביותר של נזק חשמלי היא טעינת יתר של הסוללה;
בנוסף, שינויים בחומרים ותוצאות כמו צמיחת דנדריטים של ליתיום הנגרמים משימוש ארוך טווח בסוללת 4s ליפו עלולים להוביל לקצר פנימי בסוללה ולגרום לבעיות בטיחות.
אבל לא משנה מה הסיבה לבעיית הבטיחות של סוללת 4s ליפו, תאונת הבטיחות הסופית של סוללת 4s ליפו מלווה בקצר חשמלי פנימי וחיצוני, ועלייה חדה בטמפרטורה או אפילו שריפות ופיצוצים, כלומר, בעיית הבריחה התרמית של סוללת 4s ליפו.
לגבי הבריחה התרמית של סוללת ליפו, המאמר הבא כולל הקדמה מפורטת, ושותפים מעוניינים יכולים לבדוק זאת בעצמם:
בעיות בטיחות בסוללת ליפו cnhl 6s ואמצעי מניעה

מודול סוללת 4s ליפו המשמש ברכבים חשמליים

עם השימוש הנרחב של סוללת 4s ליפו בתחום הרכבים החשמליים ואגירת האנרגיה, מודולי הסוללות המשמשים ברכבים חשמליים בדרך כלל גדולים מאוד. לדוגמה, הסוללה של Nissan Leaf משתמשת בליתיום מנגן (LiMn2O4) כחומר האלקטרודה החיובית, ומודול הסוללה מכיל 192 תאי סוללה בודדים של 34Ah, כל מודול הסוללה כולל את מעגל הבקרה שוקל 300 ק"ג. מודול הסוללה של Tesla Roadster מורכב מ-6,831 תאי 18650.

הרחבת הבריחה התרמית של סוללת 4s ליפו

אם החום אינו יכול להשתחרר החוצה ממודול הסוללה בזמן ובאופן מספק עקב סיבות עיצוב או כשל במערכת הקירור, תא או יותר בתוך המודול יצברו חום. אם הטמפרטורה של הסוללה בסופו של דבר מגיעה לטמפרטורת הבריחה התרמית, זה עלול לגרום לדליפה או לשריפה של הסוללה, או אפילו לגרום לפיצוץ הסוללה.

התופעה ההמונית של בריחה של כל מערכת הסוללה הנגרמת על ידי הבריחה התרמית של סוללת 4s ליפו היא התרחבות הבריחה התרמית של סוללת 4s ליפו. עבור מודולי סוללות 4s ליפו בקיבולת גבוהה ובהספק גבוה, סוגיות הבטיחות בולטות אף יותר. מכיוון שהתרחבות הבריחה התרמית מתרחשת על מודול סוללת 4s ליפו גדול, קשה מאוד לכבות את האש לאחר פרוץ האש, מה שגורם לעיתים קרובות לפגיעות בנפש ולהפסדים כלכליים גדולים, וההשפעה היא מאוד משמעותית.

ובכן, לעיל הוא כל התוכן על התרחבות הבריחה התרמית של סוללת 4s ליפו שהובאה לכם על ידי CNHL היום. אני מקווה שהתוכן שלעיל יכול לעזור לכם להבין את הסיבה השורשית להתרחבות הבריחה התרמית של סוללת 4s ליפו: בריחה תרמית של סוללת 4s ליפו. למידע נוסף על סוללת ליפו, אנא לחצו למטה:
מערכת ניהול ליפו 6s 6200mah ומערכת SOC ליפו 6s 6200mah