מדריך סוללות ל-Dynam E-2C Hawkeye
ה-Dynam E-2C Hawkeye הוא מטוס סקאלה דו-מנועי ברוחב 1500 מ"מ המונע על ידי שני מנועי TomCat 3520-KV770 ללא מברשות ושני ESC של TomCat Skylord 40A. Dynam ממליצה על סוללת 4S 14.8V 3200mAh 25C LiPo עם מחבר XT60.
המפרט הרשמי קובע ש-3200mAh הוא נקודת התחלה הבטוחה ביותר, אך זו לא האופציה היחידה המעשית. חבילות תואמות בנפחים 3300mAh, 3500mAh ו-3700mAh יכולות לספק שילובים שונים של מיקום סוללה, יציבות מתח ומלאי טיסה שימושי.
כל שש הסוללות המוצגות באוסף זה מוגדרות כאופציות תואמות. שלוש ההמלצות למטה מודגשות כי הן נותנות לבעלי E-2C Hawkeye אפשרויות שונות בבירור במקום לחזור על מפרטים דומים מאוד.
| סוללה רשמית | 4S 14.8V 3200mAh 25C LiPo |
| טווח קיבולת תואם | 3200–3700mAh |
| מתח הסוללה | 4S LiPo או 4S LiHV תואם |
| מחבר | XT60 |
| מרכז הכובד של המטוס | 95–100 מ"מ מאחורי קצה כנף השורש |
| הבחירה הטובה ביותר בכלל | CNHL Black Series 3200mAh 4S 30C Shorty XT60 |
שלוש הסוללות המובילות שלנו ל-Dynam E-2C Hawkeye
1. הטובה ביותר בכלל: סוללת CNHL Black Series 3200mAh 14.8V 4S 30C Shorty LiPo עם תקע XT60
סדרת CNHL Black 3200mAh 4S 30C Shorty היא ההתאמה הקרובה ביותר למפרט הסוללה המומלץ ל-Dynam E-2C Hawkeye. היא שומרת על קיבולת רשמית של 3200mAh תוך העלאת דירוג הפריקה מהמינימום הרשום 25C ל-30C.
פורמט הסוללה הקצר שימושי במיוחד במטוס זה. הוא נותן לטייס מקום נוסף להתאים את הסוללה על המגש העץ, לאבטח את הכבלים ולשמור על כבל ה-XT60 הרחק ממנגנון הגלגל האף הנשלף.
סוללת 3200mAh 30C בעלת ערך תיאורטי של זרם רציף של 96A. תפוקת השימוש בפועל תלויה במצב הסוללה, טמפרטורה, חיווט וירידת מתח, אך המפרט מספק מרווח בטוח למערכת דו-מנועית מקורית המשתמשת בשני ESC של 40A.
הכי מתאים ל: איזון דומה למקור, טיסות סקאלה שגרתיות, מיקום סוללה קל יותר וטייסים שרוצים את החלופה הקרובה ביותר להמלצת הסוללה הרשמית של Dynam.
2. אפשרות לטיסה ארוכה יותר: סוללת CNHL 3700mAh 14.8V 4S 40C LiPo עם תקע XT60
ה-CNHL 3700mAh 4S 40C הוא האופציה המועדפת עם קיבולת גבוהה יותר למטוס ה-RC E-2 Hawkeye הזה. הקיבולת שלו גדולה בכ-16% מזו של סוללה בנפח 3200mAh, ומספקת יותר אנרגיה מאוחסנת למעגלי סקאלה, טיסות נמוכות, גישות חוזרות ומלאי נחיתה סביר.
זה לא מתורגם אוטומטית ל-16% זמן טיסה נוסף. המארז הגדול יותר עשוי להוסיף משקל מותקן, והסיבולת בפועל מושפעת משימוש במתג, רוח, סגנון טיסה, עומס המדחף ומצב הסוללה.
הסיבה העיקרית לבחור בסוללה זו היא הקיבולת הנוספת שלה ולא דירוג ה-C המודפס הגבוה יותר. לאחר ההתקנה, ודאו שהדגם עדיין מאזן בטווח CG שצויין של 95–100 מ"מ.
הכי טוב עבור: טיסות ארוכות יותר, רזרבת סיבוב נוספת וטייסים שלא מתנגדים לעלייה מתונה במשקל הסוללה.
3. בחירת תפוקה גבוהה: סוללת CNHL Lightning LiHV 3500mAh 15.2V 4S 120C HV LiPo עם תקע XT60
CNHL Lightning LiHV 3500mAh 4S 120C משלב קיבולת מעט גבוהה יותר מההמלצה הסטנדרטית של 3200mAh עם תמיכת מתח של מארז LiHV ממוקד ביצועים.
זה הופך אותה לבחירה החזקה ביותר עבור טייסים הדואגים לירידת מתח במהלך המראה עם שני מנועים, טיפוס ממושך או האצה חוזרת. הקיבולת של 3500mAh גם מספקת עלייה מתונה באנרגיה המאוחסנת מבלי לעבור ישירות לאופציית 3700mAh הגדולה ביותר.
סוללת LiPo 4S סטנדרטית טעונה במלואה מגיעה ל-16.8V ב-4.20V לכל תא. סוללת LiHV 4S טעונה להגדרת המתח המלאה של 4.35V לכל תא מגיעה ל-17.4V.
אל תשתמשו בהגדרת LiHV המלאה של 17.4V אלא אם כן מערכת ההספק המלאה של המטוס אושרה לתמוך בכך. כאשר תאימות מלאה למתח LiHV לא אומתה, טענו את המארז ל-4.20V לכל תא והשתמשו בו במתח המקסימלי זהה ל-LiPo 4S רגיל.
הכי טוב עבור: מרווח פריקה גבוה, יציבות מתח חזקה יותר והגדרת Dynam E2C Hawkeye ממוקדת ביצועים.
האם לבחור 3200mAh, 3300mAh, 3500mAh או 3700mAh?
הקיבולת הנכונה תלויה אם אתם מעדיפים טיפול דומה למלאי, תמיכה במתח או רזרבת טיסה.
3200mAh: הקרוב ביותר להגדרת המפעל
מארז 3200mAh עוקב אחר ההמלצה שפורסמה על ידי Dynam ומהווה נקודת התחלה הגיונית לטיסה הראשונה. הוא ממזער את הסיכון להגדלת משקל הטיסה מיותרת ובדרך כלל מספק את החופש הגדול ביותר למקם את המארז למרכז הכובד הנכון.
בחרו ב-Black Series 3200mAh Shorty להגדרת LiPo סטנדרטית או ב-Lightning LiHV 3200mAh כאשר אתם רוצים כימיה LiHV תוך שמירה על הקיבולת המקורית.
3300mAh: צעד שמרני כלפי מעלה
שני מארזי 3300mAh נשארים קרובים מאוד למפרט הרשמי. הגרסה של 30C היא אלטרנטיבה פשוטה הקרובה למלאי, בעוד שהגרסה של 40C מוסיפה מרווח פריקה מבלי לשנות באופן מהותי את הקיבולת המוצהרת.
קיבולת זו משקפת גם בדיקות טיסה עצמאיות שבהן נעשה שימוש בחבילות 3200mAh ו-3400mAh 4S ללא צורך בשינוי משמעותי במיקום הסוללה.
3500mAh: איזון בין ביצועים לקיבולת
ה-Lightning LiHV 3500mAh מיועד לטייסים שרוצים עלייה מתונה בקיבולת בשילוב עם תמיכה חזקה יותר במתח. הוא ממוקם בין קבוצת ה-3200–3300mAh הדומה למקור לבין חבילת ה-3700mAh בעלת הקיבולת הגבוהה יותר.
3700mAh: הקיבולת המקסימלית באוסף זה
חבילת 3700mAh 4S 40C היא האופציה הגדולה ביותר הרשומה עבור ה-Dynam Hawkeye. זו הבחירה המתאימה ביותר כאשר אנרגיה שימושית נוספת ומלאי נחיתה חשובים יותר מהשגת ההתקנה הקלה ביותר של הסוללה.
תמיד איזן מחדש את המטוס לאחר מעבר לסוללה שונה. הקיבולת לבדה לא חושפת את ממדי החבילה, פיזור המשקל או השפעתה על מרכז הכובד הסופי.
למה ל-Hawkeye אין צורך בדירוג C קיצוני
Dynam מציינת סוללה של 3200mAh 25C. הכפלת 3.2Ah ב-25 נותנת ערך תיאורטי של זרם רציף של 80 אמפר, שמתאים לדירוגים המשולבים של שני בקרי המהירות 40A של המטוס.
זה לא אומר ששני המנועים צורכים כל הזמן בדיוק 80 אמפר, ולא מבטיח שכל סוללה תספק את דירוגה המודפס בכל התנאים. זה מראה מדוע חבילת 30C או 40C בריאה ומותאמת נכונה כבר מתאימה למערכת הכוח המקורית.
דירוג C גבוה יותר יכול לעזור להפחית שקיעת מתח ולספק עתודת זרם גדולה יותר, אך הוא לא אמור להחליף בדיקות של:
- ממדי הסוללה הנכונים ומשקל ההתקנה
- אבטחת כבלי XT60 וכבלי האיזון
- מצב הסוללה ואיזון התאים
- קירור מספק סביב בקרי המהירות והמנועים
- התקנת מדחף נכונה וכיוון המנוע
- מרכז הכובד הסופי של המטוס
התקנת סוללה והגדרת מרכז הכובד
ל-Dynam E-2C Hawkeye יש תא סוללה נוח לטעינה מלמעלה עם מגש סוללה מעץ. המגש מספק מקום להזזת הסוללה תוך כדי קביעת נקודת האיזון המומלצת של 95–100 מ"מ.
- מקם את הסוללה בצורה בטוחה על המגש העץ.
- הזז אותו קדימה או אחורה עד שהדגם יתאזן בטווח 95–100 מ"מ.
- אבטח את החבילה עם הרצועות המותקנות או חומר וו-לולאה מתאים.
- הקש את כבל ה-XT60 וחוט האיזון.
- שמור שכל החיווט יהיה מחוץ לטווח מערכת הנחיתה הנשלפת של האף.
- הפעל את מערכת הנחיתה תוך כדי התבוננות בחוטי הסוללה.
- בדוק מחדש את מרכז הכובד לאחר שינוי דגם הסוללה, הקיבולת או מיקום ההתקנה.
אל תשאיר את חוט הסוללה הראשי רופף בתוך התאים. תזוזת הכבל עלולה לאפשר לו להיכנס לאזור משיכת האף במהלך הפעולה.
כיצד סגנון הטיסה של E-2 Hawkeye משפיע על בחירת הסוללה
Dynam E-2C Hawkeye מומלץ לטפל בו כדגם דו-מנועי בקנה מידה ולא כדגם אקרובטי בלתי מוגבל. היתרונות שלו כוללים שיט ריאליסטי, פניות מתואמות, מעבר מעל מערכת הנחיתה, פריסת מפצלים יעילה וגישות מבוקרות עם כוח.
מערכת המנועים הכפולה המקורית מספקת כוח מספיק להמראות בטוחות ועליות רגילות, אך המטוס אינו מיועד להרגיש חזק מדי. סוללה טובה תספק כוח יציב תוך שמירה על איזון המטוס וטיפול בקנה מידה.
המפצלים מאפשרים למטוס להאט לנחיתה, אך ההוקאי עדיין נהנה משמירת כוח במהלך הגישה. אין להתייחס אליו כגלשן ללא כוח.
זה הופך את עתודת הסוללה לשימושית במיוחד. טייס עשוי להזדקק לזמן נוסף לסיבוב חוזר, מחזור מערכת הנחיתה או גישה שנייה לנחיתה. בחר טיימר שמרני במקום לנסות להשתמש בכל מיליאמפר-שעה זמינה בטיסות הראשונות.
ה-Grumman E-2C Hawkeye האמיתי מאחורי דגם ה-RC
ה-Grumman E-2 Hawkeye בגודל מלא פותח כמטוס התרעה מוקדמת מבוסס נושאת ומטוס פיקוד ושליטה. הכנף הגבוהה, שני מנועי טורבו-פרופ, זנבות אנכיים מרובים וכיפת רדאר מסתובבת גדולה יצרו אחת מהצורות המזוהות ביותר בתעופה ימית.
ההוקאי המקורי טס לראשונה ב-1960 ונכנס לשירות בצי ארצות הברית ב-1964. ה-E-2C המשופר הפך לפעיל ב-1973 והמשיך בתפקיד המשפחתי של המטוס במעקב אווירי ותיאום צי.
Dynam מתרגם את המטוס הייחודי הזה לדגם RC קצף באורך 1500 מ"מ עם כיפה מסתובבת של 360 מעלות, מדחפים כפולים עם ארבעה להבים, מערכת נחיתה משולשת נשלפת, מפצלים ותאורת ניווט. השילוב הזה של פרטים מדויקים בקנה מידה של E-2C Hawkeye ותכונות נעות אמיתיות מבדיל את הדגם ממטוסי RC דו-מנועיים קונבנציונליים יותר.
בדיקות טרום טיסה של Dynam E-2C Hawkeye
ההוקאי מכיל מערכות מכניות וחשמליות רבות יותר ממטוס ספורט בסיסי. בצע בדיקה מפורטת לפני חיבור סוללה חדשה וביצוע הטיסה הראשונה.
- אשר ששני המנועים מתחילים בצורה חלקה וביחד.
- בדוק שכל מנוע מסתובב בכיוון הנכון.
- אמת שהמדחפים הסטנדרטיים וההפוכים מותקנים בצדדים הנכונים.
- ודא ששני חצאי המעלית נעים באופן שווה.
- בדוק את ההגה הכפול ואת גלגל האף הניתן להיגוי.
- בדוק את שני האיילרונים ואת כל חלקי הלהבים.
- הפעל את המנגנונים הנשלפים מספר פעמים לפני ההמראה.
- בדוק את כיפת הרדאר, התמיכה ומנגנון הסיבוב.
- אשר שהכיסויים המגנטיים והאף הנשלף מאובטחים.
- בדוק את מרכז הכובד 95–100 מ"מ עם הסוללה מוכנה לטיסה מותקנת.
שאלות נפוצות על סוללת Dynam E-2C Hawkeye
מהי הסוללה הטובה ביותר ל-Dynam E-2C Hawkeye?
סוללת CNHL Black Series 3200mAh 14.8V 4S 30C Shorty LiPo עם XT60 היא ההמלצה הטובה ביותר שלנו באופן כללי. הקיבולת שלה תואמת במדויק את המפרט הרשמי של Dynam ל-3200mAh, והפורמט הקצר מאפשר מיקום שימושי במגש הסוללה.
האם ניתן להשתמש בסוללת 3700mAh 4S ב-Dynam E-2C Hawkeye?
כן. סוללת CNHL 3700mAh 4S 40C XT60 כלולה כאופציה עם קיבולת גבוהה יותר באוסף זה. יש לבדוק שוב את הפינוי הפיזי, ניתוב הכבלים ואת מרכז הכובד 95–100 מ"מ לאחר ההתקנה.
האם סוללת 30C מספיקה לשני המנועים?
כן. Dynam ממליצה על סוללה סטנדרטית של 3200mAh 25C. חבילת 3200mAh 30C בריאה מספקת מרחב תיאורטי נוסף לזרם, אם כי ביצועי הסוללה בפועל תלויים גם במצב, בטמפרטורה ובנפילת המתח.
האם ניתן להשתמש בסוללה של 3300mAh או 3500mAh?
כן. שתי הקיבולות נכללות בבחירה התואמת שהוגדרה לאוסף זה. חבילות 3300mAh קרובות להמלצה המקורית, בעוד ש-LiHV Lightning 3500mAh מספקת עלייה מתונה בקיבולת וכימיה עם תפוקה גבוהה.
כמה זמן יכול Dynam E-2C Hawkeye לטוס?
Dynam מציינת זמן טיסה משוער של תשע דקות עם ההגדרה המומלצת. זמן הטיסה בפועל תלוי בקיבולת, בשימוש במתג המהירות, ברוח, בסגנון הטיסה, בגיל הסוללה ובמלאי השמור לנחיתה. התחל עם טיימר שמרני והתאם אותו בהתאם לקיבולת שהוחזרה לסוללה לאחר כל טיסה.
איזה קצב טעינה עלי להשתמש?
טעינת איזון 1C היא ברירת מחדל סבירה אלא אם כן תווית הסוללה והוראות המטען מאפשרות במפורש קצב שונה. זה מתאים ל-3.2A עבור 3200mAh, 3.3A עבור 3300mAh, 3.5A עבור 3500mAh ו-3.7A עבור 3700mAh.
עוד סוללות למטוסי RC בקנה מידה
עיין בעוד סוללות מטוסים של CNHL למטוסים בקנה מידה, דגמים עם מנוע כפול, מטוסי ספורט ומטוסי EDF. ניתן גם להשוות סוללות שנבחרו עבור מטוסים מרובי מנועים בקנה מידה.
