באיזו סוללה משתמש ה-HoBao Hyper 10SC 2.0?
ה-HoBao Hyper 10SC 2.0 הוא רכב short-course חשמלי 4WD בגודל 1/10, שתוכנן סביב מערכת כוח 2S. בגרסת ה-RTR המקורית, בחירת הסוללה הפשוטה ביותר היא סוללת LiPo 2S במארז קשיח, 7.4V, עם מחבר T/Dean, התואמת למתח הבסיסי ולסידור המחבר של האלקטרוניקה המקורית.
גודל הסוללה חשוב באותה מידה. ה-Hyper SC 2.0 מספק בערך 143 × 50mm של מקום לסוללה לאורך ולרוחב, מה שמתאים היטב לפורמט המקובל של מארז קשיח בגודל מלא ל-1/10. רוב סוללות CNHL שנבחרו לאוסף הזה הן באורך של כ-138–139 מ"מ וברוחב של 47–48 מ"מ, ולכן נשארות בתוך מידות כלליות אלה ומציעות מספר אפשרויות קיבולת שונות.
בחירת הקיבולת המתאימה ל-Hyper SC 2.0
טווח הקיבולת המתאים למשאית הזו רחב. סוללה קטנה יותר יכולה לעזור לשמור על משקל מותקן נמוך, בעוד שסוללה גדולה יותר מעדיפה סשנים ארוכים יותר במסלול ופחות החלפות סוללה. לכן הקיבולת אינה עניין של מציאת סוללה אחת שהיא “הטובה ביותר” באופן אוניברסלי, אלא של התאמת הסוללה לאופן שבו משתמשים במשאית.
| קיבולת | סוג הסוללה | מחבר | השימוש המתאים ביותר | מערך |
|---|---|---|---|---|
| 5200–5600mAh | מארז קשיח 7.4V 2S LiPo | T/Dean | מערך מסלול קל יותר ונהיגה כללית | מכוון ל-RTR המקורי |
| 6200–6600mAh | מארז קשיח 7.4V 2S LiPo | T/Dean | זמן פעולה מאוזן לאימונים ולשימוש שגרתי | מכוון ל-RTR המקורי |
| 8000mAh | מארז קשיח 7.4V 2S LiPo | T/Dean | סשנים ארוכים יותר במסלול | מכוון ל-RTR המקורי |
| 6000–8200mAh | מארז קשיח 7.6V 2S LiHV | EC5 | מערכי ESC ומחברים מותאמים אישית | יש לבדוק את תמיכת ה-ESC במתח |
| 9000mAh | מארז קשיח 7.6V 2S LiHV | EC5 | מערך מסלול מותאם אישית בעל קיבולת גבוהה | שימוש מבוסס ב-Hyper SC 2.0 |
5200mAh ו-5600mAh: נקודת התחלה קלה יותר
לנהגים שאינם זקוקים לזמן פעולה מרבי מכל סוללה, אפשרויות ה-5200mAh וה-5600mAh הן נקודת התחלה הגיונית. הן שומרות על קיבולת בטווח המקובל למרוצי 1/10, ובמקביל נמנעות מהמשקל הנוסף שמגיע עם הסוללות הגדולות ביותר בעלות המארז הקשיח.
האפשרות הזו יכולה להיות שימושית כאשר תגובת ההיגוי, איזון השלדה וסשנים קצרים יותר חשובים יותר מהארכת כל נסיעה לזמן המרבי האפשרי.
6200mAh ו-6600mAh: טווח רב-שימושי חזק
הסוללות בקיבולת 6200mAh ו-6600mAh מטות את האיזון לטובת זמן פעולה ארוך יותר, בלי להפוך את הקיבולת לעדיפות היחידה. עבור רבים מבעלי Hyper SC 2.0, טווח הביניים הזה מתאים לאימונים שגרתיים במסלול, לנהיגת short-course כללית ולסשנים ארוכים יותר בין החלפות סוללה.
בטווח הזה של סדרת CNHL Racing זמינות גם מספר אפשרויות של קצב פריקה, ומעניקות לנהגים גמישות רבה יותר בהתאמת הסוללה לאלקטרוניקה ולסגנון הנהיגה המועדפים עליהם.
8000mAh ו-9000mAh: כאשר זמן הפעולה חשוב יותר
סוללות בעלות קיבולת גבוהה יותר הופכות לאטרקטיביות יותר כאשר המטרה היא למקסם את זמן הנהיגה ולא למזער את משקל הסוללה. סוללת LiPo 2S בקיבולת 8000mAh שומרת על כיוון מחבר ה-T/Dean המקורי, ובמקביל מגדילה משמעותית את הקיבולת הזמינה לאימונים ממושכים יותר.
לבניות מותאמות אישית, ה-9000mAh 2S LiHV EC5 מספק אפשרות בעלת קיבולת גבוהה אף יותר. טביעת הרגל שלו, בגודל של כ-139 × 48mm, נשארת בתוך אזור הסוללה שפורסם עבור ה-Hyper SC 2.0 מבחינת אורך ורוחב, ותצורה זו כבר נוסתה בפועל בפלטפורמה. לכן זו אפשרות רלוונטית במיוחד לבעלים המשתמשים במערכת כוח המצוידת ב-EC5 או במערכת ששונתה בדרך אחרת.
החיסרון הוא משקל סוללה נוסף. מארז גדול יותר יכול להיות מצוין לאימונים פתוחים ולסשנים ארוכים של נסיעה, אך הוא אינו בהכרח הבחירה האידיאלית לכל תצורת מרוץ. איזון הרכב, העדפת הנהיגה וכללי התחרויות המקומיות עדיין צריכים להנחות את בחירת הקיבולת הסופית.
הכיוון המומלץ לסוללה עבור Hyper 10SC 2.0 RTR המקורי
במשאית RTR מקורית, היצמדות ל-2S LiPo ו-T/Dean מפשטת את בחירת הסוללה. אין צורך להוסיף מתאם מחבר כאשר כבר זמינות סוללות מתאימות עם אותו סוג מחבר שבו משתמש ה-ESC של היצרן.
מארזים קשיחים מסדרת Racing של CNHL בנפחים 5200mAh, 5600mAh, 6200mAh, 6600mAh ו-8000mAh מציעים רצף שימושי מתצורות קלות יותר ועד אפשרויות לזמן פעולה ארוך, תוך שמירה על אותו פורמט כללי של מארז קשיח בגודל מלא.
כך גם קל יותר לכוון את המשאית לפי הקיבולת, במקום לשנות כמה חלקים במערכת החשמל בבת אחת. הנהגים יכולים לבחור מארז קטן יותר להפחתת המשקל, או לעלות בקיבולת כאשר זמן נסיעה ארוך יותר הוא העדיפות.
אפשרויות LiHV לבניות Hyper SC 2.0 מותאמות אישית ומשודרגות
דרישות הסוללה משתנות לאחר החלפת האלקטרוניקה המקורית או כאשר בונים את המשאית מתצורת ARR. עם ESC ומערכת מחברים מותאמים אישית, אין סיבה להגביל את בחירת הסוללה לתצורת ה-T/Dean המקורית.
סוללות ה-2S LiHV במארז קשיח של CNHL בנפחים 6000mAh, 8200mAh ו-9000mAh משתמשות במחברי EC5 ומתאימות לטווח הכללי של מארזים קשיחים בגודל 1/10. לכן הן רלוונטיות יותר ל-Hyper SC 2.0 שכבר הוגדר עם EC5 או עם תצורת חיווט מתאימה אחרת לזרם גבוה.
יש להתייחס בנפרד לתאימות המחבר ולתאימות המתח. החלפת מחבר ה-ESC ל-EC5 אינה מאשרת אוטומטית שהאלקטרוניקה תומכת בסוללת LiHV טעונה במלואה.
האם אפשר להפעיל את ה-Hyper SC 2.0 עם סוללת 2S LiHV?
סוללת 2S LiPo רגילה היא במתח נקוב של 7.4V ומגיעה ל-8.4V כשהיא טעונה במלואה ל-4.20V לכל תא. סוללת 2S LiHV היא במתח נקוב של 7.6V ויכולה להגיע ל-8.7V כשהיא נטענת למתח LiHV מלא של 4.35V לכל תא.
ה-Hyper SC 2.0 RTR המקורי מיועד להפעלה סביב סוללת 2S LiPo, ולכן אין להניח שאפשר להשתמש ב-LiHV בטעינה מלאה רק משום ששתי הסוללות מתוארות כ-2S.
לפני טעינת סוללת LiHV ל־4.35V לכל תא, יש לוודא את מתח הכניסה המרבי של ה־ESC שמותקן בפועל במשאית. הדבר חשוב במיוחד בכלי ARR ובמשאיות שעברו שינויים, משום שהאלקטרוניקה עשויה להשתנות במידה ניכרת מבנייה לבנייה.
אם לא ניתן לאשר תמיכה מלאה במתח LiHV, אין להפעיל את האלקטרוניקה מעבר למתח המרבי המוגדר עבורה. ניתן לטעון סוללת LiHV רק למתח LiPo סטנדרטי כאשר משתמשים במטען מתאים ובהגדרות טעינה מתאימות.
T/Dean או EC5: באיזה מחבר כדאי לבחור?
דגם ה־Hyper 10SC 2.0 RTR המקורי משתמש במחבר סוללה מסוג T/Dean, ולכן סוללה המצוידת ב־T/Dean היא הבחירה הנקייה ביותר כאשר ה־ESC והחיווט המקוריים נשארים במקומם.
EC5 הופך לרלוונטי יותר כאשר המשאית צוידה באלקטרוניקה חלופית או כאשר המחבר כבר הומר. T/Dean ו־EC5 הם מערכות מחברים שונות, ואין להתייחס אליהם כשקולים ישירים לחיבור.
אם נעשה שימוש במתאם או בהמרת מחבר, יש לבדוק:
- קוטביות נכונה
- יכולת העברת הזרם של המחבר
- עובי החוטים
- איכות ההלחמה
- המרחב הזמין סביב מגש הסוללה
- ניתוב בטוח הרחק ממערכת ההנעה
בבניות ARR, הגישה הטובה ביותר היא לבחור את המחבר בהתאם ל־ESC שמותקן, במקום לנסות לשחזר ללא צורך את תצורת המחבר של דגם ה־RTR.
גודל הסוללה והתאמתה ל־HoBao Hyper 10SC 2.0
אזור הסוללה בגודל של כ־143 × 50 מ"מ ב־Hyper SC 2.0 מעניק לבעלים אפשרויות רבות במסגרת פורמט המארז הקשיח הסטנדרטי 1/10. מארזי CNHL שנבחרו כאן נשארים בדרך כלל סביב 138–139 מ"מ באורך ו־47–48 מ"מ ברוחב, ולכן שטח המגע שלהם מתאים למרחב שפורסם.
האורך והרוחב הם עדיין רק חלק מבדיקת ההתאמה. לפני בחירת סוללה, יש לוודא גם:
- גובה הסוללה: יש לוודא שאמצעי הקיבוע יכול לאבטח את המארז כראוי.
- יציאת החוטים: יש להשאיר מספיק מקום לחוטים הראשיים, בלי להצמיד אותם בכוח למארז או לשלדה.
- מרווח למחבר: מחברים ומתאמים גדולים יותר זקוקים למקום נוסף.
- קיבוע הסוללה: המארז צריך להישאר מאובטח במהלך בלימות, האצות, קפיצות ופגיעות.
- אלקטרוניקה מותקנת: מיקום ESC חלופי עלול לצמצם את מרווח הסוללה המעשי.
יש להתייחס תמיד למידות הנומינליות עם מרווח סבילות קטן, ולא כאל ערובה מוחלטת, במיוחד כאשר נותר מרווח של מילימטרים ספורים בלבד.
בחירת סוללה לאימון במסלול לעומת יום מרוץ
סוללה שמתאימה היטב לאימון אחר הצהריים אינה בהכרח הסוללה שנהג יבחר למקצה מרוץ רשמי.
מארזים בעלי קיבולת גבוהה, כמו 8000mAh ו־9000mAh, אטרקטיביים כאשר המטרה היא זמן פעולה רציף ארוך יותר, בדיקות התקנה חוזרות או פשוט פחות החלפות סוללה. מארזים קטנים יותר של 5200mAh ו־5600mAh עשויים להתאים יותר כאשר משקל כולל ותגובת השלדה הם סדרי עדיפויות גבוהים יותר.
ארגוני מרוצים ומסלולים בודדים עשויים להחיל גם כללי סוללה משלהם. תמיד בדקו את הדרישות המקומיות הנוגעות למידות הסוללה, למבנה, למשקל או לרשימות סוללות מאושרות לפני השתתפות באירוע מאורגן.
שאלות נפוצות על סוללת HoBao Hyper 10SC 2.0
באיזו סוללה משתמש HoBao Hyper 10SC 2.0 RTR?
LiPo 2S במארז קשיח, במתח 7.4V ועם מחבר T/Dean, היא הבחירה הפשוטה ביותר לתצורת ה-RTR המקורית.
מהו גודל הסוללה של Hyper SC 2.0?
אזור הסוללה שפורסם הוא באורך וברוחב של כ-143 × 50mm. רבות מהסוללות הקשיחות של CNHL שנבחרו לאוסף זה הן באורך של כ-138–139mm וברוחב של 47–48mm.
האם סוללת 5200mAh או 8000mAh עדיפה?
הדבר תלוי במטרה. מארז 5200mAh יכול לסייע בהפחתת משקל הסוללה המותקנת, בעוד שמארז 8000mAh מספק קיבולת גדולה משמעותית לאימונים ארוכים יותר. אף אחת מהקיבולות אינה עדיפה באופן אוטומטי עבור כל נהג.
האם Hyper 10SC 2.0 יכול להשתמש בסוללת 9000mAh?
מארז קשיח CNHL 9000mAh 2S LiHV כולל שטח בסיס של כ-139 × 48mm וכבר נעשה בו שימוש במערכת Hyper SC 2.0. מכיוון שגרסה זו משתמשת במחבר EC5 ובכימיית LiHV, עדיין יש לבדוק את ה-ESC המותקן, את תצורת המחבר ואת המתח המרבי הנתמך לפני השימוש.
האם אפשר להשתמש בסוללת EC5 עם בקר ה-ESC המקורי של גרסת ה-RTR?
המחבר המקורי של גרסת ה-RTR הוא T/Dean, ולכן EC5 אינו מתאים לחיבור ישיר. סוללת EC5 דורשת מתאם בעל דירוג מתאים, המרה למחבר מתאים או ESC שכבר מוגדר עם EC5.
האם אפשר להשתמש ב-LiHV במקום ב-LiPo 2S רגילה?
ניתן לשקול LiHV כאשר האלקטרוניקה המותקנת ומערכת הטעינה תומכות בכך. אין להניח שתאימות ל-LiPo 2S מאשרת באופן אוטומטי פעולה במתח הטעינה המלא של 8.7V של מארז LiHV 2S.
איזו סוללה עדיפה לאימונים ארוכים?
אפשרויות בעלות קיבולת גבוהה יותר, כגון 6600mAh, 8000mAh ובמערכות מותאמות מתאימות גם 9000mAh, יכולות להפחית את תדירות החלפת הסוללה. עם זאת, יש להביא בחשבון את משקל הסוללה הנוסף בעת כוונון המשאית.
סוללות נוספות למכוניות RC ולמערכות 2S
אם אתם זקוקים לקיבולות נוספות, לפורמטים שונים של מארז או לאפשרויות מחברים מעבר לסוללות שנבחרו במיוחד עבור Hyper SC 2.0, עיינו באוסף סוללות ה-LiPo 2S של CNHL המלא.
ניתן גם לעיין באוסף סוללות מכוניות ה-RC של CNHL המורחב, הכולל סוללות למשאיות short course, באגי, מכוניות מרוץ, משאיות מפלצת, רכבי זחילה ופלטפורמות חשמליות אחרות של RC.
