תשובה מהירה: איזו סוללה היא הטובה ביותר ל-HobbyKing BushMaster V2?
אין סוללת BushMaster V2 אחת שהיא הטובה ביותר לכל טייס. הבחירה השימושית ביותר תלויה בשאלה אם אתם נותנים עדיפות להיגוי קל יותר, לטיסה יומיומית מאוזנת או לקיבולת גדולה יותר על המטוס.
| עדיפות בטיסה | הכיוון המומלץ | למה זה הגיוני |
| התקנה קלה יותר | 3000–4000mAh 6S | שימושית כאשר משקל הסוללה המותקנת הנמוך יותר ומבנה אווירי תגובתי יותר הם בעדיפות. |
| טווח שימוש כללי מיטבי | 3000–4000mAh 6S | האפשרות הקרובה ביותר למרכז ההמלצה של היצרן ומתאימה לטיסות STOL, טיסות ספורט ואווירובטיקה משולבות. |
| קיבולת גבוהה יותר | 5000mAh ומארזים נבחרים של 5000mAh+ | כדאי לשקול כאשר ניתן להוסיף קיבולת נוספת בלי מחיר מופרז בגודל או במשקל. |
אפשרויות סוללות CNHL מומלצות ל-Turbo BushMaster V2
CNHL G+Plus 4000mAh 22.2V 6S 70C LiPo עם XT90
נקודת פתיחה חזקה ורב-תכליתית. הקיבולת של 4000mAh נמצאת בנוחות בתוך טווח סוללות המפעל של BushMaster V2, בעוד שמחבר XT90 תואם לתצורת המחבר המומלצת למטוס. זהו סוג ההתקנה שכדאי לשקול לטייסים שרוצים כיוון סוללה אחד לתרגול STOL, להקפות, להמראות ונחיתות, לטיסות ספורט ולאווירובטיקה, בלי לעבור אוטומטית לקיבולת המרבית.
CNHL G+Plus 5000mAh 22.2V 6S 70C LiPo עם XT90
בחירת LiPo רגילה בעלת קיבולת גבוהה יותר, שנשארת בטווח הקיבולת המומלץ על ידי היצרן. לטייסים שמעדיפים קיבולת גדולה יותר על המטוס תוך שימוש במערכת LiPo רגילה של 22.2V 6S, 5000mAh הוא הגבול העליון הטבעי של ההמלצה המקורית ל-BushMaster V2.
CNHL Lightning LiHV 6000mAh 22.8V 6S 120C עם XT90
אפשרות קלת משקל בעלת קיבולת גבוהה יותר, לטייסים שאינם רוצים להעריך את התאמת הסוללה לפי הקיבולת בלבד. מארזי CNHL Lightning נבחרים יכולים להציע קיבולת נומינלית גבוהה משמעותית, תוך שמירה על יתרון תחרותי בגודל הפיזי ובמשקל לעומת מארזי 6S רגילים בעלי קיבולת נמוכה יותר.
האם אפשר להשתמש ביותר מ-5000mAh ב-HobbyKing BushMaster V2?
כן, ניתן לשקול סוללות בעלות קיבולת גבוהה יותר, אך אין לחרוג מ-5000mAh באופן עיוור.
ההמלצה של היצרן על 3000–5000mAh היא נקודת מוצא שימושית, אך הקיבולת היא רק חלק אחד מבחירת סוללה למטוס. לשתי סוללות 6S בעלות דירוגי קיבולת שונים מאוד עדיין עשויים להיות משקל או ממדים חיצוניים דומים להפליא, בהתאם לכימיית התאים, למבנה התאים ולעיצוב המארז.
הדבר חשוב משום שמטוס RC אינו חווה קיבולת במנותק. הוא חווה את משקל הסוללה המותקנת, גודלה הפיזי ומיקום מרכז הכובד שנוצר.
לכן סוללת 5500mAh או 6000mAh קלת משקל עשויה להיות מעשית יותר מסוללת 5000mAh רגילה וכבדה יותר, אם היא מתאימה היטב ומאפשרת למטוס להתאזן כראוי. לעומת זאת, סוללה בעלת קיבולת גבוהה שגורמת למשקל מותקן מופרז או דוחפת את מרכז הכובד מחוץ לטווח השימושי אינה בחירה טובה רק משום שהיא מציעה יותר mAh.
עבור ה-BushMaster V2, בחנו את הסוללה עצמה — לא רק את מספר הקיבולת.
סוללות 6S בנפח 4000mAh לעומת 5000mAh לעומת קיבולת גבוהה יותר
| כיוון הסוללה | 4000mAh | 5000mAh | נבחרה סוללת 5000mAh+ |
| טווח קיבולת מהמפעל | כן | כן | מעל הטווח של היצרן |
| שימוש טיפוסי | מערכת מאוזנת / קלה יותר | מערכת 6S בעלת קיבולת גבוהה יותר לשימוש כללי | מערכת המתמקדת בקיבולת בלי לקבל אוטומטית משקל נוסף |
| בדיקה עיקרית | מרכז כובד ומידות | משקל, מרכז כובד ומידות | משקל, מידות, מרכז כובד וסוג מתח |
מדוע משקל חשוב במטוס STOL ו-3D
ה-HobbyKing BushMaster V2 אינו רק מטוס שיוט רגיל. המדפים הגדולים, משטחי ההיגוי הגדולים ומערכת ההנעה ב-6S מעניקים לו מעטפת טיסה הכוללת טיסה איטית, הפעלה ממסלולים קצרים, טיסת ספורט כללית ואווירובטיקה אגרסיבית.
משקל הסוללה משפיע על תחושת המטוס לאורך מעטפת הטיסה הזו. מערכת קלה יותר יכולה להתאים לטייסים שמעדיפים עומס כנף נמוך יותר ותמרון תגובתי יותר. מערכת בעלת קיבולת גבוהה יותר עשויה להתאים לטייסים שמבלים זמן רב יותר בטיסת שיוט, בהקפות ובנחיתות והמראות חוזרות.
לכן המטרה אינה לרדוף אחר המשקל הנמוך ביותר האפשרי או הקיבולת הגבוהה ביותר האפשרית. היעד הטוב יותר הוא סוללה שתומכת באופן שבו אתם מתכוונים בפועל להטיס את ה-BushMaster V2, ובמקביל מאפשרת התקנה בטוחה ומרכז כובד נכון.
האם דירוג C גבוה יותר מזיק ל-BushMaster V2?
לא. דירוג ה-C של סוללה מייצג את יכולת הפריקה המוצהרת שלה; הוא אינו מאלץ זרם נוסף לעבור דרך ה-ESC או המנוע. מערכת ההנעה צורכת זרם בהתאם למנוע המטוס, למדחף, לעומס המצערת ולמערכת החשמלית.
ההמלצה המקורית של ה-BushMaster V2 היא 40–60C. עדיין ניתן לשקול סוללות CNHL בדירוג 70C, 90C, 100C או 120C כאשר המתח, המחבר, המידות, המשקל ודרישות ההתקנה מתאימים.
לכן, דירוג C גבוה יותר שמופיע בפרסום אינו מהווה אוטומטית סיבה לדחות סוללה. השאלות החשובות יותר הן האם הסוללה מתאימה כראוי למטוס, שומרת על מרכז הכובד בטווח ומתאימה למערכת החשמלית.
LiPo 6S רגילה לעומת LiHV 6S עבור ה-BushMaster V2
מפרט הסוללה הסטנדרטי של ה-BushMaster V2 מבוסס על סוללת 22.2V 6S LiPo רגילה. סוללות אלה הן נקודת ההתחלה הפשוטה ביותר כאשר רוצים להישאר ישירות במסגרת דרגת המתח המקורית של המטוס.
סוללות CNHL Lightning 6S LiHV משתמשות במתח נומינלי גבוה יותר של 22.8V ויכולות להגיע למתח טעינה מלא גבוה יותר בעת טעינה במצב LiHV. אין להניח ש-ESC המתואר בפשטות כ"תואם 6S" תומך אוטומטית במתח הטעינה המלא המרבי של סוללת 6S LiHV.
לפני שימוש במתח הטעינה המלא של LiHV, יש לוודא את מתח הכניסה המרבי המותר של ה-Aerostar G2 80A ESC ושל מערכת ההנעה המלאה של ה-BushMaster V2. בעת טעינה כ-LiHV, יש להשתמש במטען עם מצב LiHV מתאים.
בדיקת התאמת סוללה ל-HobbyKing BushMaster V2
לפני טיסה עם סוללה חדשה, יש לבדוק את ההתקנה המלאה ולא להסתמך על הקיבולת בלבד.
| בדיקה | מה יש לוודא |
| מספר תאים | 6S |
| מתח סטנדרטי | 22.2V נומינלי עבור סוללת LiPo 6S רגילה |
| מחבר | XT90 |
| טווח קיבולת מהמפעל | 3000–5000mAh |
| טווח פריקה מהמפעל | 40–60C |
| מרכז הכובד | 60–70 מ"מ מקצה ההתקפה של הכנף |
| התאמה פיזית | יש לוודא את מידות הסוללה, קיבועה המאובטח ומרווח החוטים. |
| משקל מותקן | יש להעריך את משקל הסוללה בפועל, ולא להניח שקיבולת גבוהה יותר תמיד פירושה התקנה כבדה יותר. |
| מתח LiHV | יש לוודא את מתח הכניסה המרבי של ה-ESC לפני שימוש במתח טעינה מלא של LiHV. |
שאלות נפוצות על סוללת HobbyKing Turbo BushMaster V2
באיזו סוללה משתמש ה-HobbyKing Turbo BushMaster V2?
ההמלצה המקורית היא סוללת LiPo 6S בקיבולת 3000–5000mAh, בדירוג 40–60C ועם מחבר XT90.
האם סוללת 4000mAh היא בגודל מתאים ל-BushMaster V2?
כן. סוללת 4000mAh 6S נמצאת בנוחות בטווח הקיבולת המקורי המומלץ ומהווה נקודת התחלה הגיונית ורב-שימושית לשילוב של טיסת STOL, טיסת ספורט ואווירובטיקה.
האם 5000mAh גדול מדי?
לא. 5000mAh הוא הקצה העליון של טווח הסוללות המומלץ על ידי היצרן. ההתאמה בפועל עדיין תלויה במידות הסוללה, במשקלה, בהתקנתה וב-CG.
האם אפשר להשתמש בסוללת 5500mAh או 6000mAh?
אפשר לשקול סוללות בעלות קיבולת גבוהה יותר כאשר מידותיהן ומשקלן המותקן נותרים מעשיים, והמטוס עדיין ניתן לאיזון בתוך טווח ה-CG המומלץ. הקיבולת לבדה אינה מדד אמין להתאמה פיזית או להתאמה לטיסה.
האם אפשר להשתמש בסוללת 6700mAh?
יש להעריך סוללה קלת משקל בנפח 6700mAh לפי מידותיה בפועל, משקלה וה-CG המתקבל, ולא לפסול אותה רק משום שקיבולתה עולה על 5000mAh. עם זאת, אין להניח שהיא מתאימה רק משום שסוללה אחרת בעלת קיבולת נמוכה יותר מתאימה.
האם אפשר להשתמש בסוללה בדירוג 70C או 120C כאשר HobbyKing ממליצה על 40–60C?
דירוג C גבוה יותר אינו מאלץ את המטוס לצרוך זרם רב יותר. אפשר לשקול סוללה בדירוג 70C, 90C, 100C או 120C כאשר המתח, המחבר, הגודל, המשקל ודרישות ההתקנה מתאימים.
האם אפשר להשתמש בסוללת CNHL Lightning 6S LiHV?
אפשר לשקול אותה כאפשרות לסוללה קלת משקל בעלת קיבולת גבוהה, אך טעינה מלאה של LiHV מחייבת לוודא שבקר ה-ESC של BushMaster V2 תומך במתח הכניסה המרבי הגבוה יותר. אין להניח תאימות מלאה ל-LiHV רק משום שה-ESC מדורג ל-6S.
באיזה CG עליי להשתמש לאחר החלפת הסוללה?
טווח ה-CG המומלץ הוא 60–70 מ"מ מהקצה הקדמי של הכנף. יש לבדוק תמיד את המטוס כאשר סוללת הטיסה בפועל מותקנת בו, ולמקם מחדש את הסוללה כנדרש לפני הטיסה.
סוללות מטוסים 6S נוספות של CNHL
צריכים להשוות בין אפשרויות BushMaster V2 לסוללות 6S אחרות? עיינו באוסף סוללות LiPo 6S של CNHL המלא לקבלת קיבולות נוספות, דירוגי פריקה ותצורות מחברים.
תוכלו גם לעיין באוסף סוללות המטוסים RC של CNHL הרחב יותר, הכולל אפשרויות לסוללות עבור מטוסי ספורט, דגמים בקנה מידה, מטוסי סילון EDF ומטוסי RC חשמליים אחרים בעלי כנף קבועה.
