Recensione ARRMA GORGON 223S: Potenza Brushless GORGON con DNA QUAKE

In sintesi: L'ARRMA GORGON 223S è il GORGON brushless di fabbrica che molti piloti si aspettavano che ARRMA costruisse prima o poi. Condivide molto del DNA della piattaforma con il QUAKE 223S, ma la carrozzeria più leggera in stile SUV del GORGON gli conferisce una sensazione diversa. Con 2S è un basher veloce e gestibile per tutti i giorni. Con 3S diventa un monster truck 2WD selvaggio da 50 mph che richiede buon controllo del gas, una batteria ben sistemata e un po' di rispetto.

L'ARRMA GORGON originale aveva già l'aspetto giusto. Grandi pneumatici, layout 2WD semplice, assetto monster truck ad alta altezza da terra e una forma della carrozzeria che sembrava più un SUV monster classico che un truck da corsa. Ciò che non aveva di fabbrica era la potenza brushless. Molti proprietari lo hanno sistemato da soli con sostituzioni di motore e ESC, pneumatici più resistenti e modifiche alla trasmissione. Il GORGON 223S prende quell'idea e la trasforma in un pacchetto pronto all'uso.

Ecco perché questa uscita è interessante. Non è una piattaforma completamente nuova, e non pretende di esserlo. ARRMA prende un layout 2WD basher collaudato, aggiunge il sistema brushless 223S, gli dà flessibilità 2S e 3S, e lo abbina allo stile della carrozzeria GORGON. Per chi possiede già un QUAKE 223S, la scelta può dipendere dall'aspetto e dal feeling di guida. Per chi voleva un GORGON brushless senza costruirlo da zero, questo truck ha molto più senso.

Cos'è l'ARRMA GORGON 223S?

L'ARRMA GORGON 223S è un monster truck brushless 2WD in scala 1/10 pronto all'uso. È dotato di un motore brushless Spektrum 4000Kv, ESC brushless impermeabile 2-in-1 Spektrum SLT 45A e ricevitore, trasmettitore Spektrum SLT2, servo digitale impermeabile con ingranaggi in metallo, Dynamic Stability Control, barra per wheelie e compatibilità con LiPo 2S o 3S.

La dimensione ufficiale del vano batteria è 140 × 50 × 35mm, e il truck utilizza un connettore IC5. Questo dettaglio del connettore è importante perché le batterie LiPo con spina EC5 possono funzionare con il sistema IC5, rendendo le batterie EC5 hardcase un'opzione pratica per i proprietari ARRMA che non vogliono cambiare il connettore di fabbrica del truck.

Il GORGON 223S riceve anche il nuovo pacchetto ruote e pneumatici brushless invece di riutilizzare semplicemente la vecchia configurazione pneumatici brushed del GORGON. Questo è importante perché la potenza brushless 3S può gonfiare gli pneumatici, fare wheelie e caricare molto di più il sistema di trasmissione rispetto a una configurazione brushed. Pneumatici a chevron riempiti di schiuma, barra per wheelie e DSC aiutano a rendere il truck più completo come basher brushless di fabbrica.

Da Brushed GORGON a Brushless 223S

Il cambiamento più grande è ovvio: la potenza. Il GORGON spazzolato era un monster truck divertente per principianti, ma la versione 223S porta la piattaforma in una direzione molto diversa. Il motore brushless 4000Kv dà al camion una spinta immediata, e la potenza 3S può trasformarlo da un giocattolo amichevole per il cortile in una macchina da 50 mph molto incline ai wheelie.

Questo non significa che il GORGON spazzolato diventi improvvisamente irrilevante. Un camion spazzolato ha ancora senso per piloti più giovani, cortili più piccoli e persone che vogliono qualcosa di più lento e semplice. Ma il GORGON 223S è pensato per piloti che vogliono la stessa attitudine base da monster truck con molta più velocità a disposizione.

La differenza non è solo il motore. Il pacchetto 223S include anche il sistema di controllo di stabilità, la barra anti-wheelie, pneumatici riempiti di schiuma, un setup di prestazioni complessivo più robusto e una personalità di guida più aggressiva. In altre parole, non è solo un vecchio GORGON con un motore più potente. È una versione brushless di fabbrica più completa dell'idea che molti proprietari stavano già realizzando da soli.

GORGON 223S vs QUAKE 223S: Stessa Famiglia, Sensazione Diversa

Il confronto con l'ARRMA QUAKE 223S è inevitabile. I due camion sono molto simili nel layout, nella logica del sistema di potenza, nel pacchetto pneumatici e nelle dimensioni. Per questo alcuni piloti chiamano il GORGON 223S un QUAKE con carrozzeria diversa. Meccanicamente, questa critica è comprensibile. Tuttavia, nella sensazione di guida reale, la forma e il peso della carrozzeria contano ancora.

Il QUAKE ha una carrozzeria in stile pickup e si sente più turbolento. Ha una struttura più robusta e rinforzata ed è più adatto a piloti che vogliono grandi salti, atterraggi brutti e abuso diretto sulla carrozzeria. La carrozzeria del GORGON è più leggera, più bassa e più simile a un SUV. Questo può far sentire il camion un po' più stabile ad alta velocità, ma la carrozzeria stessa non è la parte più resistente del pacchetto.

Se l'obiettivo sono impatti duri sulla carrozzeria, atterraggi ripetuti sul tetto e uso intenso in skate park, il QUAKE ha ancora un forte motivo. Se l'obiettivo è l'aspetto classico di un monster truck, una carrozzeria più leggera e un'identità GORGON con potenza brushless di fabbrica, il GORGON 223S si presenta come una scelta molto chiara.

2S vs 3S: Due Personalità Molto Diverse

Un errore è presumere che il 3S sia automaticamente l'unica configurazione valida. Il GORGON 223S è già divertente con il 2S. In un cortile, skate park, cortile scolastico o piccolo campo aperto, il 2S offre abbastanza velocità mantenendo il camion più facile da controllare. Inoltre, mette meno stress sulla carrozzeria, pneumatici, trasmissione e pilota.

Con il 3S, il camion si sveglia con forza. Solleva facilmente la parte anteriore, raggiunge i 50 mph quando c'è abbastanza spazio e sembra molto più un monster truck brushless a piena potenza. Quella velocità extra è divertente, ma rende anche il camion più esigente. La parte anteriore tende a sollevarsi, le superfici scivolose possono diventare vivaci e il controllo del gas diventa molto più importante.

Qui il GORGON 223S diventa interessante come camion “da crescere con”. Un pilota più nuovo può iniziare con 2S o impostazioni di gas ridotte, per poi passare al 3S in seguito. Un pilota esperto può passare direttamente al 3S e godersi la potenza per impennate folli. La piattaforma offre entrambe le opzioni, ed è proprio questo che fa funzionare l'idea del 223S.

Adattamento della batteria: il dettaglio che i proprietari non dovrebbero ignorare

Il GORGON 223S utilizza un vassoio batteria caricabile dal basso di 140 × 50 × 35mm. Questo numero dovrebbe essere considerato come punto di partenza, non come risposta definitiva. Poiché la batteria si carica dal basso, la custodia, il connettore e i cavi devono condividere lo stesso spazio. Un pacco che sembra adatto sulla carta può risultare stretto una volta inserito il connettore IC5 o EC5 nel vassoio.

Un pacco 3S sottile è solitamente il modo più semplice per ottenere le prestazioni complete del 223S senza lottare con lo sportello della batteria. Alcuni pacchi 3S da 5000mAh possono funzionare, ma necessitano della posizione giusta. Il connettore dovrebbe trovarsi vicino all'apertura del telaio e i cavi dovrebbero essere instradati verso l'alto anziché rimanere intrappolati sotto il vassoio batteria. Forzare la chiusura dello sportello contro cavi rigidi non è una buona soluzione a lungo termine.

Per gli utenti CNHL, è qui che entra in gioco la collezione dedicata di batterie GORGON 223S. L'obiettivo non è solo trovare il pacco più grande possibile. L'obiettivo è trovare una LiPo rigida che si adatti allo spazio del camion, al sistema di connettori e allo stile di guida. Puoi sfogliare la collezione dedicata Batterie LiPo per ARRMA GORGON 223S per opzioni 2S e 3S costruite secondo questa logica.

Compatibilità EC5 e IC5

Il GORGON 223S viene fornito con un connettore IC5. Le batterie LiPo con spina EC5 possono funzionare con i veicoli ARRMA dotati di IC5, il che è utile se usi già pacchi EC5 hardcase in altre auto RC. Questo mantiene la configurazione semplice ed evita di tagliare il connettore di fabbrica su un camion nuovo.

La compatibilità dei connettori non elimina la necessità di controlli di base. Conferma sempre le dimensioni della batteria, lo stato della spina, la polarità e la direzione dei fili prima di far funzionare il camion. Questo è ancora più importante sul GORGON 223S perché il vassoio inferiore lascia poco spazio per un connettore grande e fili spessi.

Sensazione di guida: veloce, divertente e più capace dei vecchi camion 2WD

Il GORGON 223S si comporta ancora come un monster truck 2WD nel modo migliore. Ama fare wheelie, è drammatico quando la parte anteriore si solleva, e ha quell'energia da trazione posteriore che rende il bashing semplice divertente. Ma non sembra un vecchio camion 2WD lento e floscio che cambia immediatamente direzione ogni volta che si tocca l'acceleratore.

La disposizione del motore centrale, le grandi gomme, il DSC e l'equilibrio complessivo del telaio aiutano a mantenere una sorprendente compostezza. Con la 2S, può sembrare controllato e sicuro. Con la 3S, ha potenza più che sufficiente per far lavorare duramente la barra anti-wheely. Su terra sciolta, il camion può ancora muoversi, ma fa parte del carattere. Non è un telaio da corsa pulito fin da subito. È un monster truck brushless 2WD con abbastanza potenza per essere divertente ogni volta che premi il grilletto.

Le prestazioni nei salti sono migliori di quanto molti si aspettino da un camion 2WD. Può fare un backflip con la rampa giusta e il tempismo dell'acceleratore, e si comporta bene per il bashing in campo aperto. Tuttavia, il controllo dell'acceleratore è più importante rispetto a un basher 4WD. Un camion 4WD ha più massa rotante da tutte e quattro le gomme per aiutare a regolare l'inclinazione in aria. Con il GORGON 223S, è meglio avvicinarsi alle rampe con velocità costante e usare i cambi di acceleratore con più attenzione.

Il DSC rende la configurazione 3S più utilizzabile

Il Dynamic Stability Control è una delle caratteristiche più utili del GORGON 223S. Aiuta a correggere la sterzata quando la parte posteriore del camion scivola, e può rendere il camion molto più facile da guidare ad alta velocità. Per un monster truck brushless 2WD, questo è importante.

I piloti meno esperti possono usare più DSC e ridurre l'acceleratore dal trasmettitore per rendere il camion più facile da gestire. I piloti più esperti possono abbassare o spegnere il DSC per esercitarsi nel controllo reale dell'acceleratore 2WD. Questa flessibilità è una grande parte del motivo per cui il GORGON 223S funziona sia come basher adatto ai principianti sia come camion che rimane emozionante con la 3S.

Detto questo, il DSC non è magia. Su superfici sciolte, con tutta la potenza 3S, il GORGON 223S può ancora diventare vivace. Il sistema aiuta a mantenere il camion più dritto, ma il pilota ha comunque bisogno di spazio, un input dell'acceleratore fluido e una percezione realistica di quanto velocemente un monster truck 2WD dovrebbe essere spinto.

Robustezza della carrozzeria: ottimo aspetto, aspettative realistiche

La carrozzeria del GORGON è uno dei motivi principali per cui questo truck si distingue. La forma in stile SUV gli conferisce una personalità diversa rispetto al QUAKE, e le opzioni di colore lo rendono più giocoso rispetto a una semplice scocca da basher. Sta bene nelle foto, e ancora meglio quando il colore della carrozzeria cattura la luce del sole.

La durabilità è il compromesso. La scocca del GORGON non è la parte più rinforzata del truck. Per un uso normale va bene. Per urti ripetuti sul tetto, atterraggi di muso, capovolgimenti falliti e abusi in skate park, la carrozzeria mostrerà danni prima che il telaio si rompa. I piloti che spingono duro potrebbero alla fine rinforzare l’interno della scocca o accettare che l’usura della carrozzeria faccia parte della personalità del truck.

Qui entra in gioco anche il confronto con il QUAKE. Se vuoi una carrozzeria più resistente per atterraggi più duri, QUAKE è la scelta giusta. Se preferisci l’aspetto GORGON e una scocca più leggera, il GORGON 223S è la scelta più interessante. Nessuna delle due risposte è sbagliata. Semplicemente favoriscono stili di guida diversi.

Cosa sapere prima di acquistare

Il GORGON 223S è un basher brushless con un ottimo rapporto qualità-prezzo, ma non è perfetto per ogni pilota. L’ESC 2-in-1 da 45A e il ricevitore aiutano a mantenere il truck semplice e accessibile, ma potrebbero non soddisfare chi vuole opzioni di tuning approfondite, flessibilità del ricevitore separato o più controllo sulla programmazione dell’ESC. Per la maggior parte delle sessioni stock 2S e 3S, il sistema di fabbrica è adatto allo scopo. Per chi modifica molto, potrebbe diventare una delle prime cose da cambiare.

Il servo è un’altra parte da tenere d’occhio nel tempo. È un servo digitale impermeabile con ingranaggi in metallo, e ha senso per il truck così com’è venduto. Ma chi fa hard bash tende a sostituire i servi quasi sempre. La stessa logica vale per la carrozzeria e l’usura a lungo termine del gruppo motore. La piattaforma è robusta, ma la potenza 3S richiede sempre di più ai componenti rispetto al funzionamento brushed o a sessioni 2S leggere.

La cosa più importante da capire è che il GORGON 223S non cerca di essere un’auto da velocità raffinata. Se l’obiettivo sono passaggi puliti a 50 mph, il truck potrebbe aver bisogno di più spazio, un’accelerazione più dolce, un’altezza da terra più bassa o maggiore stabilità anteriore. Fuori dalla scatola, la sua vera personalità è più semplice: veloce, robusto, divertente e pronto a sollevare l’anteriore quando la superficie offre trazione.

Chi dovrebbe acquistare il GORGON 223S?

Il GORGON 223S ha più senso per chi acquista per la prima volta la piattaforma ARRMA 223S 2WD brushless. È anche un percorso di aggiornamento molto naturale per chi apprezzava il GORGON brushed ma voleva più velocità senza fare una conversione completa. Il truck offre a quel pilota potenza brushless, pneumatici migliori, DSC, un wheelie bar e flessibilità 2S/3S in un’unica scatola.

Se possiedi già un QUAKE 223S, il GORGON 223S è meno un acquisto obbligato e più una preferenza personale. Potresti comunque volerne uno perché ti piace la carrozzeria, vuoi un secondo camion o preferisci l'identità GORGON. Ma se devi scegliere solo uno, la decisione dovrebbe basarsi sul tuo stile di guida. Scegli il QUAKE per un uso più duro della carrozzeria. Scegli il GORGON per l'aspetto classico di un monster SUV e una sensazione di guida leggermente diversa.

Raccomandazioni per batteria e setup

Per la guida quotidiana, una LiPo hardcase 2S è la scelta più equilibrata. Offre abbastanza velocità per rendere il camion divertente, ma lo mantiene più facile da controllare. Per i piloti che vogliono tutta la personalità del GORGON 223S, una LiPo hardcase 3S è l'opzione più emozionante. È lì che il camion mostra grandi wheelie, accelerazione più forte e il carattere brushless ad alta velocità che ci si aspetta da un modello 223S.

Per l'adattamento della batteria, i punti chiave sono semplici: costruzione hardcase, dimensioni adatte, compatibilità con connettori EC5 o IC5 e un cablaggio pulito. Il vassoio batteria del GORGON 223S è compatto, quindi una batteria leggermente più piccola che si adatta bene può essere migliore di una più grande che deve essere forzata in posizione.

Per opzioni compatibili, visita la collezione di batterie CNHL ARRMA GORGON 223S. Se stai anche confrontando la piattaforma QUAKE, vale la pena dare un'occhiata alla collezione di batterie ARRMA QUAKE 223S. Per setup più ampi da basher, esplora la collezione principale di batterie per auto RC CNHL.

Verdetto Finale

L'ARRMA GORGON 223S non è una piattaforma rivoluzionaria, e va bene così. Il suo valore deriva dal fornire all'identità GORGON il setup brushless che le persone stavano già costruendo da sole. È veloce, semplice, abbastanza resistente per un uso normale e abbastanza flessibile da funzionare come un camion 2S tranquillo o una macchina da wheelie 3S selvaggia.

La carrozzeria è la parte da tenere d'occhio, e l'adattamento della batteria 3S deve essere gestito con cura. Ma sono dettagli di configurazione, non problemi insormontabili. Per i piloti che vogliono un monster truck 2WD divertente con potenza brushless di fabbrica, il GORGON 223S è uno dei modi più divertenti per arrivarci. Per i clienti CNHL, la chiave è scegliere il pacco hardcase 2S o 3S giusto, rispettare il vano da 140 × 50 × 35mm e posizionare il connettore in modo ordinato invece di cercare la batteria più grande che potrebbe entrare.

Domande Frequenti

L'ARRMA GORGON 223S è solo un QUAKE 223S con un'altra carrozzeria?

Il GORGON 223S condivide molto con il QUAKE 223S, incluso il sistema brushless 223S, il layout generale del telaio e il pacchetto pneumatici. Tuttavia, la forma della carrozzeria, i supporti, il peso della scocca e la resistenza della carrozzeria gli conferiscono una sensazione di guida diversa. Il QUAKE è migliore per impatti più duri sulla carrozzeria, mentre il GORGON ha una sua identità più leggera da monster truck in stile SUV.

L'ARRMA GORGON 223S va bene con la 2S?

Sì. La 2S è una configurazione forte e quotidiana per il GORGON 223S. È ancora veloce e divertente, ma più facile da controllare rispetto alla 3S. Per piloti meno esperti, spazi più piccoli o bashing meno stressante, la 2S è spesso il punto di partenza migliore.

L'ARRMA GORGON 223S è troppo potente con la 3S?

Può sembrare molto selvaggio con una 3S, specialmente in spazi piccoli o su superfici sciolte. Il camion ha abbastanza potenza per fare wheelie facilmente e raggiungere i 50 mph, quindi la 3S è migliore per aree aperte e piloti che hanno confidenza con il controllo del gas.

Una batteria 3S da 5000mAh può entrare nel GORGON 223S?

Alcune batterie 3S da 5000mAh possono entrare, ma dipende dalle dimensioni esatte, dalla direzione della spina e dal percorso dei cavi. Il vano è indicato come 140 × 50 × 35mm, e il design con caricamento dal basso significa che connettore e cavi devono essere posizionati con cura.

Posso usare batterie EC5 con l'ARRMA GORGON 223S?

Sì. Il GORGON 223S usa un connettore IC5, e le batterie LiPo con spina EC5 possono funzionare con il sistema IC5. Controlla sempre lo stato della spina, la polarità, le dimensioni della batteria e il percorso dei cavi prima di usare il camion.

La carrozzeria del GORGON 223S è abbastanza resistente per il bashing intenso?

La carrozzeria ha un aspetto ottimo e funziona bene per il bashing normale, ma non è la parte più resistente del camion. Atterraggi ripetuti sul tetto, colpi sul muso e capovolgimenti falliti possono danneggiare la scocca nel tempo. I piloti che fanno bashing molto intenso potrebbero preferire lo stile di carrozzeria del QUAKE o rinforzare la scocca del GORGON.

Dovrei comprare il GORGON 223S o il QUAKE 223S?

Scegli il GORGON 223S se ti piace la carrozzeria in stile SUV, l'aspetto classico del GORGON e una sensazione di guida leggermente diversa. Scegli il QUAKE 223S se vuoi una carrozzeria più rinforzata per atterraggi più duri. Se non possiedi nessuno dei due camion, entrambi sono ottime opzioni brushless 2WD robuste.