Recensione Losi 5IVE TE 3.0: dalla leggenda a gas 5IVE T al camion da deserto elettrico 12S

Risposta rapida: il Losi 5IVE TE 3.0 non è solo un 5IVE T a benzina con un sistema elettrico inserito. È il ritorno di Losi alla scala 1/5 seria con un modello elettrico 12S costruito in fabbrica, con una carrozzeria enorme da camion da deserto, doppio layout batteria 6S, pneumatici massicci, ammortizzatori big bore da 32mm e uno stile di guida che ricorda più una macchina fuoristrada pesante che un normale basher. È costoso, ha bisogno di spazi aperti e l’8S mostra solo una parte della sua personalità, ma con il 12S il Losi 5IVE-TE 3.0 fa sentire di nuovo vivo il nome 5IVE T.

Il nome Losi 5IVE T significa già qualcosa nel mondo RC in grande scala. Il camion originale a benzina è diventato una di quelle piattaforme ricordate non solo perché era grande, ma perché dava una sensazione di serietà. Aveva peso, rumore, presenza meccanica e un tipo di dramma in scala che i camion RC più piccoli non potevano imitare. Il Losi 5IVE-T 2.0 ha mantenuto viva questa eredità per i proprietari che volevano un camion in scala 1/5 a benzina con vero carattere.

Il nuovo 5IVE TE 3.0 cambia la storia della potenza. Invece di chiedere ai proprietari di acquistare un camion a benzina e convertirlo da soli, Losi ora offre una versione elettrica RTR di fabbrica costruita attorno a una potenza 12S. Questo da solo rende questa uscita importante. Non cancella il 5IVE T a benzina. Crea un nuovo ramo elettrico per i piloti che vogliono la stessa presenza in grande scala senza il rumore, la messa a punto, l’odore di carburante e la routine di avviamento di un motore a due tempi.

Perché il Losi 5IVE TE 3.0 è importante

Il modo più semplice per fraintendere questo camion è giudicarlo come un normale basher. Il Losi 5IVE TE 3.0 non cerca di essere l’auto RC più leggera, economica o facile da trasportare. È un vero camion da deserto elettrico in scala 1/5 con un passo lungo, una carrozzeria enorme, pneumatici grandi e un sistema di potenza dimensionato per tensioni serie.

Il punto forte è il sistema Spektrum compatibile con 12S. Il camion utilizza un ESC brushless Spektrum Firma 250A Smart, un motore brushless 560Kv 70120, due ventole di raffreddamento per il motore e un servo sterzo di grande scala valutato a 1.000 oz-in. Questo ci dice che la piattaforma non è stata progettata come un piccolo modello elettrico adattato a un camion grande. L’elettronica, la dimensione del motore, il raffreddamento, l’hardware dello sterzo e il requisito della batteria indicano tutti la stessa direzione: questa è una piattaforma elettrica pesante in scala 1/5 costruita per trasportare carichi reali.

La costruzione della carrozzeria mostra anche che Losi si aspettava che questo camion sopportasse urti. La carrozzeria in polipropilene stampato a iniezione in sei pezzi rappresenta un cambiamento importante rispetto a un normale guscio sottile in policarbonato. Conferisce al 5IVE-TE 3.0 un aspetto più robusto e modellato e dovrebbe gestire gli impatti in modo diverso rispetto a una carrozzeria trasparente tradizionale. Significa anche che i proprietari che amano la verniciatura personalizzata potrebbero dover pensare più in termini di pellicole adesive o pannelli di ricambio piuttosto che di verniciatura standard della carrozzeria.

Dal 5IVE T a gas al 5IVE-TE elettrico

Il dibattito gas contro elettrico fa parte della storia. Per alcuni proprietari di lunga data del 5IVE T, il suono a due tempi, l’odore del carburante e la messa a punto meccanica fanno parte dell’identità del camion. È facile da capire. Un camion in scala 1:5 a benzina si sente diverso da uno elettrico. Ha più ritualità, più rumore e spesso sessioni più lunghe basate sul carburante.

Ma la potenza elettrica risolve anche problemi reali di possesso. È più pulita, più silenziosa, più facile da avviare e più realistica per i piloti che non hanno un grande spazio privato dove il rumore è ben accetto. Per molti proprietari, è proprio per questo che il Losi 5IVE TE 3.0 è attraente. Mantiene la sensazione del grande 5IVE T eliminando la parte dell’esperienza di possesso che rendeva i camion a gas più difficili da usare regolarmente.

Il modo migliore per vedere questo camion non è “elettrico ha sostituito il gas.” È più corretto dire che Losi ha aperto una nuova strada per la piattaforma. Il 5IVE T a gas e il 5IVE-TE elettrico 12S servono proprietari diversi. Uno riguarda il carattere del motore e la tradizione basata sul carburante. L’altro riguarda la comodità ad alta tensione, la coppia istantanea e l’usabilità elettrica moderna.

La dimensione cambia tutto

Il Losi 5IVE TE 3.0 non è solo grande sulla scheda tecnica. La sua dimensione cambia tutta l’esperienza di possesso. Questo è il tipo di camion RC che fa sembrare i veicoli più piccoli facili da trasportare, facili da conservare e facili da usare. Un camion in scala 1:5 di oltre 50 libbre con batterie installate richiede spazio, pianificazione e rispetto.

Questa dimensione è anche l’attrattiva. Quando un camion così pesante si abbassa sotto accelerazione, rotola su erba irregolare, solleva terra sciolta o atterra da un salto, non si muove come una piccola auto RC. Ha un movimento del corpo più lento, pesante e realistico. Potrebbe non sembrare sempre veloce come un basher più leggero, ma di persona, un camion da 50 libbre che corre vicino ai 50 mph non è affatto casuale.

Ecco perché i confronti diretti con bashers più piccoli 6S e 8S possono essere fuorvianti. Un Kraton, Outcast, X-Maxx o XRT può essere più facile da spingere al limite in più luoghi. Alcuni possono sembrare più veloci o più violenti a meno costo. Il Losi è diverso. Si tratta di presenza in scala 1:5, movimento da camion da deserto e uno stile di prestazioni molto più pesante.

8S contro 12S: il camion può fare entrambi, ma il 12S è il punto focale

Il Losi 5IVE TE 3.0 può funzionare con 8S o 12S. Per 8S, utilizza due batterie LiPo 4S. Per 12S, utilizza due batterie LiPo 6S. Questa flessibilità è utile, ma le due configurazioni non si equivalgono.

L'8S è utile per le prime corse, spazi aperti più piccoli o guida cauta. Permette al proprietario di capire la distanza di frenata, la sensazione dello sterzo e le dimensioni fisiche del camion prima di usare la piena tensione. Ma l'8S non mostra davvero il motivo per cui questa piattaforma esiste. Muove il camion, ma non lo sveglia completamente.

Il 12S è il punto in cui il 5IVE-TE 3.0 inizia a fare senso. Con due pacchi 6S potenti, il camion tira di più, sembra più vivo e si adatta meglio alle sue dimensioni. La velocità reale di serie può aggirarsi intorno ai 75-80 km/h a seconda delle batterie, della superficie, del rodaggio, della temperatura e delle condizioni. Alcuni piloti vorranno di più, soprattutto se si aspettano che ogni veicolo 12S sia una macchina da velocità. Ma questo camion non è una piattaforma per la velocità supersonica. È un enorme camion da deserto che trasporta gomme pesanti e un telaio massiccio su terreni accidentati.

Per la maggior parte dei proprietari, la risposta onesta è semplice: usa 8S per imparare a guidare il camion se necessario, ma costruisci la configurazione reale intorno al 12S.

Non un puro stunt basher

Il Losi 5IVE TE 3.0 può saltare, e salta meglio di quanto suggerisca il suo peso. Il passo lungo, le gomme enormi e gli ammortizzatori big-bore da 32 mm lo aiutano a rimanere stabile in aria. Non dà la sensazione di essere nervoso come può succedere con un camion stunt più piccolo e leggero. Il movimento della sospensione è una delle parti più soddisfacenti dell'intera piattaforma.

Ma questa non è la scelta migliore per chi ha come obiettivo principale lanciare un camion RC verticalmente da rampe estreme tutto il giorno. È più raffinato di così. Il 5IVE-TE 3.0 dà il meglio di sé quando scorre su terreni accidentati, affronta salti realistici in stile camion da deserto e lascia lavorare la sospensione. Può essere guidato con decisione, ma la sua personalità è più controllata e pesante che selvaggia e nervosa.

Ecco perché alcune persone potrebbero descriverlo come tranquillo o addirittura un po' pigro. Non è necessariamente una debolezza. Per un camion da deserto in scala quinta, quel movimento più calmo può rendere il camion più facile da posizionare, più piacevole da guidare e più credibile su terreni aperti.

Configurazione della batteria: due pacchi 6S fanno la differenza nell'esperienza

Il Losi 5IVE TE 3.0 non include batterie né caricabatterie, quindi il costo reale di possesso va oltre il camion stesso. Per un funzionamento completo a 12S, i proprietari hanno bisogno di due pacchi LiPo 6S. Molti vorranno eventualmente più di una coppia abbinata, perché un camion di queste dimensioni può far sembrare una singola sessione di batteria molto breve.

La capacità della batteria conta più qui che su un basher più piccolo. Una coppia da 6000mAh può funzionare, ma il camion punta naturalmente verso batterie 6S più grandi quando l’autonomia e la stabilità della tensione sono importanti. In questa classe di dimensioni, i mAh non riguardano solo quanto a lungo il camion funziona. Batterie più grandi possono anche aiutare a ridurre il calo di tensione sotto carico pesante, specialmente su erba, terra sciolta, sabbia, partenze a tutto gas ripetute o configurazioni con rapporti più alti.

Per gli utenti CNHL, la direzione più pratica è una coppia abbinata di batterie LiPo 6S EC5 ad alta capacità. La collezione di batterie CNHL per Losi 5IVE TE 3.0 si concentra su opzioni doppie 6S da 6000mAh a 10000mAh, includendo scelte standard LiPo e LiHV per i proprietari che vogliono una configurazione 12S più potente.

Il camion è fornito con connettori IC5, mentre molte batterie CNHL in grande scala usano spine EC5. EC5 e IC5 sono comunemente discussi insieme nelle configurazioni di batterie per auto RC ad alta corrente, ma le batterie CNHL EC5 standard non dovrebbero essere descritte come batterie Spektrum Smart. Se la telemetria della batteria Smart è importante, dipende dalla tecnologia delle batterie Spektrum Smart. Per i piloti principalmente interessati a capacità, potenza e adattamento pratico del connettore, le batterie CNHL EC5 sono una direzione utile da considerare.

Dove si colloca rispetto ad altri grandi camion RC

Il Losi 5IVE TE 3.0 viene naturalmente confrontato con il Losi DBXL-E 2.0, Super Baja Rey 2.0, i vecchi camion Losi 5IVE T 2.0, ARRMA Kraton 8S, ARRMA Outcast 8S, Traxxas X-Maxx, Traxxas XRT, piattaforme Rovan e altre costruzioni in grande scala. Questi confronti sono utili, ma solo se l’obiettivo è chiaro.

Se l’obiettivo è la massima velocità per dollaro, il 5IVE-TE 3.0 potrebbe non essere il vincitore ovvio. Se l’obiettivo è il trasporto facile e la comodità quotidiana, le piattaforme più piccole sono più facili da gestire. Se l’obiettivo è il suono del gas e l’autonomia a carburante, l’identità più vecchia del 5IVE T ha ancora un forte richiamo emotivo.

Ma se l’obiettivo è un camion da deserto elettrico in scala cinque 12S di fabbrica con grande presenza, serio movimento delle sospensioni e una piattaforma che sembra molto più grande di un normale basher, il Losi 5IVE TE 3.0 ha una ragione chiara per esistere.

Cosa sapere prima di acquistare

Il Losi 5IVE TE 3.0 è pronto all'uso, ma questo non lo rende un camion per principianti casuali. Le sue dimensioni, peso, velocità, costo delle batterie e spazio necessario per correre lo rendono più adatto a proprietari RC esperti. Un principiante attento potrebbe guidarlo lentamente con 8S limitando il gas, ma questo non è il tipo di camion che la maggior parte delle persone dovrebbe scegliere come primo veicolo RC.

Lo spazio è il requisito nascosto più grande. Questo camion ha bisogno di un campo ampio, un terreno sterrato, un terreno privato, una pista in scala 1:5 o un'area off-road molto ampia. Parchi affollati, marciapiedi, cortili stretti e aree vicino a persone o animali domestici non sono adatti. Un camion da 50 libbre che si muove a circa 80 km/h può causare danni seri se guidato con negligenza.

Anche il trasporto e lo stoccaggio sono importanti. Il camion è abbastanza grande da rendere il suo spostamento, la pulizia, la ricarica e la conservazione parte dell'esperienza di possesso. Chiunque stia pensando di comprarne uno dovrebbe anche considerare quante coppie di batterie vuole, dove le ricaricherà e dove il camion potrà essere usato in sicurezza.

Punti deboli e dettagli da osservare

Il 5IVE-TE 3.0 sembra robusto, ma nessun camion di queste dimensioni è privo di dettagli da tenere d'occhio. Il sistema di fissaggio della carrozzeria con linguetta è più semplice rispetto ai vecchi sistemi con molte viti, ma sabbia e sporco possono rendere le aree di chiusura meno fluide col tempo. Anche l'area del cofano anteriore e l'aderenza dei pannelli della carrozzeria meritano un controllo dopo atterraggi duri, ribaltamenti o corse impegnative.

Il gruppo motopropulsore ha un suono meccanico evidente. Non è sorprendente per un camion con ingranaggi metallici grandi e una massa rotante seria. Alcuni suoni potrebbero attenuarsi con il rodaggio, ma i proprietari provenienti da bashers elettrici più piccoli dovrebbero aspettarsi che il Losi 5IVE TE 3.0 suoni più meccanico e meno silenzioso rispetto a un'auto RC leggera.

L'ESC Spektrum Firma da 250A sarà anche qualcosa che i proprietari esperti monitoreranno nel tempo, specialmente con rapporti più alti, trazioni ripetute, erba alta, sabbia o tempo caldo. La rapportatura di serie è il punto di partenza più sicuro. Una volta che i proprietari iniziano a cercare più velocità, i controlli della temperatura diventano molto più importanti.

Conviene aumentare la rapportatura del Losi 5IVE TE 3.0?

Molti proprietari probabilmente sperimenteranno con le modifiche al pignone. Il camion di serie si sente controllato piuttosto che selvaggio, e alcuni piloti vorranno più velocità massima da una piattaforma 12S. Un pignone più grande può risvegliare il camion, specialmente per passaggi su asfalto o corse a tutto gas.

Ma aumentare la rapportatura non è prestazione gratuita. Questo camion ha peso, pneumatici grandi e una richiesta di corrente elevata. Rapporti più alti aumentano il calore e il carico su motore, ESC e batterie. Prima di inseguire velocità maggiori, ha senso usare il camion in configurazione stock, controllare le temperature, capire l'area di guida e scegliere batterie che possano supportare trazioni ripetute ad alto carico.

Il Losi 5IVE TE 3.0 vale la pena?

Per il proprietario sbagliato, probabilmente no. Se qualcuno vuole un basher veloce, economico e facile da trasportare, ci sono scelte più semplici. I veicoli più piccoli costano meno, usano configurazioni di batterie più economiche, si adattano a più posti e richiedono meno impegno per lo stoccaggio e la ricarica.

Per il proprietario giusto, la risposta è diversa. Il Losi 5IVE TE 3.0 offre ai fan della scala 1/5 una via elettrica di fabbrica verso la piattaforma stile 5IVE T senza dover fare una conversione personalizzata. Ha la dimensione, l'hardware, il sistema di potenza e la presenza delle sospensioni per sentirsi speciale ogni volta che esce. Non è qualcosa che ogni camion RC può fare.

Il prezzo è alto, ma il camion restituisce molto: elettronica di grandi dimensioni, pneumatici enormi, ammortizzatori seri, un sistema di carrozzeria stampata, componenti sterzanti in scala 1/5 e un'esperienza di guida che sembra lontana dai normali veicoli in scala 1/8 o 1/7. La vera domanda non è solo se il camion valga i soldi. È se il proprietario abbia lo spazio, le batterie, il caricabatterie e la voglia per ciò che questo tipo di camion richiede.

Verdetto finale

Il Losi 5IVE TE 3.0 è una delle uscite RC in grande scala più interessanti degli ultimi anni perché riporta la piattaforma 5IVE T al centro della discussione. Non soddisferà ogni appassionato di motori a benzina, e non impressionerà ogni pilota di corse di velocità. È costoso, pesante, richiede molto spazio ed è abbastanza serio da rendere la scelta della batteria parte integrante del piano di possesso.

Ma è anche per questo che funziona. Il camion si sente diverso perché è diverso. Non è un piccolo basher che cerca di sembrare grande. È un vero camion elettrico da deserto in scala 1/5 con potenza 12S, una presenza visiva enorme e un tipo di movimento che fa sembrare ordinari i veicoli più piccoli per un momento.

Per i proprietari che hanno lo spazio per usarlo e la giusta coppia di pacchi 6S per alimentarlo, il Losi 5IVE-TE 3.0 non è solo un altro camion elettrico. È un segno che il modello RC in scala 1/5 ha ancora margine di crescita.

Per altre opzioni di batterie focalizzate su Losi, esplora la collezione di batterie LiPo per auto Losi. Puoi anche esplorare la più ampia collezione di batterie CNHL per auto RC per più scelte di tensione, connettori e capacità su diverse piattaforme di auto RC.

Domande frequenti:

Il Losi 5IVE TE 3.0 è a benzina o elettrico?

Il Losi 5IVE TE 3.0 è elettrico. Usa un sistema brushless Spektrum compatibile con 12S invece del motore a due tempi a benzina associato ai modelli Losi 5IVE T più vecchi.

8S è sufficiente per il Losi 5IVE-TE 3.0?

8S è sufficiente per una guida controllata e le prime corse, ma non mostra il carattere completo del camion. Il Losi 5IVE TE 3.0 si sente molto più completo con 12S usando due batterie LiPo 6S.

Quali batterie usa il Losi 5IVE TE 3.0?

Per la piena potenza 12S, il Losi 5IVE TE 3.0 usa due batterie LiPo 6S. Per una configurazione più morbida 8S, usa due batterie LiPo 4S. I pacchi 6S ad alta capacità sono la scelta più naturale per l'esperienza completa 12S.

Quanto è veloce il Losi 5IVE TE 3.0 con 12S?

In configurazione stock, il 5IVE TE 3.0 generalmente raggiunge velocità tra i 70 e i 80 km/h circa, a seconda di batterie, superficie, temperatura, rodaggio e condizioni. Poiché il camion pesa oltre 22 kg con le batterie installate, quella velocità sembra molto più seria di quanto suggerisca il numero da solo.

Il Losi 5IVE TE 3.0 è un basher?

Può essere usato per il bashing, ma è meglio inteso come un camion da deserto in quinta scala piuttosto che un puro basher per acrobazie. È grande, pesante, robusto e stabile, quindi è più adatto a terreni aperti e salti realistici che a lanci ripetuti da rampe estreme.

Il Losi 5IVE TE 3.0 è adatto ai principianti?

Non proprio. Il camion è RTR, ma le sue dimensioni, peso, costo delle batterie, velocità e spazio di corsa richiesto lo rendono più adatto a proprietari RC esperti. I principianti dovrebbero solitamente iniziare con piattaforme più piccole prima di passare a un camion 12S in scala 1/5.

Il Losi 5IVE TE 3.0 ha bisogno di batterie da 10000mAh?

Non è strettamente necessario avere pacchi da 10000mAh, ma batterie 6S ad alta capacità hanno senso per questo camion. Una capacità maggiore può migliorare l'autonomia e può aiutare a ridurre il calo di tensione sotto carico pesante, purché i pacchi si adattino saldamente nei vassoi per batterie.

Conviene aumentare l'ingranaggio del Losi 5IVE-TE 3.0?

Un pignone più grande può aumentare la velocità, ma aumenta anche il calore e la richiesta di corrente. I proprietari dovrebbero usare il camion in configurazione stock prima, controllare le temperature e aumentare l'ingranaggio solo con batterie potenti e spazio di corsa sufficiente.

Ci sarà una versione a benzina del Losi 5IVE TE 3.0?

Molti fan di lunga data del 5IVE T vogliono un'opzione a benzina, ma il 5IVE TE 3.0 elettrico dovrebbe essere visto come un ramo a sé della piattaforma. Un modello a benzina attirerebbe i guidatori che vogliono il suono a due tempi e l'autonomia basata sul carburante, mentre la versione elettrica è costruita per una potenza 12S più pulita.

Il Losi 5IVE TE 3.0 vale il prezzo?

Dipende dal proprietario. Per i guidatori occasionali, è costoso e impegnativo. Per gli appassionati di quinta scala che vogliono un camion elettrico da deserto 12S di fabbrica con dimensioni e presenza serie, il prezzo è più facile da comprendere. Il costo totale dovrebbe includere batterie, caricatore, stoccaggio, trasporto e manutenzione futura.