La batteria CNHL Long Range Series 6350mAh 21.6V 6S1P 21700 Li-ion combina sei celle BAK 65E ad alta energia in un pacco da 137.16Wh progettato per FPV a lunghissima autonomia, ali FPV e aeromodelli 6S efficienti. La piattaforma 65E è ottimizzata per massimizzare l'energia immagazzinata e offrire un'eccezionale densità energetica gravimetrica, rendendo questa batteria particolarmente interessante quando l'autonomia è più importante di un'erogazione di potenza di picco estrema.
Con un peso di circa 477.5g per il campione di produzione mostrato, la batteria completa raggiunge una densità energetica di circa 287Wh/kg a livello di pacco. Questo valore include l'intero gruppo batteria, il connettore XT60, i cavi di alimentazione 12AWG e i cavi di bilanciamento, anziché riferirsi alle sole celle.
Questa configurazione XT60 è destinata principalmente a sistemi FPV a lunga distanza altamente efficienti e ad aeromodelli ad ala fissa in grado di sfruttare efficacemente la sua elevata energia immagazzinata. Poiché la batteria utilizza un'architettura 6S1P, il carico elettrico non viene condiviso tra celle in parallelo; la corrente effettiva di propulsione deve quindi rimanere adeguata alla piattaforma BAK 65E, orientata all'energia.
Verifica rapida di compatibilità e prestazioni della batteria
| Tipo di batteria |
Pacco batteria Li-ion 21700 |
| Piattaforma delle celle |
BAK 65E |
| Configurazione |
6S1P / 6 celle |
| Capacità |
6350mAh |
| Tensione nominale |
21.6V |
| Energia nominale del pacco |
137.16Wh |
| Peso approssimativo |
Circa 477.5g |
| Densità energetica approssimativa del pacco |
Circa 287Wh/kg |
| Connettore principale |
XT60 |
| Cavo di alimentazione |
12AWG |
| Orientamento delle prestazioni |
Energia prima di tutto / Massima autonomia |
| Applicazioni principali |
FPV a lunghissima autonomia, ali FPV e aeromodelli ad ala fissa efficienti |
Specifiche del prodotto
| SKU |
LI635106S70XT60 |
| Serie |
CNHL Long Range Series |
| Chimica |
Li-ion ricaricabile |
| Formato della cella |
21700 |
| Modello della cella |
BAK 65E |
| Configurazione |
6S1P / 6 celle |
| Capacità |
6350mAh |
| Tensione nominale |
21.6V |
| Energia nominale del pacco |
137.16Wh |
| Connettore principale |
XT60 |
| Cavo di alimentazione principale |
12AWG |
| Dimensioni approssimative |
73.5 × 43.5 × 65mm (2.89 × 1.71 × 2.56in) |
| Peso approssimativo |
477.5g / 1.05lb |
| Densità energetica approssimativa del pacco |
Circa 287Wh/kg |
137.16Wh con soli circa 477.5g
Il vantaggio principale di questa batteria è la quantità di energia nominale immagazzinata rispetto al peso del pacco completo. Con 137.16Wh per circa 477.5g, LI635106S70XT60 raggiunge circa 287Wh/kg.
Si tratta di una misurazione del pacco completo, non di un calcolo basato sulle sole celle. Sono incluse sei celle 21700, l'intera struttura del pacco, il connettore XT60, i cavi di alimentazione 12AWG e il cavo di bilanciamento.
Per le applicazioni aeromodellistiche, questo valore riferito al pacco completo è particolarmente significativo perché rappresenta la quantità di energia nominale immagazzinata disponibile rispetto alla massa effettiva della batteria che l'aeromodello deve trasportare.
Densità energetica di circa 287Wh/kg per il pacco completo
La piattaforma di celle BAK 65E raggiunge una densità energetica a livello di cella di circa 310Wh/kg in base alle misurazioni dei campioni CNHL. Anche dopo l'assemblaggio di sei celle in una batteria completa 6S, questo pacco mantiene circa 287Wh/kg.
Questa è una delle specifiche più importanti del prodotto. Un valore Wh/kg più elevato a livello di pacco consente all'aeromodello di trasportare più energia immagazzinata senza aumentare la massa della batteria nella stessa proporzione, esattamente la caratteristica necessaria nei sistemi di volo orientati all'autonomia.
L'autonomia effettiva dipende comunque dall'efficienza dell'aeromodello, dal carico di propulsione, dal carico utile, dal vento, dal profilo di volo e dalla profondità di scarica utilizzabile.
27% di energia in più con solo circa l'11% di peso in più
Il vantaggio della densità energetica diventa particolarmente evidente confrontando questo pacco BAK 65E da 6350mAh con la corrispondente batteria CNHL BAK 50D 6S1P XT60 da 5000mAh.
| Specifiche |
5000mAh 50D 6S XT60 |
6350mAh 65E 6S XT60 |
| Energia del pacco |
108Wh |
137.16Wh |
| Peso approssimativo |
432g |
477.5g |
| Wh/kg del pacco |
Circa 250Wh/kg |
Circa 287Wh/kg |
| Orientamento delle prestazioni |
Equilibrio tra potenza ed energia |
Energia prima di tutto / Massima autonomia |
La versione 65E immagazzina circa il 27% di energia nominale in più, mentre il peso del pacco completo mostrato aumenta solo di circa il 10.5%. Questo produce una densità energetica gravimetrica del pacco completo superiore di circa il 15%.
Questa differenza spiega lo scopo della piattaforma 65E. Non è semplicemente una batteria da 5000mAh con capacità aggiuntiva; è progettata per massimizzare l'energia immagazzinata per ogni chilogrammo di batteria trasportato.
Alimentata da BAK 65E – Energia prima di tutto / Massima autonomia
La BAK 65E è la piattaforma ad alta energia della famiglia CNHL 21700 Long Range. Il suo vantaggio principale è l'elevata densità energetica, non una capacità estrema di erogazione di corrente di picco.
Questo la rende particolarmente interessante per gli aeromodelli che trascorrono la maggior parte del tempo operativo a carichi di crociera efficienti. Quando la richiesta di propulsione rimane moderata, trasportare più Wh senza un aumento proporzionale della massa della batteria può offrire un vantaggio significativo in termini di autonomia.
Per i sistemi con una richiesta di corrente sostenuta o ripetuta più elevata, la piattaforma 50D, equilibrata tra potenza ed energia, può rimanere il punto di partenza più appropriato.
Architettura 6S1P ad alta energia
LI635106S70XT60 utilizza sei celle 21700 in un'architettura 6S1P. Offre una capacità di 6350mAh e un'energia nominale del pacco di 137.16Wh, mantenendo il numero totale di celle a sei.
Questo è importante per gli aeromodelli a lunga distanza sensibili al peso. Passare a una batteria 6S2P raddoppia il numero di celle e fornisce una quantità di energia immagazzinata e una condivisione del carico in parallelo nettamente superiori, ma crea anche una batteria molto più pesante.
Poiché questo pacco rimane 1P, la corrente elettrica non viene condivisa tra celle in parallelo. I requisiti di propulsione devono quindi rimanere adeguati alla piattaforma di celle BAK 65E, orientata all'energia.
Batteria Li-ion 6S per FPV a lunghissima autonomia
Questa batteria è destinata principalmente a sistemi FPV efficienti 6S a lunga distanza, nei quali la massima energia di volo è più importante di un'erogazione di potenza aggressiva. La sua capacità energetica di 137.16Wh offre una notevole riserva di autonomia senza richiedere un'architettura 2P più pesante.
I multirotori efficienti in crociera possono trarne vantaggio quando le correnti di hovering, salita e manovra rimangono adeguate alla piattaforma 65E. Non dovrebbe essere scelta semplicemente perché un modello utilizza normalmente una LiPo 6S; è importante considerare la richiesta di corrente effettiva.
Scopri altri prodotti orientati all'autonomia nella collezione di batterie FPV Li-ion CNHL per lunghe distanze.
Batteria 6S ad alta energia per ali FPV
Le ali FPV rappresentano un'applicazione particolarmente adatta a questa batteria, perché la crociera efficiente ad ala fissa può sfruttare al meglio l'elevata densità energetica a livello di pacco.
Una volta stabilizzata la crociera, un'ala ben progettata può richiedere una potenza relativamente modesta, consentendo di convertire una parte maggiore dei 137.16Wh di energia della batteria in distanza utile e tempo di funzionamento.
Prima dell'installazione è sempre necessario verificare la corrente di lancio, la corrente di salita, le dimensioni del vano batteria, il peso installato e il baricentro.
Adatta anche ad aeromodelli efficienti ad ala fissa
Sebbene questo SKU XT60 sia destinato principalmente al FPV a lunga distanza, l'XT60 è ampiamente utilizzato anche negli aeromodelli convenzionali ad ala fissa. Alianti, veleggiatori e aeroplani RC orientati all'autonomia possono beneficiare del suo eccellente rapporto energia/peso quando la corrente di propulsione è compatibile con la piattaforma 65E.
Scopri altre opzioni orientate alle applicazioni nella collezione CNHL di batterie Li-ion per aeroplani RC e aeromodelli ad ala fissa.
Connettore XT60 con cavi di alimentazione 12AWG
LI635106S70XT60 utilizza un connettore di alimentazione principale XT60 con cavi 12AWG, compatibile con un ecosistema di connettori ampiamente utilizzato da aeromodelli FPV a lunga distanza, ali FPV e aeromodelli efficienti ad ala fissa.
La scelta del connettore non determina la capacità elettrica fondamentale delle celle. La piattaforma di celle, l'architettura 6S1P, la struttura interna, il cablaggio, la temperatura e il carico effettivo dell'aeromodello devono essere considerati nel loro insieme.
Dimensioni compatte del pacco: 73.5 × 43.5 × 65mm
La batteria completa misura circa 73.5 × 43.5 × 65mm. Nonostante immagazzini oltre 137Wh di energia nominale, l'architettura 6S1P a sei celle rimane molto più compatta rispetto a una batteria 2P equivalente.
Misura il vano batteria disponibile prima dell'acquisto e lascia spazio aggiuntivo per il connettore XT60, i cavi di alimentazione 12AWG, il cavo di bilanciamento, il sistema di fissaggio della batteria e il flusso d'aria.
6350mAh 6S1P vs 12700mAh 6S2P
| Configurazione |
Vantaggio principale |
Indicazione applicativa |
| 6350mAh 6S1P |
Densità energetica molto elevata con sole sei celle |
FPV a lunga distanza sensibile al peso, ali e aeromodelli efficienti |
| 12700mAh 6S2P |
Il doppio della capacità in parallelo, oltre alla condivisione della corrente |
Piattaforme FPV, ad ala fissa e UAV più grandi, progettate per una maggiore massa della batteria |
L'architettura 2P offre molta più energia totale, ma il pacco 1P può essere più efficiente quando è fondamentale ridurre la massa della batteria. La scelta corretta dipende dalla capacità dell'aeromodello di trasportare in modo vantaggioso le sei celle aggiuntive.
Parte della piattaforma CNHL 6S 21700 Long Range
Questa batteria appartiene alla gamma di batterie Li-ion CNHL 6S 21700, nella quale le configurazioni da 5000mAh, 6350mAh, 10000mAh, 12700mAh, 15000mAh e 19000mAh soddisfano requisiti diversi di energia, corrente e peso dell'aeromodello.
Fa inoltre parte della CNHL Long Range Series, sviluppata intorno alla tecnologia delle batterie cilindriche Li-ion orientate all'autonomia.
Per un confronto più ampio, scopri tutte le batterie Li-ion CNHL 21700 o la gamma completa di batterie Li-ion CNHL.
Ricarica e sicurezza della batteria
Utilizza apparecchiature e impostazioni di ricarica appropriate per le specifiche esatte della batteria Li-ion BAK 65E completa. Segui i limiti finali pubblicati per la tensione e la corrente di carica del pacco completo, senza presumere che le impostazioni di un'altra batteria Li-ion, LiPo o LiHV siano intercambiabili.
La piattaforma 65E è progettata per immagazzinare molta energia. Non interpretare la capacità di 6350mAh, l'energia del pacco di 137.16Wh o l'elevato valore Wh/kg come prova di una capacità di scarica ad alta corrente di picco. La corrente di propulsione e la temperatura della batteria devono rimanere adeguate al pacco completo.
Controlla la batteria, il connettore XT60, il cablaggio e l'involucro prima della ricarica o del volo. Non utilizzare né caricare un pacco danneggiato, eccessivamente caldo o elettricamente anomalo.
Durante la configurazione iniziale dell'aeromodello, monitora la corrente di propulsione effettiva e la temperatura della batteria in condizioni operative realistiche prima di affidarti alla batteria per voli di lunga durata.
FAQ: batteria Li-ion CNHL 6350mAh 6S 21700 con XT60
Quali celle vengono utilizzate in questa batteria?
La batteria utilizza sei celle Li-ion 21700 BAK 65E da 6350mAh ad alta energia in configurazione 6S1P.
Quanta energia immagazzina questa batteria 6S?
Il pacco completo è classificato per 137.16Wh di energia nominale, con una capacità di 6350mAh e una tensione nominale di prodotto di 21.6V.
Qual è la densità energetica del pacco completo?
In base al peso del campione di produzione mostrato, pari a circa 477.5g, e all'energia nominale di 137.16Wh, la densità energetica gravimetrica calcolata del pacco completo è di circa 287Wh/kg.
Perché questa batteria ha una densità energetica superiore rispetto alla versione 6S XT60 da 5000mAh?
La BAK 65E è ottimizzata per immagazzinare molta energia. Rispetto alla corrispondente batteria BAK 50D 6S1P XT60 da 5000mAh, questo pacco offre circa il 27% di energia nominale in più, mentre il peso del pacco completo mostrato aumenta solo di circa il 10.5%.
È una delle principali batterie FPV CNHL per la lunghissima autonomia?
Sì. La configurazione XT60 6S1P BAK 65E da 6350mAh è proposta come opzione per la lunghissima autonomia nei sistemi FPV altamente efficienti e orientati alla crociera, nei quali la densità energetica ha più valore di un'erogazione di potenza di picco estrema.
È migliore della versione BAK 50D da 5000mAh?
Non per ogni aeromodello. La versione 65E da 6350mAh offre una capacità maggiore e una densità energetica a livello di pacco nettamente superiore. La versione 50D da 5000mAh è la scelta più indicata quando una maggiore riserva di potenza utilizzabile è più importante del massimo valore di Wh/kg.
Questa batteria può essere utilizzata in un'ala FPV?
Sì. Le ali FPV efficienti sono una delle applicazioni più adatte a questa batteria, perché una potenza di crociera relativamente bassa può consentire di sfruttare efficacemente la sua capacità energetica di 137.16Wh e la densità energetica di circa 287Wh/kg del pacco completo.
Quali sono dimensioni e peso?
La batteria di produzione mostrata misura circa 73.5 × 43.5 × 65mm e pesa circa 477.5g.
Quale connettore e quale cavo utilizza?
LI635106S70XT60 utilizza un connettore di alimentazione principale XT60 con cavi 12AWG.
6350mAh significa che ha una potenza di scarica superiore rispetto al pacco da 5000mAh?
No. La maggiore capacità deriva dalla piattaforma di celle BAK 65E orientata all'energia. Una capacità e una densità energetica superiori non devono essere interpretate come una capacità di scarica maggiore rispetto alla piattaforma BAK 50D, più equilibrata tra potenza ed energia.
