Batterie LiPo CNHL
CNHL mira a fornire batterie Li-Po di alta qualità e prodotti RC a tutti gli appassionati di hobby con un eccellente servizio clienti e prezzi competitivi
Una batteria LiPo 4S contiene quattro celle ai polimeri di litio collegate in serie. Una LiPo 4S standard ha una tensione nominale di 14.8V e raggiunge circa 16.8V a piena carica. È uno dei formati di batteria ad alte prestazioni più versatili nel modellismo RC, con applicazioni comuni in droni FPV, aeroplani, auto RC, barche ed elicotteri.
Rispetto a una 3S, una batteria 4S offre al sistema di alimentazione una tensione maggiore. In una configurazione correttamente abbinata, questo può tradursi in un'accelerazione più potente, un numero di giri del motore potenzialmente più elevato o più potenza senza dipendere esclusivamente da una corrente maggiore. Tuttavia, la 4S non è automaticamente un upgrade. ESC, motore, rapporti di trasmissione, elica, ventola, trasmissione e gli altri componenti elettronici devono essere tutti progettati per quella tensione.

| Numero di celle | 4 celle collegate in serie |
| Tensione nominale standard | 14.8V |
| Tensione approssimativa a piena carica | 16.8V totali / 4.20V per cella |
| Intervallo tipico di conservazione | Circa 15.2–15.4V totali, a seconda del valore impostato sul caricabatterie |
| Applicazioni comuni | Droni FPV, aeroplani RC, auto RC ad alte prestazioni, barche ed elicotteri |
| Tipi di involucro comuni | Con involucro morbido e rigido |
| Modalità di ricarica tipica | Carica bilanciata LiPo |
La S sta per serie. Una LiPo 4S contiene quindi quattro gruppi di celle collegati in serie.
Alle celle LiPo standard viene comunemente assegnata una tensione nominale di circa 3.7V:
3.7V × 4 = 14.8V nominali
A piena carica, una cella LiPo standard raggiunge circa 4.20V:
4.20V × 4 = circa 16.8V a piena carica
Ecco perché LiPo 4S e batteria LiPo da 14.8V indicano normalmente la stessa classe di tensione standard.
Per vedere come si colloca la 4S nella scala completa delle tensioni, leggi la Guida alle tensioni delle batterie LiPo: spiegazione da 1S a 8S per modelli RC.
| Stato della batteria | Tensione approssimativa per cella | Tensione approssimativa del pacco 4S |
|---|---|---|
| Completamente carica | 4.20V | 16.80V |
| Valore nominale | 3.70V | 14.80V |
| Valore di riferimento tipico per la conservazione | Circa 3.80–3.85V | Circa 15.20–15.40V |
Durante il funzionamento del modello, la tensione effettiva varia continuamente e può calare sotto carichi elevati. L'entità del calo dipende dall'assorbimento di corrente, dalle condizioni della batteria, dalla resistenza interna, dalla temperatura e dall'intero sistema di alimentazione.

La 4S è una delle classi di tensione LiPo ad alte prestazioni più versatili nel modellismo RC. Si colloca al di sopra della familiare classe 3S, ma al di sotto della più pesante e impegnativa classe 6S, rappresentando così una via di mezzo pratica per molti modelli.
Il 4S è da tempo una piattaforma di tensione importante per l'FPV, soprattutto per i quad da freestyle e da gara da 5 pollici progettati per motori ed elettronica 4S.
Rispetto a una configurazione 6S equivalente, una batteria 4S può spesso essere più leggera e conferire al quad una risposta dell'acceleratore diretta e vivace. La scelta tra 4S e 6S dipende dal KV del motore, dalle eliche, dal peso della batteria e dal tipo di risposta desiderata dal pilota.
Le batterie FPV 4S più piccole possono avere una capacità di circa 650–1800 mAh, mentre quelle con capacità maggiore si usano su piattaforme a lungo raggio o specializzate.
Il 4S è molto comune anche negli aerei ad ala fissa, quando il 3S non offre più potenza sufficiente e il 6S aggiungerebbe peso o tensione superflui alla batteria.
Le applicazioni più comuni includono:
Il peso e le dimensioni della batteria sono particolarmente importanti negli aerei, perché la posizione del pacco influisce direttamente sul centro di gravità.
Il 4S è un livello di prestazioni comune per auto e camion RC di dimensioni maggiori. Può offrire una potenza nettamente superiore rispetto al 2S o al 3S, pur essendo più facile da installare rispetto a molti sistemi 6S o 8S.
Le applicazioni terrestri tipiche del 4S includono:
La struttura con involucro rigido è comune quando la batteria è esposta a urti, detriti o movimenti del telaio.
Le barche ad alte prestazioni usano spesso il 4S perché offre un buon equilibrio tra tensione, peso della batteria e richiesta di corrente.
Con l'aumento delle dimensioni e dei requisiti di potenza delle barche, molte configurazioni passano al 6S o a sistemi a doppia batteria, ma il 4S rimane una piattaforma importante per le barche sportive di medie dimensioni.
I pacchi 4S si usano anche negli elicotteri elettrici, soprattutto quando il modello e il sistema motore sono progettati specificamente per questa classe di tensione.
La scelta della batteria per gli elicotteri è particolarmente sensibile a:
Se il tuo modello è già progettato per il 4S, puoi consultare la collezione batterie LiPo CNHL 14.8V 4S per confrontare capacità, valori di scarica, tipi di involucro e opzioni di connettori.
Il 4S offre una tensione sufficiente per supportare configurazioni RC davvero performanti, evitando al contempo parte del peso aggiuntivo della batteria e della complessità del sistema associate al 6S e all'8S.
Per molti appassionati, questo rende il 4S una tensione utile nel lungo periodo, anziché un semplice passaggio intermedio.
Una configurazione 4S ben bilanciata può offrire:
L'espressione importante è ben abbinato. Un sistema 4S progettato correttamente può offrire prestazioni migliori di un sistema 6S abbinato male, anche se la batteria 6S ha un valore di tensione maggiore.
| Caratteristica | 4S con involucro rigido | 4S con involucro morbido |
|---|---|---|
| Protezione esterna | Superiore | Inferiore |
| Peso tipico | Di norma, più pesante | Di norma, più leggera |
| Applicazioni comuni | Auto RC e installazioni protette nel telaio | FPV, aerei, elicotteri e molte imbarcazioni |
| Confezione | Dimensioni rigide e fisse | Di norma, più efficiente in termini di peso |
Nessuna delle due versioni è intrinsecamente superiore dal punto di vista elettrico. La struttura dell'involucro va scelta in base alle sollecitazioni fisiche a cui è sottoposto il modello.
Non esiste una capacità universalmente adatta per una batteria 4S, perché questa classe di tensione comprende modelli che vanno dai droni FPV leggeri alle grandi auto RC.
Ecco alcuni esempi di capacità comunemente disponibili:
La capacità determina quanta energia immagazzina la batteria, ma i pacchi più grandi tendono anche a essere più pesanti e ingombranti.
L'energia della batteria può essere stimata usando la tensione nominale:
Wattora ≈ tensione nominale × capacità in Ah
| Capacità 4S | Energia nominale approssimativa |
|---|---|
| 1300mAh | Circa 19.2Wh |
| 2200mAh | Circa 32.6Wh |
| 5000mAh | Circa 74Wh |
| 6000mAh | Circa 88.8Wh |
Una maggiore quantità di energia può aumentare l'autonomia potenziale, ma una batteria più pesante può anche modificare la maneggevolezza, l'accelerazione, il baricentro dell'aereo e l'efficienza complessiva. La capacità va quindi scelta tenendo conto delle dimensioni e del peso pratici del modello.
Il valore C non determina se una batteria è 4S.
Queste specifiche descrivono aspetti diversi:
Due batterie possono essere entrambe 4S da 5000mAh, ma differire notevolmente per valore di scarica, resistenza interna, sezione dei cavi, connettore, dimensioni, struttura dell'involucro e peso.
Un valore C più elevato non porta la batteria da 14.8V a una classe di tensione superiore.
Questa distinzione diventa sempre più importante, perché molte moderne gamme di batterie per FPV, aerei e modelli ad alte prestazioni comprendono sia opzioni LiPo convenzionali sia LiHV.
| Specifiche | LiPo standard 4S | LiHV 4S |
|---|---|---|
| Tensione nominale tipica | 14.8V | 15.2V |
| Tensione tipica a piena carica | 16.8V | Fino a circa 17.4V, se specificato |
| Modalità di ricarica corretta | LiPo | LiHV |
Non caricare una LiPo standard da 14.8V a 17.4V. La modalità di ricarica LiHV va usata solo con batterie progettate e contrassegnate specificamente per la tensione più elevata.
Il modello RC deve inoltre tollerare la tensione più elevata del pacco LiHV a piena carica.
Una batteria LiPo 4S standard dovrebbe essere caricata normalmente con un caricabatterie bilanciato, collegando sia il cavo di alimentazione principale sia il connettore di bilanciamento.
| Batteria 4S | Corrente di carica a circa 1C |
|---|---|
| 1300mAh | 1.3A |
| 2200mAh | 2.2A |
| 5000mAh | 5.0A |
| 6000mAh | 6.0A |
Circa 1C è un valore iniziale generalmente prudente, a meno che la batteria non indichi un'altra corrente di carica consentita.
Per la procedura completa, consulta la Guida alla ricarica delle batterie LiPo.
Con il 4S, la potenza in watt del caricabatterie diventa molto più importante, soprattutto con batterie più grandi per auto e barche RC.
Una batteria 4S da 2200mAh caricata a circa 1C richiede una tensione prossima a quella massima:
16.8V × 2.2A ≈ 37W
Una batteria 4S da 5000mAh caricata a circa 1C richiede:
16.8V × 5A = circa 84W
Una batteria 4S da 6000mAh caricata a circa 1C richiede:
16.8V × 6A ≈ 101W
Questo significa che un caricabatterie che sembra potente con piccoli pacchi FPV può raggiungere il limite di potenza quando ricarica una grande batteria 4S per auto o barche.
Per un calcolo più completo, consulta Quanti watt deve avere il mio caricabatterie LiPo?.
Non esiste un connettore universale per il 4S.
Ecco alcuni esempi comuni:
Le batterie FPV di piccole dimensioni possono usare connettori relativamente compatti, mentre i pacchi 4S ad alta capacità per auto o barche possono richiedere connettori più grandi e cavi più spessi.
Il connettore va scelto in base all'intero sistema, non solo alla tensione.
Passare da 3S a 4S porta la tensione nominale standard da 11.1V a 14.8V e la tensione a piena carica da 12.6V a 16.8V.
| Specifiche | 3S | 4S |
|---|---|---|
| Tensione nominale | 11.1V | 14.8V |
| Tensione a piena carica | 12.6V | 16.8V |
| Caratteristiche tipiche | Prestazioni moderate e minori requisiti per il sistema | Potenziale di prestazioni superiori |
| Requisito del sistema | L'elettronica deve supportare il 3S | L'elettronica deve supportare esplicitamente il 4S |
La cella aggiuntiva fa più che aumentare di 3,7 V la tensione nominale. Può cambiare i giri del motore, il calore, il comportamento della corrente e la sensazione generale del modello.
Per il confronto completo, leggi 3S o 4S? Una guida per scegliere la batteria giusta senza danneggiare l’equipaggiamento.
Passare da 4S a 6S comporta un salto maggiore:
Il 6S offre un maggiore margine di tensione e, a parità di potenza, può consentire al sistema di erogarla con una corrente inferiore. Questo può essere utile per aerei di grandi dimensioni, jet EDF, auto RC potenti e configurazioni FPV impegnative.
Tuttavia, le batterie 6S sono solitamente più pesanti e i componenti elettronici devono essere progettati per la tensione più elevata.
Un modello che funziona già bene con il 4S non migliora automaticamente solo perché una batteria 6S può essere alloggiata fisicamente.
Per il processo decisionale completo, leggi Batteria LiPo 4S o 6S: quale conviene di più per i modelli RC?.
Solo se l’intero sistema di alimentazione è progettato per supportare il 4S.
Un pacco 3S completamente carico raggiunge circa 12,6 V, mentre un pacco 4S completamente carico raggiunge circa 16,8 V. È un aumento considerevole.
Un ESC, un motore o un altro componente compatibile solo con il 3S potrebbe danneggiarsi con la tensione del 4S.
Non considerare la compatibilità del connettore come prova della compatibilità di tensione.
A volte, se il modello e i componenti elettronici supportano entrambi i livelli di tensione.
Rispetto al 6S, un pacco 4S può ridurre il regime massimo del motore e le prestazioni potenziali. Può anche essere più leggero e facile da alloggiare.
La scelta di questa configurazione dipende da:
Una piattaforma progettata specificamente per il 6S può risultare poco potente con il 4S, anche se i componenti elettronici funzionano tecnicamente a una tensione inferiore.
Un pacco contrassegnato 4S1P contiene quattro gruppi di celle in serie con un percorso in parallelo.
Una batteria 4S2P può avere una diversa disposizione interna delle celle e una capacità totale maggiore, ma resta un sistema a tensione 4S perché il numero di celle in serie è sempre quattro.
La batteria 4S migliore, quindi, non è semplicemente quella con la capacità o il valore C più elevati. È quella le cui tensione, dimensioni, peso, connettore e caratteristiche elettriche corrispondono al modello in uso.
Dopo aver verificato che il tuo modello sia progettato per 4S, consulta la collezione di batterie LiPo 4S per confrontare capacità, connettori, tipi di involucro e opzioni di scarica.
4S significa che la batteria contiene quattro gruppi di celle ai polimeri di litio collegati in serie.
Una LiPo 4S standard ha una tensione nominale di 14.8V e raggiunge circa 16.8V quando è completamente carica.
Entrambi i valori descrivono la stessa batteria standard in diversi stati di carica. 14.8V è la tensione nominale, mentre circa 16.8V è la tensione a piena carica.
Molti caricabatterie usano circa 3.8–3.85V per cella, con un intervallo tipico di tensione di stoccaggio per una 4S di circa 15.2–15.4V.
Le batterie 4S sono ampiamente utilizzate nei droni FPV, negli aeroplani RC, nelle auto RC ad alte prestazioni, nelle barche e negli elicotteri elettrici.
Sì. Il 4S rimane una configurazione di tensione importante per i droni FPV, soprattutto per i quadricotteri progettati in funzione del KV dei motori e del peso della batteria 4S.
Sì. Un pacco 4S convenzionale ha quattro gruppi di celle in serie, quindi la modalità di carica bilanciata consente al caricabatterie di monitorare e bilanciare la tensione delle quattro singole celle.
A circa 1C, la corrente di carica è di 2.2A.
A circa 1C, la corrente di carica è di 5A.
In prossimità della tensione massima, occorrono circa 16.8V × 5A = 84W di potenza ideale di carica dal lato batteria.
Una LiPo 4S standard ha in genere una tensione nominale di 14.8V e raggiunge 16.8V a piena carica. Una LiHV 4S ha comunemente una tensione nominale di circa 15.2V e può raggiungere circa 17.4V durante la ricarica, se la batteria lo consente espressamente.
Solo se l'intero sistema di alimentazione supporta esplicitamente la tensione 4S.
Non necessariamente. Il 6S offre una tensione più alta e un margine maggiore, mentre il 4S spesso comporta un peso inferiore della batteria, un montaggio più semplice e requisiti di sistema meno complessi. La scelta giusta dipende dalla piattaforma.
Scegli la capacità in base al vano batteria del modello, al limite di peso, al fabbisogno di corrente e all'autonomia desiderata. Un valore in mAh più alto non significa automaticamente che la batteria sia una scelta migliore.
Una batteria LiPo 4S standard contiene quattro gruppi di celle collegati in serie, ha una tensione nominale di 14.8V e raggiunge circa 16.8V quando è completamente carica.
Il suo punto di forza principale è la versatilità. Il 4S può alimentare qualsiasi cosa, dai droni FPV compatti e dagli aerei RC alle auto ad alte prestazioni, alle barche e agli elicotteri. Ma questa versatilità non significa che tutti i pacchi batteria 4S siano intercambiabili.
Inizia verificando che il modello supporti davvero il 4S. Poi scegli capacità, dimensioni, peso, connettore, struttura dell'involucro e capacità di scarica in base all'applicazione.
Se stai valutando di passare da 3S a una configurazione superiore, leggi 3S o 4S? Una guida per scegliere la batteria giusta senza friggere l'elettronica. Se stai valutando di superare i 4S, continua con Batteria LiPo 4S o 6S: quale conviene di più per i modelli RC?.
Per il quadro completo della tensione, consulta la Guida alla tensione delle batterie LiPo: da 1S a 8S, spiegata per i modelli RC.
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