CNHL Racing Series LiHV 4900mAh 7.6V 2S 120C HV Batteria Lipo Shorty Hard Case con Spina EC3

Verifica rapida della compatibilità

La batteria LiPo LiHV CNHL Racing Series 4900mAh 7.6V 2S 120C Shorty Hardcase con connettore EC3 è una batteria da competizione compatta per buggy 1/10, auto da turismo, telai da drift e altre piattaforme 2S compatibili con batterie shorty, dove il peso e il posizionamento della batteria sono importanti.

Con dimensioni di circa 96 × 46 × 25mm (L × W × H) e un peso di 183g, questo pacco offre una capacità di 4900mAh in un formato shorty relativamente leggero. Prima dell'ordine, verifica le dimensioni del vano batteria, la compatibilità del connettore EC3 e che l'ESC supporti la tensione di carica LiHV selezionata.

Specifiche del prodotto

Le dimensioni della batteria possono variare di circa 1–5mm e la tolleranza del peso è di circa ±5g.

Potenza shorty da 4900mAh in soli 183g

Il principale punto di forza di questa batteria è l'equilibrio tra capacità di 4900mAh, dimensioni shorty di 96mm e peso di circa 183g. Offre una riserva di energia utile senza raggiungere il peso maggiore di molti pacchi shorty di capacità superiore.

È quindi particolarmente indicata per i telai da competizione in cui la posizione della batteria e la massa totale influenzano la rotazione, la trazione posteriore e la risposta generale alla guida.

Perché scegliere questa batteria?

• Formato shorty da 96mm: progettato per vani batteria da competizione compatti.
• Circa 183g: mantiene relativamente basso il peso della batteria installata.
• Capacità di 4900mAh: equilibrio utile tra riserva di energia e peso della batteria.
• Valore nominale di 120C continui: progettata per sistemi brushless 2S da competizione impegnativi.
• Protezione hardcase: adatta a telai off-road, da turismo e da drift.
• Connettore EC3: collegamento di alimentazione principale compatto e fisicamente compatibile con IC3.
• Tecnologia LiHV: supporta una carica completa fino a 8.70V quando l'ESC è compatibile.

Batteria shorty 2S da 4900mAh per Team Associated RC10B7.1 e RC10B7.1D

La CNHL Racing Series 4900mAh 2S LiHV Shorty è un'ottima opzione per configurazioni compatibili Team Associated RC10B7.1 e RC10B7.1D. Il formato shorty da 96mm e il peso di 183g sono adatti ai piloti che usano la posizione della batteria come parte della regolazione dell'equilibrio e della guida del telaio.

Prima di gareggiare, verifica il fermabatteria, il collegamento EC3 e la tensione LiHV selezionata. Scopri altre opzioni nella Collezione batterie Team Associated RC10B7.1 e RC10B7.1D.

Batteria shorty compatta 2S per Team Associated RC10 6x6

Il formato shorty da 4900mAh è adatto anche alla Team Associated RC10 Custom Race Car 6x6, dove le dimensioni compatte e il peso contenuto si adattano alla disposizione trasversale della batteria in stile shorty.

Poiché la RC10 6x6 è un kit e l'elettronica dipende dall'assemblaggio finale, verifica il supporto alla tensione dell'ESC e la scelta del connettore prima dell'uso. Scopri altre opzioni nella Collezione batterie Team Associated RC10 6x6.

Batteria shorty 2S per auto da turismo e da drift

La combinazione di lunghezza di 96mm, altezza di 25mm e peso di circa 183g rende questo pacco adatto anche ai telai compatibili 1/10 da turismo e da drift, nei quali il posizionamento della batteria shorty viene utilizzato per regolare la distribuzione del peso.

Scopri altre opzioni orientate alle competizioni nella Collezione batterie per auto RC da turismo.

Compatibilità dei connettori EC3 e IC3

EC3 e IC3 sono fisicamente compatibili per il collegamento principale di alimentazione positivo e negativo. Questa batteria può quindi fornire la normale alimentazione principale tramite un corrispondente connettore IC3 lato dispositivo, quando polarità e orientamento sono corretti.

Questa batteria CNHL non include l'elettronica per batterie Spektrum Smart né la comunicazione dati Smart.

Carica LiHV e tensione massima

Questa è una batteria LiHV 2S. Una carica LiHV completa raggiunge 4.35V per cella, ovvero 8.70V totali.

Una LiPo 2S standard raggiunge 4.20V per cella, ovvero 8.40V totali. Non presumere che ogni ESC descritto come compatibile con 2S supporti la tensione LiHV superiore di 8.70V.

Se la compatibilità LiHV completa non è stata confermata, questa batteria può essere caricata in modalità bilanciata fino al limite LiPo standard di 8.40V / 4.20V per cella.

Per la carica ordinaria è preferibile una corrente bilanciata di 1C. 5C è il valore massimo dichiarato, non quello consigliato per l'uso quotidiano.

Domande frequenti

Questa batteria è adatta alla Team Associated RC10B7.1?

È un'ottima opzione shorty quando il telaio è compatibile con le dimensioni di 96 × 46 × 25mm e l'elettronica supporta la tensione LiHV selezionata.

È adatta alla RC10 6x6?

È un'opzione shorty compatta pertinente per configurazioni RC10 6x6 compatibili. Poiché il veicolo viene fornito come kit, verifica l'ESC scelto, il fissaggio della batteria e la configurazione dei connettori.

EC3 è compatibile con IC3?

Sì. EC3 e IC3 sono fisicamente compatibili per il collegamento di alimentazione principale. Questa batteria non fornisce dati per batterie Spektrum Smart.

Posso caricare questa batteria solo fino a 8.40V?

Sì. Una batteria LiHV può essere caricata in modalità bilanciata fino al limite LiPo standard 2S di 8.40V quando non è necessaria la tensione LiHV completa di 8.70V o questa non è stata confermata per l'elettronica.

Perché scegliere 4900mAh invece di una batteria shorty più grande?

Un pacco da 4900mAh può ridurre il peso della batteria installata rispetto ad alcune opzioni di capacità superiore, offrendo comunque un'autonomia utile per le competizioni. La scelta migliore dipende dalle condizioni della pista, dall'equilibrio del telaio e dall'autonomia richiesta.

120C significa che l'auto assorbe sempre una corrente estremamente elevata?

No. 120C è il valore nominale di scarica continua dichiarato per la batteria. La corrente effettiva dipende dal motore, dall'ESC, dai rapporti, dalla trazione, dal peso del veicolo e dalle condizioni della pista.

Devo sempre caricare questa batteria a 5C?

No. Per la carica ordinaria è preferibile una corrente bilanciata di 1C. 5C è il valore massimo dichiarato, non quello consigliato per l'uso quotidiano.

Avvertenze

• Questa è una batteria LiHV 2S con una tensione di carica massima di 4.35V per cella.
• Se il supporto completo alla tecnologia LiHV non è stato confermato, carica solo fino al limite LiPo standard di 8.40V / 4.20V per cella.
• Prima dell'uso, verifica le dimensioni di 96 × 46 × 25mm, il peso di circa 183g e il connettore EC3.
• EC3 e IC3 sono fisicamente compatibili per l'alimentazione principale, ma questa batteria non fornisce dati Smart.
• La sola tensione e il connettore non garantiscono la compatibilità; devono corrispondere anche le dimensioni del vano, il fissaggio della batteria, la distribuzione del peso e i requisiti dell'elettronica.
• Fissa saldamente la batteria e tieni i cavi di alimentazione e bilanciamento lontani da ingranaggi, alberi di trasmissione e parti delle sospensioni.
• Non lasciare mai la batteria incustodita durante la carica e non utilizzare batterie gonfie, forate, danneggiate o surriscaldate.
• Lascia raffreddare la batteria prima di ricaricarla e utilizza la modalità di conservazione quando non verrà usata per un periodo prolungato.

Le batterie CNHL LiPo sono fornite con una garanzia di 90 giorni dalla data di acquisto, salvo diversa indicazione nella descrizione del prodotto.

Questa garanzia copre i difetti originali nei materiali e nella lavorazione. Non copre l'usura normale, gonfiore, rigonfiamento, scarica eccessiva, sovraccarica, conservazione impropria, danni da incidente o acqua, cambiamenti del connettore o qualsiasi danno derivante da uso improprio o cattiva gestione.

Se riscontri che una batteria acquistata da noi è difettosa entro il periodo di garanzia di 90 giorni, ti preghiamo di contattarci per organizzare un reso per l'ispezione. In base alla nostra valutazione, di solito ripareremo, sostituiremo o offriremo una soluzione appropriata senza costi aggiuntivi.

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