La batteria agli ioni di litio CNHL Long Range Series 6350mAh 14.4V 4S1P 21700 combina quattro celle BAK 65E ad alta energia in un sistema di alimentazione compatto da 91.44Wh, per aeromodelli RC, aeromobili ad ala fissa e UAV orientati all'autonomia che utilizzano XT90. La piattaforma 65E è progettata per massimizzare l'energia immagazzinata e la densità energetica gravimetrica, non per offrire una potenza di picco estrema.
Con un peso di circa 329.5g per il campione di produzione mostrato, la batteria finita raggiunge una densità energetica a livello di pacco di circa 278Wh/kg. Questo valore include l'intero gruppo batteria, il connettore XT90, i cavi di alimentazione 12AWG e i cavi di bilanciamento.
Questa configurazione XT90 è pensata principalmente per aeromodelli RC ad ala fissa efficienti e sistemi UAV in cui l'autonomia e i wattora immagazzinati contano più dell'erogazione ripetuta di corrente elevata. XT90 non aumenta le prestazioni delle celle 65E rispetto alla corrispondente versione XT60; la scelta del connettore deve seguire l'impianto elettrico già presente sull'aeromobile.
Controllo rapido di compatibilità e prestazioni della batteria
| Tipo di batteria |
Pacco batteria agli ioni di litio 21700 |
| Piattaforma delle celle |
BAK 65E |
| Configurazione |
4S1P / 4 celle |
| Capacità |
6350mAh |
| Tensione nominale |
14.4V |
| Energia nominale del pacco |
91.44Wh |
| Peso approssimativo |
Circa 329.5g |
| Densità energetica approssimativa del pacco |
Circa 278Wh/kg |
| Connettore principale |
XT90 |
| Cavo di alimentazione |
12AWG |
| Caratteristica principale |
Priorità all'energia / Massima autonomia |
| Applicazioni principali |
Aeromodelli RC, aeromobili ad ala fissa e sistemi UAV efficienti |
Specifiche del prodotto
| SKU |
LI635104S70XT90 |
| Serie |
CNHL Long Range Series |
| Chimica |
Ioni di litio ricaricabili |
| Formato della cella |
21700 |
| Modello della cella |
BAK 65E |
| Configurazione |
4S1P / 4 celle |
| Capacità |
6350mAh |
| Tensione nominale |
14.4V |
| Energia nominale del pacco |
91.44Wh |
| Connettore principale |
XT90 |
| Cavo di alimentazione principale |
12AWG |
| Dimensioni approssimative |
73.5 × 43.5 × 43.5mm (2.89 × 1.71 × 1.71in) |
| Peso approssimativo |
329.5g / 0.73lb |
| Densità energetica approssimativa del pacco |
Circa 278Wh/kg |
91.44Wh con un peso di soli circa 329.5g
La specifica distintiva di questa batteria è il rapporto tra energia immagazzinata e peso del pacco finito. Con 91.44Wh di energia nominale a un peso di circa 329.5g, il pacco offre circa 278Wh/kg.
Si tratta di un valore riferito al pacco finito, non di un calcolo basato sulle sole celle. Include l'intero gruppo di quattro celle, il connettore XT90, i cavi di alimentazione 12AWG, i cavi di bilanciamento e la struttura del pacco.
Per gli aeromobili ad ala fissa e gli UAV, questo aspetto è importante perché ogni grammo di batteria deve essere trasportato per tutta la durata del volo. Un elevato valore di Wh/kg a livello di pacco consente di aggiungere più energia alla missione senza che la massa della batteria aumenti allo stesso ritmo.
Densità energetica del pacco finito di circa 278Wh/kg
La BAK 65E è già una piattaforma di celle ad altissima energia e gran parte di questo vantaggio rimane anche dopo l'assemblaggio nella batteria finita. LI635104S70XT90 mantiene circa 278Wh/kg a livello di pacco.
Questo rende la densità energetica una caratteristica prestazionale centrale del prodotto, non una semplice specifica aggiuntiva. Aeromodelli efficienti e UAV ad ala fissa possono potenzialmente trasformare questo favorevole rapporto energia-peso in un tempo operativo utile più lungo.
L'autonomia effettiva dipende comunque dall'efficienza dell'aeromobile, dalla configurazione della propulsione, dal carico utile, dalle condizioni meteorologiche, dalla posizione della batteria e dalla profondità di scarica utilizzabile.
27% in più di energia con solo circa l'11% in più di peso
La differenza diventa evidente confrontando questo pacco 65E con la corrispondente batteria CNHL 5000mAh 50D 4S1P XT90.
| Specifiche |
5000mAh 50D XT90 |
6350mAh 65E XT90 |
| Energia del pacco |
72Wh |
91.44Wh |
| Peso approssimativo |
296.5g |
329.5g |
| Wh/kg del pacco |
Circa 243Wh/kg |
Circa 278Wh/kg |
| Caratteristica principale |
Equilibrio tra potenza ed energia |
Priorità all'energia / Massima autonomia |
La versione 65E immagazzina circa il 27% in più di energia nominale, mentre il peso del pacco finito mostrato aumenta solo di circa l'11.1%. Ciò produce una densità energetica gravimetrica del pacco finito superiore di circa il 14.3%.
La versione 65E non è quindi semplicemente una variante del pacco 50D con capacità maggiore. Rappresenta un diverso obiettivo di ottimizzazione: massima energia per ogni chilogrammo di batteria trasportato.
Alimentata da BAK 65E – Priorità all'energia / Massima autonomia
La BAK 65E è la piattaforma orientata all'energia della famiglia CNHL 21700 Long Range. Il suo vantaggio è l'elevata energia immagazzinata rispetto alla massa della cella, non la massimizzazione della capacità di erogare correnti di picco.
Questa filosofia progettuale si adatta particolarmente bene agli aeromobili ad ala fissa efficienti. Una volta stabilizzati in crociera, molti aeromobili richiedono una potenza propulsiva relativamente modesta, dando alla batteria maggiori possibilità di trasformare i wattora immagazzinati in distanza e tempo di volo utili.
Gli aeromobili che richiedono ripetutamente correnti elevate devono essere abbinati alla piattaforma della batteria in modo più prudente, invece di scegliere la 65E semplicemente perché offre una capacità maggiore.
Architettura 4S1P ad alta energia
LI635104S70XT90 utilizza solo quattro celle 21700 in configurazione 4S1P, offrendo al contempo una capacità di 6350mAh e un'energia nominale del pacco di 91.44Wh.
Questo mantiene il pacco significativamente più leggero e compatto rispetto a un'architettura 4S2P, offrendo comunque un elevato quantitativo di energia. Per gli aeromobili sensibili al peso, può essere più utile che massimizzare semplicemente i mAh totali.
Poiché il pacco rimane 1P, il carico elettrico non viene distribuito tra celle in parallelo. La richiesta di corrente deve quindi rimanere adeguata alla piattaforma 65E orientata all'energia.
Batteria agli ioni di litio 4S ad alta energia per aeromodelli RC
Questa versione XT90 è pensata principalmente per aeromodelli RC 4S efficienti e aeromobili ad ala fissa in cui la lunga durata del volo e l'energia immagazzinata sono più importanti dell'erogazione ripetuta di correnti elevate.
Alianti, motoalianti, aeromodelli utilitari orientati all'autonomia e altri modelli ad ala fissa efficienti possono rappresentare applicazioni ideali, purché la corrente di decollo, salita e piena potenza rimanga adeguata alla piattaforma 65E.
Scopri altre opzioni nella collezione batterie CNHL agli ioni di litio per aeromodelli RC e aeromobili ad ala fissa.
Elevate prestazioni nel rapporto energia-peso per alianti e motoalianti
Gli alianti elettrici e i motoalianti sono applicazioni particolarmente interessanti per una batteria 65E ad alta energia, perché gran parte del volo può avvenire con una potenza propulsiva molto bassa una volta raggiunta la quota.
La densità energetica del pacco finito, pari a circa 278Wh/kg, offre a un aeromobile di dimensioni adeguate una notevole quantità di energia a bordo senza passare a una configurazione 4S2P a otto celle.
La corrente di salita a motore acceso, la posizione della batteria, il baricentro finale e il peso in atterraggio devono comunque essere verificati per il modello specifico.
Batteria agli ioni di litio 4S per UAV ad ala fissa
Anche gli UAV ad ala fissa possono sfruttare efficacemente questa batteria, perché l'efficienza aerodinamica consente di destinare una parte maggiore dei 91.44Wh disponibili al tempo utile di missione invece di generare continuamente portanza tramite la propulsione.
Gli aeromobili per mappatura, ispezione e rilevamento possono trarne vantaggio quando l'intero UAV è progettato in funzione della piattaforma di tensione 4S, della capacità di corrente, delle dimensioni fisiche e della massa della batteria installata.
Scopri altri prodotti orientati all'autonomia nella gamma di batterie CNHL agli ioni di litio per UAV.
Connettore XT90 con cavi di alimentazione 12AWG
LI635104S70XT90 utilizza un connettore principale XT90 con cavi di alimentazione 12AWG, risultando una configurazione naturale per i sistemi ad ala fissa e UAV già standardizzati su XT90.
Il connettore XT90 non aumenta la capacità fondamentale delle celle BAK 65E rispetto alla corrispondente versione XT60. Entrambe le batterie utilizzano la stessa architettura a quattro celle 4S1P.
Scegli XT90 perché è compatibile con l'ecosistema elettrico dell'aeromobile, non perché rappresenti una configurazione delle celle più performante.
Dimensioni compatte del pacco: 73.5 × 43.5 × 43.5mm
Nonostante immagazzini 91.44Wh di energia nominale, la batteria finita misura circa 73.5 × 43.5 × 43.5mm. La struttura a quattro celle 4S1P mantiene il pacco compatto rispetto alle alternative 4S2P di capacità superiore.
Prima dell'acquisto, misura il vano batteria utilizzabile e prevedi spazio aggiuntivo per il connettore XT90, i cavi 12AWG, il cavo di bilanciamento, le cinghie di fissaggio e il flusso d'aria. Per l'uso su aeromobili ad ala fissa, verifica sempre il baricentro dopo l'installazione.
6350mAh 4S1P contro 12700mAh 4S2P
| Configurazione |
Vantaggio principale |
Indicazione per ala fissa / UAV |
| 6350mAh 4S1P |
Densità energetica molto elevata con sole quattro celle |
Aeromodelli sensibili al peso, alianti e UAV ad ala fissa efficienti |
| 12700mAh 4S2P |
Capacità parallela doppia e distribuzione del carico |
Piattaforme ad ala fissa e UAV più grandi, in grado di trasportare una maggiore massa di batterie |
La versione 2P offre molta più energia totale, ma la batteria 1P può garantire una migliore efficienza complessiva dell'aeromobile quando ridurre la massa della batteria installata è più importante che massimizzare la capacità.
Parte della piattaforma CNHL 4S 21700 Long Range
Questa batteria appartiene alla gamma di batterie CNHL agli ioni di litio 4S 21700, in cui le configurazioni da 5000mAh, 6350mAh, 10000mAh e 12700mAh coprono diversi equilibri tra potenza, energia e massa della batteria installata.
Fa inoltre parte della CNHL Long Range Series, progettata intorno alla tecnologia delle batterie cilindriche agli ioni di litio orientate all'autonomia.
Per un confronto più ampio, scopri tutte le batterie CNHL agli ioni di litio 21700 o l'intera gamma di batterie CNHL agli ioni di litio.
Ricarica e sicurezza della batteria
Utilizza apparecchiature e impostazioni di ricarica appropriate per le specifiche esatte della batteria finita agli ioni di litio. Segui i limiti finali pubblicati relativi a tensione e corrente di carica per questo pacco BAK 65E, invece di presumere che le impostazioni di un'altra batteria agli ioni di litio, LiPo o LiHV siano intercambiabili.
La piattaforma 65E è progettata per un'elevata energia immagazzinata. Non interpretare la capacità di 6350mAh o l'elevato valore di Wh/kg come prova di una grande capacità di scarica di picco. La corrente della propulsione e la temperatura della batteria devono rimanere adeguate al pacco finito.
Ispeziona la batteria, il connettore XT90, i cavi e l'involucro prima della ricarica o del volo. Non utilizzare una batteria danneggiata, eccessivamente calda o con anomalie elettriche.
Durante la configurazione iniziale dell'aeromobile, monitora la corrente effettiva della propulsione e la temperatura della batteria in condizioni operative realistiche prima di affidarti alla batteria per voli o missioni di lunga durata.
FAQ: batteria CNHL 6350mAh 4S 21700 agli ioni di litio con XT90
Quali celle vengono utilizzate in questa batteria?
La batteria utilizza quattro celle BAK 65E 6350mAh 21700 agli ioni di litio ad alta energia in configurazione 4S1P.
Quanta energia immagazzina questa batteria?
La batteria finita è classificata per 91.44Wh di energia nominale del pacco, con una capacità di 6350mAh e una tensione nominale del prodotto di 14.4V.
Qual è la densità energetica del pacco finito?
In base al peso del campione di produzione mostrato, pari a circa 329.5g, e all'energia nominale di 91.44Wh, la densità energetica gravimetrica calcolata del pacco finito è di circa 278Wh/kg.
Perché questa batteria ha una densità energetica maggiore rispetto alla versione XT90 da 5000mAh?
La BAK 65E è una piattaforma di celle orientata all'energia. Rispetto alla corrispondente batteria 5000mAh 50D 4S1P XT90, questo pacco immagazzina circa il 27% in più di energia nominale, mentre il peso del pacco finito mostrato aumenta solo di circa l'11.1%.
Questa batteria è destinata agli aeromodelli RC?
Sì. Gli aeromodelli RC ad ala fissa efficienti sono la principale destinazione d'uso di questa configurazione XT90, soprattutto quando l'autonomia e il rapporto energia-peso sono più importanti dell'erogazione ripetuta di correnti elevate.
Può essere utilizzata in un UAV ad ala fissa?
Sì. Può essere adatta a UAV ad ala fissa per mappatura, ispezione, rilevamento e altre missioni orientate all'autonomia, quando l'aeromobile completo è compatibile con la tensione, le dimensioni, il peso e la capacità di corrente della batteria.
La versione XT90 è più potente della versione XT60?
No. Entrambe le versioni utilizzano le stesse celle BAK 65E e la stessa architettura 4S1P. XT90 modifica l'ecosistema del connettore e aumenta leggermente il peso del pacco finito, ma non incrementa la capacità fondamentale delle celle.
Quali sono le dimensioni e il peso?
La batteria di produzione mostrata misura circa 73.5 × 43.5 × 43.5mm e pesa circa 329.5g.
Quale connettore e quale cavo utilizza?
LI635104S70XT90 utilizza un connettore principale di alimentazione XT90 con cavi 12AWG.
Una capacità maggiore significa una potenza di scarica maggiore?
No. La piattaforma 65E da 6350mAh è ottimizzata per l'energia immagazzinata e l'autonomia. Una capacità maggiore non deve essere interpretata come una capacità di scarica superiore rispetto a una piattaforma di celle più orientata alla potenza.
