Avios Grand Tundra V2 Beoordeling: Upgrades, Vlucht Ervaring & Gemeenschapsreacties

The Avios Grand Tundra V2 is HobbyKing’s latest refresh of its legendary bush plane series. With a massive 1700mm wingspan, true STOL (short take-off and landing) capability, and a new 6S power system, it promises to be one of the most versatile grand tundra rc planes ever released. But how does it really perform, and what does the RC community think about it? Let’s dive in.

Van de Originele naar V2: Wat is Nieuw

De originele 1300mm Tundra veroverde RC-piloten door zijn robuustheid en plezierfactor. De Grand Tundra breidde dat concept uit met een groter luchtframe, en de Plus-versie voegde sterkere servo-verbindingen toe. Nu gaat de Avios Grand Tundra V2 nog een stap verder met:

• Een krachtige 6S aandrijflijn met een 5055-500KV motor
• Sterkere staartwiel en pneumatische tundra-banden
• Verwijderbare multiplex batterijlade met veerbelaste vergrendeling

• Zeskantkop-schroeven voor gemakkelijker onderhoud
• Schakelbare landingslichten (met knippermodus)
• Nieuw groen/zilver kleurenschema

Op papier is het een goed afgeronde upgrade — maar in de praktijk vertellen de reacties van de gemeenschap een genuanceerder verhaal.

Wat Piloten Leuk Vinden

Veel recensenten benadrukken hoe capabel de V2 aanvoelt in de lucht:

• “Een van de beste allround sport bushvliegtuigen. Super capabel.” 
• “Ik geniet van mijn gewone V2 in oranje/grijs, maar het groen doet me verlangen naar deze grote broer.” 
• “Geweldige verbeteringen, ik hou van de kleur!” 

De combinatie van STOL-prestaties, acrobatische reikwijdte en robuust landingsgestel maakt de HobbyKing Grand Tundra tot een van de meest veelzijdige RC-vliegtuigen op de markt.

Scherpe Gemeenschapskritiek

Niet alle feedback is lovend — en dat maakt de discussie interessant. Hier zijn enkele van de belangrijkste pijnpunten die door ervaren vliegers zijn genoemd:

Kleurenschema Controverse

Het gedurfde groen/zilver schema verdeelt de meningen: "Geweldig vliegtuig, maar vreselijke kleur. Als het ooit in een minder misselijkmakende kleur komt, koop ik er een." Anderen beweren dat het op het veld opvalt en dat je er met de tijd aan went. Kleur lijkt de meest verdeelde upgrade te zijn.

Beschikbaarheid van onderdelen

Langdurige eigenaren herinneren zich dat het moeilijk was om motoren voor de V2/V3 te vinden: "Mooi model, maar zullen de motoren onvindbaar zijn zoals bij de oudere versies?" Vervangingsonderdelen blijven een zorg voor kopers die duurzaamheid willen.

Discussie over landingsgestel

De nieuwe opblaasbare banden zorgden ook voor discussie. Sommige piloten waarderen de realiteit en aanpasbaarheid, terwijl anderen het zien als onnodig gedoe: "Nog steeds rubberen banden voor het landingsgestel? Had gehoopt op veerophanging." "HK had de zachte schuimrubberen banden moeten behouden — geen gedoe met luchtdruk." 

STOL versus Gewicht

Een paar vliegers maken zich zorgen dat de V2 er te zwaar uitziet om pure STOL-kwaliteiten te behouden: "Het ziet er zwaar/snel uit, niet STOL-achtig." In werkelijkheid neemt het vliegtuig nog steeds kort op en landt het kort, maar piloten die extreme STOL nastreven, geven misschien de voorkeur aan lichtere modellen.

Prijs en Waarde

Verrassend genoeg heeft de prijs weinig kritiek gekregen. Zoals een piloot opmerkte: "Het was €304 in 2021, en €331 nu in 2025. Zeer redelijke inflatie." Vergeleken met andere grote RC-vliegtuigen biedt de V2 nog steeds een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Echte vliegervaring

Op het veld schittert de Grand Tundra V2 met zijn 90-graden flappen, RVS omkeerbare ESC en brede vliegomvang. Het is stabiel bij lage snelheden, maar krachtig genoeg voor aerobatics en zelfs hoveren. Hoewel het niet de ultieme STOL-machine is, combineert het bush flying en sportprestaties op een manier die weinig vliegtuigen kunnen.

Batterijopties voor Grand Tundra V2

Om het 6S-aandrijfsysteem te maximaliseren, raden we aan: CNHL G+Plus 5000mAh 6S 70C LiPo (XT90) . Voor een soepelere, meer ontspannen vluchtprofiel kun je ook een CNHL G+Plus 5000mAh 4S 70C LiPo (XT90) gebruiken met een 16x8 propeller. Opmerking: HV-packs worden niet aanbevolen voor dit model.

Voor meer compatibele pack-opties, zie onze Avios Grand Tundra batterij collectie pagina.

Laatste gedachten

De Avios Grand Tundra V2 is niet perfect — het kleurenschema, de keuze van het landingsgestel en zorgen over de beschikbaarheid van onderdelen tonen dat aan. Maar de meeste piloten zijn het erover eens dat het nog steeds een van de meest capabele, leuke en veelzijdige grand tundra rc vliegtuigen is die vandaag beschikbaar zijn. Als je een vliegtuig wilt dat een beetje van alles kan — bush flying, sportaerobatics, zelfs FPV — en je hebt geen bezwaar tegen de gedurfde groene uitstraling, dan is de V2 een waardige upgrade.

V1: Is de nieuwe motor compatibel met de oudere Grand Tundra versies?

Veel piloten vroegen of de V2’s SK3 5055-500KV motor in de originele Grand Tundra kan worden gemonteerd. In de meeste gevallen ja — het deelt dezelfde algemene montage-indeling. HobbyKing heeft echter niet officieel volledige achterwaartse compatibiliteit bevestigd, en de beschikbaarheid van vervangende motoren is in het verleden een pijnpunt geweest. Als je een oudere V1 of V2 hebt, houd dan de voorraad onderdelen in de gaten.

V2: Waarom is HobbyKing overgestapt op pneumatische banden in plaats van zachte schuimwielen?

De met lucht gevulde banden bieden meer realisme en aanpasbaarheid, vooral op ruwe velden. Sommige piloten vinden het fijn om de druk te kunnen aanpassen, terwijl anderen de “set and forget” schuimwielen prefereerden. Beide werken, maar de uitrusting van de V2 is zeker gebouwd met ruw terrein in gedachten.

V3: Wordt de Avios Grand Tundra V2 nog steeds beschouwd als een STOL-vliegtuig?

Een paar opmerkingen maakten zich zorgen dat de V2 te zwaar lijkt. In de praktijk houden de 90-graden flappen, vortex generators en omkeerbare ESC de korte start- en landingsprestaties intact. Het is misschien niet zo extreem als kleinere toegewijde STOL-foamies, maar voor zijn grootte blijft de GT2 een van de meest capabele bushvliegtuigen.

V4: Kan ik ermee vliegen met 4S in plaats van 6S batterijen?

Ja — de GT2 ondersteunt beide. Met 6S packs ontgrendel je de volledige kracht en verticale prestaties. Met 4S packs (met een 16x8 propeller) krijg je een zachter, langer vluchtprofiel. Onze aanbevolen opties zijn:
• CNHL G+Plus 5000mAh 6S 70C LiPo (XT90) • CNHL G+Plus 5000mAh 4S 70C LiPo (XT90)
Opmerking: HV-batterijen worden niet aanbevolen voor dit model.

V5: Hoe zit het met drijvers? Kan hij nog steeds waterstarten aan?

Ja. Met de optionele drijverset is de V2 een capabele watervlieger. De RVS omkeerbare ESC maakt taxiën en manoeuvreren op meren veel gemakkelijker. Houd er alleen rekening mee dat drijvers je vliegtijd iets kunnen verkorten in vergelijking met wielen.

V6: Is het nieuwe kleurenschema hier om te blijven?

Het groen/zilver schema heeft discussie uitgelokt. Sommigen houden van de zichtbaarheid, anderen vinden het vermoeiend voor de ogen. HobbyKing heeft nog geen alternatieve kleurstellingen aangekondigd, maar gezien de gepolariseerde feedback zouden we niet verrast zijn als toekomstige series nieuwe schema's aanbieden. Voor nu omarm je de limoengroene gedurfdheid — of pak je de verf erbij!