CNHL 4S 21700 Li-ion-accupacks – 5000mAh tot 12700mAh

Wat is een 4S 21700 Li-ion-accu?

Een 4S 21700 Li-ion-accu combineert vier in serie geschakelde celgroepen die zijn opgebouwd uit cilindrische 21700-lithium-ioncellen. De aanduiding 4S beschrijft de serieschakeling van de pack en niet één universele nominale spanningswaarde, omdat de exacte spanningsspecificatie afhankelijk is van het gebruikte celplatform.

Het CNHL 4S 21700-assortiment gebruikt zowel 1P- als 2P-architecturen. Een 4S1P-pack gebruikt vier afzonderlijke cellen, terwijl een 4S2P-pack acht cellen gebruikt, gerangschikt in vier serieschakelgroepen met op elke positie twee parallel geschakelde cellen.

Deze configuraties creëren verschillende combinaties van accucapaciteit, opgeslagen energie, stroomverdeling, formaat en gewicht, waardoor 4S 21700-packs geschikt zijn voor toepassingen van compacte langeafstands-FPV tot grotere systemen met vaste vleugels en UAV’s.

Capaciteitsopties voor 4S 21700-accu’s

De CNHL 4S 21700-familie is opgebouwd rond twee celplatformen en twee parallelle configuraties, wat vier capaciteitsniveaus oplevert met bewust verschillende prestatieprioriteiten.

De grootste capaciteit is niet automatisch de beste keuze. De overstap van 1P naar 2P levert aanzienlijk meer opgeslagen energie op, maar voegt ook cellen, afmetingen en gewicht toe. Het vliegtuig moet in staat zijn die extra energie om te zetten in een nuttige langere vliegtijd.

4S1P vs. 4S2P 21700-accupacks

4S1P 21700-accu’s gebruiken in totaal vier cellen. Ze vormen het compactere en gewichtsbesparende deel van het assortiment, waardoor ze een natuurlijke keuze zijn voor langeafstands-FPV, FPV-vleugels en efficiënte vliegtuigen met vaste vleugels, waarbij de accumassa een grote invloed heeft op de vliegprestaties.

4S2P 21700-accu’s gebruiken acht cellen, waarbij twee cellen de belasting op elke serieschakelpositie delen. Hierdoor verdubbelt de parallelle capaciteit van hetzelfde onderliggende celplatform en kan de voortstuwingsstroom bovendien over twee cellen worden verdeeld.

De 10000mAh- en 12700mAh 4S2P-packs zijn daarom meer gericht op grotere FPV-vleugels, vliegtuigen met vaste vleugels, camer platforms en UAV’s, waarbij de hogere opgeslagen energie het extra accugewicht kan rechtvaardigen.

5000mAh 4S 21700-accu – Compacte balans tussen vermogen en energie

De 5000mAh 4S 21700-accu gebruikt een 50D 4S1P-architectuur en vertegenwoordigt de meest compacte balans tussen vermogen en energie binnen het CNHL 4S-assortiment. Met slechts vier cilindrische cellen is deze accu vooral relevant wanneer het belangrijk is de accumassa beperkt te houden naast een bruikbare stroomcapaciteit.

De XT60-versie is voornamelijk bedoeld voor FPV-multirotors en FPV-vleugels voor lange afstanden, waarbij efficiënte vliegtuigen met vaste vleugels een andere relevante toepassing vormen. De XT90-versie gebruikt dezelfde onderliggende celarchitectuur, maar is van nature meer gericht op RC-vliegtuigen met vaste vleugels en toestellen die al met XT90 zijn bedraad.

De keuze voor XT90 verhoogt de ontlaadcapaciteit van de vier 50D-cellen niet. De connector moet worden gekozen op basis van de bedrading en installatie van het toestel, en niet worden beschouwd als een uitvoering van de accu met hoger vermogen.

6350mAh 4S 21700-accu – 1P met hogere energie voor lange vliegtijd

De 6350mAh 4S 21700-accu gebruikt vier 65E-cellen in een 4S1P-configuratie. Vergeleken met de 5000mAh 50D-uitvoering legt dit pakket meer nadruk op opgeslagen energie en vliegtijd dan op extra vermogensreserve.

De XT60-configuratie is vooral relevant voor efficiënte FPV-vleugels en andere platforms voor lange afstanden die binnen de stroomlimieten van het pakket kunnen werken. Met XT90 wordt dezelfde energie­rijkere 1P-architectuur een natuurlijke keuze voor efficiënte vliegtuigen met vaste vleugels, zweefvliegtuigen en op lange vliegtijd gerichte systemen met XT90-bedrading.

Het hogere aantal mAh betekent niet dat de 65E-cel meer vermogen levert. Kies deze cel wanneer de efficiëntie en het stroomprofiel van het toestel ervoor zorgen dat de extra opgeslagen energie zich vertaalt in bruikbare vliegtijd.

10000mAh 4S 21700-accu – Groter bereik met 4S2P

De 10000mAh 4S2P 21700-accu combineert acht 50D-cellen en biedt tweemaal de parallelle capaciteit van de 5000mAh 4S1P-configuratie, terwijl de belasting over twee cellen op elke serieschakelpositie kan worden verdeeld.

Met XT60 is dit pakket gericht op grotere FPV-vleugels voor lange afstanden, efficiënte multirotors of cinematografische platforms en geselecteerde UAV-toepassingen die de extra massa kunnen dragen. Met XT90 is dezelfde 4S2P-architectuur van nature geschikter voor grotere vliegtuigen met vaste vleugels, mappingplatforms en UAV-installaties die al het grotere connectorformaat gebruiken.

Een pakket van 10000mAh verbetert de bruikbare vliegtijd alleen wanneer het toestel na installatie van het extra accugewicht efficiënt blijft. Vergelijk daarom het totale energiegehalte, het totaalgewicht en de normale bedrijfsstroom in samenhang.

12700mAh 4S 21700-accu – Maximale 4S-energie

De 12700mAh 4S2P 21700-batterij gebruikt acht 6350mAh 65E-cellen en is de optie met de hoogste capaciteit binnen de CNHL 4S 21700-familie. Het primaire doel is het maximaliseren van de opgeslagen energie in vliegtuigen die efficiënt genoeg zijn om voordeel te halen uit een grotere 4S-batterij.

De XT60-versie kan geschikt zijn voor FPV-wings met een lange vliegtijd en fixed-wing-UAV-platforms waarvan de bedrading en het stroomverbruik passend zijn voor de installatie. De XT90-versie is sterker gericht op grotere fixed-wing-vliegtuigen die op lange vliegtijden zijn gericht, mapping- en survey-UAV's en andere systemen die al zijn gestandaardiseerd op XT90.

Dit is een pakket dat in de eerste plaats op energie is gericht en geen vervanging vormt voor een LiPo met hoge piekbelasting. Het nut ervan hangt af van een efficiënte aandrijving, een passend stroomverbruik en een luchtframe dat de grotere batterij kan dragen zonder het voordeel van de extra capaciteit voor een langere vliegtijd te verliezen.

4S 21700-batterijen voor long-range FPV

Long-range FPV is een belangrijke toepassing voor de lichtere 4S 21700-modellen. Efficiënte multirotors en wings kunnen cilindrische Li-ion-energieopslag goed benutten wanneer hun aandrijfstroom binnen de elektrische en thermische grenzen van het pakket blijft.

De 5000mAh 4S XT60 is de belangrijkste FPV-gerichte optie wanneer een compact pakket en meer vermogensreserve gewenst zijn. De 6350mAh 4S XT60 richt zich meer op cruisen met maximale energie bij een lager stroomverbruik. Grotere 10000mAh- en 12700mAh 4S2P-pakketten worden relevanter naarmate de omvang en het laadvermogen van het luchtframe toenemen.

Vergelijk deze en andere FPV-opties met cilindrische cellen in onze 21700 long-range FPV-batterijen-collectie.

4S 21700 Li-ion-batterijen voor RC-vliegtuigen

Efficiënte fixed-wing-vliegtuigen vormen een andere belangrijke toepassing voor 4S 21700-batterijpakketten. Zweefvliegtuigen, gliders, FPV-wings, utility-vliegtuigen en schaalmodellen die gericht zijn op een lange vliegtijd kunnen hiervan profiteren wanneer hun normale stroomverbruik het vliegtuig in staat stelt de opgeslagen energie van de batterij effectief te benutten.

XT90-uitvoeringen worden bewust aangeboden voor vliegtuigen die al gebruikmaken van dat connectorsysteem, vooral wanneer de batterij wordt overwogen voor een grotere fixed-wing-installatie. XT60-uitvoeringen kunnen ook zeer geschikt zijn voor fixed-wing-vliegtuigen, dus de keuze van de connector moet afhangen van het daadwerkelijke model en niet van een rigide toepassingsregel.

Voordat u een conventionele 4S LiPo vervangt door Li-ion, vergelijkt u de afmetingen van de accu, het geïnstalleerde gewicht, het zwaartepunt, de stroom bij vol gas, de normale kruisvluchtstroom, de vereisten van de ESC, de connector en de koeling. Hetzelfde aantal S-cellen garandeert geen directe uitwisselbaarheid.

Bekijk de bredere collectie Li-ion-accu's voor RC-vliegtuigen voor op uithoudingsvermogen gerichte opties met vaste vleugels in verschillende Li-ion-configuraties.

4S 21700-accu's voor UAV's

De grotere 4S2P-accupakketten zijn vooral relevant voor UAV-toepassingen waarbij totale opgeslagen energie, belastingsverdeling en missieduur belangrijker zijn dan het minimaliseren van het accugewicht. Mapping, landmeting, inspectie en efficiënte missies met vaste vleugels zijn sterke toepassingsrichtingen wanneer het vliegtuig rond een 4S-voedingssysteem is ontworpen.

De 10000mAh 50D-configuratie biedt een optie met uitgebreide capaciteit en behoudt tegelijkertijd het meer gebalanceerde vermogenskarakter van het 50D-platform. De 12700mAh 65E-configuratie richt zich nog sterker op maximale opgeslagen energie voor efficiënte systemen met gematigde stroomvereisten.

Bekijk voor Li-ion-opties voor aanvullende UAV-configuraties onze Li-ion UAV-accu's.

XT60 versus XT90 bij 4S 21700-accu's

Elk CNHL 4S 21700-accupakket is verkrijgbaar met XT60 of XT90, zodat klanten de connector kunnen kiezen die bij hun vliegtuig en bestaande bedradingsecosysteem past.

Deze positioneringsverschillen weerspiegelen gangbare installatie- en klantenecosystemen en betekenen niet dat XT60 uitsluitend bij FPV hoort of XT90 uitsluitend bij vliegtuigen.

XT90 maakt een 4S 21700-accu niet krachtiger dan de XT60-versie wanneer beide accu's dezelfde cellen en S/P-configuratie gebruiken. De celcapaciteit, het accupakketontwerp en de werkelijke systeembelasting blijven de belangrijkste elektrische beperkingen.

50D of 65E: welke 4S 21700-accu moet u kiezen?

Deze vergelijking is bedoeld als leidraad bij productkeuze en vervangt geen elektrische specificaties. Gebruik bij het bepalen of een pakket op basis van 50D of 65E geschikt is voor een bepaald vliegtuig altijd de gepubliceerde stroom- en thermische limieten van de voltooide batterij.

Zo kies je een 4S 21700 Li-ion-batterij

Controleer deze factoren voordat je een 4S 21700-accupakket kiest:

• 50D of 65E: bepaal of de toepassing meer vermogensreserve nodig heeft of dat maximale opgeslagen energie belangrijker is.
• 4S1P of 4S2P: weeg extra capaciteit en belastingsverdeling af tegen de extra cellen, afmetingen en het extra gewicht.
• Werkelijk spanningsbereik: controleer de compatibiliteit met de ESC en het volledige aandrijfsysteem, in plaats van alleen op het 4S-label te vertrouwen.
• Capaciteit en wattuur: gebruik naast mAh ook de opgeslagen energie bij het vergelijken van de mogelijke vliegduur.
• Stroombehoefte: houd rekening met de belasting tijdens kruisen, klimmen, vol gas, hoveren of opstijgen, afhankelijk van het vliegtuig.
• Afmetingen: meet het bruikbare batterijcompartiment en laat voldoende ruimte over voor draden en connectoren.
• Geïnstalleerd gewicht: controleer opnieuw het totale gewicht, het zwaartepunt en het vermogen van het vliegtuig om het geselecteerde accupakket efficiënt te dragen.
• XT60 of XT90: stem de connector af op het bestaande elektrische systeem en controleer de polariteit.
• Koeling: zorg voor voldoende luchtstroom en blijf binnen de thermische limieten van het voltooide accupakket.

Bekijk het CNHL 21700 Li-ion-batterijassortiment om het volledige platform met cilindrische cellen, inclusief 6S-configuraties, te vergelijken.

4S 21700 Li-ion-batterij opladen en veiligheid

Gebruik een lader en laadmodus die geschikt zijn voor de specifieke Li-ion-batterij. Volg de maximale laadspanning en aanbevolen laadstroom die voor het voltooide accupakket zijn vermeld, in plaats van ervan uit te gaan dat elke 4S-lithiumbatterij dezelfde laadparameters gebruikt.

Een 4S Li-ion-batterij en een 4S LiPo-batterij kunnen verschillende nominale spanningsconventies en andere gebruikseigenschappen hebben, ook al bevatten beide vier in serie geschakelde celgroepen. Controleer vóór elke laadsessie de batterijchemie en de instellingen van de lader.

Inspecteer de batterij, bedrading en connectoren vóór het opladen of gebruik. Gebruik of laad een beschadigd, extreem heet of elektrisch afwijkend accupakket niet op en overschrijd nooit de opgegeven spannings-, stroom- of temperatuurlimieten.

Veelgestelde vragen: 4S 21700 Li-ion-batterijen

Welke capaciteiten zijn beschikbaar in CNHL 4S 21700-accu's?

Het CNHL 4S 21700-assortiment omvat 5000mAh- en 6350mAh 4S1P-packs plus 10000mAh- en 12700mAh 4S2P-packs. Elke capaciteit is verkrijgbaar in afzonderlijke XT60- en XT90-productconfiguraties.

Wat is het verschil tussen een 4S1P- en een 4S2P 21700-accu?

Een 4S1P-pack gebruikt vier cellen, terwijl een 4S2P-pack acht cellen gebruikt, waarbij er op elke positie in serie twee parallel werken. De 2P-configuratie biedt meer capaciteit en maakt het mogelijk de stroombelasting te verdelen, maar vergroot ook het formaat en gewicht van de accu.

Welke 4S 21700-accu is het beste voor long-range FPV?

De 5000mAh 50D XT60 is binnen dit assortiment de belangrijkste compacte long-range FPV-optie, omdat deze een 4S1P-architectuur combineert met het meer op vermogen afgestemde 50D-platform. De 6350mAh 65E XT60 is sterker op energie gericht en kan geschikt zijn voor zeer efficiënte endurance-configuraties met een passende stroombehoefte.

Welke 4S 21700-accu is bedoeld voor RC-vliegtuigen?

XT90-versies zijn sterker gericht op fixed-wing RC-vliegtuigsystemen die al XT90 gebruiken, terwijl XT60-versies ook geschikt kunnen zijn voor veel efficiënte fixed-wing-vliegtuigen. Kies op basis van spanning, stroombehoefte, accugrootte, gewicht en de connector die in het model is geïnstalleerd.

Is de 12700mAh 4S-accu beter dan de 10000mAh-versie?

Niet altijd. Het 12700mAh 65E-pack is gericht op een grotere opgeslagen energie, terwijl het 10000mAh 50D-pack een meer gebalanceerde verhouding tussen vermogen en energie biedt. De juiste keuze hangt af van de efficiëntie van het vliegtuig, de stroombehoefte, het gewicht van de geïnstalleerde accu en de eisen van de missie.

Kan ik een 4S LiPo vervangen door een 4S 21700 Li-ion-accu?

Ga niet uit van directe compatibiliteit op basis van alleen de aanduiding 4S. Controleer de werkelijke bedrijfsspanning, de stroom bij vol gas of piekbelasting, de afmetingen en het gewicht van de accu, de connector, de ESC-configuratie en het gedrag bij lage spanning voordat je van accutechnologie verandert.

Moet ik XT60 of XT90 kiezen?

Kies de connector die het vliegtuig gebruikt en die geschikt is voor het elektrische systeem. XT60 wordt sterk geassocieerd met long-range FPV en veel efficiënte vliegtuigen, terwijl XT90 veel voorkomt in grotere fixed-wing- en UAV-installaties. De connector verandert niets aan de mogelijkheden van de cellen in het pack.

Levert een 4S2P 21700-accu twee keer zo veel vliegtijd als een 4S1P-accu?

Niet per se. Een 2P-pack slaat aanzienlijk meer energie op, maar weegt ook meer. De werkelijke verbetering van de vliegtijd hangt af van de efficiëntie van het vliegtuig, de aandrijvingsconfiguratie, de nuttige lading en de extra energie die nodig is om de grotere accu mee te voeren.