Li-ion FPV-accu's voor lange afstanden – 18650 & 21700

Waarom Li-ionbatterijen gebruiken voor long-range FPV?

Long-range FPV-vliegen stelt heel andere eisen aan een batterij dan racen of agressieve freestyle. Een goed ontworpen long-range-vliegtuig werkt tijdens een groot deel van de vlucht met een efficiënt kruisvermogen, in plaats van herhaaldelijk maximale stuwkracht te vragen.

Hier kan een Li-ion FPV-batterij bijzonder nuttig zijn. Moderne cilindrische lithium-ioncellen kunnen relatief veel opgeslagen energie leveren in verhouding tot hun gewicht, waardoor een efficiënt vliegtuig meer bruikbare vluchtenergie kan meenemen zonder de batterij primair te ontwerpen voor een extreem hoge piekstroom.

De afweging is dat de stroomcapaciteit zorgvuldiger moet worden gecontroleerd dan bij veel LiPo-packs met een hoge C-waarde. Motoren, propellers, het gewicht van het vliegtuig en de vliegstijl moeten er allemaal voor zorgen dat de elektrische en thermische belasting binnen de limieten van de voltooide Li-ionbatterij blijft.

18650 versus 21700 long-range FPV-batterijen

Zowel cilindrische Li-ioncellen van het type 18650 als 21700 worden veel gebruikt in long-range FPV-batterijsystemen. Het verschil is niet simpelweg dat het ene formaat nieuwer of automatisch beter is.

Alleen het celformaat bepaalt niet welke batterij langer zal vliegen. Er moet rekening worden gehouden met de werkelijke celcapaciteit, het celgewicht, de ontlaadcapaciteit en het aantal cellen dat het pack nodig heeft.

Piloten die geïnteresseerd zijn in het beproefde compacte platform kunnen onze 18650 long-range Li-ionbatterijen bekijken, terwijl de nieuwere 21700 long-range FPV-batterijen extra opties bieden voor hoge capaciteit en packconfiguraties.

Waarom 21700-cellen belangrijk zijn voor moderne long-range FPV

Het grotere 21700-formaat geeft fabrikanten van cellen meer intern volume om verschillende combinaties van capaciteit, energiedichtheid en stroomcapaciteit te optimaliseren. Hierdoor is 21700 bijzonder interessant geworden voor moderne long-range FPV-packs, waarbij zowel uithoudingsvermogen als bruikbare aandrijfstroom van belang zijn.

Het 21700-assortiment van CNHL volgt twee verschillende richtingen. Het 5000mAh 50D-platform brengt opgeslagen energie in balans met meer bruikbare vermogensreserve, terwijl het 6350mAh 65E-platform meer nadruk legt op opgeslagen energie en een maximale gebruiksduur.

Deze verschillen betekenen dat een 6350mAh-cel niet automatisch de betere FPV-keuze is alleen omdat de capaciteit hoger is. Een luchtvaartuig met een hogere stroombehoefte kan meer baat hebben bij de balans tussen vermogen en energie van de 50D, terwijl een bijzonder efficiënt platform voor kruisvluchten de extra energie van de 65E beter kan benutten.

4S Li-ion-accu's voor FPV over lange afstand

Een 4S Li-ion-FPV-accu kan een praktische optie zijn voor luchtvaartuigen voor lange afstanden die zijn ontworpen rond een voedingssysteem met vier cellen in serie. Binnen het nieuwe CNHL 21700-assortiment lopen de 4S-opties uiteen van compacte 1P-configuraties tot grotere 2P-accu's voor luchtframes die extra opgeslagen energie kunnen meenemen.

De 5000mAh 50D 4S1P XT60-configuratie is vooral relevant wanneer het accugewicht beperkt moet blijven en er toch voldoende stroomreserve nodig is. De 6350mAh 65E 4S1P-configuratie legt de nadruk sterker op energie en uithoudingsvermogen voor efficiënte systemen met een lagere stroombehoefte.

Voor grotere FPV-vleugels en andere platforms met een groot uithoudingsvermogen bieden 10000mAh- en 12700mAh-4S2P-configuraties aanzienlijk meer opgeslagen energie. Vergelijk het volledige 4S 21700 Li-ion-accuassortiment op basis van capaciteit, celplatform en de vereisten van het luchtvaartuig.

6S Li-ion-accu's voor FPV over lange afstand

6S Li-ion-accu's vormen een belangrijk onderdeel van het moderne FPV-ecosysteem voor lange afstanden. Dankzij een hoger aantal cellen in serie kunnen compatibele aandrijfsystemen op een hogere spanning werken, terwijl het juiste accupakket met cilindrische cellen de opgeslagen energie kan leveren die nodig is voor langer vliegen.

Binnen de CNHL 21700-familie is de 5000mAh 6S1P XT60 de basisconfiguratie voor FPV over lange afstand. De architectuur met zes cellen houdt de accu relatief compact en maakt gebruik van het meer uitgebalanceerde 50D-platform. De 6350mAh 65E 6S1P-configuratie legt de nadruk op meer opgeslagen energie voor efficiënte systemen met een geschikte stroombehoefte.

Grotere 6S2P-accu's zijn bedoeld voor grotere platforms voor lange afstanden of cinematografische toepassingen, terwijl 6S3P-accu's gespecialiseerde oplossingen zijn voor aanzienlijk grotere luchtframes en geen standaardupgrade voor een typische FPV-quad.

Bekijk het volledige 6S 21700 Li-ion-accuassortiment om 1P-, 2P- en 3P-accuconfiguraties te vergelijken.

1P versus 2P Li-ion-accu's voor FPV over lange afstand

Het aantal parallelle cellen kan een grote invloed hebben op de batterijprestaties over lange afstand, omdat het zowel de opgeslagen energie als het accugewicht verandert.

Meer capaciteit garandeert niet proportioneel meer vliegtijd. Naarmate het batterijgewicht toeneemt, heeft het vliegtuig extra vermogen nodig om de pack te dragen. De efficiëntste configuratie is daarom vaak de batterij die voor het specifieke airframe de beste balans biedt tussen bruikbare energie en gewicht, in plaats van de batterij met de hoogste beschikbare mAh-waarde.

50D versus 65E voor longrange-FPV

Deze vergelijking beschrijft de positionering van de twee CNHL 21700-celplatforms. Ze vervangt niet de elektrische specificatie van de voltooide batterij. De werkelijke continue en voorwaardelijke stroomlimieten, batterijtemperatuur en de stroomvraag van het vliegtuig moeten nog steeds worden gecontroleerd.

XT60 en longrange-FPV Li-ionbatterijen

XT60 is een van de meest voorkomende connectorformaten in longrange-FPV Li-ionbatterijsystemen. Zowel moderne 18650- als 21700-longrangepacks worden veel aangeboden met XT60, vooral in 4S- en 6S-configuraties voor efficiënte multirotors en FPV-vliegtuigen.

Daarom zijn de XT60-versies van CNHL's compacte 21700-packs vooral gericht op longrange-FPV. De 5000mAh 4S- en 6S 50D XT60-packs vormen de meest directe FPV-richting met een balans tussen vermogen en energie, terwijl de overeenkomstige 6350mAh 65E-packs zijn gericht op cruisen met de nadruk op energie.

De keuze van de connector bepaalt nog steeds niet of een batterij een bepaalde drone veilig van stroom kan voorzien. De werkelijke aandrijfstroom, packconstructie, celgrenzen, draaddikte en thermische omstandigheden blijven de belangrijkste elektrische aandachtspunten.

Batterijkeuze voor een longrange-FPV-multirotor versus een FPV-vleugel

Een longrange-multirotor en een FPV-vliegtuig met vaste vleugel kunnen zeer verschillende batterijvereisten hebben, ook wanneer bij beide de vliegtijd vooropstaat.

Omdat veel vliegtuigen met vaste vleugels met een relatief bescheiden vermogen kunnen kruisvliegen, kunnen ze soms bijzonder effectief gebruikmaken van energierijke Li-ion-cellen. Multirotors moeten voortdurend lift genereren, waardoor het gewicht van het accupakket en het vermogen om langdurig stroom te leveren vaak een grotere invloed hebben op de uiteindelijke accukeuze.

Li-ion versus LiPo voor longrange-FPV

Voor een longrange-configuratie die gericht is op kruisvluchten kan Li-ion een aantrekkelijke energieoplossing bieden. Voor agressieve freestyle, races of een aandrijfsysteem dat regelmatig zeer hoge stroom vereist, kan een geschikte LiPo met hoge ontlaadstroom de betere accutechnologie blijven.

Een Li-ion Long Range FPV-accu kiezen

Controleer de volledige configuratie van het luchtvaartuig voordat je een Li-ion FPV-accu kiest:

• 18650 of 21700: vergelijk celgrootte, capaciteit, gewicht en elektrische eigenschappen in plaats van alleen op basis van het formaat te kiezen.
• 4S of 6S: stem het werkelijke spanningsbereik van de accu af op de ESC's, motoren en het volledige aandrijfsysteem.
• Celplatform: kies voor CNHL 21700-pakketten tussen de uitgebalanceerde 50D voor vermogen en energie en de op energie gerichte 65E.
• 1P, 2P of 3P: weeg extra opgeslagen energie en stroomverdeling af tegen het hogere gewicht van het accupakket.
• Watturen: vergelijk de totale opgeslagen energie in plaats van alleen op mAh te vertrouwen.
• Werkelijk stroomverbruik: meet of schat het stroomverbruik tijdens kruisvlucht, stationair vliegen, klimmen en omstandigheden met een hogere belasting.
• Accugewicht: houd rekening met het effect ervan op het vermogen voor stationair vliegen, de efficiëntie tijdens het vliegen en het totale gewicht.
• Afmetingen: controleer of het accupakket past en laat voldoende ruimte vrij voor bedrading en luchtcirculatie.
• Aansluiting: zorg dat deze overeenkomt met de geïnstalleerde voedingsconnector en controleer de polariteit en de vrije ruimte voor de kabels.
• Temperatuur: controleer de accutemperatuur en blijf binnen de gespecificeerde limieten van het voltooide accupakket.

Voor het bredere assortiment cilindrische accu's voor toepassingen buiten specifiek FPV-gebruik kun je het assortiment 21700 Li-ion-accu's of de volledige CNHL Long Range Series bekijken.

Li-ion FPV-accu's opladen en veilig gebruiken

Gebruik een lader en laadmodus die geschikt zijn voor de specifieke Li-ion-accu. Houd de maximale laadspanning en de aanbevolen laadstroom voor het voltooide accupakket aan, in plaats van ervan uit te gaan dat alle lithiumaccu's dezelfde instellingen gebruiken.

Ook de instellingen voor lage spanning verdienen aandacht bij het overstappen tussen batterijchemieën. Er mag niet automatisch van worden uitgegaan dat een vluchtcontroller- of ESC-configuratie die rond LiPo-gedrag is ontwikkeld, voor elke Li-ion-cel de ideale waarschuwings- of uitschakelstrategie biedt.

Controleer het pakket, de bedrading en de connectoren vóór het opladen of vliegen. Gebruik geen batterij die fysiek beschadigd, extreem heet of elektrisch afwijkend is, en overschrijd nooit de opgegeven spannings-, stroom- of temperatuurlimieten.

Veelgestelde vragen: Li-ion-batterijen voor FPV met groot bereik

Zijn Li-ion-batterijen geschikt voor FPV met groot bereik?

Ja, ze kunnen een uitstekende optie zijn voor efficiënte vliegtuigen met groot bereik, omdat cilindrische Li-ion-cellen veel opgeslagen energie kunnen bieden in verhouding tot het batterijgewicht. Het aandrijfsysteem moet wel binnen de stroom- en thermische limieten van het voltooide pakket blijven.

Is 18650 of 21700 beter voor FPV met groot bereik?

Geen van beide formaten is automatisch beter. 18650 biedt een kleiner cilindrisch platform, terwijl moderne 21700-cellen een grotere capaciteit of andere kenmerken op het gebied van vermogen en energie kunnen bieden. Vergelijk de werkelijke cel, het pakketgewicht, de watturen en de stroomvereisten van het vliegtuig.

Welke CNHL 21700-batterij is de belangrijkste optie voor FPV met groot bereik?

Het 5000mAh 50D XT60-platform vormt de kern van de FPV-richting met een goede balans tussen vermogen en energie, vooral in compacte 4S1P- en 6S1P-configuraties. De 6350mAh 65E XT60-richting legt de nadruk op meer opgeslagen energie voor zeer efficiënte systemen die op uithoudingsvermogen zijn gericht.

Is 4S of 6S beter voor FPV met groot bereik?

Het juiste aantal S hangt af van de motoren, ESC's, propellers en het volledige vliegtuigontwerp. Een 6S-batterij is niet automatisch efficiënter of geschikt voor langere vluchten dan 4S; het aandrijfsysteem moet worden ontworpen rond het gekozen spanningsplatform.

Betekent meer mAh altijd een langere FPV-vliegtijd?

Nee. Een hogere capaciteit voegt opgeslagen energie toe, maar verhoogt normaal gesproken ook het batterijgewicht. De werkelijke vliegtijd hangt af van watturen, pakketgewicht, efficiëntie van het vliegtuig, de aandrijflijn, wind en vliegstijl.

Waarom komt XT60 vaak voor op Li-ion-batterijen voor FPV met groot bereik?

XT60 wordt veel gebruikt in FPV-voedingssystemen en komt vaak voor op zowel 18650- als 21700-pakketten voor groot bereik. Het biedt een vertrouwd aansluitingssysteem, maar de connector zelf bepaalt niet het ontlaadvermogen van de batterij.

Kan ik een Li-ion-batterij gebruiken voor freestyle-FPV?

Alleen wanneer de specifieke batterij de vereiste stroom veilig kan leveren. Li-ion-pakketten in deze collectie zijn voornamelijk bedoeld voor cruisen, cinematografische vluchten en vluchten met groot bereik, niet voor herhaalde freestyle- of racevluchten met hoge stroom.

Moet ik 1P of 2P kiezen voor FPV met groot bereik?

Een 1P-pakket houdt het aantal cellen en de batterijmassa lager, terwijl 2P meer opgeslagen energie en belastingsdeling biedt, ten koste van extra gewicht. De betere optie hangt af van de grootte en efficiëntie van het vliegtuig en van hoeveel extra batterijmassa het productief kan dragen.