Proboat Blackjack 24 V2 review: snelheid, vaargedrag, upgrades en praktische afstelling

De Proboat Blackjack 24 V2 is een 24 inch grote, voor 4S geschikte borstelloze RC-catamaran, ontworpen voor bestuurders die serieuze snelheid in rechte lijn willen zonder over te stappen op een veel grotere offshoreboot. Met zijn Spektrum Firma 2200Kv-motor, 90A Smart-marine-ESC, vernieuwde rompconstructie en SSL-installatiesysteem voor twee accu's haalt hij onder geschikte omstandigheden standaard snelheden van meer dan 45 MPH.

Snelheid is echter maar een deel van het verhaal. De Blackjack 24 V2 is geen recreatieboot met zelfoprichting die je in elke bocht vol gas kunt houden. Hij beloont vloeiende stuurbewegingen, open water, gecontroleerd insturen en een bestuurder die begrijpt hoe een snelle catamaran reageert op wind, boeggolven en veranderende romphouding.

In deze review wordt uitgelegd wat er is veranderd ten opzichte van de eerdere Blackjack 24, hoe de V2 op het water presteert, waarom de SSL-batterijhouders belangrijk zijn, wat eigenaren moeten weten over bochtengedrag en porpoising, en of dit het juiste Pro Boat-model is voor hun manier van varen.

Wat is de Proboat Blackjack 24 V2?

De Proboat Blackjack 24 V2 is een elektrisch RC-racecatamaran die ready-to-run wordt geleverd. Hij heeft een 24 inch grote romp van gegoten ABS, een watergekoeld borstelloos aandrijfsysteem en twee in serie geschakelde 2S LiPo-accu's voor een 4S-configuratie.

De belangrijkste specificaties zijn:

Het formaat van 24 inch geeft hem een nuttige positie binnen het Pro Boat-assortiment. Hij is groot genoeg om aan te voelen als een echte performanceboot voor hobbyisten, maar compact genoeg voor kleinere meren en vijvers waar een Blackjack 42 lastig te vervoeren, te water te laten of veilig te gebruiken kan zijn.

Is de Blackjack 24 V2 een nieuwe boot of een heruitgave van de V1?

De V2 is niet simpelweg de oude Blackjack 24 met een nieuw kleurenschema. Pro Boat behield het algemene idee van een compacte Blackjack-catamaran, maar herontwierp een groot deel van de boot rond een krachtiger 4S-aandrijfsysteem.

De vorige Blackjack 24 werd doorgaans geassocieerd met een lichtere 3S-configuratie. Veel eigenaren hebben hun oudere boot zelf geüpgraded, maar de V2 biedt standaard aanzienlijk meer mogelijkheden.

Belangrijke wijzigingen zijn onder meer:

• Een borstelloos 4S-voedingssysteem af fabriek
• Een nieuwe 3660-motor van 2200Kv
• Een 90A Smart marine-ESC
• Een flexas en aandrijflijn voor zwaar gebruik
• Een vernieuwde motorsteun
• Twee onafhankelijke koelcircuits
• Schuivende SSL-batterijlades
• Vaste houders voor IC5-connectoren
• Een afbreekbaar roer
• Een bredere servicetoegang
• Vier canopyvergrendelingen
• Een intern composietskelet
• Een vernieuwde metalen propeller en hardware voor het varen

Het resultaat is een boot die doelgerichter aanvoelt voor gebruik met hoge stroomsterktes en 4S. De elektronica, batterijbevestiging, koeling en aandrijflijn zijn samen aangepast, in plaats van een hogere spanning als een geïsoleerde motorupgrade te behandelen.

Rompontwerp en intern composietskelet

De Blackjack 24 V2 gebruikt een uit twee delen bestaande, gegoten ABS-romp. De onderste romp past in het bovenste gedeelte en wordt rondom de naad verbonden, waarbij de graphics en details aan de zijkanten bijdragen aan een strakke offshorerace-uitstraling.

ABS is voordeliger te produceren dan een met de hand gelamineerde romp van glasvezel of carbon, maar de Blackjack 24 V2 vertrouwt niet alleen op de dunne kunststofschaal. In de boot bevindt zich een grote, gegoten composietverstevigingsstructuur.

Dit interne skelet helpt om:

• Flex in de onderkant van de romp verminderen
• De motor, ESC en batterijruimtes ondersteunen
• Belastingen van componenten over een groter deel van de boot verdelen
• Elektronica en bedrading op vaste posities houden
• Lokale spanning bij harde landingen en botsingen verminderen

Het effect is merkbaar tijdens het besturen en varen met de boot. De romp voelt en klinkt steviger aan dan een eenvoudige lichtgewicht ABS-schaal, terwijl hij lichter en betaalbaarder blijft dan een vergelijkbare wedstrijdromp van glasvezel.

Heat Wave-visual versus Blackjack-offshoreracebestickering

Pro Boat biedt twee zeer verschillende visuele thema's.

Heat Wave-visual

De Heat Wave-versie gebruikt fel chartreuse, roze, paars en contrastrijke graphics, geïnspireerd op sportbrillen en de offshoreracecultuur van de jaren 80. Het ontwerp is bewust opvallend en zeer goed zichtbaar.

Die zichtbaarheid heeft een praktisch voordeel. Een boot van 24 inch kan bij hoge snelheid moeilijk te volgen zijn, vooral door opspattend water of reflecties op het wateroppervlak. De Heat Wave-kleuren maken de romp vanaf de oever gemakkelijker te volgen.

Blackjack-offshoreracebestickering

De Blackjack-bestickering gebruikt een strakker wit, zwart en rood offshoreraceontwerp. Hierdoor sluit de kleinere boot visueel aan bij de grotere Blackjack 42 en krijgt de romp een meer traditionele high-performance-uitstraling.

De prestaties en hardware zijn hetzelfde, dus de keuze draait voornamelijk om maximale zichtbaarheid versus een meer ingetogen Blackjack-race-uitstraling.

Hoe snel is de Pro Boat Blackjack 24 V2?

Pro Boat geeft voor de Blackjack 24 V2 een snelheid van meer dan 45 MPH op. Voor een vaarklare boot van 24 inch is dat een aanzienlijke snelheid.

Runs in de standaardconfiguratie met sterke, goed bij elkaar passende accupakketten hebben snelheden in het midden van de 70 km/u bereikt, waarbij gunstige setups ongeveer 80 km/u benaderden. De werkelijke snelheid varieert afhankelijk van de conditie van de accu, de propellerconfiguratie, de watertemperatuur, de wind, de vaarhouding van de romp en de nauwkeurigheid van het meetapparaat.

De meest opvallende prestatiekenmerken zijn:

• Sterke acceleratie zodra de propeller goed aangrijpt
• Snelle overgang naar plané
• Hoge snelheid in rechte lijn voor zijn lengte
• Een duidelijke haanstaart bij hogere snelheid
• Sterke acceleratie wanneer na een bocht weer vermogen wordt gegeven

De boot heeft mogelijk enkele meters nodig om volledig los van het water te komen, maar zodra hij in plané ligt, accelereert hij snel en behoudt hij snelheid terwijl relatief weinig romp het wateroppervlak raakt.

Hoe vaart de Blackjack 24 V2?

De Blackjack 24 V2 maakt de meeste indruk tijdens snelle passages op rechte stukken en vloeiende, ruime bochten. Dankzij de catamaranromp kan lucht door de middentunnel stromen, terwijl de achterste loopvlakken de boot ondersteunen.

Op kalm water zorgt dit voor een snelle en efficiënte vaarhouding. Wanneer de romp goed gestabiliseerd is en de besturing dicht bij neutraal blijft, kan de boot op een recht stuk uiterst stabiel aanvoelen.

Een snelle catamaran is echter niet automatisch in elke richting vergevingsgezind.

Wanneer wind of een hekgolf de middentunnel binnenkomt, kan de boeg lichter worden. Abruut sturen bij hoge snelheid kan ertoe leiden dat de boot uitbreekt, over zijn eigen hekgolf springt of op de kap rolt.

De betrouwbaarste vaartechniek is:

1. Versnel soepel op het rechte stuk.
2. Neem gas terug voordat je de bocht ingaat.
3. Laat de romp zich op het water stabiliseren.
4. Stuur geleidelijk in plaats van direct volledig in te sturen.
5. Geef het gas weer zodra de boot de bocht uitkomt.

Deze stijl maakt deel uit van de aantrekkingskracht. De Blackjack 24 V2 vraagt de bestuurder om de romp te beheersen, in plaats van te vertrouwen op elektronische stabiliteitssystemen of een zelfrichtende functie om elke fout uit te wissen.

Waarom stuitert of tuimelt de Blackjack 24?

Porpoising beschrijft een herhaalde op-en-neergaande beweging van de boeg terwijl de boot over het water vaart. Sommige Blackjack 24 V2-eigenaren merken dit op voordat de romp volledig in plané komt, bij het kruisen van de eigen hekgolf of wanneer de configuratie niet is afgestemd op de omstandigheden.

Mogelijke oorzaken zijn:

• Wind die onder de middentunnel binnenkomt
• Herhaaldelijk de eigen hekgolf van de boot kruisen
• Ongelijke positionering van de accu’s
• Water dat zich in de romp ophoopt
• Een ongeschikte propeller
• Hoogte of hoek van de strut
• Te veel stuurinput bij de verkeerde snelheid
• Een wateroppervlak dat te kort of te onrustig is voor een schone passage

Controleer voordat je hardware wijzigt of de boot droog is, beide accu’s symmetrisch zijn geplaatst, de propeller onbeschadigd is en het water geschikt is om te testen.

Aanpassingen aan de strut en propeller kunnen de vaargang veranderen, maar aanpassingen moeten klein zijn en één voor één worden getest. Het verlagen van de strut, toevoegen van een negatieve hoek of veranderen van de propellerrake kan elk een ander resultaat opleveren, afhankelijk van of de boot met de boeg omhoog vaart, te nat vaart of niet soepel loskomt.

SSL-accuplateaus en de beste 2S LiPo-configuratie

De Blackjack 24 V2 gebruikt twee verwijderbare SSL-plateaus. SSL staat voor Strap, Slide and Lock.

Elke accu wordt buiten de romp op zijn plateau bevestigd. Vervolgens wordt het plateau op zijn plaats geschoven en vergrendeld, terwijl de vaste IC5-connectorhouders de hoofdstroomaansluitingen goed bereikbaar houden.

Dit systeem helpt voorkomen dat accu’s en kabels bewegen tijdens acceleratie, harde landingen of een omslag. Het voorkomt ook het onhandige proces waarbij je in een smalle catamaranromp moet reiken om een traditioneel klittenband te straktrekken.

De boot is ontworpen voor twee bij elkaar passende 2S-accu’s die in serie zijn geschakeld. Pro Boat raadt twee accu’s van 5000mAh 100C aan.

Drie bruikbare CNHL-keuzes zijn:

Gebruik altijd twee accu’s van hetzelfde model, dezelfde capaciteit, leeftijd, conditie en hetzelfde laadniveau. De accu’s dragen ook bij aan de balans van de romp van links naar rechts, dus het combineren van verschillende accu’s wordt afgeraden.

De fabrieksboot gebruikt IC5-apparaatconnectoren. CNHL EC5-batterijstekkers zijn fysiek compatibel met IC5 voor de hoofdstroomaansluiting, hoewel een EC5-batterij geen Spektrum Smart-batterijidentificatie of batterijspecifieke Smart-gegevens biedt.

Vergelijk alle geconfigureerde opties in de Proboat Blackjack 24 V2-batterijcollectie.

Heeft de Proboat Blackjack 24 zelfrichting?

Nee. De Blackjack 24 V2 heeft geen automatisch zelfrichtingssysteem.

Als de boot op zijn kap omklapt, blijft hij normaal gesproken ondersteboven liggen totdat hij wordt teruggehaald. Dit is een van de belangrijkste punten om te begrijpen voordat je de boot aanschaft.

Een plan om de boot terug te halen kan het volgende omvatten:

• Een kleine bergingsboot
• Een vislijn met een geschikt hulpmiddel om de boot terug te halen
• Een kajak als het water en de lokale regels dit veilig maken
• Varen op een gecontroleerde afstand van de oever

Ga nooit het water in om een RC-boot terug te halen als het diep, koud, snelstromend of op een andere manier onveilig is.

Het ontbreken van zelfrichting heeft ook invloed op hoe de Blackjack 24 zich verhoudt tot boten zoals de Recoil 2 of bepaalde Sonicwake-modellen. Een zelfrichtende monohull kan gemakkelijker zijn voor recreatief varen en agressieve trucs, terwijl de Blackjack de kenmerkende acceleratie, het geluid en de hogesnelheids houding van een catamaran biedt.

Afbreekbaar roer en aluminium hardware voor de vaart

De hardware aan de achterzijde is een van de sterkste onderdelen van de V2-upgrade.

De boot omvat:

• Een verstelbare aluminium propellerstrut
• Een aluminium roerbeugel
• Een metalen stuurarm
• Een roerstang van roestvrij staal
• Een metalen propeller
• Een stevige flexibele aandrijfas
• Een afbreekbaar roersysteem

Als het roer een vast voorwerp raakt, zorgt het afbreekmechanisme ervoor dat het omhoog kan klappen in plaats van de volledige klap rechtstreeks op de beugel of romp over te brengen. Daarna kan het weer op zijn plaats worden gedrukt en vastgezet.

Dit kan niet alle schade door botsingen voorkomen, maar biedt een praktisch beschermingsniveau voor een van de meest blootgestelde onderdelen van een snelle RC-boot.

Dubbele waterkoeling en Spektrum-elektronica

De motor en ESC gebruiken afzonderlijke koelcircuits. Water komt binnen via openingen in het roer en stroomt door onafhankelijke slangen naar de motormantel en de ESC.

Dit heeft de voorkeur boven één seriegeschakeld koelcircuit, waarbij reeds opgewarmd water van het ene onderdeel naar het volgende stroomt.

Dankzij twee zichtbare uitlaten kan de bestuurder controleren of beide koelcircuits doorstromen. Controleer voordat je een lange passage op hoge snelheid inzet of er uit beide uitlaten water komt.

Het standaard systeem omvat:

• Spektrum Firma 3660 2200Kv-borstelloze motor
• Spektrum Firma 90A Smart-marine-ESC
• Spektrum S603-stuurservo
• Spektrum-ontvanger
• SLT2 2-kanaalszender

De ESC is Smart-ready, maar voor volledige telemetrie zijn een compatibele Spektrum Smart-ontvanger en -zender vereist. De meegeleverde SLT2-zender biedt de essentiële functies voor sturen, gas geven, trimmen en een gaslimiet, maar ontgrendelt niet het volledige Smart-telemetriesysteem.

Is de standaard stuurservo goed genoeg?

De S603-servo levert bij normaal standaardgebruik voldoende direct stuurgedrag, maar dit is een onderdeel waarbij de specificaties behoudender aanvoelen dan die van het aluminium achterwerk.

De servo heeft een relatief standaard ontwerp en geen premium uitvoering met metalen tandwielen en hoog koppel. Dat betekent niet dat hij onmiddellijk moet worden vervangen, maar regelmatig varen op hoge snelheid of zwaardere aftermarket-hardware kan uiteindelijk een sterkere, voor gebruik op het water geschikte servo rechtvaardigen.

Bij een nieuwe boot is het beter om eerst de standaardservo te gebruiken, te controleren of de stuurstang vrij beweegt en te bevestigen dat de roeruitslagen de servo niet tegen een mechanische aanslag dwingen.

Grease and Go-systeem en onderhoud van de flexas

De achterste propellersteun heeft een verwijderbare smeerschroef. Met een compatibele vetspuit kan vet via de steun en de schroefaskoker naar de ondersteunende lagerbus worden geïnjecteerd.

Dit maakt regelmatig smeren sneller, maar mag niet worden verward met volledig onderhoudsvrij gebruik.

Normaal onderhoud na het varen moet nog steeds het volgende omvatten:

1. De accu's loskoppelen en verwijderen.
2. De aftapplug openen.
3. Water uit de romp verwijderen.
4. De connectoren, accubakken en ruimte rond de ontvanger drogen.
5. Beide koelcircuits controleren.
6. De propeller en het roer inspecteren.
7. De flexas periodiek verwijderen.
8. De as reinigen, drogen en opnieuw smeren.

Vocht dat op de flexas achterblijft, kan corrosie bevorderen en de slijtage in de schroefaskoker vergroten. Alleen smeren via de achterste opening geeft de eigenaar niet de mogelijkheid om de volledige as op schade te controleren.

Kan de standaard Blackjack 24 V2 op 6S draaien?

De standaard Blackjack 24 V2 is ontworpen voor 4S-vermogen. Het installeren van twee 3S-accu's is geen rechtstreeks door de fabriek ondersteunde upgrade.

Bij aangepaste 6S-configuraties gaat het doorgaans om:

• Een maritieme ESC die geschikt is voor 6S
• Twee bij elkaar passende 3S-accu's
• Een andere propellerdiameter of spoed
• Controle van het koelsysteem
• Controle van de motortemperatuur
• Inspectie van de aandrijflijn
• Afstelling van drijver en romp
• Kortere passages met hoge belasting

Aangepaste exemplaren hebben snelheden behaald die ver boven de standaardclassificatie liggen, maar dit zijn aangepaste aandrijfsystemen en geen bewijs dat de oorspronkelijke 90A ESC op 6S moet worden gebruikt.

Voor de meeste eigenaars biedt het standaard 4S-systeem al ruim voldoende prestaties voor de grootte van de romp en blijft er een grotere betrouwbaarheidsmarge over.

Proboat Blackjack 24 vs. Blackjack 42

De Blackjack 24 V2 neemt verschillende ideeën over van de grotere Blackjack 42, waaronder de visuele identiteit, de interne structurele opbouw, het krachtige borstelloze aandrijfsysteem en de op prestaties gerichte catamaranindeling.

De belangrijkste verschillen zijn de schaal en de gebruiksomgeving.

De Blackjack 24 is niet in elk opzicht een miniatuurvervanger van de 42, maar brengt veel van het visuele karakter en de prestaties naar een toegankelijker formaat.

Proboat Blackjack 24 versus Recoil 2

De Blackjack 24 en Recoil 2 kunnen dezelfde koper aanspreken, maar leggen de nadruk op verschillende ervaringen.

De Blackjack 24 legt de nadruk op:

• Snelheid van een catamaran in rechte lijn
• Een uitstraling van offshore-racen
• Bochtinzet die door de bestuurder wordt gecontroleerd
• Een 4S-configuratie met twee accu’s
• Een technischer gevoel bij hoge snelheid

Een Recoil 2-model legt doorgaans de nadruk op:

• Het gemak van zelfrechtzetting
• Gemakkelijker terughalen na omslaan
• Vaareigenschappen van een monohull
• Speelse bochten, spins en interactie met de boeggolf

Bestuurders die alleen op groot water varen, geven mogelijk de voorkeur aan een boot die zichzelf weer rechtop kan zetten. Bestuurders die specifiek het geluid, de uitstraling en de efficiëntie van een compacte racecatamaran willen, zullen de Blackjack 24 mogelijk belonender vinden.

Wie zou de Pro Boat Blackjack 24 V2 moeten kopen?

De Blackjack 24 V2 is een goede keuze voor:

• Bestuurders die een compacte 4S-performanceboot willen
• Eigenaren die graag snelle rechte stukken varen
• Bestuurders die toegang hebben tot rustig of redelijk open water
• Eigenaars van een Blackjack 42 die een kleiner aanvullend model willen
• Gevorderde gebruikers die klaar zijn om gasregeling van een catamaran te leren
• Beginners die veilig bij de boot kunnen komen en de gaslimiet van de zender gebruiken

Het is mogelijk niet de beste keuze voor:

• Bestuurders die zelfrechtzetting nodig hebben
• Zeer kleine of drukke vijvers
• Locaties met voortdurend zware golfslag of sterke wind
• Eigenaren die op volle snelheid door krappe bochten willen varen
• Iedereen zonder een veilige manier om een omgeslagen boot terug te halen

Veelgestelde vragen over de Pro Boat Blackjack 24 V2

Hoe snel is de Proboat Blackjack 24 V2?

Pro Boat geeft aan dat hij meer dan 45 MPH haalt. Sterke standaardconfiguraties kunnen onder gunstige omstandigheden ongeveer 50 MPH benaderen, hoewel de werkelijke snelheid varieert afhankelijk van de accu’s, het water, de propeller en de rompconfiguratie.

Kan de Blackjack 24 V2 zichzelf weer rechtop zetten?

Nee. Nadat hij op zijn kap is geslagen, moet hij normaal gesproken handmatig worden teruggehaald.

Is de Blackjack 24 V2 geschikt voor beginners?

Het kan worden gebruikt door een voorzichtige beginner met een begrensde gasregeling en veilige toegang om het terug te halen, maar het is minder vergevingsgezind dan een recreatieboot die zichzelf weer rechtop kan zetten.

Wat is het verschil tussen de Blackjack 24 V1 en V2?

De V2 voegt een fabrieksmatig 4S-systeem, krachtigere elektronica, een opnieuw ontworpen aandrijflijn, SSL-acculades, vaste IC5-connectoren, dubbele koeling, verbeterde hardware, een afbreekbaar roer en een verstevigde interne indeling toe.

Gebruikt de Blackjack 24 V2 één 4S-accu?

Nee. De beoogde configuratie gebruikt twee identieke 2S-accu's die in serie zijn aangesloten.

Kunnen EC5-accu's worden aangesloten op de standaard IC5-stekkers?

Ja. EC5 en IC5 zijn fysiek compatibel voor de hoofdstroomaansluiting. Een EC5-accu levert geen Spektrum Smart-accugegevens.

Waarom stuitert de Blackjack 24 op het water?

Porpoising kan verband houden met de wateromstandigheden, boeggolven, de balans van de accu's, water in de romp, de propellerkeuze of de afstelling van de strut. Controleer de eenvoudige oorzaken voordat je hardware-aanpassingen doet.

Kan ik de standaard Blackjack 24 V2 op 6S gebruiken?

De standaardboot is ontworpen voor 4S. Een betrouwbare 6S-configuratie vereist een aangepaste ESC-, propeller-, koel- en aandrijflijnconfiguratie, en niet alleen het vervangen van de accu's.

Vervangt het Grease and Go-systeem het onderhoud van de flexas?

Nee. Het systeem vereenvoudigt het smeren van de glijlagers, maar de flexas moet nog steeds regelmatig worden verwijderd voor reiniging, inspectie, droging en opnieuw invetten.

Eindoordeel

De Proboat Blackjack 24 V2 brengt veel van de visuele uitstraling en het hogesnelheidskarakter van de Blackjack-familie succesvol naar een compact en betaalbaar platform.

De sterkste punten zijn de krachtige 4S-prestaties, de verstevigde interne constructie, het dubbele koelsysteem, de nette SSL-installatie, de aluminium vaartuigonderdelen en de indrukwekkende stabiliteit in een rechte lijn wanneer het water en de afstelling goed zijn.

De beperkingen zijn eveneens duidelijk. De boot zet zichzelf niet recht, vereist doordachte gasregeling in bochten en eigenaren moeten rekenen op normaal onderhoud voor boten in plaats van de boot te behandelen als onderhoudsvrij speelgoed.

Voor bestuurders die deze omstandigheden begrijpen, is de Blackjack 24 V2 meer dan een opnieuw gelabelde heruitgave. Het is een grondig herontworpen compacte racecatamaran die echte hobby-grade snelheid en een plezierige vaarervaring biedt op meren en vijvers waar een grotere offshoreboot overdreven zou zijn.

Bekijk passende accuopties in de Proboat Blackjack 24 V2-accucollectie.

Ga voor andere snelle catamarans, Deep-V-boten, hydroplanes en jetboten naar de volledige CNHL RC-bootaccucollectie.