De Redcat SixtyFour-18 brengt een van de herkenbaarste stijlen uit de Amerikaanse custom-autocultuur naar een verrassend klein RC-platform. Deze stuiterende lowrider op schaal 1/18 is gebaseerd op een officieel gelicentieerde Chevrolet Impala SS uit 1964 en kan afzonderlijke wielen optillen, op drie wielen manoeuvreren, de voorkant omhoogbrengen en langzaam rondrijden terwijl de ophanging van stand verandert.
Met een lengte van slechts 297mm is hij een stuk kleiner dan Redcats oorspronkelijke SixtyFour op schaal 1/10. Maar de kleinere afmetingen betekenen niet dat hij minder stunts kan. Op één belangrijk punt biedt de SixtyFour-18 zelfs meer controle over de ophanging dan zijn grotere voorganger.
Wat maakt deze miniatuur-Impala anders dan een gewone RC-auto? Hoe werkt het stuitersysteem met vijf servo's? En is de vraagprijs van $299.99 gerechtvaardigd? Laten we de techniek, rijervaring, schaaldetails en praktische overwegingen verkennen die de Redcat SixtyFour-18 kenmerken.
Wat is de Redcat SixtyFour-18?
De SixtyFour-18 is een rijklare RC-lowrider met tweewielaandrijving, gemodelleerd naar de Chevrolet Impala SS uit 1964. In plaats van zich te richten op acceleratie, terreincapaciteiten of rondetijden, bootst hij de kenmerkende carrosseriebewegingen van volwaardige lowriders na.
Een traditionele RC-toerwagen is ontworpen om stabiel contact met de weg te houden. De SixtyFour-18 doet bijna het tegenovergestelde. De ophanging is bewust verstelbaar, zodat de bestuurder de rijhouding kan veranderen en met speciale bedieningselementen op de zender spectaculaire bewegingen kan maken.
De meest herkenbare stunts zijn:
- De voorkant laten stuiteren: de voorkant van de auto optillen en laten zakken.
- Rijden op drie wielen: één wiel optillen voor de kenmerkende lowriderhouding.
- Onafhankelijke afstelling van de ophanging: de voor- en achterwielen afzonderlijk bedienen.
- Laag cruisen: de carrosserie verlagen voor een klassieke lowrideruitstraling.
- Veranderende rijhouding: de hoogte van de ophanging aanpassen terwijl je langzaam rijdt.
Het resultaat lijkt meer op een miniatuur-customauto waarmee je interactief kunt spelen dan op een conventionele RC-auto die op prestaties is gericht. De aantrekkingskracht zit in de timing, de presentatie, de bewegingen van de ophanging en het visuele karakter van de Impala zelf.
Waarom de Chevrolet Impala SS uit 1964 een vanzelfsprekende keuze is als lowrider
De Chevrolet Impala uit 1964 is uitgegroeid tot een van de kenmerkende auto's van de lowridercultuur. De lange carrosserie, brede verhoudingen, herkenbare daklijn en uitgebreide chromen details vormen een ideaal canvas voor customlak, spaakwielen, verstelbare ophanging en spectaculaire veranderingen in de rijhoogte.
Lowriding draait niet alleen om een auto dichter bij het wegdek te laten zakken. Het is een stijl van autovakmanschap waarin personalisatie, presentatie en gecontroleerde beweging centraal staan. Het interieur op maat, de gedetailleerde afwerking, opvallende velgen en aangepaste veringssystemen horen er allemaal bij.
De SixtyFour-18 brengt enkele van deze visuele kenmerken in miniatuurvorm tot leven. De gelicentieerde carrosserie heeft bumpers in chroomstijl, een grille en sierlijsten, zijspiegels, deurklinken, een gedecoreerd interieur en whitewallbanden op lowridervelgen.
Deze details zijn belangrijk, omdat de auto net zo vaak bewonderd wordt als dat hij rijdt. Ook wanneer hij stilstaat, heeft hij de verhoudingen en uitstraling van een miniatuurcustom-Impala, en niet van een generiek RC-chassis met een decoratieve carrosserie.
Het concept heeft ook iets nostalgisch. Klein speelgoed in de vorm van stuiterende lowriders en handgebouwde gemotoriseerde modelauto's bestaan al tientallen jaren, maar de SixtyFour-18 combineert die ervaring met moderne proportionele besturing en een speciaal meerfunctie-radiosysteem.
Vijf servo's, vier veringsbedieningen: zo werkt het stuitersysteem
Het mechanische hart van de SixtyFour-18 is de indeling met vijf servo's. Vier servo's bedienen de verstelbare vering, terwijl een vijfde voor de besturing zorgt. Dankzij deze opstelling kan de bestuurder de stand van de carrosserie regelen, in plaats van alleen te schakelen tussen een hoge en lage rijhoogte.
| Stuurservo | 1 servo voor de besturing van de voorwielen |
| Voorvering | 2 microservo's voor onafhankelijk optillen van links en rechts vooraan |
| Achtervering | 2 servo's voor onafhankelijke hoogteregeling van de achtervering |
| Totaal | 5 servo's |
| Aandrijfsysteem | Geborstelde motor, centrale transmissie, aandrijfas en achteras |
Onafhankelijk optillen van de voorwielen verandert alles
De belangrijkste verbetering ten opzichte van de originele SixtyFour op schaal 1/10 is dat de linker- en rechtervoorwielen onafhankelijk van elkaar omhoog kunnen. De grotere SixtyFour heeft één actuator om de voorkant te laten stuiteren, terwijl de kleinere SixtyFour-18 voor elke voorhoek een eigen microservo heeft.
Door dat verschil kan de auto meer standen aannemen. In plaats van de hele vooras als één geheel op te tillen, kan de bestuurder één voorhoek omhoogbrengen, die afstemmen op de achtervering of meerdere hoeken tegelijk aansturen voor expressievere bewegingen.
Ook de achtervering heeft onafhankelijke bediening van links en rechts. Samen zorgen de vier veringsservo's ervoor dat de SixtyFour-18 op commando allerlei lowriderposes kan aannemen.
Is het een echte hydraulische lowrider?
De beweging bootst het effect na van hydraulische lowridervering, maar de RC-auto bevat geen miniatuurhydrauliekpomp, vloeistofreservoir of hydraulische cilinders. De bewegingen worden opgewekt door elektrisch aangedreven servo's en mechanische verbindingen.
Deze aanpak past goed bij schaal 1:18. De servobesturing is compact, herhaalbaar en geschikt voor een draagbaar, rijklaar voertuig, terwijl de karakteristieke beweging van een stuiterende lowrider behouden blijft.
Zo laat je de Redcat SixtyFour-18 stuiteren en op drie wielen rijden
Goed stuiteren draait niet simpelweg om alle bedieningselementen van de ophanging maximaal in te stellen. De verhouding tussen de hoogte van de achterwielophanging en de beweging van de voorkant speelt een belangrijke rol bij het omhoogkomen en neerkomen van de auto.
Een goede stuiterbeweging met de voorkant krijgen
- Zet het voertuig op een vlakke, gladde ondergrond met voldoende ruimte rond de voorbumper en de achterwielophanging.
- Breng de achterwielophanging omhoog om de stuiterstand in te stellen.
- Activeer de bediening voor het stuiteren van de voorkant en kijk hoe de voorkant omhoogkomt en weer zakt.
- Als de voorkant omhoog blijft staan of het voertuig op de achterconstructie rust, verlaag dan de achterwielophanging een beetje.
- Pas de timing en hoogte van de achterkant in kleine stapjes aan totdat de beweging gecontroleerder en gelijkmatiger wordt.
De hoogte van de achterkant is hierbij belangrijk. Als je de achterkant helemaal omhoog zet, kan dat ervoor zorgen dat de voorkant niet goed terugzakt. Een iets lagere stand achter kan een vloeiendere stuiterbeweging opleveren.
Dit heeft vooral te maken met de ophangingsgeometrie en gewichtsverdeling, en is geen reden om meteen de accu te vervangen of de servo's aan te passen.
Op drie wielen rijden en nauwkeurig afstellen
Op drie wielen rijden is een van de kenmerkende visuele trucs van een lowrider. Door de afzonderlijke bedieningselementen van de ophanging op elkaar af te stemmen, kan de SixtyFour-18 een hoek optillen en de kenmerkende diagonale carrosseriestand aannemen.
Met de onafhankelijke bedieningselementen kun je kleine aanpassingen doen. Als een achterwiel tegen de carrosserie klemt of de auto tijdens het rijden onverwacht trekt wanneer hij verhoogd staat, verlaag dan de betreffende ophanging totdat het wiel vrij kan draaien. Je kunt ook de eindpuntinstelling van de zender aanpassen om overmatige beweging te beperken.
Forceer de ophanging niet tegen een mechanische aanslag en blijf niet rijden als een band ergens tegenaan schuurt. Dat belast de kleine servo's en verbindingsstangen onnodig.
De LR6-18-zeskanaalszender begrijpen
De SixtyFour-18 wordt geleverd met het compacte LR6-18-zeskanaals radiosysteem, dat speciaal is ontworpen voor de lowriderfuncties. De kleinere zender is makkelijker mee te nemen dan de grotere SixtyFour-zender, maar heeft nog steeds speciale bedieningselementen om de ophanging te bewegen.
De bedieningselementen aan de linkerkant bedienen de voorwielophanging en die aan de rechterkant de achterwielophanging. Met de afzonderlijke bedieningselementen kun je de overeenkomstige hoeken omhoog of omlaag brengen, terwijl de speciale knoppen aan de zijkant de ophanging aan beide kanten tegelijk bewegen.
Door op beide knoppen voor de gekoppelde lift te drukken, gaan de voor- en achterophanging tegelijk omhoog, waardoor de auto hoger op zijn wielen staat.
Modus 1 vs modus 2
De zender heeft twee modi die de werking van de middelste functieknoppen veranderen.
| Modus | Functie van de middelste knop | Beste gebruik |
|---|---|---|
| Modus 1 | Laat de geselecteerde hefstand voor of achter tijdelijk los | Handmatige bediening van de ophanging en zelf samengestelde hoproutines |
| Modus 2 | Biedt via de middelste bedieningselementen een vooraf ingestelde functie voor op drie wielen | Handige demonstraties op drie wielen |
Om van modus te wisselen, schakel je de zender uit, houd je beide middelste functieknoppen ingedrukt en schakel je de zender weer in terwijl je de knoppen ingedrukt houdt. Eén pieptoon geeft modus 1 aan; twee pieptonen geven modus 2 aan.
Modus 1 is handig wanneer je meer directe controle wilt over de timing van de bewegingen van de ophanging. In modus 2 kun je gemakkelijker een herkenbare drie-wielhouding aannemen zonder elke hoek afzonderlijk te hoeven bedienen.
Specificaties van de Redcat SixtyFour-18
De SixtyFour-18 combineert een klein platform met tweewielaandrijving en elektronica die speciaal is bedoeld voor het bewegen van de ophanging. Hier zijn de belangrijkste specificaties om het voertuig te beoordelen.
| Model | Redcat SixtyFour-18 |
| Carrosserie met licentie | 1964 Chevrolet Impala SS |
| Schaal | 1/18 |
| Lengte | 297mm |
| Breedte | 110mm |
| Hoogte | 65mm |
| Wielbasis | 167mm |
| Aandrijving | 2WD, vooruit en achteruit |
| Motor | Brushed |
| ESC / ontvanger | 10A brushed 2-in-1, 2S, 6V BEC |
| Servo's | 5 in totaal |
| Zender | LR6-18-zender met zes kanalen |
| Accu | 7.4V 750mAh 2S LiPo, inbegrepen |
| Lader | USB-lader, inbegrepen |
| Gewicht zonder accu | 685g |
| Carrosseriebevestiging | Magnetische bevestigingen achteraan met positioneringslipjes vooraan |
| Verlichting | Vooraf geïnstalleerde ledverlichting |
| Benodigde extra items | 4 AA-batterijen voor de zender |
Redcat SixtyFour-18 vs SixtyFour 1/10: welke moet je kopen?
De SixtyFour-18 is meer dan een verkleinde versie van de oorspronkelijke SixtyFour. Beide modellen spreken liefhebbers van lowriders aan, maar bieden verschillende voordelen op het gebied van formaat, elektronica en bediening van de ophanging.
| Kenmerk | SixtyFour-18 | SixtyFour 1/10 |
|---|---|---|
| Schaal | 1/18 | 1/10 |
| Lengte | 297mm | Ca. 519mm |
| Bediening van de lift vooraan | Onafhankelijk links/rechts | Gecombineerde lift vooraan |
| Servo's voor de ophanging | 4 | 3 |
| Standaardaccu | 2S 750mAh LiPo | 7.2V 3800mAh NiMH |
| Ledverlichting | Vooraf geïnstalleerd | Optionele upgrade ten opzichte van de oorspronkelijke configuratie |
| Beste omgeving | Bureau, displays binnenshuis, compacte shows | Grotere displays en schaalpresentaties |
Waarom kiezen voor de 1/18 SixtyFour
Het kleinere model is bijzonder aantrekkelijk wanneer opbergruimte, draagbaarheid en handig gebruik binnenshuis belangrijk zijn. Je kunt het meenemen met andere kleine RC-voertuigen en neerzetten op plekken waar de grotere auto minder goed tot zijn recht zou komen.
Ook de onafhankelijke voorwielophanging biedt een echt functioneel voordeel. Als experimenteren met verschillende lowriderhoudingen deel uitmaakt van de aantrekkingskracht, biedt de SixtyFour-18 bedieningsmogelijkheden die niet simpelweg zijn overgenomen van het grotere model.
Waarom kiezen voor de 1/10 SixtyFour?
Het oorspronkelijke model blijft aantrekkelijk voor liefhebbers die een groter formaat willen. Het maakt meer indruk als displaymodel, biedt meer mogelijkheden voor details op grotere schaal en heeft het kenmerkende gevoel van een forse RC-lowrider.
Uiteindelijk gaat het er minder om welke auto in alle gevallen beter is en meer om hoe je ervan wilt genieten. De SixtyFour-18 biedt toegankelijkheid en compacte prestaties; het 1/10-model legt de nadruk op formaat en uitstraling.
Hoe snel is de Redcat SixtyFour-18?
Tijdens een korte snelheidstest buiten haalde de SixtyFour-18 een snelheid van ongeveer 2 mph (3,2 km/u). Dat is extreem langzaam naar de maatstaven van conventionele RC-auto's, maar snelheid is niet het doel van dit model.
Een hoppende lowrider komt het best tot zijn recht met gecontroleerde, doelbewuste bewegingen. Door langzaam te rijden kun je gemakkelijker trucs met de vering uitvoeren, de houding van de auto laten zien en het sturen afstemmen op de hoogteverstelling.
Zie de auto als een bewegend schaalmodel dat interactie heeft met zijn omgeving. Een bureau, gladde binnenvloer, toonbank in een hobbywinkel of miniatuurstraatscène biedt een leuke omgeving om te rijden zonder dat je een speciale RC-baan nodig hebt.
Door de lage snelheid onderscheidt de SixtyFour-18 zich ook van kleine RC-driftauto's. Hoewel je beide op beperkte ruimte kunt gebruiken, is een driftauto ontworpen voor gecontroleerde bandenslip en bochtenwerk. De SixtyFour-18 is ontworpen voor de houding, de beweeglijkheid van de vering en het hoppen.
Accu, gewichtsverdeling en rijtijd
De SixtyFour-18 wordt geleverd met een 7,4 V 750 mAh 2S LiPo-accu en een USB-oplader. De accu is achteraan op het chassis gemonteerd, waar het gewicht bijdraagt aan de gewichtsverdeling van het voertuig.
Deze opstelling is belangrijk omdat hoppen een combinatie is van de werking van de vering, mechanische hefboomwerking en de balans van het voertuig. De auto heeft aanzienlijk veel gewicht achterin, waaronder speciaal achtergewicht, wat helpt om de voorkant omhoog te krijgen.
De accukeuze is daarom anders dan bij een conventionele RC-auto met hoge snelheid. Een grotere capaciteit kan meer energie opslaan, maar onnodig extra gewicht of een andere plaatsing van de accu kan de reactie van de auto tijdens het hoppen veranderen.
Moet je de standaardaccu van 750 mAh upgraden?
Voor eigenaren die een extra accu willen, heeft een standaard 2S LiPo-accu met de juiste afmetingen, connectorconfiguratie en het juiste gewicht de hoogste prioriteit.
Een compacte optie van 900mAh biedt bij dezelfde spanning 20% meer nominale capaciteit dan een accu van 750mAh. De CNHL MiniStar 900mAh 2S 30C LiPo-tweepack is bijvoorbeeld ongeveer 55 × 30 × 12mm groot en weegt circa 39g.
Dit is een compacte optie met een hogere capaciteit, geen bevestigde vervangingsaccu die rechtstreeks past. Controleer vóór gebruik de connector, polariteit, beschikbare ruimte en het effect op de gewichtsverdeling. Dit geldt ook voor alle aftermarketaccu's.
Bekijk voor een compleet overzicht van batterijopties onze collectie 2S-LiPo-accu's voor de Redcat SixtyFour-18. Je kunt ook accu's voor andere modellen bekijken in onze collectie RC-accu's voor Redcat.
Vier kleuren, magnetische carrosseriebevestiging en schaaldetails
De SixtyFour-18 is verkrijgbaar in vier fabriekskleuren: rood, blauw, lavendel en oranje. Ze hebben allemaal hetzelfde chassis en dezelfde elektronica, dus de kleurkeuze draait vooral om het uiterlijk en je persoonlijke stijl.
| Kleur | Redcat-artikelnummer |
|---|---|
| Rood | RER44937 |
| Blauw | RER44935 |
| Lavendel | RER44936 |
| Oranje | RER44938 |
De carrosserie is gemaakt van polycarbonaat met bevestigde detailelementen en combineert een lichte constructie met een gedetailleerde buitenkant. Chroomachtige sierlijsten, gedecoreerde interieurelementen, whitewallbanden en lowriderwielen zorgen voor de onmiskenbare uitstraling van een aangepaste Impala.
De carrosserie heeft ook een handig magnetisch bevestigingssysteem. De achterkant wordt magnetisch vastgezet, terwijl de voorkant op zijn plaats valt met een lipje-en-gleufverbinding. Verwijder de carrosserie eerst aan de achterkant en maak daarna voorzichtig de voorkant los. Koppel de led-bedrading voorzichtig los voordat je de carrosserie volledig optilt.
De ledverlichting is al geïnstalleerd, waardoor het voertuig bijzonder geschikt is voor displays binnenshuis met gedimd licht en miniatuurstraatscènes in avondstijl.
Aanpassings- en upgrademogelijkheden
Een lowrider op schaal leent zich van nature voor personalisatie. Lakwerk, graphics, de stijl van de wielen, interieurdetails en zorgvuldig gekozen accessoires dragen allemaal bij aan een unieke uitstraling.
Voor de SixtyFour-18 zijn decoratieve graphics een van de eenvoudigste manieren om het model aan te passen. Voor ingrijpendere wijzigingen, zoals alternatieve carrosseriedelen of andere wielen, moet je letten op de bevestigingspunten, wielbasis, offset en de ruimte voor de vering.
Servo-upgrades kunnen ook interessant zijn voor ervaren RC-bouwers die willen experimenteren met de reactie van de ophanging. Een hoger opgegeven koppel garandeert echter niet op zichzelf dat de auto hoger hopt. De afmetingen van de servo's, de bedrijfsspanning, de uitslag, de montagegeometrie, de sterkte van de verbindingsstangen en de mogelijkheden van de standaardelektronica moeten allemaal samen worden bekeken.
Omdat het chassis meerdere kleine actuatoren en bewegende onderdelen bevat, kan zelfs een ogenschijnlijk eenvoudige aanpassing gevolgen hebben voor meerdere delen van het ophangingssysteem. Eigenaars doen er goed aan eerst een betrouwbare standaardafstelling te vinden voordat ze mechanische wijzigingen proberen.
Is de Redcat SixtyFour-18 $299.99 waard?
De SixtyFour-18 is niet goedkoop voor een RC-voertuig op schaal 1/18. Met een introductieprijs van US $299.99 kost hij aanzienlijk meer dan veel kleine kant-en-klare RC-auto's, waaronder sommige die veel sneller zijn.
Als je het voertuig alleen beoordeelt op zijn formaat en topsnelheid, mis je echter veel van wat het moet bieden. De waarde zit in een ongebruikelijke combinatie van een gelicentieerd schaalmodelontwerp, ophangingsbediening met vijf servo's, onafhankelijk optillen van de voorwielen, vooraf geïnstalleerde verlichting, een speciale zender met zes kanalen en gebruiksgemak dankzij de kant-en-klare uitvoering.
Wie zal er het meest van genieten?
- Lowriderliefhebbers: iedereen die geïnteresseerd is in de kenmerkende cultuur, uitstraling en ophangingstrucs van klassieke customauto's.
- Verzamelaars van de Impala uit 1964: fans die een gedetailleerd gelicentieerd model waarderen dat ook kan rijden en stunts kan uitvoeren.
- Eigenaars van kleine RC-modellen: hobbyisten die op zoek zijn naar een ongebruikelijk voertuig voor binnen, naast crawlers en driftwagens.
- Liefhebbers van personalisatie: bouwers die geïnteresseerd zijn in schaalgetrouwe graphics, details en zorgvuldig geplande mechanische upgrades.
- Huidige SixtyFour-eigenaars: verzamelaars die op zoek zijn naar een draagbaardere metgezel met onafhankelijke bediening van de voorwielophanging.
Wie kiest misschien liever iets anders?
Als maximale snelheid, lange ritten buitenshuis, driften of offroadprestaties je belangrijkste prioriteiten zijn, biedt een conventionele RC-auto waarschijnlijk meer waar voor je geld.
De SixtyFour-18 is een gespecialiseerd voertuig. Het doel ervan is de ervaring na te bootsen van het besturen van een miniatuur-hoppende lowrider. Voor wie deze specifieke vorm van automotive expressie waardeert, is de prijs beter te begrijpen. Voor wie een snelle RC-auto wil, is dit waarschijnlijk de verkeerde categorie.
Veelgestelde vragen over de Redcat SixtyFour-18
Kan de Redcat SixtyFour-18 echt hoppen?
Ja. De servo's van de voorwielophanging kunnen de voorkant optillen en laten zakken om hoppende bewegingen uit te voeren. De hoogte van de achterwielophanging beïnvloedt hoe de auto omhoogkomt en weer neerkomt, dus de afstelling en timing zijn belangrijk.
Kan de SixtyFour-18 op drie wielen rijden?
Ja. Dankzij de onafhankelijke wielophanging kan de auto op drie wielen staan, terwijl de tweede modus van de zender een handige voorinstelling biedt.
Gebruikt de SixtyFour-18 echte hydrauliek?
Nee. De auto gebruikt elektronisch aangestuurde servo's en mechanische verbindingen om het uiterlijk en de bewegingen van een hydraulische lowrider na te bootsen.
Hoe snel is de Redcat SixtyFour-18?
Bij een korte snelheidstest werd ongeveer 2mph (3.2km/h) gemeten. De auto is vooral bedoeld om rustig te rijden en de ophanging te demonstreren, niet om snelheid te maken.
Welke batterij gebruikt de Redcat SixtyFour-18?
De auto wordt geleverd met een 7.4V 750mAh 2S LiPo-batterij en USB-oplader. Vervangende batterijen moeten voldoen aan de spanningsvereisten van 2S en zorgvuldig worden gekozen op basis van de connector, afmetingen en het gewicht.
Is de SixtyFour-18 geschikt om binnenshuis mee te rijden?
Ja. Dankzij het compacte formaat en de lage snelheid is hij zeer geschikt voor gladde oppervlakken binnenshuis. Gebruik een vrije, vlakke plek om schade aan de carrosserie of overbelasting van de ophanging tijdens het hoppen te voorkomen.
Zijn de koplampen inbegrepen?
Ja. De SixtyFour-18 is standaard voorzien van ledverlichting. Controleer de aansluiting van de verlichting wanneer je de carrosserie verwijdert of terugplaatst.
Is de SixtyFour-18 direct klaar om te rijden?
Ja. Het voertuig wordt gemonteerd geleverd, met zender, 2S LiPo-batterij en USB-oplader. Voor de zender zijn vier AA-batterijen nodig.
Eindoordeel: een kleine lowrider met een uitgesproken karakter
De Redcat SixtyFour-18 onderscheidt zich door zich te richten op iets wat de meeste RC-auto's nooit proberen: de ophanging zelf tot de belangrijkste attractie maken. De gelicentieerde carrosserie van de Chevrolet Impala SS uit 1964 zorgt voor de klassieke uitstraling, terwijl het systeem met vijf servo's de vrijheid biedt om te experimenteren met hoppen, rijden op drie wielen en zorgvuldig gecontroleerde veranderingen in de rijhoogte.
De meest overtuigende pluspunten zijn het compacte formaat, de onafhankelijk opklapbare voorwielen, de kant-en-klare elektronica en de mogelijkheid om lowriderbewegingen te maken zonder een groot rijgebied nodig te hebben.
De grootste compromissen zijn eveneens duidelijk. Hij is langzaam, gespecialiseerd en relatief duur voor zijn formaat. Maar die beperkingen zijn makkelijker te accepteren zodra je de auto ziet als een miniatuur-lowriderervaring in plaats van een conventioneel RC-prestatievoertuig.
Voor verzamelaars, lowriderfans en RC-hobbyisten die houden van gedetailleerde mechanische bewegingen, voegt de SixtyFour-18 een bijzondere nieuwe dimensie toe aan de kleinschalige RC-wereld.
Op zoek naar batterijopties? Bekijk de CNHL Redcat SixtyFour-18 LiPo-batterijcollectie voor informatie over de keuze en capaciteit van 2S-batterijen, of bekijk het bredere assortiment RC-autobatterijen van CNHL.
Laat een reactie achter