Snelle pasvormcontrole
De CNHL Lightning LiHV 7800mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo Battery with EC5 Plug combineert de uitzonderlijk hoge capaciteit van 7800 mAh met een formaat en gewicht die dichter liggen bij die van veel conventionele 6000mAh-klasse 6S-accu's.
Met een gewicht van ongeveer 875 g en afmetingen van slechts 152 × 51 × 59 mm biedt deze accu piloten en bestuurders de mogelijkheid om aanzienlijk meer energie mee te nemen zonder over te stappen op het veel grotere en zwaardere formaat dat normaal wordt geassocieerd met een conventionele 7800mAh 6S-accu.
Vergeleken met een accu van 6000 mAh vertegenwoordigt 7800 mAh een toename van 30% in nominale capaciteit. Daardoor is deze accu bijzonder geschikt voor grote EDF-jets, krachtige RC-vliegtuigen, krachtige RC-voertuigen en andere 6S-systemen waarbij extra gebruiksduur nuttig is, maar het gewicht van de accu nog steeds belangrijk is.
| Controlepunt |
Je model moet overeenkomen |
Deze accu |
| Aantal cellen |
6S-compatibel voedingssysteem |
22,8 V nominaal / 6S LiHV |
| Maximale spanning |
De ESC ondersteunt de geselecteerde laadspanning |
26,1 V volledig LiHV / 25,2 V bij de standaard LiPo-limiet |
| Accuruimte |
De accubak of -houder biedt plaats aan een 6S-accu met hoge capaciteit |
152 × 51 × 59 mm |
| Geïnstalleerd gewicht |
Het model kan de accu veilig dragen en in balans houden |
Geschat 875 g |
| Connector |
EC5- of fysiek compatibele IC5-hoofdstroomaansluiting |
EC5-stekker |
| Vermogensbehoefte |
Accu, ESC en bedrading ondersteunen de werkelijke systeembelasting |
120C continu / 240C piek |
Productspecificaties
| Capaciteit |
7800 mAh |
| Nominale spanning |
22,8 V |
| Chemie |
LiHV-lithium-polymeer met hoge spanning |
| Celconfiguratie |
6S |
| Nominale energie |
177,84 Wh |
| Volledig opgeladen spanning |
26,1 V in LiHV-modus / 25,2 V bij de standaard LiPo-limiet |
| Ontlaadstroom |
120C continu / 240C piek |
| Maximale laadstroom |
5C |
| Uitgangsconnector |
EC5-stekker |
| Balanceerstekker |
JST-XH-7P |
| Afmetingen (L × B × H) |
152 × 51 × 59 mm |
| Geschat gewicht |
875 g |
| Draaddikte |
10AWG |
| Voorraadnummer |
HV7801206EC5 |
7800 mAh capaciteit binnen het gewichtsbereik van een 6000mAh-klasse
Het onderscheidende voordeel van deze CNHL Lightning 7800mAh 6S LiHV-accu is niet alleen de capaciteit. Het gaat om de verhouding tussen capaciteit, formaat en geïnstalleerd gewicht.
Een verhoging van 6000 mAh naar 7800 mAh betekent normaal gesproken dat je een aanzienlijk grotere en zwaardere accu moet accepteren. Deze accu is anders ontworpen. Met een gewicht van ongeveer 875 g en afmetingen van 152 × 51 × 59 mm blijft hij qua inbouwklasse dicht bij veel conventionele 6000mAh 6S-accu's, terwijl hij 1800 mAh meer nominale capaciteit biedt.
Dat is een capaciteitsverhoging van 30% ten opzichte van 6000 mAh, wat extra bruikbare energie oplevert voor langere vluchten of ritten zonder dat het model automatisch in de formaat- en gewichtsklasse van een conventionele 7800mAh-accu valt.
Waarom deze accu kiezen?
-
Capaciteit van 7800 mAh: 30% meer nominale capaciteit dan een accu van 6000 mAh.
-
Gewicht van ongeveer 875 g: uitzonderlijk licht voor deze capaciteitsklasse.
-
Compacte lengte van 152 mm: houdt de accu praktisch voor compatibele EDF-jets en grote RC-modellen.
-
120C continue ontlading: gebouwd voor veeleisende voedingssystemen met hoge stroomsterkte.
-
177,84 Wh nominale energie: biedt een aanzienlijke energiereserve voor configuraties die op lange gebruiksduur zijn gericht.
-
EC5-connector: geschikt voor toepassingen met hoge stroomsterkte en fysiek compatibel met IC5-hoofdstroomaansluitingen.
-
LiHV-mogelijkheid: ondersteunt een volledige laadspanning tot 26,1 V wanneer het complete voedingssysteem hiervoor geschikt is.
Gecontroleerd voor de Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S 90mm EDF-jet
De CNHL Lightning LiHV 7800mAh 6S 120C-accu met EC5 is gecontroleerd voor gebruik in de Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S 90mm EDF-jet.
Hier komt het lage gewicht van de accu in verhouding tot zijn capaciteit bijzonder goed van pas. Een conventionele accu van 7800 mAh zou vaak te groot of te zwaar zijn voor een 90mm EDF-vliegtuig, maar deze Lightning-accu blijft dicht bij het formaat en de gewichtsklasse van de 6000mAh-accu's die doorgaans in grote EDF-jets worden gebruikt.
De overstap van 6000 mAh naar 7800 mAh levert 30% meer nominale capaciteit op, terwijl het formaat van de accu behouden blijft en deze met succes in de Eurofighter Typhoon V2 is geïnstalleerd en uitgebalanceerd.
De EC5-uitgangsconnector past ook op de EC5-stroomaansluiting van het vliegtuig, waardoor geen connectoradapter nodig is zolang het vliegtuig in de standaard EC5-configuratie blijft.
De extra capaciteit mag niet worden opgevat als een gegarandeerde toename van de vliegtijd met 30%. Het stroomverbruik van een EDF varieert aanzienlijk afhankelijk van de gasstand, verticale vluchten, high-alpha-manoeuvres, wind en externe ladingen. Het praktische voordeel is extra bruikbare energie en een grotere landingsreserve.
Controleer na de installatie altijd het uiteindelijke zwaartepunt en zet de accu vóór de vlucht stevig vast.
Vergelijk accu's voor de Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S en 8S 90mm EDF-jet
Accuoptie met hoge capaciteit voor de Eflite Pilatus PC 21 1.3m
De CNHL Lightning LiHV 7800mAh 6S 120C is ook een interessante optie met hoge capaciteit voor de Eflite Pilatus PC 21 1.3m, vooral voor piloten die prioriteit geven aan een lange vliegtijd en het geen probleem vinden om de positie van de accu en het zwaartepunt af te stellen.
Het belangrijkste voordeel is dat 7800 mAh niet automatisch betekent dat je het gewicht moet meenemen dat normaal gesproken bij een conventionele accu met deze capaciteit hoort. Met ongeveer 875 g blijft deze accu veel dichter bij de gewichtsklasse die piloten doorgaans in gedachten hebben wanneer ze experimenteren met 6S-vliegtuigconfiguraties met een grotere capaciteit.
Voor de PC 21 moet de optie van 7800 mAh vooral worden beschouwd als een configuratie gericht op langere gebruiksduur. Een kleinere accu van 5000–6000 mAh kan een lager vlieggewicht en een lichter gevoel bevorderen, terwijl opties van 7200–7800 mAh meer energie leveren voor langere vluchten met gemengd gas.
Controleer vóór de vlucht de vrije ruimte van het luik, de bevestiging van de accu, de kabelgeleiding en het uiteindelijke zwaartepunt. Alleen de accucapaciteit bepaalt niet of een accupakket geschikt is voor het vliegtuig.
Bekijk de volledige Eflite Pilatus PC 21-accucollectie om 6S-opties van 5000 mAh, 6000 mAh, 7200 mAh en 7800 mAh te vergelijken op capaciteit, gewicht en vliegstijl.
Grote 6S EDF-jets en RC-vliegtuigen
Het lichte model met hoge capaciteit maakt deze accu bijzonder geschikt voor grote 6S EDF-jets en propellervliegtuigen die normaal met accu's van circa 5000–6000 mAh werken, maar voldoende fysieke ruimte en CG-verstelling hebben om extra capaciteit te accepteren.
Bij vliegtuigen moet je bij het kiezen van een accu altijd met meer dan alleen de capaciteit rekening houden. Controleer vóór je overstapt op een groter accupakket de afmetingen van het accuvak, het uiteindelijke zwaartepunt, het startgewicht, de maximale spanning van de ESC, de koeling, de kabelgeleiding en de bevestiging van de accu.
De 120C-classificatie biedt een aanzienlijke stroomcapaciteit, maar de werkelijke stroom wordt bepaald door de motor, ESC, EDF-unit, propeller en gebruiksomstandigheden.
6S RC-auto's, trucks en boten
De capaciteit van 7800 mAh kan ook langere sessies mogelijk maken in compatibele grote RC-auto's, trucks en boten waarin de afmetingen van 152 × 51 × 59 mm en het gewicht van circa 875 g kunnen worden ondergebracht.
Bij voertuigen op het oppervlak kan een grotere capaciteit het aantal accuwissels tijdens lange bashsessies verminderen. De afweging is een hoger chassisgewicht vergeleken met een kleiner accupakket van 5000–6000 mAh.
Controleer bij boten vóór het varen de afmetingen van de accubak, de vrije ruimte van het luik, de trim van de romp, de vrije ruimte rond de koelleidingen, de positie van de connector en een stevige bevestiging.
Bekijk meer opties voor voertuigen op het oppervlak in de RC-autobatterijcollectie.
6S-accu van 6000 mAh versus 7800 mAh
| Prioriteit |
7800 mAh Lightning LiHV |
Conventionele klasse van 6000 mAh |
| Nominale capaciteit |
7800 mAh |
6000 mAh |
| Capaciteitsverschil |
+30% |
Basiswaarde |
| Belangrijkste prioriteit |
Meer energie en een langere gebruiksduur |
Lagere capaciteit en doorgaans een lager geïnstalleerd gewicht |
| Beste gebruik |
Configuraties gericht op langere gebruiksduur met beschikbare CG-marge |
Prestatieconfiguraties waarbij gewicht belangrijk is |
De juiste accu hangt af van het model en je vliegstijl. Een grotere capaciteit levert meer opgeslagen energie, maar een kleiner accupakket kan nog steeds de voorkeur hebben wanneer een minimaal gewicht, acceleratie of wendbaarheid prioriteit heeft.
Compatibiliteit van EC5- en IC5-connectoren
EC5 en IC5 zijn fysiek compatibel bij de aansluiting voor de hoofdstroom. Deze accu kan normale positieve en negatieve stroom leveren via een overeenkomstige IC5-connector aan de apparaatkant, wanneer de polariteit en oriëntatie correct zijn.
Dit is een conventionele CNHL EC5-accu en biedt geen Spektrum Smart-accucommunicatie, automatische accu-identificatie of Smart-accutelemetrie.
Voor modellen met XT60, XT90, EC3, IC3, TRX of een andere connector is een correct gedimensioneerde adapter of professionele connectorconversie vereist.
LiHV-opladen en maximale spanning
Dit is een 6S LiHV-accu. Bij opladen in de LiHV-modus bedraagt de maximale spanning 4,35V per cel, of 26,1V totaal.
Dat een aandrijfsysteem als “6S-compatibel” wordt omschreven, bewijst niet automatisch dat het 26,1V ondersteunt. Veel conventionele 6S-systemen zijn ontworpen rond de maximale spanning van 25,2V van een standaard LiPo-accu.
Controleer voordat u de accu tot de volledige LiHV-spanning oplaadt de maximale ingangsspanning die door de fabrikant van de ESC wordt opgegeven.
Als volledige LiHV-ondersteuning niet is bevestigd, kan dit pakket met balancering worden opgeladen tot de standaard LiPo-limiet van 4,20V per cel, of 25,2V totaal. Dit levert wat bruikbare energie in, maar houdt de accu binnen de conventionele 6S LiPo-spanningslimieten.
De 5C-specificatie is de maximale laadstroom. Voor routinematig opladen heeft een lagere laadstroom met balancering doorgaans de voorkeur, omdat die minder warmte genereert en de accu minder belast.
Over de CNHL Lightning LiHV-serie
De CNHL Lightning LiHV-serie richt zich op het combineren van een hoge ontlaadcapaciteit met een verbeterde capaciteit-gewichtsverhouding voor EDF-jets, RC-vliegtuigen, voertuigen, boten en andere krachtige elektrische modellen.
De 7800mAh 6S-versie laat dit concept bijzonder duidelijk zien: een ongewoon hoge capaciteit is verpakt in een formaat en gewicht die praktisch blijven voor toepassingen die normaal met veel kleinere 6S-accu's worden geassocieerd.
Ontdek de CNHL Lightning LiHV-accuserie
Meer 6S-accuopties
Productafbeelding
Veelgestelde vragen
Waarom is deze 7800mAh 6S-accu bijzonder?
Het belangrijkste voordeel is de combinatie van een capaciteit van 7800 mAh, een gewicht van ongeveer 875 g en compacte afmetingen van 152 × 51 × 59 mm. De accu heeft aanzienlijk meer capaciteit dan een 6000mAh-pakket, zonder het formaat en gewicht te bereiken die normaal met veel conventionele 7800mAh-accu's worden geassocieerd.
Hoeveel meer capaciteit biedt 7800 mAh dan 6000 mAh?
Hij biedt 1800 mAh meer nominale capaciteit, wat neerkomt op een toename van 30%. De daadwerkelijke verbetering van de vliegtijd hangt af van het gasgebruik, de efficiëntie van het model, de wind, de belasting tijdens gebruik en de reserve die aan het einde van het gebruik wordt aangehouden.
Past deze accu in de Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S?
Ja. Deze accu is getest voor gebruik in de Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S 90mm EDF-jet. Controleer vóór de vlucht altijd het uiteindelijke zwaartepunt en zorg ervoor dat de accu goed is bevestigd.
Kan deze accu worden gebruikt in de Eflite Pilatus PC 21 van 1,3 m?
Dit is een optie die gericht is op lange vliegtijd, voor situaties waarin het vliegtuig plaats biedt aan de afmetingen, het gewicht van ongeveer 875 g en het uiteindelijke zwaartepunt. Vergelijk hem met lichtere opties van 5000–7200 mAh om de configuratie te kiezen die het beste bij je vliegstijl past.
Is EC5 compatibel met IC5?
Ja. EC5 en IC5 zijn fysiek compatibel voor de hoofdstroomaansluiting. Deze conventionele EC5-accu levert geen Spektrum Smart-accugegevens.
Wat is de volledig opgeladen spanning van deze 6S LiHV-accu?
Een volledige LiHV-lading bereikt 26,1 V, oftewel 4,35 V per cel. Controleer of de ESC deze spanning ondersteunt voordat je de volledige LiHV-laadmodus gebruikt.
Kan ik deze LiHV-accu alleen tot 25,2 V opladen?
Ja. Je kunt hem gebalanceerd opladen tot de standaard 6S LiPo-limiet van 25,2 V, oftewel 4,20 V per cel, wanneer de volledige LiHV-spanning niet nodig is of niet voor het model is bevestigd.
Moet deze accu altijd met 5C worden opgeladen?
Nee. De waarde van 5C is de maximaal opgegeven laadstroom. Voor regelmatig opladen heeft een lagere gebalanceerde laadstroom over het algemeen de voorkeur.
Let op
- Dit is een 6S LiHV-accu met een maximale laadspanning van 4,35 V per cel.
- Gebruik een compatibele LiHV-balanceerlader wanneer je boven de standaard LiPo-spanningslimiet oplaadt.
- Controleer vóór het opladen van de accu tot 4,35 V per cel of de ESC de volledige LiHV-spanning van 26,1 V ondersteunt.
- Als volledige LiHV-ondersteuning niet is bevestigd, mag de accu worden opgeladen tot de standaard LiPo-limiet van 25,2 V / 4,20 V per cel.
- Controleer vóór gebruik de afmetingen van 152 × 51 × 59 mm, het gewicht van ongeveer 875 g en de EC5-connector.
- EC5 en IC5 zijn fysiek compatibel voor de hoofdstroomaansluiting, maar deze accu levert geen Spektrum Smart-accugegevens.
- Controleer telkens wanneer het accupack in een vliegtuig wordt geïnstalleerd de bevestiging van de accu, het zwaartepunt en de vrije ruimte rond de kabels.
- Houd de uitgangs- en balanceerkabels vrij van EDF-rotors, propellers, aandrijfassen, tandwielen en scherpe randen.
- Laad de accu nooit onbeheerd op en gebruik geen gezwollen, doorboorde, beschadigde of oververhitte accu.
- Laat de accu afkoelen voordat je hem oplaadt en gebruik de opslagmodus wanneer hij langere tijd niet wordt gebruikt.
