De 2 Packs CNHL Black Series V2.0 1500mAh 22,2V 6S 130C LiPo-accu met XT60-stekker is een uitstekende keuze voor FPV-piloten die een voller aanvoelende 6S 1500mAh XT60-accu willen voor 5-inchfreestyledrones, cinematische builds en dagelijks vliegen met hoge prestaties. Hij werkt het best op drones die al zijn ontworpen voor een 6S-voedingssysteem, vooral wanneer piloten sterke punch, een stabieler gevoel en iets meer bruikbare vliegtijd willen dan een 1300mAh-pack doorgaans biedt.
Controleer vóór het bestellen eerst vier zaken: je model moet 6S-spanning ondersteunen, het frame en de indeling van de accuband moeten geschikt zijn voor de afmetingen van deze accu, de setup moet passen bij een XT60-stekker en de drone moet baat hebben bij een accu in deze formaat- en gewichtsklasse. Als dat allemaal klopt, is dit een van de meest praktische 6S-accuformaten voor piloten die een krachtigere dagelijkse setup willen zonder over te stappen op een te groot pack.
Productspecificaties
Capaciteit
1500mAh
Spanning (S/cel)
22,2V / 6S / 6 cellen
Ontlaadwaarde (continu/piek)
130C / 260C
Uitgangsconnector
XT60-stekker
Afmetingen (L × B × H)
81 × 39 × 40,5 mm
Gewicht
Ongeveer 238g per pack
Laadsnelheid
Max. 5C
Balanceerstekker
JST-XH
Draaddikte
12 AWG
Voorraadnummer
1501306BK
Waarom veel piloten de voorkeur geven aan 1500mAh op 6S
Een 1500mAh 6S LiPo-accu is een zeer populair FPV-formaat, omdat hij net boven de lichtere 1300mAh-klasse zit zonder dat de quad zo zwaar wordt dat hij onnodig log aanvoelt. Voor veel 5-inchpiloten geeft die extra capaciteit de drone een stabieler en completer gevoel in de lucht, terwijl de setup responsief blijft.
Dat is de echte aantrekkingskracht van deze accu. Het draait niet alleen om vliegtijd. Het gaat ook om hoe de quad zijn momentum behoudt, hoe hij aanvoelt tijdens secties met veel gas en hoe zelfverzekerd hij herstelt na meer toegewijde manoeuvres. Op de juiste build voelt een goed 6S 1500mAh-pack vaak als de “ideale dagelijkse balans” tussen pure wendbaarheid en praktische duur.
De 130C-ontlaadwaarde versterkt die rol door een scherpe respons en sterke stroomlevering te bieden. Voor piloten die een accu willen die krachtig en direct aanvoelt, maar niet zo licht en zenuwachtig als een kleiner pack, is dit formaat een uitstekende keuze.
Toepassingen
Deze accu past uitstekend bij 5-inch FPV-freestyledrones, bepaalde cinematische quads en builds die iets meer accucapaciteit nodig hebben dan een 1300mAh-pack, zonder over te stappen op een veel grotere setup voor langeafstandsvluchten. Hij is vooral geschikt voor piloten die krachtiger dagelijks willen vliegen, met meer bruikbare vliegtijd en een iets stabieler gevoel.
Bij freestyle-builds geeft een 1500mAh 6S-batterij de quad vaak een stabieler gevoel tijdens zware throttle-secties en meer vertrouwen bij herhaalde krachtige manoeuvres. Bij cinematografische builds kan dit nog logischer zijn wanneer het toestel een actioncamera draagt of in een soepelere, meer gecontroleerde stijl vliegt, waarbij iets meer capaciteit de extra massa waard is.
Daarom blijft 1500 mAh een van de meest vertrouwde formaten binnen 6S FPV. Het voelt steviger aan dan 1300 mAh, maar blijft binnen het bereik dat veel piloten van alledaagse 5-inch- en cinematografische setups prefereren.
Referenties van compatibele modellen
De CNHL Black Series V2.0 130C 1500mAh 6S LiPo is ontworpen voor een breed scala aan moderne FPV-platforms, vooral 5-inch freestyle- en raceachtige setups die XT60-connectoren gebruiken en zijn ontworpen rond een compacte 6S-batterij.
Het is ook een praktische optie voor cinematografische rigs zoals de Lumenier QAV-S 2 JohnnyFPV, waarbij piloten vaak een setup willen die stabieler en iets zwaarder aanvoelt dan een lichter, op freestyle gericht pack.
Als je met nieuwere 5-inchplatforms vliegt of deze upgradet, zoals de DeepSpace Seeker 5, is deze batterij ook een sterke, praktische 6S-optie voor dagelijks gebruik wanneer het doel een gebalanceerde combinatie van kracht, vliegeigenschappen en praktische vliegtijd is.
Een stabielere optie voor de GEPRC Cinebot35 O4 Pro
Als je GEPRC Cinebot35 O4 Pro-setup meer gericht is op soepeler cruisen, langere sessies of vliegen met een actioncamera, is dit 1500mAh XT60-pack vaak de geschiktere keuze. Vergeleken met een kleiner pack geeft het de quad een stabieler totaalgevoel en sluit het beter aan bij het belangrijkste batterijformaat dat doorgaans met dit model wordt geassocieerd.
Dat betekent niet dat dit de enige oplossing is. Een pack van 1300 mAh kan nog steeds de betere keuze zijn voor piloten die een lichtere, responsievere setup willen. Maar voor gebruikers van de Cinebot35 O4 Pro die de voorkeur geven aan stabielere vluchten voor dagelijks gebruik, voelt dit formaat van 1500 mAh vaak als de natuurlijkere keuze.
Deze accu is ideaal voor FPV-piloten die een voller aanvoelende 6S-accu willen voor 5-inch freestyle, cinematische builds en soepeler dagelijks vliegen met een XT60-configuratie.
Hoe verhoudt 1500mAh zich tot 1300mAh?
Een 1500mAh-accu voelt doorgaans iets stabieler aan en biedt iets meer bruikbare vliegtijd, terwijl een 1300mAh-accu vaak lichter en wendbaarder aanvoelt. De beste keuze hangt ervan af of je prioriteit geeft aan reactiesnelheid of een meer stabiel vlieggedrag.
Waarom de 2-packversie kopen?
Omdat twee gematchte accu's veel praktischer zijn voor echte FPV-sessies. Ze bieden je meer vliegtijd, een betere consistentie tussen vluchten en minder uitvaltijd op het vliegveld.
Kan deze accu werken met de GEPRC Cinebot35 O4 Pro?
Ja. Dit is vaak een zeer verstandige optie voor Cinebot35 O4 Pro-configuraties die gericht zijn op soepeler cruisen, langere sessies of het gebruik van een actiecamera. Controleer zoals altijd eerst de spanning, afmetingen en compatibiliteit van de connector.
Let op
Controleer vóór aankoop de spanning, het type connector, de beschikbare ruimte voor de accu en het acceptabele gewichtsbereik.
Handmatige metingen kunnen leiden tot kleine afwijkingen in de afmetingen.
Stop onmiddellijk met opladen als de accu zich tijdens het opladen abnormaal gedraagt.
Controleer vóór het eerste gebruik het oppervlak van de accu en de celspanning.
Als een nieuwe accu aanvankelijk niet de volledige prestaties lijkt te leveren, gebruik dan een geschikte balanceerlader en voer meerdere normale laad- en ontlaadcycli uit.
Volg altijd de standaardveiligheidsprocedures voor LiPo-accu's tijdens het opladen, opslaan en vervoeren.
CNHL LiPo-batterijen worden geleverd met een 90 dagen garantie vanaf de aankoopdatum, tenzij anders vermeld in de productvermelding.
Deze garantie dekt originele defecten in materialen en vakmanschap. Het dekt geen normale slijtage, opzwelling, uitpuffen, overontlading, overladen, onjuiste opslag, crash- of waterschade, connectorwijzigingen, of enige schade als gevolg van misbruik of verkeerd gebruik.
Als u binnen de garantieperiode van 90 dagen ontdekt dat een bij ons gekochte batterij defect is, neem dan contact met ons op om een retourzending voor inspectie te regelen. Op basis van onze evaluatie zullen wij meestal repareren, vervangen of een passende oplossing bieden zonder extra kosten.
Uw land of regio moet overeenkomen met het verzendmagazijn
US Magazijn
Voor het US Warehouse worden bestellingen meestal binnen 1 tot 2 werkdagen verzonden. Bestellingen worden alleen verzonden naar United Status via USPS-service (gratis verzending bij bestellingen boven $79), de verzendtijd bedraagt 3-7 werkdagen.
EU Magazijn
Voor EU Warehouse worden bestellingen meestal binnen 1 tot 2 werkdagen verzonden, de verzendtijd bedraagt 5-10 werkdagen.
UK Magazijn
Voor UK Warehouse worden bestellingen meestal binnen 1 tot 2 werkdagen verzonden. Bestellingen worden alleen verzonden naar Verenigd Koninkrijk via Yodel/Hermes/DPD-service (gratis verzending bij bestellingen boven $69), de verzendtijd bedraagt 3-7 werkdagen.
Aanvullende verzendkosten kunnen van toepassing zijn op bepaalde gebieden, waaronder Highlands & Islands, Kanaaleilanden, Noord-Ierland, Isle of Man en Isle of Wight.
AU Magazijn
Voor AU Warehouse worden bestellingen meestal binnen 1 tot 2 werkdagen verzonden. Bestellingen worden alleen verzonden naar Australië via AU Post-service (gratis verzending bij bestellingen boven $79). De verzendtijd bedraagt 3-7 werkdagen.
CA Magazijn
Voor CA Warehouse worden bestellingen meestal binnen 1 tot 2 werkdagen verzonden. Bestellingen worden alleen verzonden naar Canada via Amazon UPS/FedEx/CA Post-service (gratis verzending bij bestellingen boven $99). De verzendtijd bedraagt 3-7 werkdagen.
Globaal Magazijn
Voor Global Warehouse worden bestellingen meestal verzonden via standaardverzending binnen 4 tot 5 werkdagen, en de verzendtijd bedraagt 15-25 dagen.
CNHL Zwarte Serie
CNHL Black Series V2.0 LiPo-batterijen leveren een krachtige 130C ontlaadsnelheid voor snellere gashendelrespons, betere vluchtstabiliteit en verbeterde efficiëntie ten opzichte van V1.0. Ze zijn lichter voor meer wendbaarheid en langere vliegtijd, en hebben duurzame buisverpakking voor extra bescherming en een langere levensduur.
V2.0-serie, perfect voor al uw vluchtbehoeften
Duurzaamheid op lange termijn voor meer cycli
5 stars: 0 (0%)
4 stars: 2 (67%)
3 stars: 1 (33%)
2 stars: 0 (0%)
1 star: 0 (0%)
J
Jackson Baird
These came in at a moderate speed
These came in at a moderate speed! Not too fast not too slow.
B
Baker897
Overweight
Good batteries in terms of minimal sag and good flight times. Problem is the strange shape and the heavy weight. Almost 20g over advertised weighing in at 250-251g
B
Baker
Good value, alittle heavy
Good value, good flight time very little voltage sag only issue is they’re heavier than advertised. Actual weight 251g
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could!!!!
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could when it was available in the USA. I was NOT notified via email that I would need to please or solder new connectors for my "first batch" model. I found out via Facebook :(. However CNHL customer service has been above and beyond making sure they make it right by me. Jasmine was awesome! If the v2 flies 1/2 as good as the v1 this plane will be a winner! The upgraded retracts are my favorite new upgrade, gear door is kinda of. let down ...should be automatically sequenced with gears ... the reverse thrust option is nice as well! I recommend the Airplane for pilots who ENJOY a true locked in airframe.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP RC Plane with All-Metal Retracts
Title: Impressive Voltage Sag Performance Under Heavy Loads
I tested two CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against four ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, equipped with a Scorpion motor, Tribunus III ESC, and VBar telemetry logging.
Both battery types were purchased new for this helicopter and had undergone several charge/discharge cycles before testing. Their manufacturing dates were unknown, so previous storage-related aging could not be determined.
Internal Resistance
* CNHL: approximately 3.5mΩ/cell
* ManiaX: approximately 1.9–2.1mΩ/cell
Based on these readings, I initially expected ManiaX to perform better under heavy loads. However, the actual flight logs showed some surprising results.
All voltage/current pairs are simultaneous measurements from the VBar logs.
Interestingly, the CNHL packs maintained 19.9V at approximately 150–159A, despite having already discharged around 1,000–1,500mAh.
The ManiaX packs experienced greater voltage sag at similar current levels, even though the selected high-load events occurred relatively early in their discharge cycles.
Low-Load Performance
At moderate loads of approximately 30–50A, ManiaX generally maintained slightly higher voltage, consistent with its lower charger-measured internal resistance.
However, this advantage was less apparent during the highest-current events. State-of-charge differences also affect these comparisons.
Important Test Conditions
The CNHL tests were conducted at approximately 18°C, while the ManiaX tests were performed at approximately 10°C.
These were estimated ambient temperatures, not measured battery temperatures. Lower temperatures can significantly increase voltage sag, so the results cannot establish that CNHL is inherently superior under identical conditions.
The tests were conducted on different dates with different flight profiles.
Weight and Usable Capacity
* CNHL: approximately 710g / 6000mAh
* ManiaX: approximately 820g / 5800mAh
The CNHL is about 110g lighter per pack.
Using my normal discharge limits, both batteries provide nearly identical practical usable capacity of approximately 3,950mAh, targeting around 3.80V per cell after resting.
Final Verdict
Despite its higher measured internal resistance, the CNHL Lightning delivered excellent high-current performance in my actual flight tests.
While ManiaX generally showed slightly better voltage retention under moderate loads, CNHL remained highly competitive during aggressive collective pitch maneuvers.
The temperature difference prevents a definitive conclusion about which battery has intrinsically lower voltage sag. Nevertheless, CNHL’s combination of strong high-load performance, significantly lower weight, and excellent value makes it a very impressive battery.
I’m extremely satisfied with the CNHL Lightning 6000mAh and would definitely buy it again.
Full VBar telemetry graphs showing RPM, voltage, current, and ESC PWM are attached for reference.
Surprisingly Good High-Load Performance for the Price
I’ve been testing the CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, using a Scorpion motor and a Scorpion Tribunus ESC with VBar telemetry logging.
My main focus was voltage sag under heavy collective pitch loads, with peak currents reaching approximately 150–160A.
Interestingly, the CNHL packs measured around 3.5mΩ per cell on my charger, compared to approximately 2mΩ for the ManiaX packs. Based on these readings, I initially expected the ManiaX batteries to maintain voltage better.
However, in some of my high-load flight logs, the CNHL maintained approximately 19.9V at around 150A, while the ManiaX dropped to approximately 19.4–19.8V under similar current loads.
One important limitation is that the tests were performed under different conditions. The ManiaX tests were conducted at approximately 10°C, while the CNHL tests were around 18°C. Battery temperature can significantly influence voltage sag, so this was not a perfectly controlled comparison.
Results also varied between flights, but overall I found the CNHL’s high-load performance very competitive with the more expensive ManiaX packs.
Another significant advantage is weight. My CNHL packs weigh approximately 710g, compared to 820g for the ManiaX — a saving of around 110g per pack.
Despite the slightly different rated capacities, both batteries also provided very similar usable capacity in my setup.
Overall, I’m impressed with the CNHL Lightning 6000mAh. It offers competitive high-current performance, noticeably lower weight, and excellent value for money. I would definitely consider buying more.
Spedizione super veloce 2 confezioni lipo 3s 2200 shorty
Spedizione super veloce e ben confezionate e graditi gli adesivi inclusi. Ho già acquistato batterie che uso già da tempo e sono molto affidabili e ora proverò per la prima volta il tipo shorty.
CNHL Black Series 2200mAh 11.1V 3S Shorty Lipo Battery 40C with XT60 Plug
Anonymous
Great quality and exceptional value.
Ideal power to weight ratio for long flight times plus plenty of punch when needed.
Heavy 5" Freestyle with 5037 Pizza Cutters easily manages 5 minutes flight time cruising around at 80kph with this pack.
Plus, CNHL customer service communication is fantastic.
CNHL Speedy Pizza Series Pro 1350mAh 22.2V 6S 150C Lipo Battery with XT60 Plug