Hobbywing Platinum 120A V5 is een compacte borstelloze ESC voor vliegtuigen, ontworpen voor elektrische helikopters van 450-formaat, 500-formaat en de 420–520mm-bladklasse met 3–8S LiPo-voedingssystemen. Met een continue stroom van 120A, een piekstroom van 150A, een ingebouwde instelbare switch-mode SBEC van 5–12V, 32-bits processorbesturing, een RPM-nauwkeurigheidsalgoritme, telemetrieondersteuning en het luchtstroomontwerp van het Platinum V5-koellichaam is deze ESC een uitstekende keuze voor piloten die geavanceerde governor-prestaties willen in een lichtere helikopterconfiguratie.
Vergeleken met grotere Platinum-ESC's zoals de 150A V5.1 en 180A HV SBEC V5 is de Platinum 120A V5 beter geschikt voor compacte helikopterconfiguraties waarbij formaat, gewicht, BEC-flexibiliteit en een nette installatie belangrijk zijn. Dit is geen 12S- of 14S-HV-ESC; het bedoelde ingangsbereik is 3–8S LiPo, waardoor hij geschikter is voor helikopterplatforms van de 450/500/520-klasse en compatibele vliegtuigen met vaste vleugels.
Het Platinum V5-platform omvat een dubbelzijdige, holle warmteafvoerstructuur, een programmeerbare switch-mode BEC van 5–12V, een RPM-nauwkeurigheidsalgoritme, instelbare gevoeligheid voor constante snelheid, ondersteuning voor Mikado VBar- en Futaba S.BUS2-telemetrie, DEO-optimalisatie van de aandrijfefficiëntie, ondersteuning voor LCD-/OTA-programmering, firmware-updates en meerdere beveiligingsfuncties.
Snelle compatibiliteitscontrole
-
Ideaal voor: elektrische helikopters van 450-formaat, 500-formaat en de 520-klasse, plus compatibele vliegtuigen met vaste vleugels.
-
Officieel toepassingsbereik: elektrische helikopters van de 420–520-klasse, hoofdbladlengte 420–520mm, of vliegtuigen met vaste vleugels.
-
Accuplatform: 3–8S LiPo.
-
Stroomclassificatie: 120A continu / 150A piek.
-
Type BEC: Ingebouwde switch-mode SBEC, instelbaar van 5–12V, 10A continu / 30A piek.
-
Koeling: Compact dubbelzijdig koellichaam met luchtstroomstructuur via zijopeningen.
-
Programmering: LCD-programmeerbox en OTA-programmeerapparaat worden ondersteund en zijn afzonderlijk verkrijgbaar.
-
Belangrijk: Controleer vóór gebruik de motorstroom, accuspanning, luchtstroom voor koeling, keuze van connectoren, BEC-spanning, servobelasting, vereisten van het flybarless-systeem en de helikopterhandleiding.
Productspecificaties
| Merk |
Hobbywing |
| Serie |
Platinum V5 |
| Model |
PLATINUM 120A V5 |
| Continue / piekstroom |
120A / 150A |
| Ingangsspanning |
3–8S LiPo-accu |
| BEC |
Switch-mode BEC; instelbare uitgang van 5–12V, stappen van 0,1V; 10A continu / 30A piek |
| Koelontwerp |
Dubbelzijdige, holle koellichaamstructuur met luchtstroomontwerp via zijopeningen |
| Ingangs- / uitgangsdraden |
1 × zwarte en 1 × rode 10AWG-siliconen ingangsdraden / 3 × zwarte 12AWG-siliconen motordraden |
| Ingangsconnectoren |
Geen ingangsconnector geïnstalleerd |
| Uitgangsconnectoren |
4,0mm gouden connectoren, vrouwelijk |
| Onafhankelijke programmeerinterface |
Wordt verbonden met een LCD-programmeerbox of OTA-module; kan ook een compatibele koelventilatorconfiguratie van stroom voorzien |
| ESC-programmering via zender |
Niet ondersteund |
| LCD-programmeerbox / OTA-programmeerapparaat |
Ondersteund, afzonderlijk verkrijgbaar |
| Telemetriefunctie |
Mikado VBar, Futaba S.BUS2 en andere compatibele protocollen voor gegevensretour |
| Firmware-update |
Ondersteund |
| LED-indicator |
Geeft de ESC-status en storingswaarschuwingen weer |
| Afmetingen (L × B × H) |
83,2 × 37,1 × 22,5mm zonder ventilator |
| Gewicht ca. |
150,4g met draden, zonder ventilator |
| Toepassing |
Elektrische helikopter van de 420–520-klasse, hoofdbladlengte 420–520mm, of vliegtuig met vaste vleugels |
| Artikelnummer |
30203402 |
Speciaal voor helikopters van 450-formaat en de 420–520-klasse
De Platinum 120A V5 is bijzonder geschikt voor piloten die een compacte maar serieuze helikopteraandrijving bouwen. In een helikopter van 450-formaat, 500-formaat of de 420–520mm-bladklasse moet de ESC een balans bieden tussen stroomreserve, governor-gevoel, BEC-uitgang, gewicht en installatieruimte.
Hier positioneert de 120A V5 zich onder de grotere 150A V5.1 en 180A HV SBEC V5. Hij geeft kleinere helikopterconfiguraties toegang tot dezelfde Platinum V5-functies - 32-bits besturing, instelbare SBEC, telemetrieondersteuning, DEO-efficiëntieoptimalisatie en moderne luchtstroom via het koellichaam - zonder het model in een grotere HV-ESC-klasse te dwingen.
Opmerking over de configuratie: “450 heli” kan afhankelijk van het merk en de generatie verschillende afmetingen betekenen. Vergelijk altijd de helikopterhandleiding, hoofdbladlengte, motor-KV, overbrengingsverhouding, accuspanning, stroomverbruik en fysieke montageruimte voordat je een ESC van 120A kiest.
Compact koellichaamontwerp voor krappe helikopterframes
De Platinum 120A V5 gebruikt een compacte dubbelzijdige, holle warmteafvoerstructuur met een extra ontwerp met zijopeningen. Hierdoor kan lucht door de behuizing van de ESC stromen en warmte van de interne printplaat afvoeren, zodat de ESC stabiel blijft in krappe helikopterframes.
Bij helikopters van 450-formaat en de 420–520-klasse is de installatieruimte vaak beperkt. Houd de ESC uit de buurt van plaatsen met geblokkeerde luchtstroom, bedek de zijopeningen niet en controleer de ESC-temperatuur tijdens de eerste testvluchten voordat je agressief gaat vliegen.
Ingebouwde instelbare switch-BEC van 5–12V
De ingebouwde switch-mode BEC is een van de belangrijkste redenen om de Platinum 120A V5 voor een compacte helikopterconfiguratie te kiezen. De uitgangsspanning kan worden ingesteld van 5V tot 12V in stappen van 0,1V, waardoor piloten flexibel kunnen afstemmen op de vereisten van ontvanger, servo's, flybarless-systeem en andere elektronica aan boord.
De officiële specificatie vermeldt een BEC-uitgang van 10A continu en 30A piek. Dit biedt een krachtige voeding aan de ontvangerzijde voor compatibele helikopterelektronica, maar de BEC-spanning mag nooit worden gegokt. Controleer altijd of je servo's, ontvanger en flybarless-systeem de geselecteerde spanning veilig kunnen verwerken.
32-bits processor en RPM-nauwkeurigheidsalgoritme
De Platinum 120A V5 gebruikt een 32-bits processor in combinatie met een RPM-nauwkeurigheidsalgoritme om de prestaties bij constante snelheid te verbeteren. Voor helikopterpiloten helpt dit de ESC om een consistenter governor-gevoel te leveren bij wisselende rotorbelasting.
Met de instelbare gevoeligheid voor constante snelheid kunnen piloten de respons afstemmen op de motorconfiguratie, rotorbelasting, vliegstijl en gascurve. Dit is vooral nuttig voor helikopters van 450- en 500-formaat, waarbij de regeling van het rotortoerental een sterke invloed kan hebben op het vlieggedrag, de stabiliteit en de acceleratie.
Ondersteuning voor telemetrieprotocollen en controle op afstand
De Platinum 120A V5 ondersteunt compatibele protocollen voor gegevensretour, zoals Mikado VBar en Futaba S.BUS2. Met ondersteunde apparatuur kunnen piloten de bedrijfsstatus van de ESC controleren en ondersteunde parameters aanpassen via compatibele zenders of flybarless-systemen.
Het daadwerkelijke telemetriegedrag hangt af van de gebruikte zender, ontvanger, het flybarless-systeem, de firmware, adapter en verbindingsmethode in de helikopter. Volg altijd de instructies in de ESC-handleiding en van het aangesloten systeem voordat je telemetrie of aanpassing van parameters op afstand inschakelt.
Synchrone gelijkrichting en DEO-efficiëntieoptimalisatie
De Platinum 120A V5 bevat optimalisatie van de aandrijfefficiëntie door synchrone gelijkrichting, ook bekend als DEO. Deze technologie is ontworpen om de gasrespons, aandrijfefficiëntie, vliegstabiliteit, accuduur en het temperatuurgedrag van de ESC onder ondersteunde bedrijfsomstandigheden te verbeteren.
Voor compacte helikopters is een efficiënte gasregeling belangrijk, omdat de ESC vaak in een beperkte montageruimte werkt met herhaalde belastingswisselingen. Een betere efficiëntie en lagere temperatuurstijging helpen de betrouwbaarheid te verbeteren wanneer de motor, overbrenging, rotorbelasting, accu, connector en koelconfiguratie correct op elkaar zijn afgestemd.
Meerdere beveiligingsfuncties
De Platinum 120A V5 bevat meerdere beveiligingsfuncties voor gebruik in vliegtuigen, waaronder startbeveiliging, stroombeveiliging, temperatuurbescherming, overbelastingsbeveiliging, beveiliging bij verlies van het gassignaal en beveiliging tegen abnormale ingangsspanning.
Beveiligingsfuncties helpen het risico te beperken, maar maken de ESC niet immuun voor een onjuiste configuratie. Een te zware overbrenging, overmatige rotorbelasting, onvoldoende luchtstroom, zwakke connectoren, een verkeerde accuspanning, een overbelaste BEC-uitgang of slecht soldeerwerk kan het voedingssysteem nog steeds beschadigen.
Accuplanning voor helikopters van 450-formaat
De Platinum 120A V5 ondersteunt 3–8S LiPo-voedingssystemen, maar de juiste accuconfiguratie hangt af van het helikoptermodel, de motor-KV, overbrengingsverhouding, bladlengte, het gewenste rotortoerental, de connectorclassificatie en de vliegstijl. Veel compacte prestatiehelikopters gebruiken 6S- of 8S-configuraties, terwijl sommige kleinere of oudere platformen andere spanningsconfiguraties kunnen gebruiken.
Bekijk voor accuplanning gericht op helikopters de CNHL Helicopter Batteries. Voor gangbare spanningsconfiguraties van vliegtuigen kun je 6S LiPo Batteries en 8S LiPo Batteries vergelijken. Controleer altijd het accuformaat, de connector, de C-classificatie en het verwachte stroomverbruik voordat je agressief gaat vliegen.
Een ESC van 120A mag niet uitsluitend op basis van de accuspanning worden gekozen. De daadwerkelijke geschiktheid hangt af van het volledige voedingssysteem: motorstroom, rotorbelasting, koeling, overbrengingsverhouding, BEC-belasting en het door de helikopterfabrikant aanbevolen ESC-bereik.
Officiële handleiding
Download hier de officiële handleiding: Hobbywing Platinum 120A V5 User Manual.
Aanbevolen collectieroutes
FAQ: Hobbywing Platinum 120A V5
Waarvoor wordt de Hobbywing Platinum 120A V5 gebruikt?
Het is een borstelloze vliegtuig-ESC voor elektrische helikopters van 450-formaat, 500-formaat en de 420–520-klasse, evenals compatibele vliegtuigen met vaste vleugels die gebruikmaken van 3–8S LiPo-voedingssystemen.
Is de Platinum 120A V5 geschikt voor een 450-heli?
Hij kan worden overwogen voor grotere helikopterconfiguraties van 450-formaat en de 420–520mm-bladklasse wanneer de motorstroom, accuspanning, BEC-belasting, koeling, connectorkeuze en montageruimte compatibel zijn. Controleer altijd de helikopterhandleiding vóór gebruik.
Heeft de Platinum 120A V5 een ingebouwde BEC?
Ja. Hij bevat een switch-mode BEC met een instelbare uitgang van 5–12V, een continue stroom van 10A en een piekstroom van 30A voor compatibele elektronica aan de ontvangerzijde.
Is de Platinum 120A V5 een hoogspannings-ESC voor 14S?
Nee. Dit model ondersteunt 3–8S LiPo. Kies voor vliegtuigconfiguraties van 12S of 14S een geschikte HV-ESC.
Wat is het verschil tussen de 120A V5 en de 150A V5.1?
De Platinum 120A V5 is een 3–8S-ESC met een lagere stroomclassificatie voor helikopters van de 420–520-klasse en vliegtuigen met vaste vleugels. De Platinum 150A V5.1 biedt meer stroomreserve voor helikopterconfiguraties van de 520–580-klasse en deelt veel van dezelfde Platinum V5-functieconcepten.
Ondersteunt deze ESC telemetrie?
Ja. Hij ondersteunt compatibele protocollen voor gegevensretour, zoals Mikado VBar en Futaba S.BUS2, afhankelijk van de vliegtuigelektronica, firmware en verbindingsmethode.
Ondersteunt deze ESC programmering?
Ja. Hij ondersteunt configuratie via een LCD-programmeerbox en OTA-programmeerapparaat, die afzonderlijk verkrijgbaar zijn. Programmering via de zender en een LED-programmeerkaart worden niet ondersteund.
Kan ik deze ESC in een RC-auto of boot gebruiken?
Nee. Dit is een vliegtuiggerichte Platinum-ESC voor helikopters en vliegtuigen met vaste vleugels. Vergelijk voor RC-auto's QuicRun-, EzRun- of XeRun-ESC's. Vergelijk voor RC-boten SeaKing- of watergekoelde scheeps-ESC's.
