De Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 is een compacte 60A borstelloze elektronische snelheidsregelaar, ontwikkeld voor 1/10-toerwagens, buggy's en driftwagens op 2S, evenals geselecteerde 1/12- en 1/14-voertuigen. In tegenstelling tot de sensorloze WP-modellen binnen het QuicRun-assortiment biedt deze ESC echte sensored werking wanneer hij wordt aangesloten op een compatibele sensored borstelloze motor en een zespins sensorkabel.
De programmeerbare Boost- en Turbo-timingfuncties bieden een groter afstelbereik dan een eenvoudige sport-ESC, terwijl de selecteerbare 6V/7,4V-schakelmodus-BEC zowel standaardspanningsservo's als compatibele hoogspanningsstuurservo's ondersteunt. De ESC kan ook met een sensorloze borstelloze motor werken, waardoor hij geschikt is voor bouwers die betaalbaar kennis willen maken met sensored on-road-, drift- of clubraceconfiguraties zonder direct over te stappen op een premium competitie-ESC.
Belangrijk: de QUICRUN 10BL60 Sensored G2 is niet waterdicht. Bescherm hem tegen water, natte circuits, modder en geleidend vuil. Hij ondersteunt alleen 2S LiPo en is niet bedoeld voor gebruik met 3S.
Snelle compatibiliteitscheck
Accu: alleen 2S LiPo. Sluit geen 3S LiPo-accu aan.
Voertuigtoepassingen: 1/10-toerwagen, buggy en driftwagen, plus geschikte 1/12- en 1/14-voertuigen.
Aanbevolen motor: standaard tweepolige borstelloze motor in 3650-formaat, geschikt voor 8,5T of hoger wanneer de ESC-timing op 0° staat.
Motortype: compatibel met sensored en sensorloze borstelloze motoren. Een sensored configuratie vereist correcte A-op-A-, B-op-B- en C-op-C-fasebedrading plus de sensorkabel.
BEC: schakelbare uitgang van 6V of 7,4V, geschikt voor 4A continu. Gebruik 7,4V alleen wanneer de ontvanger, servo en alle aangesloten accessoires hoogspanningswerking ondersteunen.
Connectoren: accu- en motorkabels worden geleverd zonder vooraf geïnstalleerde hoofd- of motorconnectoren.
Programmering: instelbaar via de ingebouwde SET-knop, LED Program Box of compatibele LCD Program Box. De programmeeraansluiting deelt de ventilator-/programmeerinterface.
Waterbescherming: niet waterdicht. Monteer de ESC op een droge en beschermde plaats.
Productspecificaties
| Productnaam |
Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 |
| Productnummer |
30108001 |
| ESC-type |
Sensored en sensorloze borstelloze ESC |
| Waterbescherming |
Niet waterdicht |
| Continue / piekstroom |
60A / 200A |
| Accu-ingang |
2S LiPo |
| BEC-uitgang |
Selecteerbare 6V/7,4V-schakelmodus-BEC, 4A continu |
| BEC-piekuitgang |
Tot 7A volgens de meegeleverde productafbeelding |
| Ondersteund motortype |
Sensored of sensorloze borstelloze motor |
| Aanbevolen motorlimiet |
Motor in 3650-formaat met twee polen, 8,5T of hoger bij een ESC-timing van 0° |
| Toepassingen |
1/10-toerwagens, buggy's en driftwagens; geschikte 1/12- en 1/14-voertuigen |
| Ingangskabels |
Rode en zwarte 14AWG-kabels, 175mm |
| Motorkabels |
Blauwe, gele en oranje 14AWG-kabels, 175mm |
| Accuconnector |
Niet vooraf geïnstalleerd |
| Motorconnectoren |
Niet vooraf geïnstalleerd |
| Koelventilator |
Ventilator van 25 × 25 × 10mm met frame, gevoed door de ingebouwde BEC |
| Programmeermethoden |
SET-knop, LED Program Box, LCD G2 Program Box en LCD Program Box Pro |
| Programmeeraansluiting |
Gedeelde ventilator-/programmeeraansluiting |
| OTA-programmeerapparaat |
Niet ondersteund |
| Datalogging |
Niet ondersteund |
| Firmware-update |
Niet ondersteund |
| Afmetingen |
35 × 31 × 30,8mm (L × W × H) |
| Gewicht |
66,5g inclusief kabels |
Kernbeschrijving
De QUICRUN 10BL60 Sensored G2 bevindt zich tussen een eenvoudige sport-ESC en een duurdere competitie-snelheidsregelaar. Hij behoudt de relatief eenvoudige QuicRun-configuratie, maar voegt functies toe die doorgaans worden geassocieerd met geavanceerdere on-road- en driftsystemen, waaronder sensored werking, Boost-timing, Turbo-timing, Turbo-vertraging, instelbare motordraairichting en een selecteerbare hoogspannings-BEC.
Voor een sensored installatie moeten de A-, B- en C-motorkabels van de ESC worden aangesloten op de overeenkomstige A-, B- en C-motoraansluitingen. Sluit vervolgens de zespins sensorkabel aan tussen de sensoraansluiting van de ESC en die van de motor. Een onjuiste fasevolgorde in sensored modus kan abnormale werking of schade veroorzaken.
Bij gebruik met een sensorloze motor bestaat er geen vaste fasevolgorde. Als de motor de verkeerde kant op draait, kunnen twee motorkabels worden verwisseld. De draairichting kan ook worden gewijzigd via de programmeerbare instelling Motordraairichting wanneer een sensored systeem correct is bedraad.
Waarom kiezen voor de QUICRUN 10BL60 Sensored G2?
Echte sensored regeling
Biedt een soepelere respons bij lage snelheid en een voorspelbaardere gasregeling met een compatibele sensored motor.
Boost- en Turbo-timing
Beide timingfuncties kunnen tot 24° worden ingesteld voor extra snelheid op rechte stukken en een hoger toerental bij vol gas.
Instelbare 6V/7,4V-BEC
Ondersteunt standaardspanningsservo's of compatibele hoogspanningsstuurcomponenten.
Instelbare motordraairichting
Kies een draaiing met de klok mee of tegen de klok in zonder de fasebedrading in een sensored configuratie te wijzigen.
Compact 60A-platform
Het oppervlak van 35 × 31mm past in veel chassisindelingen voor 1/10, 1/12 en 1/14.
Meerdere programmeermogelijkheden
Stel de ESC af met de ingebouwde SET-knop of een compatibele Hobbywing-programmeerbox.
Ondersteuning voor sensored en sensorloze borstelloze motoren
Het belangrijkste voordeel van dit model ten opzichte van een sensorloze QuicRun-ESC is de mogelijkheid om terugkoppeling van de motorsensor te gebruiken. In een compatibel sensored systeem kent de ESC de rotorpositie tijdens het starten en bij lage snelheid, wat zorgt voor soepeler wegrijden, een betere dosering bij lage snelheid en een constantere respons.
Dit is vooral nuttig bij:
- 1/10-toerwagens die nauwkeurige gasregeling bij het uitkomen van bochten vereisen
- RC-driftwagens die een herhaalbare regeling van de lage wielsnelheid nodig hebben
- Clubracebuggy's waarbij een soepele initiële acceleratie de tractie verbetert
- Kleinere 1/12- en 1/14-voertuigen waarbij een abrupte gasrespons het chassis kan destabiliseren
De ESC ondersteunt ook sensorloze borstelloze motoren. Een sensorloze motor krijgt echter geen sensored start- of lage-snelheidsfeedback door hem simpelweg op deze ESC aan te sluiten.
| Configuratie |
Vereiste fasebedrading |
Sensorkabel |
Motordraairichting |
| Sensored motor |
A-op-A, B-op-B en C-op-C |
Vereist |
Gebruik de instelling Motordraairichting |
| Sensorloze motor |
Geen vaste fasevolgorde |
Niet gebruikt |
Verwissel twee willekeurige motorkabels |
Aanbevolen motor- en accuconfiguratie
De officiële motoraanbeveling is een standaard tweepolige borstelloze motor in 3650-formaat, geschikt voor 8,5T of hoger, gebaseerd op een ESC-timinginstelling van 0°. Deze aanbeveling is bedoeld om de stroom- en thermische belasting binnen een redelijk bereik voor het 60A-platform te houden.
De QUICRUN 3650 SD G2 is de beoogde bijpassende motorfamilie, maar andere correct gespecificeerde sensored of sensorloze 3650-motoren kunnen ook worden gebruikt. Houd altijd het aantal windingen van de motor, de overbrenging, de banddiameter, het voertuiggewicht, de weerstand van de aandrijflijn en de circuitomstandigheden gezamenlijk in rekening.
Waarschuwing met betrekking tot de motorlimiet: Boost- en Turbo-timing verhogen het motortoerental, de stroomafname en de temperatuur. Een motor die bij een timing van 0° koel blijft, kan aanzienlijk warmer worden nadat timing is toegevoegd. Controleer de temperatuur van de motor en ESC na elke relevante wijziging aan de configuratie.
Krachtige ingebouwde 6V/7,4V-BEC
De schakelmodus-BEC levert een continue uitgang van 4A en kan worden ingesteld op 6V of 7,4V. De meegeleverde productafbeelding vermeldt ook een piekuitgang van maximaal 7A.
6V-instelling
Voor standaardspanningsontvangers en stuurservo's.
7,4V-instelling
Alleen voor compatibele hoogspanningsontvangers, servo's en accessoires.
Kies niet voor 7,4V alleen omdat de servo als krachtig of snel wordt aangeprezen. Controleer de maximale bedrijfsspanning van elk apparaat dat via de ontvanger wordt gevoed. Een BEC-instelling boven de spanningslimiet van een component kan de servo, ontvanger of ESC beschadigen.
Boost- en Turbo-timing tot 24 graden
Boost- en Turbo-timing zijn afzonderlijke afstelmogelijkheden. Ze moeten niet worden beschouwd als twee benamingen voor dezelfde functie.
Boost-timing
Boost-timing werkt dynamisch over het gasbereik. Afhankelijk van de gasinvoer kan dit het motortoerental verhogen op zowel rechte stukken als vloeiende bochten. Beschikbare waarden zijn 0°, 4°, 8°, 12°, 16°, 20° en 24°.
Turbo-timing
Turbo-timing wordt bij vol gas toegepast en wordt voornamelijk gebruikt om het maximale motortoerental te verhogen. Ook deze waarde kan worden ingesteld van 0° tot 24°. De activering van de Turbo kan worden vertraagd van onmiddellijke inschakeling tot verschillende selecteerbare vertragingswaarden.
| Functie |
Waar de functie werkt |
Belangrijkste effect |
Belangrijkste risico |
| Boost-timing |
Over het volledige gasbereik |
Grotere snelheidsverhoging en sterkere output bij half tot veel gas |
Hogere bedrijfsstroom en temperatuur |
| Turbo-timing |
Bij vol gas |
Extra topsnelheid en maximaal toerental |
Snelle warmteopbouw tijdens langdurige runs met vol gas |
Begin bij 0° en verhoog de timing geleidelijk. Controleer na elke aanpassing de temperatuur van de ESC, motor en accu, evenals het gedrag van de aandrijflijn. Overmatige timing kan de betrouwbaarheid verminderen, zelfs wanneer het voertuig aanvankelijk sneller aanvoelt.
Aanpassing van de motordraairichting
Met de parameter Motordraairichting kan de bestuurder een draaiing met de klok mee of tegen de klok in selecteren. Dit is vooral nuttig in een sensored configuratie, waarin de A-, B- en C-fasekabels correct gekoppeld moeten blijven.
Wanneer u de motoras van voren bekijkt, draait de motor tegen de klok in wanneer de ESC is ingesteld op CCW. Veel voertuigen rijden vooruit met een CCW-draairichting, maar voor sommige chassisindelingen is een draaiing met de klok mee vereist. Wijzig in dat geval de geprogrammeerde richting in plaats van de fasekabels in sensored modus te kruisen.
Programmeerbare ESC-parameters
- Rijmodus
- Onderspanningsafschakeling
- Gasresponsniveau
- Sleepremkracht
- Maximale remkracht
- Maximale achteruitkracht
- Neutraalbereik
- Boost-timing
- Turbo-timing
- Turbo-vertraging
- BEC-spanning
- Motordraairichting
Rijmodi
| Modus |
Werking |
Typisch gebruik |
| Vooruit met rem |
Vooruit rijden en proportioneel remmen, zonder achteruit |
Racen |
| Vooruit/achteruit met rem |
De eerste opdracht achteruit activeert de rem; achteruit wordt beschikbaar nadat de gasbediening naar neutraal is teruggekeerd |
Algemeen gebruik en training |
| Vooruit/achteruit |
Directe reactie bij achteruit |
Voertuigen voor speciale toepassingen |
Meerdere programmeermethoden
De QUICRUN 10BL60 Sensored G2 ondersteunt drie praktische manieren om te programmeren:
-
Ingebouwde SET-knop: ondersteunt gaskalibratie, volledige parameterprogrammering en het terugzetten naar de fabrieksinstellingen.
-
LED Program Box: biedt snellere toegang tot programmeerbare instellingen en waarden.
-
LCD Program Box Pro of LCD G2 Program Box: biedt schermgebaseerde parameterselectie via een bedrade verbinding.
De programmeerbox wordt aangesloten op de driepolige programmeerinterface op de schakelaarkabel terwijl het systeem is uitgeschakeld. Sluit de kabel met de juiste polariteit aan en schakel vervolgens de ESC in, zodat de parameterwaarden kunnen worden uitgelezen en gewijzigd.
De LCD Program Box Pro wordt als bedraad programmeerapparaat ondersteund, maar Bluetooth-afstelling, OTA-programmering en online firmware-updates worden niet door deze ESC ondersteund.
Beveiliging en LED-status
Onderspanningsbeveiliging
Vermindert en onderbreekt vervolgens het vermogen wanneer de accuspanning onder de geselecteerde drempel komt.
Thermische ESC-beveiliging
Beperkt de werking wanneer de ESC een te hoge temperatuur bereikt.
Thermische motorbeveiliging
Geeft een afzonderlijke waarschuwingsreeks wanneer de ondersteunde motortemperatuurbeveiliging wordt geactiveerd.
Gassignaalbeveiliging
Stopt de normale aandrijfuitgang wanneer geen geldig gassignaal wordt gedetecteerd.
Bestendigheid tegen overbelasting
Het 60A/200A-hardwareplatform is ontworpen om kortdurende belastingsveranderingen binnen een correct afgestemd systeem te verdragen.
Tijdens normaal gebruik toont de rode LED de Boost-/Turbo-status in neutraal, terwijl de groene LED vooruit rijden, remmen of achteruit rijden aangeeft. Een zich herhalende enkele rode knippering duidt op onderspanningsbeveiliging; een zich herhalende enkele groene knippering duidt op thermische ESC-beveiliging; en zich herhalende dubbele groene knipperingen duiden op thermische motorbeveiliging.
Compatibele RC-toepassingen
De QUICRUN 10BL60 Sensored G2 is het meest geschikt voor compacte borstelloze voertuigen op 2S waarbij gasprecisie en programmeerbare timing belangrijker zijn dan waterdichte werking of ondersteuning van hogere accuspanningen.
| Voertuigtype |
Waarom het past |
Prioriteit bij de configuratie |
| 1/10-toerwagen |
Sensored respons, instelbaar remmen en programmeerbare timing |
Soepele gasregeling en gecontroleerde motortemperatuur |
| 1/10-driftwagen |
Nauwkeurige regeling bij lage snelheid en instelbaar Boost-/Turbo-gedrag |
Constante wielsnelheid en compatibiliteit met de servospanning |
| 1/10-buggy |
Compact 60A-systeem voor geschikte 2S-club- en hobbyconfiguraties |
Conservatieve overbrenging en effectieve luchtstroom langs de ventilator |
| 1/12- of 1/14-voertuig |
Compact formaat en instelbare respons |
Fysieke pasvorm, gewicht en vereiste motorstroom |
Mogelijke toepassingen zijn geschikte chassis van Tamiya, Yokomo, MST, Reve D, Xray, Schumacher, Team Associated, Kyosho en vergelijkbare fabrikanten. Dit zijn toepassingsvoorbeelden en geen goedkeuringen voor modelspecifieke compatibiliteit. Controleer vóór installatie de beschikbare chass ruimte, motorspecificatie, accuspanning en connectorindeling.
Gaskalibratie
Gaskalibratie moet bij de eerste installatie worden uitgevoerd en telkens wanneer de zender, ontvanger, gas-eindpunten, dual rate of triminstellingen worden gewijzigd.
- Schakel de ESC uit en zet de zender aan.
- Stel de gasuitslag en eindpunten in op 100% en zet de gastrim op neutraal.
- Houd de SET-knop ingedrukt terwijl u de ESC inschakelt.
- Laat de SET-knop los zodra de rode LED begint te knipperen.
- Sla achtereenvolgens de posities neutraal, vol gas en vol rem op door bij elke positie op SET te drukken.
Verwijder het motortandwiel of houd de aangedreven wielen veilig van de grond tijdens het kalibreren en programmeren.
Wat u vóór aankoop moet controleren
- Uw voertuig gebruikt een 2S LiPo-voedingssysteem.
- Uw motor is een geschikte sensored of sensorloze borstelloze motor.
- Een standaard tweepolige motor in 3650-formaat is voor de beoogde configuratie geschikt voor 8,5T of hoger.
- Het chassis biedt ten minste 35 × 31 × 30,8mm installatieruimte, plus extra ruimte voor kabels en luchtstroom.
- U bent bereid geschikte accu- en motorconnectoren te solderen.
- De ESC kan op een droge plaats worden gemonteerd, omdat hij niet waterdicht is.
- Uw ontvanger en servo ondersteunen de geselecteerde 6V- of 7,4V-BEC-instelling.
- Uw programmeerapparaat is compatibel met dit model en kan een bedrade verbinding gebruiken.
Veelgestelde vragen
Is de Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 waterdicht?
Nee. Deze ESC is niet waterdicht. Bescherm hem tegen water, modder, natte circuits en geleidend vuil.
Kan hij op 3S LiPo werken?
Nee. De nominale accu-ingang is uitsluitend 2S LiPo.
Kan ik een sensorloze motor gebruiken?
Ja. De ESC ondersteunt zowel sensored als sensorloze borstelloze motoren. Bij sensorloze werking wordt de motorsensorkabel niet gebruikt.
Welke motor wordt aanbevolen?
Hobbywing specificeert een standaard tweepolige borstelloze motor in 3650-formaat, geschikt voor 8,5T of hoger wanneer de ESC-timing op 0° staat. De QUICRUN 3650 SD G2 is de beoogde bijpassende motorfamilie.
Ondersteunt hij Boost- en Turbo-timing?
Ja. Boost- en Turbo-timing kunnen elk worden ingesteld van 0° tot 24°. Ook de Turbo-vertraging is programmeerbaar.
Kan hij een hoogspanningsservo voeden?
Ja, wanneer de BEC is ingesteld op 7,4V en de ontvanger, servo en alle via de ontvanger gevoede accessoires geschikt zijn voor werking op 7,4V.
Kan ik de motorrichting wijzigen zonder kabels om te wisselen?
Ja. De instelling Motordraairichting ondersteunt draaiing met de klok mee en tegen de klok in. Dit is de juiste methode om de richting in een sensored configuratie om te keren.
Kan de SET-knop de volledige ESC programmeren?
Ja. De handleiding biedt een volledig programmeerproces via de SET-knop voor alle 12 instelbare items. Een programmeerbox is sneller en eenvoudiger, maar niet verplicht voor basiswijzigingen van parameters.
Ondersteunt hij Bluetooth of OTA-programmering?
Nee. OTA-programmering en Bluetooth-parameterinstelling worden niet ondersteund. Compatibele programmeerboxen gebruiken een bedrade verbinding.
Inhoud van de verpakking
- Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 ESC
- Koelventilator van 25 × 25 × 10mm
- Schakelaar- en ontvangerkabel
- Geïnstalleerde accu- en motorkabels zonder hoofdconnectoren
Belangrijke installatieopmerkingen
- Sluit geen accu aan voordat u de juiste positieve en negatieve polariteit hebt gecontroleerd.
- Isoleer elke soldeerverbinding volledig om kortsluiting te voorkomen.
- Sluit bij een sensored motor A-op-A, B-op-B en C-op-C aan voordat u de sensorkabel installeert.
- Voed de ontvanger niet vanuit een andere bron zolang de rode BEC-kabel van de ESC aangesloten blijft.
- Houd de koelventilator vrij van kabels en carrosserie.
- Stop met rijden als de behuizing van de ESC warmer wordt dan 90°C / 194°F.
- Koppel de accu na gebruik los. De ESC blijft in uitgeschakelde toestand een kleine hoeveelheid stroom verbruiken.
- Verlaag de timing, overbrenging of motorbelasting als de motor of ESC herhaaldelijk de thermische beveiliging activeert.
Download de gebruikershandleiding van de Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2
Maak uw RC-voedingssysteem compleet
Collectie borstelloze ESC's
Hobbywing QuicRun ESC
Programmeerkaarten
2S LiPo-accu's
