De Hobbywing FlyFun 110A HV OPTO V5 is een hoogspanningsborstelloze ESC voor RC-vliegtuigen, EDF-jets, sportvliegtuigen en vastevleugel-aandrijfsystemen die een overzichtelijke OPTO-stroomindeling nodig hebben. Met een continue stroomcapaciteit van 110A, piekstroom van 140A en ondersteuning voor 6–14S LiPo-ingangsspanning biedt deze ESC piloten een hoogspanningsoptie uit de FlyFun V5-serie, zonder dat ze hoeven over te stappen op een grotere ESC van 160A.
Dit is een OPTO-ESC en heeft dus geen ingebouwde BEC. Gebruik deze ESC met een compatibele externe BEC, stroomverdelingssysteem of onafhankelijke ontvangeraccu. Daardoor is hij bijzonder geschikt voor vliegtuigen waarbij de voeding van ontvanger en servo's afzonderlijk van de hoofd-ESC moet worden gepland. Controleer vóór de installatie altijd de motorstroom, LiPo-spanning, servobelasting, voedingsvereisten van de ontvanger, connectorcapaciteit, koelluchtstroom en beschikbare montageruimte.
Belangrijkste kenmerken
-
110A hoogspannings-ESC voor vliegtuigen: geschikt voor vastevleugelvliegtuigen, EDF- en sportvliegtuigen wanneer motor, accu, connector en koelsysteem correct op elkaar zijn afgestemd.
-
6–14S LiPo-ingangsbereik: ondersteunt hoogspanningsaandrijfsystemen voor vliegtuigen zonder dat een grotere ESC van 160A nodig is, zolang de stroombehoefte binnen het bereik blijft.
-
OPTO-stroomindeling: geen ingebouwde BEC, zodat piloten een externe BEC, stroomverdeling of onafhankelijke ontvangeraccu kunnen gebruiken.
-
Lichter dan de SBEC-versie: ongeveer 170g, waardoor dit een praktische keuze is wanneer het vliegtuig al over een afzonderlijke ontvangerstroomvoorziening beschikt.
-
DEO-technologie / Active Freewheeling: helpt de gasrespons, aandrijfefficiëntie, lineariteit van de gasregeling en bedrijfstemperatuur van de ESC te verbeteren.
-
32-bits MCU-platform: ontworpen voor stabiele regeling van borstelloze motoren en betrouwbare stroomvoorziening van het vliegtuig.
-
Modi voor zachte en zeer zachte start: nuttig voor EDF-jets en grotere propellervliegtuigen waarbij een geleidelijkere opstart gewenst is.
-
Programmeerbare instellingen: instelbare parameters kunnen worden geconfigureerd met een Hobbywing LED-programmeerbox of zender.
-
Meerdere beveiligingen: omvat startbeveiliging, thermische beveiliging van de ESC, thermische beveiliging van condensatoren, overstroombeveiliging, overbelastingsbeveiliging, beveiliging tegen abnormale ingangsspanning en beveiliging tegen verlies van het gassignaal.
Productspecificaties
| Merk |
Hobbywing |
| Model |
FlyFun 110A HV OPTO V5 |
| ESC-type |
Borstelloze OPTO-ESC voor RC-vliegtuigen |
| Continue stroom |
110A |
| Piekstroom |
140A |
| Ingangsspanning |
6–14S LiPo |
| BEC-uitgang |
Geen ingebouwde BEC / OPTO-indeling |
| Ingangs- / uitgangsdraad |
10AWG / 150mm |
| Ingangsconnector |
Geen connector |
| Uitgangsconnector |
Geen connector |
| Programmering |
Hobbywing LED-programmeerbox of zender |
| Gewicht, ca. |
170g |
| Afmetingen (L × B × H) |
92.7 × 45.6 × 27mm |
| Voorraadnummer |
30201701 |
Waarom kiezen voor de 110A HV OPTO-versie?
De FlyFun 110A HV OPTO V5 is vooral geschikt wanneer je vliegtuig een hoogspannings-ESC voor 6–14S nodig heeft, maar de stroomvoorziening van ontvanger en servo's afzonderlijk wordt geregeld. Piloten krijgen dezelfde 110A hoogspanningsklasse uit de FlyFun-serie als bij de SBEC-versie, maar zonder ingebouwde BEC, voor een overzichtelijkere OPTO-indeling van de aandrijf-ESC.
Dit maakt hem een praktische keuze voor vliegtuigen die al een externe BEC, stroomverdelingsprint, voedingsmodule voor een vluchtcontroller of onafhankelijke ontvangeraccu gebruiken. Hij is bovendien lichter dan de 110A HV SBEC-versie, wat van belang kan zijn bij EDF-jets, prestatiegerichte vastevleugelvliegtuigen en elektrische conversieprojecten waarbij gewicht en kabelindeling onderdeel zijn van de keuze.
110A HV OPTO V5 versus 110A HV SBEC V5
De FlyFun 110A HV OPTO V5 en FlyFun 110A HV SBEC V5 behoren beide tot dezelfde 110A hoogspanningsklasse voor vliegtuig-ESC's, maar zijn bedoeld voor verschillende strategieën voor de ontvangerstroomvoorziening. De OPTO-versie is bedoeld voor piloten die de ontvangerstroom van de ESC willen scheiden, terwijl de SBEC-versie geschikt is voor piloten die ingebouwde ontvangerstroomvoorziening wensen wanneer de BEC-belasting compatibel is.
| Kies de 110A HV OPTO V5 |
Als je vliegtuig een externe BEC, stroomverdelingssysteem, voedingsmodule voor een vluchtcontroller of onafhankelijke ontvangeraccu gebruikt. |
| Kies de 110A HV SBEC V5 |
Als je ingebouwde ontvangerstroom van 5.2V / 6.0V / 7.4V wilt en je servo's, ontvanger en boordelektronica compatibel zijn met de BEC-uitgang. |
Kort gezegd: kies de OPTO-versie wanneer onafhankelijke ontvangerstroom onderdeel is van je vliegtuigconfiguratie. Kies de SBEC-versie wanneer een ingebouwde oplossing voor de ontvangerstroom gewenst is en de BEC-belasting binnen het bereik valt.
OPTO-indeling: afzonderlijke ontvangerstroom
De belangrijkste reden om voor de FlyFun 110A HV OPTO V5 te kiezen, is de flexibiliteit van de stroomindeling. Omdat er geen ingebouwde BEC is, richt de ESC zich op de regeling van de aandrijving, terwijl de ontvanger en servo's afzonderlijk worden gevoed. Dit komt vaak voor bij vliegtuigen met meerdere servo's, intrekbare landingsgestellen, verlichting, vluchtcontrollers, gestabiliseerde ontvangers of een hogere stroombehoefte van de ontvanger.
Afhankelijk van het vliegtuig kan dit een externe UBEC, een stroomverdelingssysteem of een speciale ontvangeraccu omvatten. Controleer vóór de vlucht altijd het spanningsbereik van de ontvanger en servo's, de maximale servobelasting, de kwaliteit van de bedrading, de betrouwbaarheid van de connectoren en het gedrag van de failsafe.
DEO-technologie en Active Freewheeling
De DEO-technologie van Hobbywing, ook wel Active Freewheeling genoemd, is ontworpen om de aandrijfefficiëntie, gasrespons en lineariteit van de gasregeling te verbeteren en tegelijkertijd de bedrijfstemperatuur van de ESC te helpen verlagen. Voor vastevleugelvliegtuigen en EDF-jets kan een soepelere gasregeling het aandrijfsysteem beter beheersbaar en voorspelbaarder maken.
Voor de beste resultaten moet DEO worden ondersteund door een correct totaalontwerp. De propellergrootte, EDF-belasting, motor-KV, accutoestand, koelluchtstroom, soldeerkwaliteit en connectorcapaciteit hebben allemaal rechtstreeks invloed op de temperatuur en betrouwbaarheid van de ESC.
Zachte start voor EDF-jets en grote vliegtuigen
Het FlyFun V5-platform heeft de startmodi Normal, Soft en Very Soft. Voor EDF-jets en grote propellervliegtuigen moet je Soft of Very Soft overwegen om de plotselinge belasting van het aandrijfsysteem tijdens het op toeren komen te verminderen.
Volg voor EDF-toepassingen altijd de aanwijzingen in de handleiding voor het kiezen van de startmodus. Grote ducted fans kunnen de motor en ESC tijdens het versnellen zwaar belasten, waardoor een soepelere start en voldoende koeling extra belangrijk zijn.
Programmeerbare parameters
De FlyFun 110A HV OPTO V5 kan worden geprogrammeerd met een Hobbywing LED-programmeerbox of via de zender. Instelbare opties kunnen bestaan uit het type spanningsuitschakeling, de instelling voor het aantal LiPo-cellen, de uitschakelspanning, de startmodus, timing, motorrichting, freewheeling en opties voor het herstellen van de fabrieksinstellingen.
Voor instellingen op locatie is de LED-programmeerbox meestal de handigste keuze, omdat parameters hiermee directer kunnen worden gecontroleerd en aangepast. Schakel de ESC na het wijzigen van parameters uit en weer in, zodat de nieuwe instellingen actief worden.
Meerdere beveiligingsfuncties
Het FlyFun V5-platform heeft beveiligingsfuncties die het risico op schade onder abnormale omstandigheden helpen beperken. Deze omvatten startbeveiliging, thermische beveiliging van de ESC, thermische beveiliging van condensatoren, overstroombeveiliging, overbelastingsbeveiliging, beveiliging tegen abnormale ingangsspanning en beveiliging tegen verlies van het gassignaal.
Beveiligingsfuncties zijn geen vervanging voor een correcte configuratie. Als de ESC oververhit raakt, het uitgangsvermogen vermindert, hapert of tijdens gebruik een beveiliging activeert, controleer dan vóór de volgende vlucht de luchtstroom, belasting, propeller- of EDF-keuze, accuspanning, connectoren en de toestand van de motor.
Voordat je deze ESC installeert
- Controleer de handleiding van je vliegtuig en de aanbevolen stroomcapaciteit van de ESC.
- Controleer het stroomverbruik van de motor met de gekozen propeller- of EDF-belasting.
- Gebruik uitsluitend een compatibele 6–14S LiPo-configuratie.
- Plan de stroomvoorziening van ontvanger en servo's afzonderlijk, omdat deze OPTO-ESC geen ingebouwde BEC heeft.
- Controleer of de externe BEC, het stroomverdelingssysteem of de ontvangeraccu geschikt is voor je boordelektronica.
- Zorg ervoor dat de ESC in de romp voldoende koellucht krijgt.
- Controleer vóór de vlucht de stroomcapaciteit van de connectoren en de kwaliteit van het soldeerwerk.
- Controleer de beschikbare montageruimte aan de hand van de afmetingen van de ESC: 92.7 × 45.6 × 27mm.
- Kalibreer het gasbereik opnieuw wanneer je een nieuwe zender of ESC-configuratie gebruikt.
Aanbevolen collecties
Bekijk voor meer ESC-opties Hobbywing FlyFun ESC's, Hobbywing ESC's en RC-vliegtuig-ESC's. Vergelijk voor hoogspanningsconfiguraties voor vliegtuigen HV-ESC's en OPTO-ESC's. Vergelijk voor vliegtuigconfiguraties die ingebouwde ontvangerstroom nodig hebben ESC's met BEC. Als je voor een OPTO-configuratie een afzonderlijke ontvangeraccu nodig hebt, bekijk dan CNHL LiFe-accu's. Ga voor instelaccessoires naar ESC-programmeerapparaten en accessoires.
Gebruikershandleiding
Download hier de officiële Hobbywing FlyFun ESC V5-gebruikershandleiding: Hobbywing FlyFun ESC V5-gebruikershandleiding.
Veelgestelde vragen
Heeft de FlyFun 110A HV OPTO V5 een ingebouwde BEC?
Nee. Dit is een OPTO-ESC en hij heeft dus geen ingebouwde BEC. Gebruik een compatibele externe BEC, stroomverdelingssysteem of onafhankelijke ontvangeraccu voor de stroomvoorziening van ontvanger en servo's.
Wanneer moet ik de OPTO-versie kiezen in plaats van de SBEC-versie?
Kies de OPTO-versie wanneer je vliegtuig al over een afzonderlijke ontvangerstroomvoorziening beschikt of wanneer je de stroomvoorziening van ontvanger en servo's wilt scheiden van de hoofd-ESC. Kies de SBEC-versie wanneer je ingebouwde ontvangerstroom wilt en je elektronica compatibel is met de BEC-uitgang.
Kan ik de FlyFun 110A HV OPTO V5 gebruiken voor EDF-jets?
Ja, deze ESC kan worden overwogen voor EDF-jets wanneer spanning, motorstroom, fanformaat, connector, externe ontvangerstroomvoorziening en koeling compatibel zijn. Kies voor EDF-gebruik Soft of Very Soft volgens de aanwijzingen in de handleiding en afhankelijk van de grootte van de ducted fan.
