Snelle compatibiliteitscontrole
De CNHL Racing Series 8200mAh 3.8V 1S 130C Shorty LiHV Hardcase Battery is ontworpen voor compatibele 1/12-schaal on-road-pan-cars, LMP12, GT12 en speciale 1S-raceplatforms. De low-profile behuizing van 91 × 46 × 18 mm, het gewicht van ongeveer 150 g en de 5mm-bulletterminals maken dit een gespecialiseerde raceaccu in plaats van een conventionele 2S-shortyaccu.
Controleer vóór het bestellen: Controleer of uw chassis geschikt is voor een accu van 91 × 46 × 18 mm, elektronica gebruikt die compatibel is met 1S en geschikt is voor de aansluiting van deze accu. Controleer de stroomvereisten van de ontvanger en servo, of de accu stevig kan worden bevestigd en welke goedkeuringsregels voor races gelden. Deze accu is geen directe vervanging voor een 2S-shorty-LiPo.
Productspecificaties
| Merk / serie |
CNHL Racing Series |
| Artikelnummer / SKU |
HC8201301HV |
| Capaciteit |
8200 mAh |
| Nominale spanning |
3.8V |
| Accuchemie |
Hoogspannings-lithiumpolymeer (LiHV) |
| Celconfiguratie |
1S2P |
| Nominale energie |
31,16 Wh |
| Maximale laadspanning voor LiHV |
4,35 V |
| Standaard laadlimiet voor LiPo |
4,20 V |
| Ontlaadwaarde |
130C continu / 260C piek |
| Maximale laadstroom |
Max. 5C |
| Stroomaansluiting |
5mm-bulletterminals met XT60-aansluitkabel |
| Balanceerstekker |
JST-XH |
| Afmetingen (L × W × H) |
91 × 46 × 18 mm |
| Gewicht bij benadering |
150 g (±5 g) |
| Draaddikte |
12AWG |
| Type behuizing |
Low-profile hardcase |
| Aantal in verpakking |
1 accu |
De afmetingen kunnen ongeveer 1–5 mm afwijken. Controleer vóór installatie de afstelling van de accustop, de ruimte bij de aansluitingen en eventuele specifieke afmetingslimieten voor races.
8200mAh 1S LiHV-vermogen voor 1/12-pan-carraces
De CNHL Racing Series 8200mAh 1S LiHV combineert ongeveer 31,16 Wh aan nominale energie met een slanke hardcase van 18 mm. De door de fabrikant opgegeven waarden van 130C continu en 260C piek zijn bedoeld voor speciale 1S-racesystemen, waarbij stroomvraag, elektrische weerstand en consistentie van de accu van belang zijn.
Het 1S-formaat met hoge capaciteit is handig voor circuittraining, het afstellen van het chassis en langere rijsessies. De werkelijke gebruiksduur en het spanningsgedrag zijn afhankelijk van de overbrenging, motortiming, ESC-instellingen, circuitomstandigheden en rijstijl. De C-waarde garandeert geen bepaalde bedrijfsstroom of verbetering van de rondetijd.
Waarom kiezen voor de CNHL Racing Series 8200mAh 1S Shorty?
-
Capaciteit van 8200 mAh: Grote nominale energiereserve voor compatibele 1S-raceauto's en trainingssessies.
-
Low-profile hardcase van 18 mm: Helpt de accu laag te plaatsen in geschikte pan-car-chassis.
-
130C continu / 260C piek: Hoge opgegeven ontlaadcapaciteit voor speciale 1S-racesystemen.
-
Voetafdruk van 91 × 46 mm: Compact formaat, vergelijkbaar met gangbare low-profile 1S-raceaccu's.
-
Ongeveer 150 g gewicht: Handig voor het plannen van de gewichtsverdeling van het chassis en het voldoen aan het minimumgewicht voor races.
-
5mm-bulletterminals: Elektrische aansluiting in racestijl met een XT60-kabeloptie.
-
LiHV-chemie: Ondersteunt opladen tot 4.35V wanneer de apparatuur en wedstrijdregels dit toestaan.
8200mAh 1S-accu voor Team Associated RC12R8 Factory Team
De Team Associated RC12R8 Factory Team is een 1/12-schaal pan car voor op de weg, waarvoor officieel een Reedy STOCKSTAR 8300mAh 1S-accu wordt aanbevolen. Deze CNHL 8200mAh LiHV-accu biedt vrijwel dezelfde opgegeven capaciteit in een hardcase van 91 × 46 × 18mm met een gewicht van ongeveer 150g, waardoor hij een compatibele accuoptie is voor het 1S-raceplatform van de RC12R8. Controleer de accubevestiging, de vrije ruimte rond de 5mm-bulletterminals en de montage van de ESC. Bekijk de accucollectie voor de Team Associated RC12R8 voor aanvullende specificaties en vergelijkingen.
1S-accu voor XRAY X12- en Awesomatix A12-pan cars
Compatibele XRAY X12-, Awesomatix A12- en A12X-1S-raceconfiguraties kunnen deze accu met laag profiel gebruiken als het chassis geschikt is voor de afmetingen van 91 × 46 × 18mm en de positie van de aansluitingen. De capaciteit van 8200mAh is zeer geschikt voor clubtrainingen en wedstrijdvoorbereiding op het circuit. Controleer vóór installatie de exacte chassisgeneratie, het accubevestigingssysteem en de 1S-elektronicaconfiguratie.
1S-shortyaccu voor Roche P12, Yokomo YRX12 en Team Saxo
De CNHL Racing Series 8200mAh 1S LiHV is ook geschikt voor compatibele Roche Rapide P12-, Yokomo YRX12- en Team Saxo GT-300W-serie-pan-carconfiguraties. De korte, platte hardcase biedt een praktische vorm voor geschikte 1S-accuvakken. Controleer vóór gebruik de specifieke chassisversie, positie van de accuaanslag, connectorconfiguratie en wedstrijdregels.
8200mAh 1S-accu voor GT12- en LMP12-races
Voor de klassen GT12 en LMP12 waarin 1S-hardcaseaccu's zijn toegestaan, biedt de 8200mAh-accu een optie met hoge capaciteit voor races, trainingen en chassistests. De regels voor het aantal cellen, goedgekeurde acculijsten en maximale laadspanningen verschillen echter per kampioenschap en club. Controleer de vereisten voor je evenement voordat je een wedstrijdaccu bestelt.
1S LiHV-shorty versus standaard 2S-shortyaccu
Een 1S LiHV-accu heeft een nominale spanning van 3.8V, terwijl conventionele 2S LiPo-accu's een nominale spanning van 7.4V hebben. Hoewel beide shorty-accu's kunnen worden genoemd, zijn ze ontworpen voor verschillende elektrische systemen.
| Specificatie |
CNHL 8200mAh 1S LiHV |
Standaard 2S LiPo-shorty |
| Aantal cellen |
1S2P |
Meestal 2S |
| Nominale spanning |
3.8V |
7.4V |
| Spanning bij volledige lading |
Tot 4.35V |
8.40V |
| Typische toepassing |
1/12 pan car / LMP12 / GT12-klassen met 1S |
1/10 touring / drift / offroad |
| Benodigde elektronica |
Voedingsoplossing voor 1S-compatibele ESC en ontvanger |
2S-compatibele ESC en BEC |
Belangrijk: Deze 1S-accu is geen rechtstreekse vervanging voor een 2S-accu. Kies altijd het aantal cellen dat is voorgeschreven voor het volledige motor-, ESC- en ontvangersysteem.
Controleer de voeding van je 1S-ESC, ontvanger en servo
Een conventionele ESC-BEC verlaagt vaak de accuspanning om de ontvanger en servo van stroom te voorzien. Omdat een 1S-accu een nominale spanning van slechts 3,8 V heeft, hebben sommige elektronische onderdelen een boost-BEC, externe spanningsverhoger of aparte gereguleerde voeding voor de ontvanger nodig.
Controleer of de ESC geschikt is voor gebruik met 1S en of de ontvanger, stuurservo, transponder en andere elektronica aan boord de vereiste spanning krijgen. Dat de accu fysiek in het chassis past, betekent niet automatisch dat de volledige elektrische setup werkt.
5mm-bulletstekkers en XT60-aansluitkabel
De accu heeft 5mm-bulletstekkers met een XT60-aansluitkabel. Dit type is geschikt voor de compacte bedrading die gebruikelijk is in speciale 1/12-raceauto's.
Controleer vóór installatie de polariteit van de aansluitingen, de diameter van de bulletstekkers, de insteekdiepte, de ruimte voor de kabels en de geleiding van de connector. Zorg dat de blootliggende positieve en negatieve bulletcontacten elkaar nooit raken en dat de kabels de aandrijving of carrosserie niet kunnen hinderen.
1S LiHV laden: 4,35 V vs. 4,20 V
Dit is een 1S LiHV-accu met een nominale spanning van 3,8 V en een maximaal opgegeven laadspanning van 4,35 V. Een compatibele LiHV-lader kan deze instelling gebruiken als dat volgens de volledige setup en de geldende wedstrijdregels is toegestaan.
Bij veel georganiseerde raceklassen voor 1/12 en GT12 geldt een maximale accuspanning van 4,20 V. De accu kan tot deze standaardlimiet worden opgeladen, maar controleer de voorschriften van het specifieke evenement voor de toegestane spanning.
Voor normaal laden is een laadstroom van 1C, oftewel 8,2 A, een conservatieve richtlijn. De opgegeven maximumwaarde van de fabrikant is 5C, oftewel 41 A, maar de lader, voedingskabels, accutemperatuur en wedstrijdregels kunnen lagere limieten voorschrijven. Gebruik een geschikte 1S LiHV-lader en een passende accu-aansluiting.
Bekijk de CNHL LiPo- en LiHV-acculaders voor geschikte laadapparatuur.
Goedkeuring voor wedstrijden en wedstrijdreglementen
Of de accu is toegestaan, hangt af van het actuele technische reglement van het evenement. Dit specifieke CNHL-artikelnummer HC8201301HV wordt niet vermeld als gehomologeerd door ROAR, EFRA, IFMAR of BRCA. Bij sommige clubraces met open reglement zijn commercieel verkrijgbare accu's met harde behuizing toegestaan, terwijl wedstrijden onder een bond mogelijk een accu vereisen die op de goedgekeurde lijst staat.
Controleer voordat je aan een gereglementeerde race deelneemt de lijst met goedgekeurde accu's, de toegestane laadspanning, de afmetingen van de behuizing, de vereiste connectoren en de regels voor laadstroom. Een fysieke pasvorm betekent niet automatisch dat de accu voor wedstrijden is toegelaten.
Gerelateerde accu's voor RC-races
Vergelijk modellen voor specifieke auto's in de collectie accu's voor de Team Associated RC12R8 en bekijk meer accu's voor RC-auto's op schaal 1/12.
Bekijk voor andere celtypen en raceconfiguraties CNHL 1S LiHV-accu's, LiHV-hardcaseaccu's uit de Racing Series en de CNHL-collectie Shorty LiPo-accu's.
Veelgestelde vragen
Is deze accu compatibel met de Team Associated RC12R8?
Ja. De CNHL 8200mAh 1S-hardcaseaccu is compatibel met het 1S-raceaccuplatform van de RC12R8 en heeft vrijwel dezelfde capaciteit als het officieel aanbevolen Reedy 8300mAh-pakket. Controleer voor jouw configuratie de accubevestiging en de installatie van de 5mm-aansluitingen.
Kan ik hem gebruiken in een XRAY X12 of Awesomatix A12?
Hij is geschikt voor compatibele 1S-configuraties met ruimte voor een hardcase van 91 × 46 × 18mm. Controleer vóór installatie de exacte chassisgeneratie, het bevestigingssysteem, de voedingsaansluitingen en de indeling van de ESC.
Kan deze accu worden gebruikt voor GT12-races?
Ja, in GT12-klassen waar 1S-hardcaseaccu's met deze specificaties zijn toegestaan. Wedstrijdregels verschillen, dus controleer de lijst met goedgekeurde accu's, de spanningslimiet en de afmetingsvereisten van het evenement.
Is deze accu ROAR-goedgekeurd?
Deze specifieke accu wordt niet als ROAR-goedgekeurd aangeboden. Controleer de meest recente lijst met goedgekeurde accu's en de evenementvereisten voordat je deelneemt aan een race waarvoor gehomologeerde uitrusting vereist is.
Heeft een 1S-panwagen een spanningsbooster nodig?
Dat hangt af van de ESC- en ontvanger-elektronica. Als de ESC geen geschikte boost-BEC levert, kan een externe DC-DC-booster of een andere goedgekeurde voeding voor de ontvanger nodig zijn.
Is dit hetzelfde als een 2S shorty LiPo?
Nee. Dit is een 3,8 V nominale 1S LiHV-accu. Een conventionele 2S LiPo heeft een nominale spanning van 7,4 V. Ze zijn elektrisch niet onderling uitwisselbaar.
Wat zijn de afmetingen van de accu?
De hardcase meet ongeveer 91 × 46 × 18 mm (L × W × H) en weegt ongeveer 150 g. Controleer vóór de installatie de accustops, de ruimte rond de polen en de beschikbare ruimte onder de carrosserie.
Wat is het verschil tussen 5mm-bullet- en XT60-aansluitingen?
De accu heeft 5mm-bulletconnectors en een XT60-aansluitkabel. Controleer de bedradingsindeling, de polariteit en de vereisten van de ESC-connector voordat u een van beide aansluitmogelijkheden gebruikt.
Moet ik deze 1S LiHV-accu opladen tot 4,20 V of 4,35 V?
De accu ondersteunt LiHV-laden tot 4,35 V. In veel raceklassen is de toegestane spanning vóór de race echter beperkt tot 4,20 V. Volg de accuspecificaties, de instructies van de lader en de wedstrijdreglementen.
Welke laadstroom wordt aanbevolen?
Een laadsnelheid van 1C komt overeen met 8,2 A. Hoewel de opgegeven maximale laadsnelheid van de accu 5C, oftewel 41 A, is, moet u een lagere limiet gebruiken als de lader, aansluitmaterialen of wedstrijdregels dat vereisen.
Garandeert 130C maximale acceleratie?
Nee. De continue classificatie van 130C is een door de fabrikant opgegeven accuspecificatie. De werkelijke acceleratie en prestaties zijn afhankelijk van de motorbelasting, de configuratie van de ESC, de overbrengingsverhouding, de elektrische weerstand en de baanomstandigheden.
Belangrijke informatie over de accu
- Dit is een 1S LiHV-accu. De maximaal opgegeven laadspanning voor LiHV is 4,35 V.
- In sommige raceklassen is de laadspanning van de accu beperkt tot 4,20 V. Volg de toepasselijke wedstrijdreglementen.
- Gebruik een compatibele 1S LiPo/LiHV-lader met de juiste spannings- en stroominstellingen.
- Controleer vóór het bestellen de afmetingen van 91 × 46 × 18 mm, het gewicht van ongeveer 150 g en de configuratie met 5mm-bulletconnectors.
- Gebruik dit 1S-pakket niet als vervanging voor een conventionele 2S-accu.
- Controleer of de ESC geschikt is voor 1S en of de gereguleerde voeding voldoende is voor de ontvanger, stuurservo en andere elektronica.
- Controleer de polariteit van de connector, de passing van de bulletconnectors en de bevestiging van de bedrading voordat u de accu aansluit.
- Zorg er altijd voor dat de blootliggende positieve en negatieve accupolen elkaar niet raken.
- Zorg voor een goede bevestiging in de hardcase en controleer het accupakket na crashes of schade aan het chassis.
- Ga er niet van uit dat deze accu is goedgekeurd voor ROAR-, EFRA-, IFMAR-, BRCA- of andere gereguleerde race-evenementen zonder de actuele lijst met goedgekeurde apparatuur te controleren.
- Laad de accu nooit zonder toezicht op. Laad geen gezwollen, doorboorde, beschadigde of oververhitte accu op en gebruik deze ook niet.
- Overschrijd de vermelde maximale laadsnelheid van 5C of een lagere limiet van de lader, connector of wedstrijdorganisatie niet.
- Gebruik een geschikt opslaglaadprogramma als de accu langere tijd niet wordt gebruikt.
