De Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A is een krachtige sensorgestuurde en sensorloze borstelloze ESC, ontworpen voor krachtige RC-trucks, shortcourse-trucks en monstertrucks op schaal 1/10. Met ondersteuning voor 2-4S LiPo, een continue stroom van 140 A en een piekstroom van 880 A is deze regelaar gemaakt voor bestuurders die sterke acceleratie, een soepele respons bij lage snelheid en voldoende vermogensreserve nodig hebben voor krachtige 3S- en 4S-modellen.
In vergelijking met de vorige MAX10-generatie voegt het G2-platform een verbeterde waterdichte sensorinterface, geoptimaliseerde sensorgestuurde werking, intelligente vrijloop, temperatuurgeregelde frameloze koeling, een groter beschermd condensatorsysteem en geavanceerde Turbo Timing toe. In combinatie met compatibele sensorgestuurde Hobbywing EZRun SD G3-motoren is het systeem ontworpen voor een beter verbonden gasgevoel over het volledige toerentalbereik, terwijl het flexibel blijft werken met sensorloze borstelloze motoren.
De MAX10 G2 140A heeft ook een instelbare 6 V / 7,4 V 5 A schakelende BEC, een onafhankelijke programmeerpoort en ondersteuning voor optioneel programmeren en dataloggen via Hobbywing OTA Bluetooth.
Snelle compatibiliteitscontrole
| Controlepunt |
MAX10 G2 140A |
| Primaire toepassing |
Hoogwaardige shortcourse-trucks, trucks en monstertrucks op schaal 1/10. |
| Motortype |
Sensorgestuurde of sensorloze borstelloze motoren. |
| Accu |
2-4S LiPo. |
| Stroomclassificatie |
140 A continu / 880 A piek. |
| Aanbevolen 3S-motorbereik |
Tot 4000KV met een motor van formaat 3665 volgens de standaard toepassingsrichtlijnen van Hobbywing. |
| Aanbevolen 4S-motorbereik |
Tot 2600KV met een motor van formaat 4268 volgens de standaard toepassingsrichtlijnen van Hobbywing. |
| BEC |
Instelbare 6 V / 7,4 V, 5 A continue schakelende BEC. |
| Programmeren |
Onafhankelijke programmeerpoort voor compatibele LED-programmeerkaart, LCD-programmeerapparatuur of optionele OTA Bluetooth-module. |
| Mobiele app / datalogging |
Ondersteund wanneer een optionele Hobbywing OTA Bluetooth-module is aangesloten. Bluetooth is niet rechtstreeks in deze ESC ingebouwd. |
Belangrijk: Verwar de MAX10 G2 140A niet met de kleinere MAX10 G2 80A. Het 140A-model ondersteunt 2-4S LiPo en is bedoeld voor toepassingen met aanzienlijk hogere belasting, zoals trucks en monstertrucks.
Productspecificaties
| Merk |
Hobbywing |
| Serie |
EZRun MAX10 G2 |
| Model |
EZRUN MAX10 G2-140A |
| Type ESC |
Sensorgestuurde / sensorloze borstelloze elektronische snelheidsregelaar |
| Schaal |
Schaal 1/10 |
| Continue stroom |
140A |
| Piekstroom |
880A |
| Ingangsspanning |
2-4S LiPo |
| Richtlijn voor 3S-motoren |
KV ≤ 4000, motor van formaat 3665 |
| Richtlijn voor 4S-motoren |
KV ≤ 2600, motor van formaat 4268 |
| BEC-type |
Schakelend |
| BEC-uitgang |
Instelbaar 6 V / 7,4 V, continu 5 A |
| Koelventilator |
Temperatuurgeregelde frameloze koelventilator, gevoed door de ingebouwde BEC |
| Motorcompatibiliteit |
Sensorloze en sensorgestuurde borstelloze motoren |
| Programmeerrpoort |
Onafhankelijke programmeerpoort |
| Ondersteuning voor programmeren |
Compatibele LED-programmeerkaart, LCD-programmeerapparatuur en optionele OTA Bluetooth-module |
| Mobiele data |
Realtime- en historische gegevens via HW LINK bij gebruik van de optionele OTA-Bluetoothmodule |
| Afmetingen (L × B × H) |
53 × 39,5 × 37,2 mm |
| Gewicht |
Ongeveer 120 g inclusief kabels |
| Voorraadnummer |
30102603 |
Verbeterde waterdichte sensorinterface
Een van de belangrijkste veranderingen in de MAX10 G2 is het vernieuwde sensored-systeem. Hobbywing gebruikt een verbeterde waterdichte sensor-kabelinterface in combinatie met een verbeterde sensored-regeling om de respons te verbeteren en tegelijkertijd de verbinding te beschermen tegen de natte, stoffige en vuile omstandigheden die vaak voorkomen bij 1/10-trucks en monstertrucks.
In combinatie met bijpassende EZRun 3652SD / 3665SD G3-sensored-motoren kan de ESC functioneren als een compleet sensored-aandrijfsysteem voor soepeler starten, voorspelbaardere regeling bij lage snelheid en een directere gasrespons.
Opmerking over motor-temperatuurbeveiliging: Motor-temperatuurbeveiliging vereist een ondersteunde sensored-motor van Hobbywing, zoals de EZRun 3652SD of 3665SD G3. Ga er niet van uit dat motor-temperatuurbeveiliging beschikbaar is met elke sensored-motor van een andere fabrikant.
140A vermogen voor 3S- en 4S-configuraties in schaal 1/10
Met een nominale stroom van 140A continu en 880A piek ligt de MAX10 G2 140A ruim boven gewone 1/10-ESC's voor sportgebruik. Hij is bedoeld voor zwaardere banden, krachtigere motoren en toepassingen met hogere belasting, waarbij acceleratie en herhaalde gaswisselingen een aanzienlijke belasting op het aandrijfsysteem leggen.
Op 3S raadt Hobbywing onder de standaard toepassingsomstandigheden maximaal een 3665-motor van 4000KV aan. Op 4S verschuift de gepubliceerde richtlijn naar een grotere 4268-motor van maximaal 2600KV.
Dit zijn toepassingsaanbevelingen en geen garantie dat elke combinatie van motor, overbrenging en banden binnen deze waarden veilig zal werken. Het voertuiggewicht, de overbrenging, banddiameter, grip van het oppervlak, omgevingstemperatuur en rijstijl kunnen de belasting van ESC en motor allemaal veranderen.
Turbo Timing tot 32 graden
De MAX10 G2 140A ondersteunt tot 32° Turbo Timing. Turbo Timing voegt elektronische timing toe wanneer de gasregeling de geconfigureerde toestand bereikt, waardoor extra motortoerental aan de bovenkant van het gasbereik mogelijk wordt.
Wanneer de MAX10 G2 wordt gecombineerd met het bijpassende Hobbywing EZRun 3652SD / 3665SD G3-aandrijfsysteem, promoot Hobbywing een tot ongeveer 25% hogere maximumsnelheid onder de genoemde test- en installatieomstandigheden.
Dat cijfer mag niet worden beschouwd als een gegarandeerde verhoging van de voertuigsnelheid met 25% voor elke RC-auto. De werkelijke snelheid hangt af van de motor-KV, overbrenging, accuspanning, spanningsval van de accu, banddiameter, voertuigbelasting en aerodynamische weerstand. Een hogere Turbo Timing verhoogt ook de stroom en temperatuur, dus de timing moet geleidelijk worden verhoogd in plaats van eenvoudigweg op het maximum te worden ingesteld.
Intelligente vrijloop voor hogere efficiëntie
De intelligente vrijlooptechnologie van Hobbywing is ontworpen om de rijefficiëntie bij gedeeltelijke gasstand te verbeteren. Vergeleken met de vorige MAX10 geeft Hobbywing aan dat het G2-platform onder de genoemde vergelijkingsomstandigheden kan werken bij temperaturen die ongeveer 25°C lager liggen.
Een lagere bedrijfstemperatuur zorgt voor meer thermische marge tijdens lange bashsessies, herhaalde acceleraties en rijden met hoge belasting. Hierdoor wordt ook minder van het prestatiebereik van de ESC verbruikt aan het afvoeren van warmte.
74% grotere condensatorcapaciteit
De MAX10 G2 heeft ook de stroomconditionering van de ESC verbeterd. Hobbywing geeft aan dat de totale condensatorcapaciteit ongeveer 74% vergeleken met de vorige MAX10-generatie.
Een groter condensatorsysteem helpt snelle stroomveranderingen tussen de accu en de ESC op te vangen tijdens krachtige starts en herhaalde acceleraties. Het condensatorsysteem beschikt ook over thermische beveiliging, wat een extra beschermingslaag biedt wanneer de ESC onder zware omstandigheden wordt gebruikt.
Frameloze koelventilator met temperatuurregeling
De MAX10 G2 gebruikt Hobbywings frameloze ventilatorontwerp om koellucht over de geïntegreerde warmteafvoerstructuur van de ESC te voeren. De ventilator wordt geregeld op basis van de temperatuur en draait niet continu.
Wanneer de temperatuur van de ESC laag is, blijft de ventilator uit om geluid en stroomverbruik te verminderen. Zodra de temperatuur de geprogrammeerde regeldrempel bereikt, schakelt de ventilator automatisch in om de luchtstroom te verhogen.
IP67-bescherming voor echte RC-omstandigheden
Het MAX10 G2-aandrijfsysteem is gebaseerd op een IP67-geclassificeerde waterdichte en stofbestendige constructie, waardoor het geschikt is voor de gemengde omstandigheden die vaak voorkomen bij trucks en monstertrucks: nat asfalt, modder, stof, zand, sneeuw en opspattend water.
De verbeterde sensorinterface is hier bijzonder belangrijk, omdat de sensoraansluiting traditioneel een van de meest blootgestelde punten in een sensorgestuurd borstelloos systeem is.
Waterdicht gebruik: Waterdichte bescherming is bedoeld om de betrouwbaarheid tijdens normaal RC-gebruik in natte en vuile omstandigheden te verbeteren. Controleer en droog het voertuig en de connectoren na gebruik in natte omstandigheden zorgvuldig. Waterdicht betekent niet dat het volledige aandrijfsysteem langdurig ondergedompeld mag blijven.
Instelbare 5A-BEC van 6 V / 7,4 V
De ingebouwde schakelende BEC levert 5 A continu met een instelbare spanning van 6 V of 7,4 V.
Hierdoor ondersteunt de MAX10 G2 zowel conventionele elektronica aan de ontvangerzijde als compatibele hoogspanningsstuurservo's, zonder dat automatisch een externe BEC nodig is.
Controleer altijd de maximale bedrijfsspanning van de ontvanger, servo en andere accessoires die door de ontvanger worden gevoed voordat je een BEC-uitgang van 7,4 V selecteert. Selecteer niet zomaar 7,4 V omdat de ESC dit ondersteunt.
Realtimegegevensregistratie met optionele OTA Bluetooth
De MAX10 G2 140A ondersteunt gegevensmonitoring via Hobbywing HW LINK, maar in tegenstelling tot sommige nieuwere Hobbywing ESC's is Bluetooth niet rechtstreeks in deze ESC ingebouwd. Er moet een optionele Hobbywing OTA Bluetooth-module op de onafhankelijke programmeerpoort worden aangesloten.
Na verbinding kan de HW LINK-app bedrijfsinformatie weergeven, zoals de gasstand, ESC-spanning, stroom, ESC-temperatuur, motortemperatuur en toerental, wanneer dit door het verbonden systeem wordt ondersteund. Historische rijgegevens kunnen ook via de gegevensloginterface worden bekeken.
Als je een OTA-module, programmeerkaart of compatibel instelgereedschap nodig hebt, bekijk dan onze ESC-programmeerapparatuur en accessoires .
Programmeermogelijkheden
Via de onafhankelijke programmeerpoort kan de ESC worden geconfigureerd zonder de gaskabel van de ontvanger te gebruiken. Ondersteunde programmeermethoden zijn compatibele Hobbywing LED-programmeerapparatuur, LCD-programmeerapparatuur en de optionele OTA Bluetooth-module.
| Programmeerbaar item |
Functie |
| Rijmodus |
Vooruit met rem, vooruit/achteruit met rem, of vooruit/achteruit, afhankelijk van de toepassing. |
| LiPo-cellen |
Stel de juiste 2S-, 3S- of 4S-accuconfiguratie in. |
| Uitschakeling bij lage spanning |
Helpt LiPo-accu's te beschermen tegen overmatige ontlading. |
| Motorrotatie |
Selectie van de draairichting van de motor: rechtsom of linksom. |
| BEC-spanning |
6,0 V of 7,4 V. |
| Maximale remkracht |
Pas de remkracht aan de grip van het voertuig en de aandrijflijn aan. |
| Maximale achteruitkracht |
Regelt het achteruitvermogen. |
| Punch |
Negen acceleratieniveaus om de felheid van het optrekken aan te passen. |
| Sleeprem |
Past het remgedrag bij neutrale gasstand aan. |
| Initiële gaskracht |
Bepaalt de minimale initiële gasrespons. |
| Turbo Timing |
Tot 32° op de MAX10 G2 140A. |
| Turbovertraging |
Bepaalt hoe snel Turbo Timing bij volgas wordt geactiveerd. |
Beveiligingsfuncties
| Beveiliging |
Doel |
| Laagspanningsbeveiliging |
Helpt LiPo-accu's te beschermen tegen overmatige ontlading. |
| Oververhittingsbeveiliging van de ESC |
Vermindert het risico op schade wanneer de temperatuur van de ESC te hoog wordt. |
| Oververhittingsbeveiliging van de motor |
Beschikbaar in combinatie met ondersteunde sensormotoren van Hobbywing, zoals EZRun 3652SD / 3665SD G3. |
| Beveiliging tegen verlies van het gassignaal |
Helpt ongecontroleerde werking te voorkomen nadat een geldig gassignaal verloren is gegaan. |
| Stroombeveiliging |
Helpt de ESC te beschermen bij een te hoge stroomsterkte. |
| Oververhittingsbeveiliging van condensatoren |
Beschermt het verbeterde condensatorsysteem wanneer een te hoge temperatuur wordt gedetecteerd. |
Beste toepassingen voor de MAX10 G2 140A
De 140A MAX10 G2 is het meest geschikt voor krachtige voertuigen op schaal 1/10 waarbij een kleinere sport-ESC mogelijk onvoldoende thermische of stroomreserve heeft.
- 1/10 4WD-shortcoursetrucks
- 1/10-high-performancetrucks
- 1/10-monstertrucks
- Krachtige 3S 3665-builds
- Zwaarbelaste 4S 4268-builds binnen de door Hobbywing gepubliceerde motorrichtlijnen
- Sensored configuraties waarbij een soepele respons bij lage snelheid en een voorspelbaar gasgevoel belangrijk zijn
- Natte, modderige of stoffige bashomstandigheden waarbij betere afdichting nuttig is
Bekijk voor andere regelaars voor voertuigen op de grond ESC's voor RC-auto's of vergelijk het uitgebreidere assortiment Hobbywing-ESC's.
Accukeuze voor 2S, 3S en 4S
De MAX10 G2 140A ondersteunt 2S tot en met 4S LiPo. De accukeuze moet worden gebaseerd op het volledige voertuig en niet alleen op de spanningsondersteuning van de ESC. Controleer vóór het kiezen van een accu de accubak van het voertuig, motor-KV, overbrenging, connectorsysteem, routing van de accukabels, geïnstalleerde massa en verwachte stroom.
Bekijk voor 4S-builds CNHL 4S LiPo-accu's. Een accu met een hogere spanning mag alleen worden gebruikt wanneer de motor, overbrenging en volledige voertuigconfiguratie geschikt zijn voor gebruik op 4S.
Officiële gebruikershandleiding van Hobbywing
Gebruik de officiële MAX10 G2-handleiding bij het controleren van de bedrading, gascalibratie, programmeerbare parameters, beveiligingsindicatoren, fabrieksresetprocedures en OTA-datalogging.
Bekijk de gebruikershandleiding van de Hobbywing EZRUN MAX10 G2
Meer ESC-opties en insteltools
Veelgestelde vragen
Is de Hobbywing MAX10 G2 140A sensored?
Ja. De ESC ondersteunt zowel sensored als sensorloze borstelloze motoren. Voor de volledige sensored ervaring en ondersteunde motortemperatuurbewaking raadt Hobbywing aan om deze te combineren met sensored motoren uit de EZRun SD G3-serie.
Kan de MAX10 G2 140A op 4S LiPo werken?
Ja. De ESC ondersteunt 2-4S LiPo. De door Hobbywing gepubliceerde motorrichtlijn voor 4S voor de 140A-versie is een motor van formaat 4268 tot maximaal 2600KV onder standaardtoepassingsomstandigheden.
Kan ik een motor van 3000KV gebruiken op 4S?
De officiële specificatie van de MAX10 G2 140A vermeldt maximaal 2600KV voor een motor van formaat 4268 op 4S, volgens de standaard toepassingsrichtlijnen van Hobbywing. Een 3000KV-configuratie op 4S moet daarom niet worden beschouwd als een officieel aanbevolen standaardconfiguratie.
Heeft de MAX10 G2 140A ingebouwde Bluetooth?
Nee. Mobiel programmeren en datalogging vereisen de optionele Hobbywing OTA Bluetooth-module, aangesloten op de onafhankelijke programmeerpoort.
Welke BEC-spanning ondersteunt de MAX10 G2 140A?
De ingebouwde 5A-schakelende BEC kan worden ingesteld op 6,0 V of 7,4 V. Controleer voordat u de BEC-instelling wijzigt of de ontvanger en servo de geselecteerde spanning ondersteunen.
Wat is de maximale Turbo Timing?
De 140A MAX10 G2 ondersteunt maximaal 32 graden Turbo Timing. Meer timing kan het motortoerental verhogen, maar verhoogt ook de stroom en temperatuur. Stel dit daarom af op basis van de motor en de complete voertuigconfiguratie.
Werkt motoroververhittingsbeveiliging met elke sensormotor?
Nee. Hobbywing vermeldt dat motoroververhittingsbeveiliging beschikbaar is wanneer de ESC wordt gebruikt met ondersteunde sensormotoren van Hobbywing, zoals de EZRun 3652SD / 3665SD G3. Ga er niet van uit dat deze functie met elke motor van een derde partij beschikbaar is.
Wat is het verschil tussen de MAX10 G2 140A en de MAX10 G2 80A?
Het 140A-model is de krachtigere uitvoering voor zwaardere en veeleisendere 1/10-truck- en monstertruckconfiguraties. Het ondersteunt 2-4S LiPo en is gespecificeerd op 140A continu / 880A piek, terwijl de MAX10 G2 80A een regelaar met lagere stroomsterkte is voor lichtere 1/10-toepassingen met 2-3S.
Inhoud van de verpakking
- 1 × Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A ESC
- 1 × Gebruikersdocumentatie
- Hobbywing-sticker / meegeleverde accessoires volgens productieuitvoering
Let op: De OTA Bluetooth-module, programmeerkaart, motor en accu zijn niet inbegrepen, tenzij dit specifiek in de productverpakking wordt vermeld.
Installatieaankondiging
Controleer vóór installatie de accupolariteit, het aantal LiPo-cellen, de motor-KV, het motorformaat, de overbrenging, de banddiameter, de ontvangerverbinding, de BEC-spanning, de koeling, de richting van de sensorkabel en de kabelgeleiding. Bij gebruik van een sensormotor sluit u de motorfasen A/B/C aan op de overeenkomstige ESC-uitgangen A/B/C en sluit u de sensorkabel correct aan.
Kalibreer het gasbereik opnieuw wanneer de ESC voor het eerst wordt geïnstalleerd, wanneer u van zender wisselt of na belangrijke wijzigingen aan de instellingen van het gaskanaal. Stel de failsafe van de zender zo in dat het gas naar neutraal terugkeert of de uitgang wordt uitgeschakeld als het radiosignaal wegvalt.
Koppel de LiPo-accu altijd los na gebruik. Kies niet simpelweg de maximale Turbo, Punch of overbrenging omdat de ESC deze instelling ondersteunt; controleer na wijzigingen aan de setup de motortemperatuur, ESC-temperatuur, accubelasting en belasting van de aandrijflijn.
