Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A 2-4S sensorloze borstelloze ESC met Bluetooth

De Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A is een sensored borstelloze ESC voor 2-4S, gebouwd voor krachtige 1/10 Short Course-trucks, trucks en monstertrucks. Met een continue stroom van 140A, een piekclassificatie van 880A, ingebouwde Bluetooth, een instelbare BEC-uitgang van 6V/7,4V/8,4V, geïntegreerde gegevensregistratie en een Turbotiming tot 32° combineert hij serieuze 4S-geschikte kracht met handige afstelling via de smartphone.

Artikelnummer 30102500 is de MAX10 G2S-uitvoering met de hogere stroomsterkte. Vergeleken met de 80A-versie breidt deze het voedingssysteem uit naar 2-4S LiPo en is hij ontworpen voor grotere motoren in maat 3652, 3665 en 4268, afhankelijk van de accuspanning.

Specificaties van de Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A

De aanbevolen KV-waarden zijn aanbevelingen voor standaardtoepassingen, gebaseerd op het toerentalvermogen van de motor en de werkelijke voertuigbelasting. Ze mogen niet worden opgevat als het absolute maximale motortoerental dat de ESC elektronisch kan ondersteunen.

Ingebouwde Bluetooth – Stel de ESC rechtstreeks vanaf je telefoon af

De MAX10 G2S heeft zijn Bluetooth-module rechtstreeks in de aan-uitschakelaar geïntegreerd, waardoor voor normale smartphone-instellingen geen aparte draadloze programmeermodule nodig is. Verbind de ESC met de HW LINK V2-app om parameters aan te passen, bedrijfsgegevens te bekijken en ondersteunde firmware-updates te installeren.

Dit is een van de belangrijkste verschillen tussen het G2S-platform en ESC's die een optionele OTA-module nodig hebben om überhaupt een draadloze verbinding tot stand te brengen. Voor bestuurders die regelmatig de overbrenging, accuspanning, rem- of gaseigenschappen aanpassen, maakt directe toegang via de app het instellen aanzienlijk eenvoudiger aan de werkbank of op het circuit.

Geïntegreerde datalogging voor analyse van het aandrijfsysteem

De ESC kan bedrijfsinformatie registreren en weergeven via de HW LINK V2-app, zodat bestuurders beter begrijpen wat het aandrijfsysteem daadwerkelijk doet in plaats van uitsluitend op het rijgevoel van het voertuig te vertrouwen.

Beschikbare informatie kan onder meer bestaan uit gasingang, ESC-spanning, stroom, ESC-temperatuur, motortemperatuur en toerental, afhankelijk van het geïnstalleerde systeem. Piekwaarden, realtimegegevens en historische curve-informatie kunnen in de app worden bekeken.

Dit is vooral nuttig bij het experimenteren met motor-KV, overbrenging, Turbo-timing of verschillende accuspanningen. Een configuratie die snel aanvoelt, kan de ESC en motor ook aanzienlijk zwaarder thermisch of elektrisch belasten. Opgenomen gegevens kunnen daarom helpen bij beter onderbouwde afstellingsbeslissingen.

Efficiënte koeling voor 1/10-toepassingen met hoge belasting

Een 140A ESC in combinatie met een krachtige 3S- of 4S-configuratie kan aanzienlijke warmte genereren, vooral in zwaardere monstertrucks en shortcourse-platforms. De MAX10 G2S combineert zijn koellichaamstructuur met een ventilator met hoge luchtstroom om tijdens veeleisend gebruik warmte van de elektronica af te voeren.

De ventilator wordt gevoed door het BEC-circuit en werkt samen met het thermische beheersysteem van de ESC om een stabielere bedrijfstemperatuur te helpen handhaven.

Instelbare BEC van 6V / 7,4V / 8,4V

De ingebouwde schakelende BEC levert een continue uitgang van 5A en maakt het mogelijk de uitgangsspanning in te stellen op 6,0V, 7,4V of 8,4V. Hierdoor hebben bouwers meer flexibiliteit bij het combineren van de ESC met conventionele servo's of compatibele stuurservo's voor hoge spanning.

Intelligente ventilatorregeling

De koelventilator hoeft niet continu te draaien. Intelligente ventilatorregeling houdt de ventilator uit zolang de ESC-temperatuur laag blijft en schakelt deze in zodra de thermische drempel wordt bereikt.

Dit vermindert onnodig ventilatorgeluid en stroomverbruik en zorgt toch voor luchtstroom wanneer de ESC zwaarder wordt belast. Dit is bijzonder nuttig bij voertuigen voor gemengd gebruik die kunnen afwisselen tussen rustig rijden en langdurig accelereren onder hoge belasting.

Turbo-timing tot 32°

De 140A MAX10 G2S ondersteunt Turbo-timingaanpassing tot 32°. Turbo-timing verhoogt de motortiming bij hoge gasstanden om extra toerental aan de bovenkant te leveren, waardoor deze functie vooral relevant is voor prestatiegerichte on-road-, shortcourse- en snelle truckconfiguraties.

Bij gebruik met geschikte Hobbywing EZRUN G3-motoren beschrijft het promotiemateriaal van Hobbywing een verhoging van het maximale toerental met ongeveer 25% onder de juiste instellingen. De werkelijke resultaten zijn sterk afhankelijk van de motor, accuspanning, overbrenging, banden, voertuiggewicht en belasting.

IP67-bescherming voor echte RC-truckomstandigheden

De MAX10 G2S maakt gebruik van Hobbywings verbeterde waterdichte sensorinterface en is bedoeld voor gebruik in veeleisende RC-omgevingen waar water, stof, modder of natte oppervlakken kunnen voorkomen.

Hierdoor is de ESC zeer geschikt voor shortcourse-trucks en monstertrucks die niet beperkt zijn tot schone binnenoppervlakken. Zoals bij alle waterdichte RC-elektronica mag een waterdichte constructie echter niet worden beschouwd als toestemming voor langdurige onderdompeling. Ook connectoren, motoren, ontvangers en andere componenten moeten geschikt zijn voor de omgeving.

Thermische condensatorbeveiliging

Versnellen met hoge stroomsterkte belast het condensatorsysteem van een ESC aanzienlijk. De MAX10 G2S beschikt over beveiliging tegen oververhitting van de condensator als extra beveiligingslaag voor het voedingssysteem.

Als een abnormale condensatortemperatuur wordt gedetecteerd, kan de ESC overschakelen naar een beveiligingsmodus in plaats van ongecontroleerd te blijven werken onder een te hoge thermische belasting. De ESC biedt ook beveiligingsfuncties tegen een lage accuspanning, oververhitting van de ESC, oververhitting van ondersteunde motoren, signaalverlies en een te hoge stroomsterkte.

Bluetooth of externe programmeereenheid – twee manieren om af te stellen

Voor de meeste gebruikers zijn de ingebouwde Bluetooth-verbinding en de HW LINK V2-app de eenvoudigste manier om de MAX10 G2S te configureren. De ESC beschikt ook over een gereserveerde onafhankelijke programmeerpoort, zodat ervaren gebruikers kunnen werken met ondersteunde programmeerhardware van Hobbywing.

Volgens de handleiding van de MAX10 G2S kan de onafhankelijke programmeerinterface apparaten zoals de LCD Pro / G2 Program Box en OTA Programmer ondersteunen. Dat betekent dat de ESC niet uitsluitend via een smartphone kan worden bediend.

2S, 3S of 4S – de juiste motor kiezen

De MAX10 G2S 140A biedt een relatief breed prestatiebereik, maar accuspanning en motor-KV moeten in samenhang worden bekeken. Wanneer de accuspanning wordt verhoogd terwijl een motor met een te hoge KV-waarde wordt gebruikt, kunnen motortoerental, stroom en temperatuur boven een verstandig niveau uitkomen.

De vermelde KV-waarden zijn aanbevelingen voor standaardtoepassingen en geen universele garantie voor elk voertuig. De banddiameter, overbrenging, voertuiggewicht, omgevingstemperatuur en rijstijl beïnvloeden allemaal de werkelijke belasting van de ESC en motor.

Ondersteuning voor sensored en sensorless borstelloze motoren

De EZRUN MAX10 G2S 140A kan zowel sensored als sensorless borstelloze motoren aansturen. Wanneer een compatibele sensored motor correct via de sensorinterface is aangesloten, kan het systeem een nauwkeurigere respons bij lage snelheden en een soepelere gasregeling bieden.

Voor sensored gebruik moeten de A/B/C-motorfasen worden aangesloten op de corresponderende A/B/C-uitgangen van de ESC en moet ook de sensorkabel worden aangesloten. Een sensored motor die zonder sensorkabel wordt gebruikt, werkt in sensorless modus.

Bescherming tegen oververhitting van de motor vereist ook een ondersteunde sensored motor van Hobbywing die de benodigde temperatuurinformatie kan leveren. Ga er niet van uit dat deze bescherming beschikbaar blijft met elke motor van een andere fabrikant.

Voor welke RC-voertuigen is de MAX10 G2S 140A bedoeld?

Deze ESC is voornamelijk bedoeld voor krachtige 1/10 shortcourse-trucks, trucks en monstertrucks. Dankzij de stroomsterkte van 140 A en ondersteuning voor 4S staat hij boven lichte, uitsluitend voor 2S geschikte race-ESC's, terwijl de compacte afmetingen van 53 × 39,5 × 37,2 mm binnen het gebruikelijke formaat van de 1/10-klasse blijven.

Dit kan een sterke upgrade zijn voor maatwerkconstructies die meer stroomreserve, sensored regeling, 3S- of 4S-mogelijkheden en smartphone-afstelling nodig hebben, mits het chassis voldoende ruimte biedt en de aandrijflijn geschikt is voor het beoogde vermogensniveau.

Wat je vóór aankoop moet controleren

• Batterijspanning: gebruik uitsluitend een ondersteunde 2S-, 3S- of 4S-LiPo-configuratie.
• Motorgrootte en KV: vergelijk je motor met de aanbevolen limieten voor de geselecteerde batterijspanning.
• Inbouwruimte voor de ESC: houd rekening met de ESC-behuizing van 53 × 39,5 × 37,2mm, plus de bedrading en luchtstroom rond de ventilator.
• Batterijconnector: controleer vóór installatie of de connector en de vereiste stroomcapaciteit geschikt zijn voor je volledige voedingssysteem.
• Servospanning: kies 6 V, 7,4 V of 8,4 V pas nadat je de specificaties van de ontvanger en servo hebt gecontroleerd.
• Aandrijflijn: 4S-vermogen kan veel hogere belastingen op tandwielen, assen, differentiëlen en banden veroorzaken dan een gebruikelijke 2S-configuratie.
• Overbrenging en temperatuur: houd de temperaturen van de ESC en motor in de gaten wanneer je de spanning, motor-KV, overbrenging of turbotiming wijzigt.

MAX10 G2S 140A versus MAX10 G2S 80A

Als het voertuig licht is en binnen 2S- of 3S-vermogen blijft, kan de 80A-versie voldoende zijn. Het 140A-model is logischer wanneer de constructie aanzienlijk meer stroomreserve, grotere motoren of 4S-gebruik vereist.

Veelgestelde vragen

Ondersteunt de Hobbywing MAX10 G2S 140A 4S LiPo?

Ja. Onderdeelnummer 30102500 ondersteunt 2-4S LiPo. Voor een standaard 4S-toepassing beveelt Hobbywing een motor van ongeveer maat 4268 aan met KV ≤ 2600.

Is de MAX10 G2S 140A een sensored ESC?

Ja. De ESC ondersteunt zowel sensored als sensorless borstelloze motoren. Voor sensored gebruik moet een compatibele sensorkabel worden aangesloten.

Is Bluetooth ingebouwd?

Ja. Bluetooth is geïntegreerd in de aan-uitmodule van de ESC, waardoor je rechtstreeks verbinding kunt maken met de HW LINK V2-app zonder een extra Bluetooth-module voor normale programmering via de app.

Heb ik een OTA Programmer nodig?

Nee, niet voor normale programmering via een Bluetooth-smartphone. Een OTA Programmer blijft een van de ondersteunde externe programmeeropties via de onafhankelijke programmeerinterface.

Kan ik de BEC-spanning wijzigen?

Ja. De BEC kan worden ingesteld op 6 V, 7,4 V of 8,4 V en levert continu 5 A. Controleer altijd de spanningsspecificaties van de servo en ontvanger voordat je een hogere instelling kiest.

Kan ik een BEC-uitgang van 8,4V gebruiken met een 2S-accu?

Dit is niet de aanbevolen configuratie. Naarmate een 2S LiPo ontlaadt, kan de spanning te laag worden voor de BEC om een stabiele uitgang van 7,4V of 8,4V te handhaven. Hobbywing raadt 3S of hoger aan wanneer een stabiele hoogspanningsuitgang van de BEC vereist is.

Wat is de maximale turbotiming?

De 140A MAX10 G2S ondersteunt tot 32° turbotiming. Meer timing verhoogt het potentiële toerental, maar ook de elektrische en thermische belasting.

Is de MAX10 G2S waterdicht?

Het apparaat maakt gebruik van een verbeterde waterdichte sensorinterface en is ontworpen voor RC-omgevingen die aan water en stof worden blootgesteld. Vermijd langdurige onderdompeling en houd er rekening mee dat de waterdichtheid van het complete voertuig ook afhankelijk is van de motor, ontvanger, servo, connectoren en installatie.

Werkt de oververhittingsbeveiliging van de motor met elke motor?

Nee. De motor-temperatuurbeveiliging vereist een compatibele Hobbywing-sensormotor die de benodigde temperatuurinformatie kan leveren. Ga er niet van uit dat deze beveiliging actief is bij gebruik van een niet-ondersteunde motor van een derde partij.

Is de 140A-versie hetzelfde als de MAX10 G2S 80A?

Ze delen hetzelfde G2S-platform en veel kernfuncties, maar zijn elektrisch niet identiek. De 140A-versie ondersteunt een hogere stroomsterkte, 2-4S LiPo en tot 32° turbotiming, terwijl het 80A-model is ontworpen voor gebruik met 2-3S en een lagere limiet voor de turbotiming heeft.

Inhoud van de verpakking

• 1 × Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A ESC
• 1 × Gebruikershandleiding
• 1 × Hobbywing-sticker

Handleiding en meer Hobbywing-ESC-opties

Raadpleeg voor installatie, gaskalibratie, programmeerbare parameters, ledcodes en informatie over beveiligingen de Hobbywing EZRUN MAX10 G2S-gebruikershandleiding.

Vergelijk dit 140A-model met andere krachtige snelheidsregelaars voor auto's in de Hobbywing EZRUN ESC-collectie, of bekijk de bredere RC-auto-ESC-collectie voor meer opties voor geborstelde en borstelloze aandrijfsystemen.