De Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A brengt directe Bluetooth-tuning, sensored regeling en modern thermisch beheer samen in een compacte 2–3S ESC voor 1/10-schaal RC-auto's. Dit systeem is ontworpen voor on-road-auto's, buggy's, rallyauto's en lichte shortcourse-toepassingen en combineert een 80 A continu / 520 A piek-vermogensgedeelte met een waterdichte sensored interface, een instelbare hoogspannings-BEC en directe toegang tot de mobiele HW LINK V2-app.
De belangrijkste G2S-verbetering op het gebied van gebruiksgemak is rechtstreeks in de aan-uitknop ingebouwd: voor de normale setup via een smartphone is geen afzonderlijke Bluetooth-module nodig. Bestuurders kunnen parameters aanpassen, firmware bijwerken en bedrijfsgegevens bekijken vanaf een compatibele telefoon, terwijl een onafhankelijke programmeerpoort voor ondersteunde Hobbywing-programmeerapparaten behouden blijft.
Snelle pasvormcontrole
| Model |
Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A |
| Artikelnummer |
30102700 |
| Motortype |
Sensorloze en sensored borstelloze motor |
| Continue / piekstroom |
80A / 520A |
| LiPo-ingang |
2–3S LiPo |
| Aanbevolen motor |
2S LiPo: KV ≤ 6000
3S LiPo: KV ≤ 4200
Motorformaat 3652 / 3665 |
| BEC-uitgang |
6 V / 7,4 V / 8,4 V instelbaar, 5 A continu, schakelend |
| Toepassingen |
1/10 on-road-, buggy-, rally- en shortcourse-trucks |
| Koelventilator |
Gevoed door BEC-spanning |
| Programmering |
Ingebouwde Bluetooth via HW LINK V2; onafhankelijke programmeerinterface voor ondersteunde Hobbywing-programmeerapparaten |
| Afmetingen (L × W × H) |
53 × 39,5 × 37,2 mm |
| Gewicht |
Ca. 125 g inclusief kabels en connectoren |
Belangrijke BEC-opmerking: Bij gebruik van een 2S LiPo kan de ESC een stabiele BEC-uitgang van 7,4 V of 8,4 V mogelijk niet handhaven wanneer de accuspanning daalt. Hobbywing adviseert een 3S LiPo of hoger te gebruiken wanneer een stabiele BEC-uitgang van 7,4 V / 8,4 V vereist is. Controleer altijd de maximale spanning die door de ontvanger en servo wordt ondersteund voordat u de BEC-instelling wijzigt.
Ingebouwde Bluetooth – geen afzonderlijke draadloze module nodig
Bluetooth is rechtstreeks in de aan-uitknop van de MAX10 G2S geïntegreerd. Zodra de ESC is ingeschakeld, kan deze rechtstreeks verbinding maken met de mobiele app Hobbywing HW LINK V2 voor het aanpassen van parameters, firmware-updates en toegang tot gegevens, zonder dat voor normaal app-gebruik een externe Bluetooth-programmeereenheid nodig is.
Dit maakt het bijzonder eenvoudig om de overbrenging, punch, remmen of andere parameters op het circuit aan te passen. Indien nodig kunnen de fabrieksnaam en het fabriekswachtwoord van Bluetooth ook via de ESC-schakelaar worden hersteld.
Geïntegreerde datalogging voor setup en diagnose
De MAX10 G2S kan via HW LINK V2 nuttige bedrijfsinformatie registreren en weergeven. Bestuurders kunnen piekwaarden, realtime bedrijfsgegevens en historische grafiekinformatie bekijken om beter te begrijpen hoe de ESC en motor zich onder belasting gedragen.
Afhankelijk van het beschikbare datakanaal kan de informatie bestaan uit de gaspositie, accuspanning, ESC-stroom, ESC-temperatuur, motortemperatuur en motorsnelheid. Dit kan nuttig zijn bij het beoordelen van de overbrenging, koeling, accubelasting en wijzigingen in de ESC-instellingen.
Sensored regeling met ondersteuning voor sensorless motoren
De MAX10 G2S ondersteunt zowel sensored als sensorless borstelloze motoren. Bij gebruik van een compatibele sensored motor moeten de A-, B- en C-fasedraden worden aangesloten op de bijbehorende motorfasen en moet ook de sensorkabel correct worden geïnstalleerd. Als de sensorkabel niet is aangesloten, werkt zelfs een sensored motor in sensorless-modus.
Voor het 80A-model vermeldt Hobbywing maximaal KV 6000 op 2S en KV 4200 op 3S binnen het standaard aanbevolen toepassingsbereik. Motoren van het formaat 3652 / 3665 vormen daarbij de belangrijkste motorklasse voor deze ESC.
Bescherming tegen oververhitting van de motor: Hobbywing geeft aan dat bescherming tegen oververhitting van de motor alleen beschikbaar is wanneer een ondersteunde Hobbywing-motor, zoals een compatibele EZRUN 3652 / 3665 SD G3-motor, wordt gebruikt. Ga er niet van uit dat motor-temperatuurbeveiliging beschikbaar is met elke sensored motor van derden.
Turbo Timing voor betere prestaties aan de bovenkant
Turbo Timing kan elektrische timing toevoegen wanneer de gashendel volledig wordt geopend, waardoor het motortoerental voor hogesnelheidstrajecten verder kan toenemen. Op de MAX10 G2S 80A kan Turbo Timing worden ingesteld tot 20 graden.
Dit punt is modelspecifiek: de grotere MAX10 G2S 140A ondersteunt tot 32 graden, terwijl de hier getoonde 80A-versie beperkt is tot 20 graden. Een hogere Turbo Timing verhoogt ook het stroomverbruik en de bedrijfstemperatuur. Controleer daarom de overbrenging en temperatuur na ingrijpende wijzigingen van de timing.
Intelligente koeling en ventilatorregeling
Een frameloze koelventilator werkt samen met de geïntegreerde koellichaambehuizing om tijdens veeleisend gebruik warmte van de ESC af te voeren. De ventilator hoeft niet continu te draaien: dankzij intelligente temperatuurregeling kan hij uitgeschakeld blijven wanneer de koelbehoefte laag is en worden geactiveerd naarmate de temperatuur van de ESC stijgt.
Dit helpt onnodig ventilatorgeluid en energieverbruik te beperken, terwijl er actieve koeling beschikbaar blijft wanneer het voedingssysteem zwaarder wordt belast.
Instelbare BEC van 6 V / 7,4 V / 8,4 V
De ingebouwde schakelende BEC levert een continue uitgang van 5 A met drie selecteerbare spanningsniveaus: 6,0 V, 7,4 V en 8,4 V. Hierdoor werkt de ESC met zowel conventionele ontvanger-elektronica als ondersteunde hoogspanningsstuurservo's.
Selecteer niet zomaar de hoogste BEC-spanning voor meer stuurkracht. De ontvanger, servo en alle accessoires die op de ontvangerbus zijn aangesloten, moeten de geselecteerde spanning ondersteunen.
Thermische bescherming van de condensator
Bescherming tegen oververhitting van de condensator voegt tijdens gebruik onder hoge belasting een extra beschermingslaag toe. Als de temperatuurbescherming van de condensator wordt geactiveerd, gebruikt de ESC een speciaal led-waarschuwingspatroon om de toestand aan te geven.
Deze bescherming werkt samen met onderspanningsbeveiliging, oververhittingsbeveiliging van de ESC, oververhittingsbeveiliging van de motor en stroombeveiliging om de kans op ernstige schade aan het voedingssysteem te verkleinen wanneer de gebruiksomstandigheden buiten het beoogde bereik komen.
IP67-bescherming voor echte RC-omstandigheden
Volgens het productmateriaal van de MAX10 G2S heeft de ESC een classificatie van IP67, met een verbeterde waterdichte sensorinterface die de weerstand tegen water en stof tijdens typisch RC-gebruik verhoogt. Daardoor is deze ESC beter geschikt voor natte circuits, losse aarde en andere veeleisende omstandigheden buitenshuis dan een onbeschermde ESC voor wedstrijdgebruik.
Waterbestendigheid mag nog steeds niet worden opgevat als toestemming voor langdurig gebruik onder water. Controleer na gebruik in natte omstandigheden de connectoren, sensorkabels en het volledige voedingssysteem, en laat de onderdelen drogen voordat u ze opbergt.
Twee manieren om de MAX10 G2S te programmeren
Voor de meeste gebruikers is de ingebouwde Bluetooth-verbinding met de HW LINK V2-app de eenvoudigste methode. Hiermee hebt u rechtstreeks vanaf een smartphone toegang tot ESC-parameters, firmware-updates en gegevensfuncties.
De ESC beschikt ook over een gereserveerde, onafhankelijke driedraads programmeerinterface. Hobbywing vermeldt ondersteuning voor compatibele LCD Pro / LCD G2 Program Box-apparaten en de OTA Programmer, zodat gebruikers desgewenst kunnen kiezen voor een bekabelde optie of een speciale programmeur.
Programmeerbare functies
Bedrijfsmodus
Kies Forward with Brake, Forward / Reverse with Brake of Forward and Reverse, afhankelijk van het beoogde voertuig en de rijstijl.
Uitschakeling bij lage spanning
De ESC biedt instelbare LiPo-onderspanningsbeveiliging. Hobbywing vermeldt lage, gemiddelde en hoge beveiligingsdrempels die overeenkomen met ongeveer 2,8 V, 3,1 V en 3,4 V per cel.
Punch
Punch bepaalt hoe agressief de motoruitvoer reageert op de gasinput. Hogere instellingen zorgen voor krachtigere acceleratie, terwijl lagere waarden het voertuig gemakkelijker bestuurbaar kunnen maken op oppervlakken met weinig grip.
Drag brake en initiële gasrespons
De drag brake regelt de remkracht die wordt toegepast wanneer de gashendel terugkeert naar de neutraalstand, terwijl de initiële gasrespons kan worden aangepast om deze beter af te stemmen op de grip en de respons van de aandrijflijn.
Turbo Timing
De 80A-versie ondersteunt tot 20° Turbo Timing. Hogere waarden kunnen het maximale toerental verhogen, maar ook de elektrische en thermische belasting vergroten.
Is de MAX10 G2S 80A geschikt voor jouw RC-auto?
Deze versie is het meest geschikt voor 1/10-schaal on-road-auto's, buggy's, rallyauto's en lichtere shortcourse-platforms die op 2S- of 3S-LiPo-voeding werken. Hij is bijzonder aantrekkelijk voor builds waarbij een soepele sensored-respons, aanpassing via smartphone en een compacte behuizing belangrijker zijn dan de hogere stroomcapaciteit van de 140A-versie.
Voor zwaardere 1/10 4WD-trucks, monstertrucks, 4S-builds met hogere stroomsterkte of grotere motoren uit de 4268-klasse kan een ESC met hogere capaciteit, zoals de MAX10 G2S 140A, een geschiktere keuze zijn.
Meer Hobbywing-ESC-opties
Vergelijk deze ESC met andere krachtige snelheidsregelaars voor auto's in de Hobbywing EZRUN-ESC-collectie, waaronder opties uit de MAX-serie voor verschillende voertuigschaalformaten, accuspanningen en stroomvereisten.
Je kunt ook de uitgebreidere RC-auto-ESC-collectie bekijken om Hobbywing-ESC's te vergelijken op toepassing, motortype en vermogensniveau.
Wat je moet controleren voordat je koopt
- Controleer of je voertuig geschikt is voor een 80A 1/10-schaal-ESC.
- Gebruik bij dit MAX10 G2S 80A-model uitsluitend een 2S- of 3S-LiPo.
- Controleer de motorgrootte en KV-waarde in verhouding tot de accuspanning en belasting van de aandrijflijn.
- Controleer of de afmetingen van de ESC passen binnen de beschikbare montageruimte op het chassis.
- Controleer de spanningslimieten van de ontvanger en servo voordat je een BEC-uitgang van 7,4 V of 8,4 V selecteert.
- Voor een stabiele BEC-werking op 7,4 V / 8,4 V raadt Hobbywing een 3S LiPo of hoger aan.
- Ga er niet van uit dat motor-temperatuurbeveiliging beschikbaar is met elke motor van derden.
- Controleer vóór het solderen of aanpassen van connectoren de vereisten voor accu- en motoraansluitingen voor uw specifieke installatie.
Veelgestelde vragen
Heeft de MAX10 G2S 80A ingebouwde Bluetooth?
Ja. Bluetooth is geïntegreerd in de aan/uit-schakelaar, zodat u rechtstreeks verbinding kunt maken met de HW LINK V2-app zonder een extra Bluetooth-module voor normale programmering via een smartphone.
Ondersteunt de ESC 4S LiPo?
Nee. De MAX10 G2S 80A ondersteunt 2–3S LiPo. De MAX10 G2S 140A is de versie die het bereik uitbreidt tot 4S.
Hoeveel Turbo Timing ondersteunt de 80A-versie?
Tot 20 graden. De specificatie van 32 graden geldt voor de MAX10 G2S 140A-versie.
Kan de ESC een sensorless borstelloze motor aansturen?
Ja. De ESC ondersteunt zowel sensored als sensorless borstelloze motoren. Een sensored motor zonder aangesloten sensorkabel werkt in sensorless-modus.
Kan ik een servo van 8,4 V gebruiken?
De ESC biedt een BEC-instelling van 8,4 V, maar de ontvanger, servo en alle accessoires aan de ontvangerzijde moeten deze spanning ondersteunen. Hobbywing raadt ook een 3S LiPo of hoger aan wanneer een stabiele BEC-uitgang van 7,4 V / 8,4 V vereist is.
Heb ik een OTA Programmer nodig?
Nee, niet voor normale installatie via een smartphone. Bluetooth is al ingebouwd in de ESC-schakelaar. De OTA Programmer blijft een optioneel alternatief via de onafhankelijke programmeerinterface.
Is de MAX10 G2S 80A waterdicht?
Het meegeleverde productmateriaal vermeldt IP67-bescherming en een verbeterde waterdichte sensorinterface. De waterbestendigheid is bedoeld voor normaal RC-gebruik en mag niet worden opgevat als toestemming voor langdurige onderdompeling.
Welke motoren worden aanbevolen?
Voor standaardtoepassingen vermeldt Hobbywing maximaal KV 6000 op 2S en KV 4200 op 3S, waarbij motoren van het formaat 3652 / 3665 de belangrijkste aanbevolen motorklasse vormen.
Gebruikershandleiding
Raadpleeg voor kalibratie, bedrading, programmeerbare parameters, beveiligingscodes en firmware-instructies de Gebruikershandleiding van de Hobbywing EZRUN MAX10 G2S.
Belangrijke gebruiksnotities
- Kalibreer het gasbereik wanneer de ESC voor het eerst wordt geïnstalleerd of wanneer u de zender of ontvanger wijzigt.
- Sluit de accupolariteit altijd correct aan. Omgekeerde polariteit kan de ESC beschadigen.
- Stel de BEC-spanning niet hoger in dan de nominale bedrijfsspanning van de ontvanger of servo.
- Turbo Timing verhoogt het stroomverbruik en de warmteontwikkeling; controleer de temperatuur van de ESC en motor nadat u de timing of overbrenging hebt gewijzigd.
- Stop het gebruik als de temperatuur van de ESC-behuizing boven 90 °C / 194 °F komt.
- Koppel de accu na gebruik los. Het systeem verbruikt ook een kleine hoeveelheid stroom wanneer het is uitgeschakeld.
