CNHL Lipo-batterier
CNHL har som mål å tilby høykvalitets Li-Po-batterier og RC-produkter til alle hobbyentusiaster med utmerket kundeservice og konkurransedyktige priser
For å anslå hvor mange watt LiPo-laderen din trenger, multipliserer du batteriets fulladespenning med den planlagte ladestrømmen. En 4S 5000mAh LiPo som lades ved 1C, krever omtrent 16,8V × 5A, eller 84W ved batteriet. En 6S 5000mAh-pakke som lades med samme strømstyrke på 5A, krever omtrent 126W.
Kort svar: Beregn den ideelle effekten på batterisiden, og velg deretter en lader med ekstra margin. For én vanlig 4S 5000mAh-pakke er en lader med omtrent 100W eller mer tilgjengelig for den aktive kanalen et praktisk utgangspunkt. For én 6S 5000mAh-pakke er omtrent 150W per aktiv kanal mer passende.
Ikke velg en lader bare ut fra maksimal strømstyrke. En lader som er oppgitt til 15A, kan ikke nødvendigvis levere 15A til en høyspennings-LiPo, fordi wattstyrken, inngangseffekten eller grensen for deling mellom kanaler kan bli den reelle begrensningen.

| Grunnleggende formel | Ladeeffekt i watt = batteriets ladespenning × ladestrøm. |
| Spenning som skal brukes | Bruk batteriets omtrentlige fulladespenning når du anslår den maksimale nødvendige utgangseffekten. |
| Ladestrøm | Ved 1C tilsvarer strømstyrken i ampere omtrent kapasiteten i amperetimer. |
| Én kanal | Laderen må levere nok watt til den aktive kanalen, ikke bare nok total oppgitt effekt. |
| Flere kanaler | Legg sammen effekten som kreves av alle kanaler som er aktive samtidig. |
| Inngangseffekt | Strømforsyningen fra strømnettet, den eksterne likestrømforsyningen eller feltbatteriet må levere mer effekt enn den ideelle beregningen på batterisiden. |
| Anbefalt margin | Velg en praktisk margin for omformingstap, kjøling, deling mellom kanaler og fremtidige batterier. |
Ladeeffekt i watt = ladespenning × ladestrøm
W = V × A
Ved dimensjonering av laderen bruker du den omtrentlige fulladespenningen, ikke bare den nominelle spenningen som står tydelig på batteriets etikett. Dette anslår den høyeste effekten som kreves mot slutten av fasen med konstant strøm.
| Standard LiPo | Nominell spenning | Omtrentlig fullspenning |
|---|---|---|
| 2S | 7,4V | 8,4 V |
| 3S | 11,1V | 12,6 V |
| 4S | 14,8V | 16,8 V |
| 5S | 18,5V | 21,0V |
| 6S | 22,2V | 25,2 V |
| 8S | 29,6V | 33,6 V |
For et LiHV-batteri bruker du fullspenningen som er angitt av batteriprodusenten, i stedet for standardverdiene for LiPo ovenfor.
Batterikapasitet er normalt angitt i milliampèretimer. Konverter den til amperetimer før du beregner en C-hastighet.
Kapasitet i Ah = kapasitet i mAh ÷ 1000
Ladestrøm = kapasitet i Ah × valgt ladehastighet i C
Ved omtrent 1C:
En høyere ladehastighet øker det nødvendige watt-tallet proporsjonalt. Et batteri som lades ved 2C, krever omtrent dobbelt så høy strøm og dobbelt så mye effekt som den samme batteripakken ved 1C.
For en fullstendig forklaring av 1C, 2C og 5C, les Forklaring av LiPo-laderater.
| Batteri | 1C-strøm | Full spenning | Ideell effekt på batterisiden | Praktisk ladeklasse |
|---|---|---|---|---|
| 2S 5000 mAh | 5A | 8,4 V | 42W | 60 W+ per aktiv kanal |
| 3S 2200 mAh | 2,2 A | 12,6 V | Omtrent 28 W | 50 W+ per aktiv kanal |
| 3S 5000 mAh | 5A | 12,6 V | 63W | 80 W+ per aktiv kanal |
| 4S 5000 mAh | 5A | 16,8 V | 84W | 100 W+ per aktiv kanal |
| 4S 6000 mAh | 6A | 16,8 V | Omtrent 101 W | 120–150 W+ per aktiv kanal |
| 6S 1300 mAh | 1,3 A | 25,2 V | Omtrent 33 W | 50 W+ med støtte for 6S |
| 6S 5000 mAh | 5A | 25,2 V | 126W | 150W+ per aktiv kanal |
| 6S 7000 mAh | 7A | 25,2 V | Omtrent 176 W | 200 W+ per aktiv kanal |
| 8S 5000 mAh | 5A | 33,6 V | 168W | 200 W+ med støtte for 8S |
De praktiske ladeklassene inkluderer en generell driftsmargin, men er ikke universelle spesifikasjoner. Bekreft den faktiske ladegrensen for batteriet, laderens effektivitet, kjøling, inngangskilde og effektfordelingen mellom kanalene.
Batterispenningen stiger gjennom hele ladingen. En standard 6S LiPo kan begynne rundt lagringsspenningen på totalt 22,8–23,1 V, men nærmer seg 25,2 V når den er fulladet.
Hvis laderen forsøker å holde 5 A:
En 120 W-lader kan derfor levere nær 5 A tidligere i ladeforløpet og redusere strømmen når batteriet nærmer seg full spenning.
Bruk av spenningen ved full lading gir et mer nyttig estimat av den maksimale utgangseffekten som kreves for å opprettholde målstrømmen.
En laders faktiske utgangsstrøm begrenses av den laveste gjeldende grensen:
Tenk deg en lader som er spesifisert for maksimalt 15 A, men begrenset til 100 W på den aktive kanalen.
| Batteri | Full spenning | Omtrent maksimal strøm ved 100 W |
|---|---|---|
| 2S | 8,4 V | Omtrent 11,9 A, avhengig av laderens strømbegrensning |
| 3S | 12,6 V | Omtrent 7,9 A |
| 4S | 16,8 V | Omtrent 6,0 A |
| 6S | 25,2 V | Omtrent 4,0 A |
| 8S | 33,6 V | Omtrent 3,0 A |
Derfor må både ampere og watt kontrolleres når du velger en lader.
Den ideelle beregningen på batterisiden inkluderer ikke:
Det er derfor uklokt å velge et ladesystem som nøyaktig tilsvarer den beregnede effekten på batterisiden.
Praktiske eksempler:
Den nødvendige marginen blir viktigere når:
Ved uavhengig lading med to kanaler beregner du hvert batteri separat og legger sammen resultatene.
Laderen må støtte S-antallet og strømstyrken til hvert batteri uavhengig, samtidig som den totale inngangs- og utgangseffekten må støtte begge oppgavene samlet.
Spesifikasjonene for ladere med to eller flere kanaler kan presenteres på flere måter:
En lader som annonseres med totalt 400 W, leverer ikke nødvendigvis 400 W til hver kanal. Den kan tilby:
Før du kjøper, bør du finne ut:
For brukere som lader ulike batterier, er uavhengige kanaler vanligvis enklere å håndtere enn et parallellkort. Les Lader med to kanaler kontra parallelladekort.
En vekselstrøm-/likestrømslader har en intern vekselstrømforsyning. Ladeelektronikken kan være i stand til å levere mer effekt enn den interne strømforsyningen kan levere.
En vekselstrøm-/likestrømslader kan for eksempel tilby:
Dette gjør ikke vekselstrømsklassifiseringen misvisende. Den gjenspeiler to forskjellige inngangssystemer.
Vekselstrømmodus er praktisk for:
Likestrømmodus er nyttig for:
For en komplett sammenligning, les LiPo-ladere med vekselstrøm kontra likestrøm: Hvilken bør du kjøpe?.
En DC-lader krever en ekstern kilde med tilstrekkelig spenning, strøm og total effekt. Strømforsyningen bør ha høyere kapasitet enn den tiltenkte utgangseffekten på batterisiden, fordi konverteringen ikke er helt effektiv.
Nødvendig inngangseffekt er høyere enn den ideelle ladeeffekten på batterisiden.
Anta at to 6S 5000 mAh-batterier krever omtrent 252 W ved batteriet. Inngangskilden må også dekke:
Et inngangssystem på 300 W eller mer er mer passende enn en strømforsyning som er spesifisert til nøyaktig252 W.
Ikke glem inngangsspenningen. Noen ladere når maksimal utgangseffekt bare når de får tilført en tilstrekkelig høy DC-inngangsspenning. En 12 V-strømforsyning med høy effekt gir kanskje ikke samme laderesultat som en kompatibel kilde med høyere spenning.
ToolkitRC ADP200 200 W-strømforsyningen egner seg for moderate DC-ladesystemer der den samlede laderbelastningen holder seg innenfor grensene for spenning, strøm og effekt.
Typisk bruk kan omfatte:
Det er ikke det riktige valget når den tiltenkte laderbelastningen i betydelig grad overstiger 200 W.
ToolkitRC ADP750 750 W-strømforsyningen støtter en høyere total belastning på arbeidsbenken og flere utgangsenheter, forutsatt at laderens inngangsspenning er kompatibel og strømfordelingen er riktig.
Typisk bruk kan omfatte:
En strømforsyning med høyere effekt tvinger ikke overflødig effekt inn i laderen. Laderen trekker strøm i henhold til kravene til inngangseffekten. Kompatibilitet for spenning, kontaktens merkedata og kabelens kapasitet må likevel bekreftes.
Inngangseffekten er produktet av inngangsspenningen og strømmen:
Inngangseffekt = inngangsspenning × inngangsstrøm
For å levere omtrent 500 W før tap medregnes:
Høyere inngangsspenning kan redusere strømmen som kreves gjennom inngangskabelen og kontakten for samme effekt. Laderen må imidlertid uttrykkelig støtte den valgte inngangsspenningen.
Overskrid aldri laderens inngangsspenningsområde for å forsøke å oppnå mer effekt.
Ved parallellading legges kapasitetene sammen, mens gruppen beholder det opprinnelige S-antallet.
Fire 3S 1500 mAh-batterier koblet parallelt blir:
Den ideelle effekten på batterisiden er:
12,6 V × 6 A = omtrent 76 W
For tre 4S 5000 mAh-batterier koblet parallelt:
Laderen, kortet, hovedinngangsledningen, kontaktene og inngangskilden må alle støtte den totale strømmen og effekten.
Les Slik lader du LiPo-batterier parallelt på en trygg måte før du bruker et parallellkort.
Ved 2C dobles den ideelle ladeeffekten sammenlignet med 1C.
| 5000 mAh-batteri | 2C-strøm | Omtrentlig effekt på batterisiden |
|---|---|---|
| 2S | 10A | 84W |
| 3S | 10A | 126W |
| 4S | 10A | 168W |
| 6S | 10A | 252W |
| 8S | 10A | 336W |
Bruk bare 2C når batteriet uttrykkelig tillater det. Laderens effekt er bare ett krav; batteriet, strømforsyningen, ledningene og kontaktene må alle tåle den økte belastningen.
Balanseringslading krever normalt ikke dramatisk mer bulk-ladeeffekt enn et annet fulladeprogram med samme spenning og strøm. Hovedforskjellen er hvordan laderen overvåker og fullfører sluttfasen.
Balanseringslading er imidlertid begrenset av en separat spesifikasjon: balanseringsstrøm.
En lader kan ha:
Derfor kan en kraftig lader fortsatt bruke lang tid på å korrigere en ubalansert pakke mot slutten.
Å øke laderens oppgitte effekt øker ikke automatisk balanseringsstrømmen. Sjekk begge spesifikasjonene.
Nei. Lade- og utladingsegenskapene er vanligvis forskjellige.
En lader kan støtte:
Intern utlading omdanner batterienergi til varme inne i laderen. Laderen må begrense effekten for å kontrollere temperaturen.
Derfor kan en stor fulladet 6S-pakke bruke flere timer på å nå lagringsspenning, selv om den ble ladet på omtrent én time.
Ikke vurder utladingsegenskapene ut fra ladeeffekten. Sjekk:
| Batteripark | Praktisk ladeeffekt | Typisk bruk |
|---|---|---|
| Små 2S–3S-pakker | 50–100 W | Kompakte fly, FPV- og små RC-batterier |
| 2S–4S-pakker på 5000 mAh | 100–150 W per aktiv kanal | RC-biler, båter og mellomstore fly |
| Små 6S-FPV-pakker | 50–100 W med støtte for 6S | 6S-batterier på 1100–1500 mAh |
| 6S 4000–5000mAh-pakker | 150W+ per aktiv kanal | EDF-jetfly, helikoptre og større fly |
| 6S 6000–8000mAh-pakker | 200–250W+ per aktiv kanal | Store fly, båter og oppsett med høy kapasitet |
| To store pakker samtidig | 300–500W+ totalt | Lading med to kanaler og høy effekt |
| Flere ladere eller kanaler | 500–750W+ inngangssystem | Fast arbeidsbenk og batteripark med flere modeller |
ToolkitRC M6D DC-lader med to kanaler passer for brukere som allerede har en kompatibel ekstern DC-strømkilde og ønsker to uavhengige ladeoppgaver.
ToolkitRC M6DAC V2 AC/DC-lader med to kanaler representerer et fleksibelt format for brukere som ønsker direkte drift fra strømnettet og tilgang til høyere utgangseffekt fra en egnet DC-kilde.
ToolkitRC Q6AC firekanalslader er utviklet for brukere som foretrekker uavhengige kanaler fremfor å kombinere flere batterier på et parallellkort.
Kontroller alltid de aktuelle produktspesifikasjonene, AC- og DC-utgangsgrensene, effekten per kanal og inngangskravene før du tilpasser en lader til en batteripark.
Se gjennom CNHL-samlingen av LiPo-batteriladere for balanseringsladere, ladere med to kanaler og ladesystemer med flere kanaler.
For ToolkitRC-ladere og kompatible strømforsyninger, besøk ToolkitRC-samlingen.
Bekreft følgende før du bestiller:
Multipliser batteriets omtrentlige fulladingsspenning med ønsket ladestrøm. Et 4S-batteri som lades med 5 A krever omtrent 16,8 V × 5 A, altså 84 W.
Ved omtrent 1C trenger batteriet 5 A og rundt 42 W ved full spenning. En lader med omtrent 60 W eller mer tilgjengelig for den aktive kanalen er et praktisk utgangspunkt.
Ved 1C kreves omtrent 2,2 A og 28 W. En 50 W-lader med balanseringsstøtte for 3S er normalt tilstrekkelig.
Ved 1C kreves omtrent 84 W nær full spenning. Velg omtrent 100 W eller mer per aktiv kanal for en praktisk margin.
Ved 1C kreves omtrent 126 W. En lader med rundt 150 W eller mer tilgjengelig for den aktive kanalen er et praktisk utgangspunkt.
Den kan lade batteriet, men den kan ikke opprettholde full 5 A nær 25,2 V. Det teoretiske maksimumet er omtrent 4 A før ladertap tas med i beregningen.
To pakker ved 1C krever omtrent 168 W ideell utgangseffekt på batterisiden. Et ladesystem med rundt 200 W eller mer brukbar total utgangseffekt gir en mer praktisk margin.
To pakker ved 1C krever omtrent 252 W ideell utgangseffekt på batterisiden. Velg ekstra margin for lader og inngangseffekt utover dette tallet.
Omtrent, ja. Strømmen dobles, så den ideelle ladeeffekten på batterisiden dobles også.
Laderen kan ha nådd grensen for effekt, inngangseffekt, effekt per kanal, total effekt eller termisk kapasitet. Den nødvendige effekten øker når batterispenningen øker.
Nei, forutsatt at laderen tillater riktige innstillinger for kjemi, spenning og strøm. En lader med høy effekt tvinger ikke automatisk maksimal effekt inn i batteriet.
Nei. Laderen er fortsatt begrenset av sitt eget inngangsspenningsområde, inngangsstrøm, kanaleffekt og spesifikasjoner for total utgangseffekt.
Det kan forbedre hurtigladefasen når utgangseffekten var begrensningen. Den avsluttende balanseringshastigheten avhenger også av laderens balanseringsstrøm og batteriets tilstand.
Dimensjoner den for den laderaten du realistisk planlegger å bruke, og som batteriene dine tillater. En lader dimensjonert for 2C gir større fleksibilitet, men batterispesifikasjonene er fortsatt den begrensende faktoren.
Riktig ladeeffekt bestemmes av hele ladeoppgaven, ikke av én enkelt spesifikasjon på esken. Antallet battericeller bestemmer spenningen, kapasitet og C-rate bestemmer strømmen, og antallet aktive kanaler bestemmer den totale belastningen.
Beregn først den ideelle effekten på batterisiden, og velg deretter en lader og inngangskilde med tilstrekkelig effekt per kanal, total effekt og praktisk driftsmargin.
For batterispesifikke anbefalinger kan du lese Slik velger du riktig lader for 2S-, 3S-, 4S- og 6S-LiPo-batterier. For den komplette temaklyngen om ladere og lading kan du besøke CNHLs veiledning for lading av LiPo-batterier.
CNHL har som mål å tilby høykvalitets Li-Po-batterier og RC-produkter til alle hobbyentusiaster med utmerket kundeservice og konkurransedyktige priser
Rask passformkontroll 2 Packs CNHL Black Series V2.0 1300mAh 22.2V 6S 130C LiPo Battery med XT60-kontakt er et godt valg for FPV-piloter som ønsker...
Se fullstendige detaljerHstar D43-01Q 911 Style er en mini 1/43 legerings drift RC-bil designet for innendørs bordspill og realistisk drifting. Den har full proporsjonal...
Se fullstendige detaljerReservedeler og langsiktig støtte Vi vet at pålitelig tilgang på reservedeler er viktig for RC-piloter som ønsker å holde et fly i luften i m...
Se fullstendige detaljerSpesifikasjoner: Lager nummer: 500706EC5 Kapasitet: 5000mAh Spenning: 22.2V / 6-celle / 6S1P Utladningsrate: 70C kontinuerlig / 140C burst Ladera...
Se fullstendige detaljerCNHL LiPo Battery Bag er designet for tryggere LiPo-lading, transport og lagring hjemme eller på feltet. Den gir et praktisk beskyttelseslag ved å ...
Se fullstendige detaljerISDT PC-4860S er et kompakt parallelladekort med fire XT60-porter, utviklet for erfarne RC- og FPV-brukere som vil koble flere kompatible LiPo-ba...
Se fullstendige detaljerKort fortalt: Denne offisielt lisensierte 1:43 Land Rover Defender 110 Pick-Up RC-crawleren kombinerer proporsjonene og detaljene fra Defender-...
Se fullstendige detaljerHobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A er en 2–4S sensorstyrt børsteløs ESC utviklet for kraftige 1/10 short course-lastebiler, lastebiler og monstertruc...
Se fullstendige detaljerHobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A kombinerer direkte Bluetooth-justering, sensorstyring og moderne temperaturstyring i en kompakt 2–3S ESC for 1/10-s...
Se fullstendige detaljerHobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV kombinerer en børsteløs crawler-motor og elektronisk hastighetsregulator i én kompakt 540-spesifisert kraftenhe...
Se fullstendige detaljer
Leave a comment