Verificação rápida de compatibilidade
A bateria LiPo HV CNHL Lightning LiHV 6000mAh 22,8V 6S 120C com ficha EC5 combina uma capacidade convencional de 6000mAh com um peso relativamente reduzido de aproximadamente 693g, sendo uma excelente opção para jatos EDF de alto desempenho, aviões RC, helicópteros e outros sistemas de alimentação 6S em que o peso da bateria continua a ser importante.
Com aproximadamente 147 × 48 × 48mm (C × L × A), este pack mantém-se compacto para a sua capacidade, oferecendo simultaneamente uma taxa de descarga contínua de 120C, cablagem de saída de 10AWG e um conector EC5 para cargas de corrente exigentes.
Por se tratar de uma bateria LiHV 6S, uma carga LiHV completa atinge 26,1V. Não assuma que todos os modelos identificados como “compatíveis com 6S” suportam essa tensão; confirme a especificação da tensão máxima de entrada do ESC antes de carregar acima do limite padrão de 25,2V das baterias LiPo.
| Item a verificar |
O seu modelo deve corresponder a |
Esta bateria |
| Número de células |
Sistema compatível com 6S ou sistema 12S com dois packs 6S correspondentes |
22,8V nominal / LiHV 6S |
| Tensão máxima |
O ESC suporta a tensão de carga selecionada |
26,1V LiHV totalmente carregada / 25,2V no limite LiPo padrão |
| Espaço para a bateria |
O suporte ou compartimento fixa o pack com segurança |
147 × 48 × 48mm |
| Peso instalado |
O modelo fica corretamente equilibrado com a bateria |
Aprox. 693g |
| Conector |
Ligação de alimentação principal EC5 ou IC5 fisicamente compatível |
Ficha EC5 |
| Necessidades de potência |
A saída da bateria é adequada à carga do motor, EDF e ESC |
120C contínuos / 240C de pico |
Especificações do produto
| Capacidade |
6000mAh |
| Tensão nominal |
22,8V |
| Química da bateria |
Polímero de lítio de alta tensão LiHV |
| Configuração das células |
6S |
| Energia nominal |
136,8Wh |
| Tensão totalmente carregada |
26,1V no modo LiHV / 25,2V no limite LiPo padrão |
| Taxa de descarga |
120C contínuos / 240C de pico |
| Taxa máxima de carga |
5C |
| Conector de saída |
Ficha EC5 |
| Conector de balanceamento |
JST-XH-7P |
| Dimensões (C × L × A) |
147 × 48 × 48mm |
| Peso aproximado |
693g |
| Secção do fio |
10AWG |
| Referência de stock |
HV6001206EC5 |
Capacidade de 6000mAh com apenas cerca de 693g
A principal vantagem da CNHL Lightning 6000mAh 6S LiHV é a combinação de uma capacidade convencional útil com um peso instalado relativamente baixo.
Com aproximadamente 693g, o pack oferece aos pilotos uma capacidade nominal de 6000mAh sem o peso associado a muitas baterias maiores de 7000–8000mAh. Isto torna-o especialmente apelativo para jatos EDF e aviões de desempenho, nos quais o peso adicional da bateria pode afetar a aceleração, o centro de gravidade, a distância de descolagem e a energia na aterragem.
O comprimento compacto de 147mm também facilita a instalação prática em aeronaves concebidas para dimensões convencionais de baterias 6S grandes.
Porquê escolher esta bateria?
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Capacidade de 6000mAh: Uma opção convencional de alta capacidade para aeronaves RC e EDF 6S de grandes dimensões.
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Peso aproximado de 693g: Mantém o peso da bateria relativamente baixo para esta classe de capacidade.
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Dimensões de 147 × 48 × 48mm: Compacta o suficiente para muitos compartimentos de baterias 6S grandes.
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Taxa contínua de 120C: Concebida para sistemas de alimentação de corrente elevada e exigentes.
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Cablagem de 10AWG: Adequada para aplicações 6S de corrente elevada e aplicações 12S com dois packs.
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Conector EC5: Adequado para instalações RC de alta potência e fisicamente compatível com ligações de alimentação principais IC5.
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Química LiHV: Suporta uma carga completa de até 26,1V quando todo o sistema de alimentação está classificado para essa tensão.
Opção de bateria LiHV para o Freewing F-35C 110mm EDF
A CNHL Lightning LiHV 6000mAh 6S 120C com EC5 é uma opção de bateria confirmada para o Freewing F-35C Lightning II 110mm EDF.
A capacidade de 6000mAh enquadra-se diretamente na gama convencional de baterias da aeronave, tornando este pack especialmente apelativo para pilotos que pretendem um bom equilíbrio entre capacidade, peso instalado e tamanho da bateria, em vez de avançarem imediatamente para uma configuração mais pesada de 7000mAh ou superior.
O F-35C utiliza duas baterias 6S correspondentes em conjunto, formando um sistema de alimentação 12S. Um par destas baterias cria uma configuração LiHV 12S de 6000mAh, com um peso combinado aproximado de 1386g antes de incluir a cablagem de ligação em série.
O ESC de alta tensão da aeronave suporta funcionamento LiHV, pelo que o par pode ser utilizado como uma verdadeira configuração LiHV 12S quando carregado corretamente no modo LiHV.
| Configuração do F-35C |
Disposição das baterias |
Tensão nominal |
Tensão LiHV completa |
Capacidade |
| LiHV 12S |
2 × packs 6S 6000mAh correspondentes em série |
45,6V |
52,2V |
6000mAh |
Utilize dois packs com idade, estado e nível de carga semelhantes e posicione-os conforme necessário para atingir a gama de CG especificada de 133–140mm. Não assuma que uma única posição fixa no suporte funcionará para todos os tamanhos de bateria.
Compare este pack com outras opções confirmadas em Baterias LiPo e LiHV para o Freewing F-35C 110mm EDF.
Opção de bateria 6S para o Freewing A-10 V3
A CNHL Lightning 6000mAh 6S LiHV também pode ser considerada uma opção de maior capacidade para configurações compatíveis do Freewing A-10 V3 Thunderbolt II.
A capacidade de 6000mAh oferece uma reserva de energia superior à classe comum de baterias de 4000–5000mAh, mas a capacidade maior deve ser encarada como uma escolha deliberada de configuração, e não como uma opção predefinida.
Antes da utilização, confirme as dimensões do compartimento da bateria, a fixação segura, o centro de gravidade final, a folga da cablagem e a tensão máxima de entrada do ESC. Se o suporte completo de LiHV não tiver sido confirmado, carregue apenas até ao limite LiPo 6S padrão de 25,2V.
Compare outros packs adequados em Coleção de baterias para o Freewing A-10 V3.
Nota sobre a seleção de bateria para o Freewing F-14 64mm
Este pack também pode ser considerado para configurações compatíveis do Freewing F-14 64mm Tomcat, mas a capacidade de 6000mAh é superior à gama de baterias mais habitual nesta plataforma compacta com dois EDF.
Por esse motivo, deve ser encarado como uma alternativa de alta capacidade e não como uma escolha predefinida. Verifique o espaço disponível para a bateria, o equilíbrio da aeronave, o peso à descolagem e a refrigeração do EDF antes da instalação.
Consulte opções de tamanho mais adequado na Coleção de baterias para o Freewing F-14 64mm.
Opção de bateria para o Eflite Eratix 1.6m
A Lightning LiHV de 6000mAh também pode ser considerada para configurações compatíveis do Eflite Eratix 1.6m quando a aeronave está configurada para funcionamento 6S e consegue acomodar com segurança as dimensões e o peso da bateria.
Nas aeronaves acrobáticas, o peso da bateria afeta fortemente a resposta em arfagem, a inércia e o CG, pelo que a bateria de maior capacidade não é automaticamente a melhor escolha. Confirme o posicionamento efetivo da bateria e o equilíbrio antes do voo.
Explore outras opções na Coleção de baterias para o Eflite Eratix 1.6m.
Opção de bateria para o Freewing Ares 3D 90mm EDF
O formato 6S de 6000mAh também é relevante para configurações compatíveis do Freewing Ares 3D 90mm EDF, nas quais uma reserva de energia adicional seja útil e a aeronave consiga acomodar a bateria com segurança.
Como as aeronaves 3D EDF são sensíveis tanto ao peso instalado como ao centro de gravidade, confirme o posicionamento da bateria, o equilíbrio entre tração e peso e o CG final, em vez de selecionar apenas pela capacidade.
Compare outras opções de baterias na Coleção de baterias para o Freewing Ares 3D 90mm EDF.
Compatibilidade dos conectores EC5 e IC5
EC5 e IC5 são fisicamente compatíveis na ligação principal de alimentação positiva e negativa. Esta bateria EC5 pode fornecer alimentação normal através de um conector IC5 correspondente no dispositivo, desde que a polaridade e a orientação estejam corretas.
Esta bateria CNHL não inclui eletrónica de bateria Spektrum Smart nem comunicação de dados Smart.
Quando utilizada num modelo equipado com IC5, a ligação principal de alimentação pode funcionar normalmente, mas a identificação da bateria Smart, as informações automáticas da bateria e as funções de dados Smart relacionadas não estarão disponíveis.
Carregamento LiHV e tensão máxima
Esta é uma bateria LiHV 6S. Uma carga LiHV completa atinge 4,35V por célula, ou 26,1V no total.
Uma LiPo 6S padrão atinge 4,20V por célula, ou 25,2V no total. Esta diferença de 0,9V em toda a bateria é importante ao verificar a compatibilidade do ESC.
Não assuma que existe suporte completo para LiHV simplesmente porque um ESC está identificado para funcionamento 6S. Confirme a especificação da tensão máxima de entrada do fabricante antes de carregar acima de 25,2V.
Se o suporte completo para LiHV não tiver sido confirmado, esta bateria pode ser carregada com balanceamento até ao limite LiPo padrão de 25,2V / 4,20V por célula.
Para o carregamento habitual, é preferível uma taxa equilibrada de 1C. 5C é o máximo indicado, não o objetivo diário.
Sobre a série CNHL Lightning LiHV
A série CNHL Lightning LiHV foi concebida para oferecer elevada capacidade de descarga e um forte desempenho em termos de capacidade/peso para jatos EDF, aviões RC, helicópteros e outros modelos elétricos de alta potência.
A versão de 6000mAh é especialmente útil quando os pilotos pretendem uma capacidade convencional de 6S grande sem passarem imediatamente para o tamanho e peso adicionais de uma bateria de 7000–8000mAh.
Explore a série de baterias CNHL Lightning LiHV.
Perguntas frequentes
Esta bateria é adequada para o Freewing F-35C 110mm EDF?
Sim. É uma opção confirmada quando utilizada como par correspondente no sistema de alimentação 12S da aeronave. Dois packs em série criam uma configuração LiHV 12S de 6000mAh.
Duas baterias de 6000mAh em série passam a ter 12000mAh?
Não. A ligação em série duplica a tensão, enquanto a capacidade permanece em 6000mAh.
Qual é a tensão total de duas baterias LiHV 6S em série?
Duas baterias LiHV 6S totalmente carregadas atingem 52,2V em série, pelo que o ESC e todo o sistema de alimentação devem suportar essa tensão máxima.
Esta bateria pode ser utilizada no Freewing A-10 V3?
Pode ser considerada uma opção 6S de maior capacidade quando o espaço para a bateria, o peso instalado, o CG e o limite de tensão do ESC forem adequados.
EC5 é compatível com IC5?
Sim. EC5 e IC5 são fisicamente compatíveis para a ligação principal de alimentação. Esta bateria não fornece dados de bateria Spektrum Smart.
Posso carregar esta bateria apenas até 25,2V?
Sim. Uma bateria LiHV pode ser carregada com balanceamento até ao limite LiPo 6S padrão de 25,2V quando a tensão LiHV completa de 26,1V não for necessária ou não tiver sido confirmada para a eletrónica do modelo.
120C significa que o sistema consome sempre uma corrente extremamente elevada?
Não. 120C é a taxa de descarga contínua indicada para a bateria. A corrente efetiva depende do motor, ESC, unidade EDF ou hélice, transmissão, utilização do acelerador e condições de funcionamento.
Devo carregar sempre esta bateria a 5C?
Não. Para o carregamento habitual, é preferível uma taxa equilibrada de 1C. A especificação de 5C é a taxa máxima de carga indicada, não o objetivo diário.
Aviso
- Esta é uma bateria LiHV 6S com uma tensão máxima de carga de 4,35V por célula.
- Utilize um carregador de balanceamento compatível e selecione o modo LiHV apenas ao carregar acima da tensão LiPo padrão.
- Confirme que o ESC suporta a tensão LiHV completa de 26,1V antes de carregar a 4,35V por célula.
- Se o suporte completo para LiHV não tiver sido confirmado, a bateria pode ser carregada até ao limite LiPo padrão de 25,2V / 4,20V por célula.
- Para utilização emparelhada em 12S, lembre-se de que dois packs totalmente carregados podem atingir 52,2V.
- Confirme as dimensões de 147 × 48 × 48mm, o peso aproximado de 693g e o conector EC5 antes da utilização.
- EC5 e IC5 são fisicamente compatíveis para a alimentação principal, mas esta bateria não fornece dados de bateria Spektrum Smart.
- Para funcionamento em série, utilize duas baterias correspondentes do mesmo modelo, idade, estado e nível de carga.
- Utilize apenas um chicote de ligação em série com a classificação adequada ao criar um sistema 12S.
- Para utilização em aeronaves, verifique o CG final depois de alterar o tamanho, a capacidade ou a posição da bateria.
- Fixe firmemente a bateria e mantenha os fios de alimentação e de balanceamento afastados de unidades EDF, hélices, engrenagens, veios e arestas afiadas.
- Nunca carregue sem supervisão e não utilize uma bateria inchada, perfurada, danificada ou sobreaquecida.
- Deixe a bateria arrefecer antes de a recarregar e utilize o modo de armazenamento quando não for utilizada durante um período prolongado.
