Verificação rápida de compatibilidade
A bateria CNHL Lightning LiHV 4500mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo com conector EC5 é uma bateria 6S orientada para o desempenho, destinada a aviões RC, warbirds, aviões desportivos e jatos EDF compatíveis, nos quais o peso da bateria, a entrega de potência e o centro de gravidade são importantes.
Com dimensões aproximadas de 144 × 45 × 45mm (C × L × A) e um peso de 573g, esta bateria de 4500mAh é uma alternativa útil às baterias maiores de 5000–6200mAh para pilotos que privilegiam um peso instalado controlável em vez da capacidade máxima.
Nota sobre a tensão LiHV: Esta bateria suporta até 26.1V quando totalmente carregada no modo LiHV. Para aeronaves cujos componentes eletrónicos só estão aprovados para a tensão LiPo 6S padrão, carregue até ao limite padrão de 25.2V.
| Elemento a verificar |
A aeronave deve ser compatível com |
Esta bateria |
| Número de células |
Sistema de alimentação compatível com 6S |
22.8V nominal / LiHV 6S |
| Tensão máxima |
O ESC suporta a tensão de carregamento selecionada |
26.1V LiHV / limite de 25.2V para LiPo padrão |
| Espaço para a bateria |
O compartimento e a tampa acomodam a bateria |
144 × 45 × 45mm |
| Peso instalado |
A aeronave fica equilibrada dentro do intervalo de CG especificado |
Aprox. 573g |
| Conector |
Ligação de alimentação principal EC5 ou IC5 compatível |
Conector EC5 |
| Capacidade da bateria |
O intervalo recomendado inclui 4500mAh |
4500mAh |
Especificações do produto
| Capacidade |
4500mAh |
| Tensão nominal |
22.8V |
| Química da bateria |
Polímero de lítio de alta tensão LiHV |
| Número de células |
6S |
| Energia nominal |
102.6Wh |
| Tensão máxima de carregamento |
26.1V / 4.35V por célula (modo LiHV) |
| Limite de carregamento LiPo padrão |
25.2V / 4.20V por célula |
| Taxa de descarga |
120C contínua / 240C de pico |
| Taxa máxima de carregamento |
5C |
| Conector de saída |
Conector EC5 |
| Conector de balanceamento |
JST-XH-7P |
| Dimensões (C × L × A) |
144 × 45 × 45mm |
| Peso aproximado |
573g |
| Secção do fio |
10AWG |
| Referência de stock |
HV4501206EC5 |
LiHV 6S de 4500mAh: equilíbrio entre potência e peso da aeronave
Escolher uma bateria maior nem sempre melhora a configuração geral de um avião RC. Uma capacidade adicional também aumenta o peso, podendo alterar o peso à descolagem, o centro de gravidade e as características de aterragem.
A CNHL Lightning LiHV 6S 120C de 4500mAh fornece 102.6Wh de energia nominal e pesa aproximadamente 573g. Para aeronaves compatíveis com este tamanho de bateria, oferece um equilíbrio útil entre baterias mais pequenas e leves e alternativas 6S mais pesadas e de maior capacidade.
Porquê escolher esta bateria?
-
Capacidade de 4500mAh: Equilibra a energia armazenada com o peso da bateria instalada.
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Aprox. 573g: Uma opção prática para aeronaves em que o peso da bateria afeta o CG e o comportamento em voo.
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Taxa contínua de 120C: Concebida para sistemas elétricos 6S exigentes.
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Conector EC5: Compatível fisicamente com IC5 para a alimentação principal positiva e negativa.
-
Cablagem 10AWG: Adequada à utilização da bateria com correntes elevadas.
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Química LiHV: Permite uma tensão máxima de carregamento superior quando todo o sistema é compatível.
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Comprimento de 144mm: Compacta o suficiente para os compartimentos de bateria de determinadas aeronaves 6S, sujeito a verificações de compatibilidade.
Bateria 6S para o E-flite P-51D Mustang "Big Beautiful Doll" 1.5m
A CNHL Lightning LiHV 6S EC5 de 4500mAh é uma opção de bateria leve relevante para o E-flite P-51D Mustang "Big Beautiful Doll" 1.5m. Com cerca de 573g, é uma alternativa às baterias mais pesadas de 5000mAh ou mais, enquanto o conector EC5 é fisicamente compatível com a ligação de alimentação principal IC5 da aeronave.
Confirme que a bateria de 144 × 45 × 45mm fica bem fixa no tabuleiro e verifique o intervalo de CG de 124–137mm da aeronave. Para o sistema de alimentação de origem, use o limite de carregamento padrão de 25.2V, a menos que a compatibilidade total com LiHV a 26.1V esteja confirmada. Explore mais opções na Coleção de baterias para o E-flite P-51D Mustang 1.5m.
Bateria 6S de 4500mAh para o Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP
O Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP é outra aeronave relevante para pilotos que ponderam uma configuração 6S de 4500mAh. Esta capacidade pode ser útil quando se prefere uma bateria mais leve a uma bateria maior de 5200–6200mAh, desde que o sistema de alimentação escolhido suporte os requisitos de tensão e corrente.
Verifique as dimensões do compartimento da bateria, o peso instalado, a compatibilidade do conector e o CG final antes do voo. Compare mais opções na Coleção de baterias para o Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP.
Bateria LiHV 6S para jatos EDF e aviões desportivos
Esta bateria de 4500mAh também é adequada a jatos EDF de 90mm, aviões desportivos, aeronaves acrobáticas e aviões elétricos à escala compatíveis, quando a tensão 6S, o peso da bateria de aproximadamente 573g e a ligação EC5 são adequados à instalação completa.
As aplicações EDF e de asa fixa exigem verificações cuidadosas do espaço no compartimento da bateria, da carga do sistema de alimentação, da refrigeração, do equilíbrio da aeronave e da fixação segura da bateria. A classificação 6S, por si só, não confirma a compatibilidade total com LiHV.
Compatibilidade dos conectores EC5 e IC5
Os conectores EC5 e IC5 são fisicamente compatíveis para a ligação de alimentação principal positiva e negativa. Esta bateria pode fornecer alimentação principal através de uma ligação IC5 correspondente, desde que a orientação do conector e a polaridade estejam corretas.
No entanto, esta bateria CNHL não inclui componentes eletrónicos de bateria Spektrum Smart, pelo que não disponibiliza dados Smart nem funções de telemetria.
Carregamento LiHV e tensão máxima
Esta é uma bateria LiHV 6S. Com um carregador de balanceamento LiHV compatível, a tensão de carga completa é de 4.35V por célula, ou 26.1V no total.
O carregamento padrão de uma LiPo 6S atinge 4.20V por célula, ou 25.2V no total. Não presuma que todos os ESC 6S estão aprovados para a tensão máxima superior de LiHV.
Se a compatibilidade total com LiHV não estiver confirmada, a bateria pode ser carregada em modo de balanceamento até ao limite padrão de 25.2V para LiPo.
Para o carregamento habitual, recomenda-se uma taxa equilibrada de 1C. 5C é o máximo indicado, não a taxa recomendada para o dia a dia.
Explore mais baterias CNHL Lightning LiHV
Se a sua aeronave exigir uma capacidade, tamanho de bateria ou conector diferente, explore a série de baterias CNHL Lightning LiHV.
Perguntas frequentes
Esta bateria é adequada para o E-flite P-51D Mustang 1.5m?
É uma opção 6S de 4500mAh relevante, desde que as dimensões de 144 × 45 × 45mm, o peso aproximado de 573g e os requisitos de CG da aeronave sejam respeitados. O conector EC5 é fisicamente compatível com o conector de alimentação principal IC5 do Mustang.
Posso usar esta bateria no Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP?
Pode ser adequada a configurações Valiant 6S compatíveis, desde que as dimensões da bateria, o peso instalado, os requisitos do ESC e a configuração dos conectores sejam apropriados.
Porquê escolher 4500mAh em vez de 5200mAh ou 6200mAh?
Uma bateria de 4500mAh pode reduzir o peso instalado em comparação com alternativas maiores. A contrapartida é uma menor quantidade de energia armazenada, pelo que a melhor opção depende do CG, do peso em voo, da potência necessária e da duração de voo pretendida.
Qual é a tensão máxima desta bateria LiHV 6S?
Pode atingir 26.1V quando totalmente carregada no modo LiHV, em comparação com 25.2V no limite de carregamento padrão para LiPo 6S.
EC5 é compatível com IC5?
Sim. EC5 e IC5 são fisicamente compatíveis para a alimentação principal. Esta bateria CNHL não fornece dados de bateria Spektrum Smart.
Esta bateria pode ser usada em jatos EDF de 90mm?
É uma opção para aeronaves EDF 6S compatíveis, desde que o intervalo de baterias recomendado, as dimensões, o peso, o conector e os limites de tensão do ESC sejam todos adequados.
120C significa que a aeronave consome sempre uma corrente extremamente elevada?
Não. 120C é a taxa contínua de descarga indicada para a bateria. A corrente real depende do motor, do ESC, da hélice ou da carga EDF, do peso da aeronave e da utilização do acelerador.
Esta bateria deve ser sempre carregada a 5C?
Não. Para o carregamento habitual, recomenda-se uma taxa equilibrada de 1C. 5C é o máximo indicado, não a taxa recomendada para o dia a dia.
Aviso
- Esta é uma bateria LiHV 6S com uma tensão máxima de carregamento de 4.35V por célula.
- Confirme a compatibilidade total com 26.1V antes de usar o modo de carregamento LiHV. O carregamento padrão de uma LiPo 6S está limitado a 25.2V.
- Confirme as dimensões de 144 × 45 × 45mm, o peso aproximado de 573g e o conector EC5 antes de utilizar.
- EC5 e IC5 são fisicamente compatíveis apenas para a alimentação principal; esta bateria não disponibiliza funções Spektrum Smart.
- A tensão e o conector da bateria, por si só, não confirmam a compatibilidade com a aeronave.
- Nas aeronaves de asa fixa, fixe bem a bateria e verifique o intervalo de centro de gravidade especificado pelo fabricante antes de cada voo.
- Verifique o espaço no compartimento da bateria, o fecho da tampa e a passagem dos fios antes de ligar o sistema de alimentação.
- Utilize um carregador de balanceamento compatível, com as definições corretas de química, número de células e tensão de carregamento.
- Nunca carregue a bateria sem supervisão. Não carregue nem utilize uma bateria inchada, perfurada, sobreaquecida ou danificada.
- Deixe a bateria arrefecer antes de a recarregar e utilize o modo de armazenamento quando não for utilizada durante um período prolongado.
