Peças sobresselentes e suporte a longo prazo
Sabemos que, para os pilotos de RC, dispor de peças sobresselentes fiáveis é essencial para manter uma aeronave a voar durante muitos anos. Por isso, a CNHL mantém uma gama dedicada de peças sobresselentes para o Super Tucano de 1600 mm.
Muitas peças de substituição essenciais já estão disponíveis, e continuamos a disponibilizar peças adicionais e a repor regularmente os stocks nos nossos armazéns dos US, da EU e do UK. Quer precise de uma substituição depois de uma aterragem difícil, quer simplesmente queira ter à mão peças sobresselentes usadas com frequência, o nosso objetivo é facilitar a posse a longo prazo.
O nosso objetivo é simples: suporte a longo prazo, não apenas uma venda pontual.
Para consultar as peças e a disponibilidade atuais, visite a coleção de peças sobresselentes do Super Tucano.
Avião de guerra RC CNHL PNP Super Tucano de 1600 mm combina uma aparência à escala, desempenho fiável e uma construção robusta, tornando-o num dos melhores modelos EPO modernos com estilo de turbo-hélice atualmente disponíveis no mercado — se não for mesmo o melhor. Inspirado nas modernas aeronaves ligeiras de ataque e contrainsurgência com motor turbo-hélice atualmente em operação em todo o mundo, o CNHL A-29 Super Tucano combina uma silhueta à escala com funcionalidades práticas de RC, sendo ideal para pilotos intermédios e avançados. É no desempenho em voo que o CNHL A29 Super Tucano realmente se destaca. Com a combinação perfeita de equilíbrio e resposta, lida facilmente com o voo tradicional ao estilo de um avião de guerra, o voo extremamente lento e a acrobacia — mas não fica por aqui: nas mãos de um piloto experiente, entra no território do 3D, executando pairagens, círculos em rolamento, passagens de faca, harriers e até crankshafts, proporcionando aos pilotos o tipo de emoção que não esperariam de um avião de guerra.
Características principais
- Trens de aterragem oleopneumáticos totalmente metálicos, funcionais e de alta resistência
- Servos, trens retráteis, flaps e luzes LED de alta luminosidade pré-instalados
- Espuma EPO resistente com reforços em ABS
- Motor sem escovas 5052-525KV e ESC de 100 A pré-instalados (Manual do utilizador do ESC)
- Compatível com baterias LiPo 6S de 4000–6700 mAh (recomendadas pela CNHL)
- Incrível baixa carga alar e elevada relação potência/peso
- Comportamento impecável no solo
- Sistema de trem de aterragem atualizado para resolver falhas comuns do trem dianteiro
-
Disponibilidade total de peças sobresselentes com envio rápido
Desempenho em voo
O avião RC Super Tucano foi concebido para pilotos que querem mais do que apenas mais um avião de guerra. A sua potente hélice de cinco pás proporciona descolagens vigorosas, uma trajetória extremamente estável e a confiança necessária para avançar para a acrobacia. Desde o voo de cruzeiro à escala até aos loopings, rolamentos e passagens de faca, executa todas as manobras com facilidade.
Os flaps fazem a aeronave descer suavemente, tornando as aterragens lentas e controladas fáceis, enquanto as luzes de navegação LED brilhantes acrescentam realismo às sessões de voo ao entardecer e também facilitam passagens baixas, extremamente estáveis e lentas. Cada característica desta máquina Plug-N-Fly foi concebida para impressionar: elevada relação potência/peso, flaps extremamente eficazes para aproximações lentas e passagens baixas ao máximo, luzes LED de navegação, formação e aterragem visíveis durante o dia, além de um conjunto de trens retráteis robustos totalmente metálicos, com trens oleopneumáticos com molas e coberturas à escala. Este conjunto não só tem o aspeto certo, como também absorve as irregularidades de pistas de relva para proporcionar um comportamento suave no solo.
A potência provém de um grande motor sem escovas 5052-525KV associado a um ESC ZTW RVS G2 de 100 A. A função opcional de impulso invertido do ESC permite realizar aterragens com uma distância de rolamento incrivelmente curta. O controlo é preciso e fiável, graças a sete servos de 13 g que acionam os flaps, ailerons, profundor e leme, com um servo mais potente de 25 g a controlar o trem dianteiro direcionável.
Especificações
- Referência: STUV2001
- Envergadura: 1600 mm (63”)
- Comprimento: 1617 mm (63,7”)
- Peso em voo: ~4100 g
- Motor: sem escovas 5052-525KV (pré-instalado)
- ESC: 100 A com função de reversão (Manual do utilizador do ESC)
- Hélice: hélice à escala de cinco pás
- Canais: 6–7 (Aileron, profundor, leme, acelerador, flaps, trens retráteis)
- Bateria: bateria LiPo CNHL 6S de 4000–6700 mAh, 70–120C
O que está incluído
Tudo pré-instalado e pronto a configurar — sem adivinhações.
-
Célula pintada do Super Tucano de 1600 mm com decalques à escala pré-aplicados
-
Sistema de propulsão instalado: motor sem escovas 5052-525KV + ESC ZTW RVS G2 de 100 A (compatível com impulso invertido)
-
Hélice à escala de cinco pás (instalada)
-
Sistema de trens retráteis resistente: trens triciclo retráteis sem servos, com trens oleopneumáticos com molas e coberturas dos suportes à escala
-
Conjunto de iluminação: luzes LED de navegação, formação e aterragem de alta luminosidade diurna
-
Controlos de voo instalados: 7 × servos de 13 g (ailerons, flaps, profundor, leme) + 1 × servo de 25 g para o trem dianteiro direcionável
O que é necessário
Dica de configuração: Para obter o melhor comportamento nas aterragens e o CG correto sem adicionar lastro, recomenda-se uma bateria 6S mais leve, de 4000–6700 mAh.
Perguntas frequentes sobre o avião RC Super Tucano de 1600 mm (FAQ)
Muitos utilizadores referem que o trem dianteiro é propenso a danos — como é que este problema foi resolvido?
Com base em comentários como “colapso do trem dianteiro / trem dianteiro fraco”, reforçámos o alojamento do trem retrátil e adicionámos suporte adicional sob a forma da agora famosa “cunha”, que vem pré-instalada. Além disso, fornecemos orientações práticas no manual e nesta página: utilize baterias 6S mais leves (por exemplo, a CNHL 6S de 5000 mAh) para reduzir o impacto no trem dianteiro; evite configurações pesadas de 8000 mAh ou mais, que pressionam o nariz para baixo e amplificam os impactos da aterragem. Se desejar, pode adicionar uma cunha de suporte ou atualizar para componentes metálicos do trem retrátil.
Que capacidade/peso de bateria 6S é recomendado para equilibrar o CG e o tempo de voo?
Recomendamos 6S de 4000–6700 mAh (70–120C) como gama principal. É mais fácil obter o CG correto e descolagens e aterragens mais suaves. Se preferir uma maior autonomia, 5500–6700 mAh pode funcionar, mas coloque a bateria o mais atrás possível e volte a verificar o CG (equilibre a aeronave invertida com o trem recolhido). Se o nariz continuar pesado, pode remover cuidadosamente alguma espuma na parte traseira do compartimento da bateria ou adicionar um mínimo de lastro na cauda. Nos nossos testes, a bateria CNHL LiPo 6S de 5000 mAh oferece o melhor equilíbrio entre comportamento e autonomia.
As peças sobresselentes estão disponíveis de forma consistente? (hélices, trens retráteis, fuselagem, canopy, decalques, etc.)
Sim. Mantemos stock contínuo de peças sobresselentes essenciais: hélices de cinco pás/pás individuais, conjuntos de trens dianteiro e principais, fuselagem/cauda/superfícies de controlo, iluminação, decalques e ferragens. Se alguma peça estiver quase esgotada, utilize o alerta “Avisar quando voltar ao stock” nesta página ou visite a coleção de Peças sobresselentes do Super Tucano para consultar o inventário em tempo real. É importante salientar que estas peças são totalmente compatíveis com o Avios Super Tucano, garantindo que pode atualizar, reparar ou substituir componentes sem se preocupar com problemas de compatibilidade.
Como é assegurado o controlo de qualidade (QC)? Vimos relatos de ESC soltos, danos nos decalques ou cola insuficiente.
Reforçámos o controlo de qualidade com base no feedback dos pilotos: fixação melhorada do ESC, mais adesivo nos componentes sujeitos a maior esforço e taxas de amostragem mais elevadas para decalques e peças exteriores. Ao receber o produto, faça uma rápida verificação visual e de resistência (suporte do ESC, alojamentos dos trens retráteis, varetas/uniões, retentores das forquetas). Se algo não estiver correto, contacte o Suporte — fornecemos rapidamente substituições para as peças afetadas.
Quando terão stock os armazéns da EU/US? Como posso comprar assim que estiver disponível?
As previsões de chegada aos armazéns são apresentadas no estado do stock da página. Recomendamos:
- Ativar os alertas “Avisar quando voltar ao stock” (por e-mail)
- Subscrever a nossa newsletter para receber atualizações sobre reposições de stock e peças sobresselentes
- Juntar-se ao canal da comunidade CNHL no Facebook para obter feedback dos pilotos em tempo real e avisos sobre reposições
A sonoridade da hélice de cinco pás é semelhante à de um turbo-hélice real?
A hélice à escala de cinco pás produz um som característico semelhante ao de um turbo-hélice a aceleração média/alta — uma das características mais elogiadas. Volte sempre a verificar a corrente em estático e as temperaturas do motor/ESC após qualquer alteração, e mantenha a hélice equilibrada dinamicamente.
Como devo proceder à configuração e às verificações iniciais? Há valores recomendados para os comandos e o expo?
Depois de montar a aeronave de acordo com o manual, comece com cursos moderados + 30–40% de expo no voo inaugural. Verifique cuidadosamente no banco o acionamento dos trens, as superfícies de controlo em neutro, a linha de tração e o CG. Consulte o nosso Manual do guia de configuração do Super Tucano para obter valores de comando e exemplos de lastro recomendados. Para obter a máxima precisão, equilibre a aeronave invertida utilizando uma ferramenta de medição do CG.
Este avião RC é compatível com a reversão de impulso do ESC?
Sim. Se utilizar um ESC ZTW compatível com função de reversão, o avião RC pode ativar tanto o travão da hélice como a reversão do impulso durante a aterragem. O ESC inclui um único fio de sinal amarelo que deve ser ligado a um canal livre do recetor. Atribua um interruptor no emissor a esse canal. Um toque breve ativa o travão da hélice, e manter o interruptor premido enquanto aumenta o acelerador a partir do ralenti ativa a reversão do impulso. Para obter todos os detalhes, consulte o Manual do utilizador do ESC ZTW .
Que acrobacias pode executar? A sensação é mais “semelhante à de um treinador” ou “semelhante à de um avião de guerra”?
Este avião de guerra RC Super Tucano mantém uma trajetória extremamente estável em voo nivelado, como se estivesse sobre carris (confiança semelhante à de um treinador), mas conserva uma sólida capacidade acrobática: grandes loopings, rolamentos, voo de faca, passagens lentas com flaps, etc. Um CG bem ajustado e uma bateria 6S mais leve melhoram substancialmente o comportamento em aterragens a baixa velocidade.
Que bateria devo comprar? Disponibilizam um conjunto “com bateria”?
Recomendamos uma CNHL 6S de 4000–6700 mAh (por exemplo, a CNHL 6S de 5000 mAh) para obter um CG e um comportamento nas aterragens melhores; para maior autonomia, considere 4000–6700 mAh, verificando devidamente o CG.
