Hoppa till innehåll
Nytt år, nya erbjudanden
Premium LiPos, nu mer prisvärda >
Nytt år, nya erbjudanden
Premium LiPos, nu mer prisvärda >

Bästa LiPo-batteriet för Freewing Ares 3D EDF Jet (6S vs 8S versioner)

Freewing Ares 3D EDF Jet utför torque roll hover med dubbelaxlig thrust vectoring

Möt Freewing Ares 3D 90mm EDF Jet

EDF-piloter—har ni någonsin önskat att er jet kunde hovra som ett 3D-propellerplan och sedan kasta sig in i torque rolls, cobror och andra post-stall akrobatik? Det är precis vad Freewing Ares 3D EDF Jet är byggd för att leverera. Tillsammans utvecklad med akrobatmästaren Sebastiano Silvestri, gör Ares 3D-flygning på en 90mm EDF naturligt, upprepbart och—viktigast av allt—roligt.

De två teknikerna som skapar magin

Du kanske undrar hur Ares skiljer sig från populära vektoriserande jetplan som Su-35 eller smidiga sportjetplan som Avanti. Svaret handlar om två tekniker som arbetar tillsammans:

  • Dubbelaxlig thrust vectoring – En omdesignad nozzle håller thrust-förlusten till under 6%, så det finns tillräckligt med användbar kraft i hover för att kontrollera pitch och yaw med auktoritet.
    Dubbelaxlig thrust vectoring-nozzle i Freewing Ares 3D 90mm EDF Jet
  • Dubbel gyros – En gyro stabiliserar styrytorna, och den andra hanterar vektoriseringen. Att separera uppgifterna håller Ares precis vid höga alfa där vanliga ytor börjar tappa effekt.
    dubbel gyrosystem inuti Freewing Ares 3D 90mm EDF Jet

Lägg till det justerbara CG-viktssystemet, snabbkopplingsvingar, vingstaket som hjälper till med knivkantflygning, och en högpresterande EDF-enhet, och du får en 90mm jet som verkligen kan gå in, hålla och lämna en hover på kommando.

Ares 3D vs. andra EDF-jetplan

Freewing Ares 3D EDF Jet jämfört med konventionell 90mm EDF-jet (FMS Avanti 90mm EDF Jet)
Egenskap Freewing Ares 3D EDF Jet Su-35 (vektor-EDF) Konventionell 90mm EDF
Dragvektorstyrning Dubbelaxel, <6% förlust (användbar vid hovring) Enkel-/dubbelaxel, ~30%+ förlust Ingen
Gyrointegration Två gyron (ytor + vektorisering separerade) Enkel gyro eller ingen Sällsynt
Hovringsförmåga Stabil, kontrollerbar hovring och vridmomentrullar Möjligt men kinkigt Inte designad för att hovra
CG-inställning Inbyggda justerbara nosvikter Begränsad Nej
Pilotfokus 3D EDF akrobatik Smidighet / semi-skala Hastighet / skalenlighet

Vad Varje Funktion Gör för Dig (Enkel Svenska)

Kategori Vad som ingår Varför Du Kommer Bry Dig
Kärnan i 3D-flygning Tvåaxlig thrust vectoring, dubbla gyron, högpresterande 90mm EDF, justerbar CG Det här är den hemliga ingrediensen som låter Ares utföra äkta 3D-jetmanövrar.
Känsla & Stabilitetsförstärkare Vingstaketter, CNC-stötdämpande landställ Renare knivkant, bättre kontrollauktoritet och hållbarhet under aggressiv träning.
Vänliga Kvalitetsförbättringar Snabbkopplingsvingar med automatisk anslutning, 7-ljus LED-system, fullmålad finish Enklare uppsättning och transport, och tydligare orientering i luften när det går snabbt.

6S vs 8S: Välj Din Stil

Freewing Ares 3D 8S Ultra Prestanda Röd vs 6S Hög Prestanda Gul versioner i flygning

Både 6S Hög Prestanda och 8S Ultra Prestanda-versionerna använder EC5-kontakter. Verklighetsbaserad flygning visar att 5000–5200mAh-paket träffar den perfekta balansen för vikt, CG och hovringstid.

  • Välj 6S om du går upp från en sportjet och vill smaka på 3D EDF utan att bära med dig ett stort batteri. Den är lättare och lekfull, och du kan till och med flyga utan landställ för en extra smidig känsla.
  • Välj 8S om du lever för 3D. Mer kraft, snabbare gasrespons och extra "headroom" i hovringen ger dig självförtroende att rädda jeten och kedja ihop längre 3D-sekvenser.
Aspekt 6S Hög Prestanda 8S Ultra Prestanda
Motor 3668-1960Kv 4075-1350Kv
Batteriinställning 1× 6S 5000–6000mAh (EC5) 2× 4S 5000–6000mAh i serie (EC5)
Hovringskänsla Kan hovra; lättare, lite mindre "reserv" Håller hovring med auktoritet; lättare att dra upp
Flygstil Sport + lätt 3D; möjlighet att flyga utan hjul Full 3D: vridmomentrullar, snurrhjul, utökad hög-alfa
Bäst för Piloter med 6S-paket, nya inom 3D EDF Avancerade piloter som vill ha maximal kraft

Bästa CNHL LiPo-batterierna (EC5)

CNHL G+Plus Series 5000mAh 4S LiPo-batterier med EC5-kontakt rekommenderas för Freewing Ares 3D 8S

För 8S (2× 4S i serie): CNHL G+Plus 5000mAh 14.8V 4S 70C (EC5) eller CNHL Racing 5200mAh 14.8V 4S 90C (EC5).
För 6S (enkelt paket): CNHL G+Plus 5000mAh 22.2V 6S 70C (EC5) eller CNHL Racing 5200mAh 22.2V 6S 90C (EC5).

Sikta på 5000–5200mAh. Lättare batteripaket minskar hovringstiden; tyngre paket ökar massan utan att förbättra balansen.

Proffsiga radiouppsättningstips (Kopiera & Flyg)

Radiouppsättningsmall och inställningsrutin för Freewing Ares 3D EDF Jet med 13-kanals sändare

Vill du få ut allt av Ares 3D EDF Jet? En 13-kanals radio låter dig njuta av thrust reversing, dubbla gyrojusteringar och delade klaffar med skevrodsmixning. Osäker på var du ska börja? Använd detta snabbstartsschema:

Kanal Funktion Anteckningar
CH1 Gasreglage Direkt till ESC
CH2–4 Skevroder / Höjdroder / Roder Mata Gyro A (ytor)
CH5 Landningsställ Indragbara
CH6–7 Klaffar V/H Tillåt blandning av klaff- och skevroder
CH8 Pitch-vektor Mata Gyro B (vektor)
CH9 Yaw-vektor Mata Gyro B (vektor)
CH10 Motverkande dragkraft På/Av-brytare
CH11–12 Gyro Gains Knapp/rullningsreglage för A & B
CH13 Gyro Master Global aktivering/inaktivering

Dual rates & expo: Sport 70% / 25% expo; 3D 100% / 35% expo.
Gasbaserad vektorgräns: Behåll full vektor under ~50% gas; minska till ~30% vid 70%+ för att undvika överstyrning i hög hastighet.
Säkerhet: Ha en enknapps "gyro av" och "reverse lock" för felsökning.

De första tre flygningarna: Ett enkelt trimningsschema

  1. Flyg 1 — Trim & Självförtroende: Flyg med Sport-inställningar utan vektorstyrning; trimma ytor; bekräfta raka linjer, rena inflygningar och grässtart/-landning vid behov.
  2. Flyg 2 — High-Alpha & Vector Check: Aktivera vektorstyrning; sakta ner till high-alpha; lägg till små vektorinsatser för att stabilisera pitch/yaw; höj Gyro B-gain tills nosen slutar jaga utan att oscillera.
  3. Flyg 3 — 3D-tid: Växla till 3D-inställningar; öva hoverinträden, momentrollar och pinwheels; finslipa expo och EPA så att modellen följer utan "S-svängar" eller skakningar.

FAQ (Från pilotfrågor)

  • Kan 6S-versionen hovra? Ja—både 6S och 8S kan hovra. 8S ger helt enkelt mer "spelrum."
  • Vilken batteristorlek fungerar bäst? 5000–5200mAh håller CG, vikt och hovertid i balans.
  • Hur lång är flygtiden? ~3,5–4,5 minuter blandat. Ihållande hover tömmer snabbare (≈1 minut).
  • Hur många kanaler behöver jag? Du kan "klara dig" med 9, men 13 låter dig njuta av alla funktioner.
  • Gräsfält? Ja—dragkraften i förhållande till vikt är stark; rullsträckan är kort och stabil.
  • Varför den långsamma rollningen i hover? Lite luftflöde över skevrodren; förvänta dig viss momentroll—luta dig lätt in i vinden för att pausa den.

Redo att driva din Ares? Kolla in vår Freewing Ares 3D EDF Jet LiPo Battery Collection för de bästa CNHL LiPo-batteri alternativen (EC5) för både 6S och 8S.

Föregående artikel HobbyKing L39 Albatros Recension: Kompakt EDF-jet med överraskande kraft

Lämna en kommentar

Kommentarer måste godkännas innan de visas

* Obligatoriska fält

CNHL Lipo-batterier

CNHL siktar på att erbjuda högkvalitativa Li-Po-batterier och RC-produkter till alla hobbyentusiaster med utmärkt kundservice och konkurrenskraftiga priser

VISA ALLA
TOP