CNHL 21700 litiumjonbatterier – celler och batteripaket

Vad är ett 21700 Li-ion-batteri?

Ett 21700-batteri använder ett cylindriskt cellformat med cirka 21 mm diameter och 70 mm längd. Formatet är större än en 18650-cell och ger batteritillverkare större intern volym för att utforma olika kombinationer av kapacitet, energidensitet, strömkapacitet och termisk prestanda.

Begreppet 21700-litiumjonbatteri beskriver inte en enda fast elektrisk specifikation. Olika 21700-celler kan vara utformade med mycket olika prioriteringar. Vissa fokuserar på maximal lagrad energi, medan andra ger en mer balanserad relation mellan energidensitet och användbar urladdningskapacitet.

Den skillnaden är viktig i långdistans-FPV-, flygplans- och UAV-tillämpningar. Ett batteri bör därför väljas utifrån egenskaperna hos den faktiska cellen och det färdiga batteripacket, inte enbart utifrån 21700-formatet eller mAh-talet.

21700-battericeller jämfört med 21700-batteripack

CNHL:s 21700-sortiment omfattar både enskilda cylindriska celler och färdigmonterade batteripack. En individuell 21700-battericell ger batteribyggare tillgång till den underliggande cellplattformen, medan ett komplett pack kombinerar flera celler i en definierad serie- och parallellkonfiguration för RC-, FPV- eller UAV-användning.

Färdiga 21700-batteripack kombinerar cellerna med nödvändiga elektriska anslutningar, strömkablar, huvudkontakt och balanseringsanslutning. Batteripackets prestanda beror därför på mer än själva cellen: antalet parallellkopplade celler, konstruktion, kabelarea, kontakt och termiska förhållanden påverkar alla hur det färdiga batteriet kan användas.

Om du behöver själva cylindriska cellerna i stället för ett färdigmonterat batteripack kan du bläddra bland våra 21700 Li-ion-battericeller för att jämföra de tillgängliga cellplattformarna.

5000 mAh 50D jämfört med 6350 mAh 65E 21700-celler

CNHL:s 21700-batterifamilj bygger på två cellplattformar med avsiktligt olika prestandaprioriteringar. Därför är valet mellan dem mer betydelsefullt än att bara jämföra 5000 mAh med 6350 mAh.

50D 5000 mAh-plattformen är det starkare valet när en luftfarkost behöver en balans mellan lagrad energi och användbar strömkapacitet. Detta gör den särskilt relevant för FPV-, fastvingade system och UAV-system med lång räckvidd, där effektivitet är viktigt men en viss extra effektmarginal fortfarande är värdefull.

65E 6350 mAh-plattformen lägger större vikt vid lagrad energi och uthållighet. Den är mest attraktiv i effektiva luftfarkoster som kan omvandla den extra kapaciteten till användbar drifttid utan att överskrida de avsedda elektriska och termiska gränserna för cellen och det färdiga batteripaketet.

21700-batterikapaciteter från 5000 mAh till 19000 mAh

CNHL:s 21700-batteripaketets kapacitet bestäms av kapaciteten hos den individuella cellplattformen och antalet celler som är parallellkopplade vid varje serieläge.

Ökad kapacitet ökar också antalet celler, batteripaketets storlek och vikten. Batteripaketet med högst kapacitet är därför inte automatiskt det alternativ som ger längst flygtid för varje luftfarkost. Den användbara uthålligheten beror på hur effektivt luftfarkosten kan bära och utnyttja den extra lagrade energin.

1P kontra 2P kontra 3P 21700-batteripaket

1P 21700-batteripaket använder en cell vid varje serieläge. De innehåller färre celler för ett givet S-antal och erbjuder i allmänhet lägst vikt, vilket gör dem särskilt attraktiva för FPV med lång räckvidd och effektiva flygplan med fasta vingar där den installerade massan är avgörande.

2P 21700-batteripaket använder två parallellkopplade celler vid varje serieläge. Detta ökar den totala kapaciteten och den lagrade energin, samtidigt som den elektriska belastningen kan fördelas mellan två celler. De resulterande paketen på 10000 mAh och 12700 mAh lämpar sig naturligt för FPV med utökad räckvidd samt större flygplan med fasta vingar och UAV-tillämpningar.

3P 21700-batteripaket använder tre parallellkopplade celler vid varje serieläge. CNHL:s 15000 mAh- och 19000 mAh-konfigurationer prioriterar stora mängder lagrad energi och är främst avsedda för luftfarkoster som effektivt kan bära den extra batteristorleken och vikten.

Antalet parallella celler påverkar också strömkapaciteten på paketnivå, eftersom framdrivningsbelastningen kan fördelas mellan flera celler. Den slutliga säkra strömkapaciteten måste fortfarande baseras på den specifika cellen, batteripaketets konstruktion, kablage, kontakt och termiska förhållanden.

4S 21700 litiumjonbatterier

CNHL:s 4S 21700-sortiment omfattar 5000mAh- och 6350mAh 1P-pack samt 10000mAh- och 12700mAh 2P-konfigurationer. Det ger 4S-plattformen alternativ från kompakta, uthållighetsinriktade batterier till betydligt större pack för luftfartyg som är konstruerade för längre driftstid.

Kompakta 4S1P-pack är särskilt relevanta för FPV på långt avstånd, FPV-vingar och effektiva fastvingade luftfartyg. De större 4S2P-packen är mer inriktade på vingar med lång uthållighet, större luftfartyg, kartläggningsplattformar och UAV-system som kan bära mer batterivikt.

Beteckningen 4S beskriver endast seriekonfigurationen. Det innebär inte att ett 4S Li-ion-pack automatiskt är utbytbart mot alla 4S LiPo-batterier. Kontrollera det faktiska spänningsintervallet, strömkravet, packets mått, vikt, ESC-konfiguration och luftfartygets balans före användning.

Jämför hela 4S 21700 Li-ion-batterisortimentet utifrån cellplattform, kapacitet, kontakt och avsett användningsområde.

6S 21700 Li-ion-batterier

6S-familjen erbjuder det bredaste kapacitetsintervallet på CNHL:s 21700-plattform. Den börjar med 5000mAh- och 6350mAh 1P-pack, fortsätter med 10000mAh- och 12700mAh 2P-alternativ och sträcker sig till 15000mAh- och 19000mAh 3P-konfigurationer.

Kompakta 6S1P-batterier är särskilt relevanta för effektiv FPV på långt avstånd, FPV-vingar och fastvingade luftfartyg. 2P-serien ger betydligt mer lagrad energi för större plattformar för filmning, kartläggning och UAV, medan 3P-serien riktar sig mot stora uthållighetsfokuserade luftfartyg där den totala uppdragsenergin är det främsta kravet.

Precis som för 4S garanterar antalet S inte ensamt att batteriet är lämpligt. Det valda luftfartyget måste stödja det faktiska batterispänningsintervallet, strömkapaciteten, kontakten, måtten och den installerade vikten.

Bläddra bland våra 6S 21700 Li-ion-batterier för att jämföra 1P-, 2P- och 3P-alternativ med olika kapaciteter och användningsområden.

21700-batterier för FPV på långt avstånd

FPV på långt avstånd är ett av de främsta användningsområdena för 21700 Li-ion-batteripack. Effektiv marschflygning gör att ett luftfartyg kan dra nytta av hög lagrad energi utan att förlita sig på de upprepade extrema effektuttag som förknippas med racing eller aggressiv freestyleflygning.

Konfigurationerna 5000 mAh 4S och 6S med XT60 representerar en särskilt naturlig inriktning för FPV med lång räckvidd eftersom de kombinerar en kompakt 1P-arkitektur med 50D-cellplattformens balans mellan energiinnehåll och användbar effektkapacitet. 6350 mAh 65E i 1P-konfiguration lägger större vikt vid uthållighet där framdrivningssystemet kan arbeta effektivt inom sina strömgränser.

Större 2P-paket kan öka den tillgängliga energin för större FPV-vingar, plattformar för filmning och större multirotorer, men batteriets vikt blir successivt viktigare när kapaciteten ökar.

Utforska våra 21700 FPV-batterier för lång räckvidd för uthållighetsinriktade multirotorer, FPV-vingar och plattformar för långvarig flygning.

21700 Li-jonbatterier för RC-flygplan

Effektiva fastvingade flygplan kan omvandla den lagrade energin i ett 21700-batteri till användbar flygtid. FPV-vingar, glidflygplan, segelflygplan, nyttoflygplan och andra fastvingade plattformar med fokus på uthållighet är därför viktiga användningsområden för CNHL:s 21700-sortiment.

Konfigurationer utrustade med XT90 är ett naturligt alternativ för större RC-flygplan och fastvingade system som redan använder XT90-kablage som standard, medan XT60 också är vanligt förekommande bland många effektiva fastvingade flygplan. Kontakttypen bör därför ses som en del av flygplanets ekosystem snarare än som en enkel indikator på batteriets effekt.

När du överväger ett Li-jonbatteripaket för ett flygplan bör du kontrollera batterifacket, paketets mått, installerad vikt, tyngdpunkt, normal marschström, ström vid fullgas, ESC:ns spänningsintervall, kabeldragning och kylning. Liknande kapacitet och kontakt gör inte ett Li-jonbatteripaket till en universell ersättning för ett LiPo-batteri.

Bläddra bland våra Li-jonbatterier för RC-flygplan för alternativ till fastvingade batterier som valts ut för effektiva tillämpningar med fokus på uthållighet.

21700 Li-jonbatterier för UAV:er

De större CNHL 21700-konfigurationerna är särskilt relevanta för UAV-plattformar utformade för lång uthållighet, mätning, kartläggning, inspektion och effektiv nyttolastdrift. I dessa tillämpningar ger totalt antal wattimmar och användbar uppdragsenergi ofta mer användbar information än enbart mAh.

2P-paketen på 10000 mAh och 12700 mAh erbjuder en medelväg mellan kapacitet, strömdelning och installerad vikt, medan 6S3P-paketen på 15000 mAh och 19000 mAh riktar sig mot betydligt större flygplan, där lång uppdragstid kan motivera den extra batterimassan.

Vid användning i UAV:er bör du jämföra svävnings- eller marschström, startbehov, nyttolast, batterivikt, totala wattimmar, batteripaketets spänning, kontaktens kapacitet, driftstemperatur och avsedd uppdragsvaraktighet innan du väljer batteri.

Utforska våra Li-ion-batterier för UAV:er för uthållighetsorienterade kraftkonfigurationer för multirotorer och fastvingade flygplan.

21700-batteripaket med XT60 jämfört med XT90

CNHL:s 21700 Li-ion-batteripaket erbjuds med XT60- och XT90-kontakter, så att kunder kan välja ett batteri som passar naturligt i kabeldragningssystemet hos deras flygplan eller drönare.

Detta är användningsmönster snarare än strikta tekniska regler. Fastvingade flygplan kan använda endera kontakten, och rätt val beror på flygplanets kabeldragning, strömkrav, installation och befintlig utrustning.

En XT90-kontakt ökar inte urladdningskapaciteten hos de 21700-celler som finns inuti ett batteri. Två batteripaket som är byggda av samma celler och har samma S/P-konfiguration behåller samma grundläggande prestandabegränsningar på cellnivå, även när de använder olika huvudkontakter.

Varför wattimmar och Wh/kg är viktiga för 21700-batterier

Kapacitet i mAh är användbar när batterier jämförs vid samma spänning, men wattimmar (Wh) ger en tydligare bild av den totala lagrade energin när olika S-antal eller cellplattformar är involverade.

För flygplan bör lagrad energi också jämföras med batteripaketets vikt. Wh/kg beskriver hur mycket nominell energi ett batteri lagrar i förhållande till sin massa och kan vara särskilt användbart vid utvärdering av batteripaket för lång uthållighet, där varje extra gram måste bäras under hela flygningen.

Den bästa uthålligheten kommer därför inte nödvändigtvis från batteriet med högst mAh. Kapacitet, wattimmar, batteripackets faktiska vikt, Wh/kg och flygplanets effektivitet bör beaktas tillsammans.

Så väljer du ett 21700-litiumjonbatteri

Innan du väljer ett 21700-batteripack bör du kontrollera hela elsystemet i stället för att enbart välja efter kapacitet:

• Cellplattform: avgör om användningen gynnas mer av 50D-cellen balanserade effekt och energinivå eller av 65E-cellens fokus på uthållighet.
• 4S eller 6S: anpassa batteriets faktiska driftspänningsintervall till ESC:n och framdrivningssystemet.
• 1P, 2P eller 3P: balansera den totala kapaciteten och batteripackets prestanda mot storlek och installerad vikt.
• Kapacitet och wattimmar: jämför den totala lagrade energin i stället för att enbart förlita dig på mAh.
• Strömförmåga: bekräfta att det färdiga batteripacket klarar normala och maximala framdrivningsbelastningar.
• Batterimått: mät det användbara batterifacket före köp.
• Packvikt: utvärdera flygplanets tyngdpunkt, totalvikt och den extra energi som krävs för att bära batteriet.
• Kontakt: välj XT60 eller XT90 utifrån det befintliga elsystemet och kontrollera alltid polariteten.
• Kylning: säkerställ tillräckligt luftflöde för den förväntade elektriska belastningen och uppdragets varaktighet.

Laddning och säkerhet för 21700-litiumjonbatterier

Använd en laddare och ett laddningsläge som är lämpliga för den specifika Li-ion-cellen eller det färdiga batteripacket. Den maximala laddningsspänningen och den rekommenderade laddningsströmmen ska följa den faktiska produktens elektriska specifikationer, inte ett generellt antagande som enbart baseras på cellformat eller S-antal.

Anta inte att Li-ion-, LiPo- och LiHV-batterier använder identiska laddarinställningar bara för att de har beteckningen 4S eller 6S gemensamt. Kontrollera alltid batterikemin, den maximala laddningsspänningen och laddarens inställningar före laddning.

Inspektera batteriet, kablarna och kontakterna före laddning eller användning. Använd eller ladda inte ett batteripack som är skadat, elektriskt avvikande eller onormalt varmt, och överskrid aldrig det färdiga batteriets angivna gränser för spänning, ström eller temperatur.

Vanliga frågor: 21700-litiumjonbatterier

Vad är ett 21700-batteri?

Ett 21700-batteri bygger på ett cylindriskt cellformat som är ungefär 21 mm i diameter och 70 mm långt. Formatet används vanligtvis för uppladdningsbara litiumjonceller, men kapacitet, strömförmåga och andra elektriska egenskaper varierar mellan olika cellmodeller.

Är alla 21700-batterier likadana?

Nej. 21700 beskriver ett fysiskt cellformat, inte en enda fast elektrisk specifikation. Olika celler kan ha avsevärt olika kapacitet, urladdningsförmåga, inre resistans, termiska gränsvärden och cykelegenskaper.

Vilka kapaciteter finns tillgängliga i CNHL:s 21700-batteripack?

CNHL:s 21700-plattform omfattar 5000 mAh- och 6350 mAh 1P-batteripack, 10000 mAh- och 12700 mAh 2P-batteripack samt 15000 mAh- och 19000 mAh 3P-batteripack i 6S-serien. Tillgängliga konfigurationer varierar beroende på S-antal och kontakt.

Vad är skillnaden mellan 50D- och 65E-21700-batterier?

De två cellplattformarna betonar olika prestandaprioriteringar. 5000 mAh 50D-inriktningen balanserar lagrad energi med högre användbar effektkapacitet, medan 6350 mAh 65E-inriktningen lägger större vikt vid kapacitet och uthållighet. Den slutliga batterispecifikationen bör alltid kontrolleras mot det avsedda flygplanets strömbehov.

Är 21700-batterier bra för långdistans-FPV?

De kan vara ett bra alternativ för effektiva långdistans-FPV-flygplan, eftersom moderna 21700-celler kan lagra mycket energi i förhållande till sin vikt. Framdrivningssystemet och flygprofilen måste ändå hålla ström och temperatur inom gränserna för det färdiga batteripacket.

Kan ett 21700 Li-ion-batteri användas i ett RC-flygplan?

Ja, när flygplanets spänning, strömbehov, batterifack och viktkrav passar det valda batteripacket. Kontrollera mått, tyngdpunkt, marschström, ström vid fullgas, ESC-kompatibilitet, kontakt och kylning före användning.

Är XT90 bättre än XT60 för ett 21700-batteri?

Inte automatiskt. XT60 är vanligt bland långdistans-FPV och många effektiva luftfartyg, medan XT90 ofta används i större flygplan med fasta vingar och UAV-system. Välj den kontakt som passar flygplanet och elsystemet; kontakten i sig ökar inte cellernas kapacitet.

Ger ett 2P- eller 3P-21700-batteripack högre strömkapacitet?

Parallellkopplade celler gör att den elektriska belastningen kan fördelas, så batteripackets strömkapacitet kan öka när antalet parallellkopplade celler ökar. Den slutliga säkra kapaciteten beror fortfarande på cellmodellen, de elektriska anslutningarna, kablaget, kontakten och de termiska förhållandena.

Bör jag välja 21700-batteriet med högst kapacitet?

Inte nödvändigtvis. Högre kapacitet ökar också batteriets storlek och vikt. Den bästa uthålligheten uppnås vanligtvis genom att anpassa batteripackets lagrade energi och vikt till ett flygplan som kan bära det effektivt, snarare än att helt enkelt välja det största tillgängliga batteriet.