Snabb passningskontroll
CNHL Lightning LiHV 6000mAh 22,8V 6S 120C HV LiPo-batteri med EC5-kontakt kombinerar en vanlig kapacitet på 6000mAh med en relativt låg batterivikt på cirka 693g, vilket gör det till ett starkt alternativ för högpresterande EDF-jetflygplan, RC-flygplan, helikoptrar och andra 6S-strömsystem där batterivikten fortfarande spelar roll.
Med måtten cirka 147 × 48 × 48mm (L × W × H) förblir detta batteripaket kompakt i förhållande till sin kapacitet, samtidigt som det erbjuder en kontinuerlig urladdningsklassning på 120C, 10AWG-utgångskablar och en EC5-kontakt för höga strömbelastningar.
Eftersom detta är ett 6S LiHV-batteri når det en full LiHV-laddning på 26,1V. Utgå inte från att alla modeller märkta ”6S-kompatibla” stöder denna spänning; kontrollera ESC-reglagets maximala inspänningsspecifikation innan du laddar över standardgränsen på 25,2V för LiPo.
| Kontrollpunkt |
Din modell bör matcha |
Detta batteri |
| Antal celler |
6S-kompatibelt system eller matchat dubbelt 6S 12S-system |
22,8V nominellt / 6S LiHV |
| Maximal spänning |
ESC-reglaget stöder vald laddningsspänning |
26,1V full LiHV / 25,2V vid standardgräns för LiPo |
| Batteriutrymme |
Bricka eller batterifack håller batteripaketet säkert |
147 × 48 × 48mm |
| Installerad vikt |
Modellen balanserar korrekt med batteriet |
Cirka 693g |
| Kontakt |
EC5 eller fysiskt kompatibel IC5-huvudströmanslutning |
EC5-kontakt |
| Effektbehov |
Batteriets uteffekt passar motor-, EDF- och ESC-belastningen |
120C kontinuerligt / 240C i korta pulser |
Produktspecifikationer
| Kapacitet |
6000mAh |
| Nominell spänning |
22,8V |
| Batterikemi |
LiHV högspänningslitium-polymer |
| Cellkonfiguration |
6S |
| Nominell energi |
136,8Wh |
| Fulladdad spänning |
26,1V i LiHV-läge / 25,2V vid standardgräns för LiPo |
| Urladdningsklassning |
120C kontinuerligt / 240C i korta pulser |
| Maximal laddningshastighet |
5C |
| Utgångskontakt |
EC5-kontakt |
| Balanskontakt |
JST-XH-7P |
| Mått (L × W × H) |
147 × 48 × 48mm |
| Cirka vikt |
693g |
| Kabelarea |
10AWG |
| Lagerartikelnummer |
HV6001206EC5 |
6000mAh kapacitet vid endast cirka 693g
Den främsta fördelen med CNHL Lightning 6000mAh 6S LiHV är kombinationen av användbar, vanlig hög kapacitet och relativt låg installerad vikt.
Med cirka 693g ger batteripaketet piloter 6000mAh nominell kapacitet utan den vikt som många större batterier på 7000–8000mAh har. Det gör det särskilt attraktivt för EDF-jetflygplan och prestandaflygplan där extra batterivikt kan påverka acceleration, tyngdpunkt, startsträcka och landningsenergi.
Den kompakta längden på 147mm underlättar också installation i flygplan som är konstruerade för konventionella stora 6S-batterimått.
Varför välja detta batteri?
-
6000mAh kapacitet: Ett vanligt högkapacitetsalternativ för stora 6S-EDF- och RC-flygplan.
-
Cirka 693g vikt: Håller batterivikten relativt låg för denna kapacitetsklass.
-
147 × 48 × 48mm mått: Tillräckligt kompakt för många stora 6S-batterifack.
-
120C kontinuerlig klassning: Utformat för krävande högströmsströmsystem.
-
10AWG-kablar: Lämpliga för högströmstillämpningar med 6S och dubbla 12S-system.
-
EC5-kontakt: Lämplig för RC-installationer med hög effekt och fysiskt kompatibel med IC5-huvudströmanslutningar.
-
LiHV-kemi: Stöder upp till 26,1V full laddning när hela strömsystemet är klassat för detta.
Batterialternativ för Freewing F-35C 110mm EDF med LiHV
CNHL Lightning LiHV 6000mAh 6S 120C med EC5 är ett bekräftat passande batterialternativ för Freewing F-35C Lightning II 110mm EDF.
Kapaciteten på 6000mAh ligger direkt inom flygplanets vanliga batteriområde, vilket gör detta batteripaket särskilt attraktivt för piloter som vill ha en bra balans mellan kapacitet, installerad vikt och batteristorlek i stället för att direkt gå över till ett tyngre batteri på över 7000mAh.
F-35C använder två matchande 6S-batterier tillsammans som ett 12S-strömsystem. Ett par av dessa batterier skapar en 12S 6000mAh LiHV-konfiguration med cirka 1386g sammanlagd batterivikt före seriekablaget räknas med.
Flygplanets högspännings-ESC stöder LiHV-drift, så paret kan användas som en äkta 12S LiHV-konfiguration när det laddas korrekt i LiHV-läge.
| F-35C-konfiguration |
Batteriarrangemang |
Nominell spänning |
Full LiHV-spänning |
Kapacitet |
| 12S LiHV |
2 × matchande 6S 6000mAh-paket i serie |
45,6V |
52,2V |
6000mAh |
Använd två batteripaket med liknande ålder, skick och laddningsnivå, och placera dem enligt anvisningarna för att nå det angivna CG-intervallet 133–140mm. Utgå inte från att en fast placering i batterifacket fungerar för alla batteristorlekar.
Jämför detta batteripaket med andra bekräftat passande alternativ i samlingen LiPo- och LiHV-batterier för Freewing F-35C 110mm EDF.
6S-batterialternativ för Freewing A-10 V3
CNHL Lightning 6000mAh 6S LiHV kan också övervägas som ett högkapacitetsalternativ för kompatibla Freewing A-10 V3 Thunderbolt II-konfigurationer.
Kapaciteten på 6000mAh ger större energireserv än den vanliga batteriklassen på 4000–5000mAh, men den större kapaciteten bör ses som ett medvetet val för konfigurationen och inte som ett automatiskt standardval.
Kontrollera före användning batterifackets mått, säker infästning, slutlig tyngdpunkt, kabelutrymme och ESC-reglagets maximala inspänning. Om fullt LiHV-stöd inte har bekräftats ska du endast ladda till standardgränsen på 25,2V för 6S LiPo.
Jämför fler lämpliga batteripaket i batterisamlingen för Freewing A-10 V3.
Valanmärkning för batteri till Freewing F-14 64mm
Detta batteripaket kan också övervägas för kompatibla Freewing F-14 64mm Tomcat-konfigurationer, men kapaciteten på 6000mAh ligger över det vanligare batteriområdet för denna kompakta EDF-modell med två fläktar.
Därför bör det ses som ett högkapacitetsalternativ snarare än ett standardval. Kontrollera batteriutrymme, flygplanets balans, startvikt och EDF-kylning före installation.
Se fler lämpligt dimensionerade alternativ i batterisamlingen för Freewing F-14 64mm.
Batterialternativ för Eflite Eratix 1,6m
Lightning LiHV på 6000mAh kan också övervägas för kompatibla Eflite Eratix 1,6m-konfigurationer när flygplanet är konfigurerat för 6S-drift och säkert kan rymma batteriets mått och vikt.
För konstflygplan påverkar batterivikten kraftigt pitchrespons, tröghet och tyngdpunkt, så batteriet med högst kapacitet är inte automatiskt det bästa valet. Kontrollera den faktiska batteriplaceringen och balansen före flygning.
Utforska fler alternativ i batterisamlingen för Eflite Eratix 1,6m.
Batterialternativ för Freewing Ares 3D 90mm EDF
6S-formatet på 6000mAh är också relevant för kompatibla Freewing Ares 3D 90mm EDF-konfigurationer där extra energireserv är användbar och flygplanet säkert kan rymma batteriet.
Eftersom 3D-EDF-flygplan är känsliga för både installerad vikt och tyngdpunkt bör du kontrollera batteriplacering, förhållandet mellan dragkraft och vikt samt slutlig tyngdpunkt i stället för att välja enbart efter kapacitet.
Jämför fler batterialternativ i batterisamlingen för Freewing Ares 3D 90mm EDF.
Kompatibilitet mellan EC5- och IC5-kontakter
EC5 och IC5 är fysiskt kompatibla vid den huvudsakliga positiva och negativa strömanslutningen. Detta EC5-batteri kan ge normal ström via en motsvarande IC5-kontakt på enheten, när polaritet och riktning är korrekta.
Detta CNHL-batteri innehåller inte Spektrum Smart-batterielektronik eller Smart-datakommunikation.
När det används i en modell utrustad med IC5 kan huvudströmanslutningen fungera normalt, men Smart-batteriidentifiering, automatisk batteriinformation och relaterade Smart-datafunktioner är inte tillgängliga.
LiHV-laddning och maximal spänning
Detta är ett 6S LiHV-batteri. En full LiHV-laddning når 4,35V per cell, eller totalt 26,1V.
Ett vanligt 6S LiPo når 4,20V per cell, eller totalt 25,2V. Skillnaden på 0,9V över hela batteriet är viktig när du kontrollerar ESC-kompatibilitet.
Utgå inte från att fullt LiHV-stöd finns enbart för att ett ESC-reglage är märkt för 6S-drift. Bekräfta tillverkarens specifikation för maximal inspänning innan du laddar över 25,2V.
Om fullt LiHV-stöd inte har bekräftats kan detta batteri balanseringsladdas till standardgränsen för LiPo på 25,2V / 4,20V per cell.
För vanlig laddning rekommenderas en balanserad laddningshastighet på 1C. 5C är den angivna maxgränsen, inte det dagliga målet.
Om CNHL Lightning LiHV-serien
CNHL Lightning LiHV-serien är utformad med fokus på hög urladdningsförmåga och god kapacitet i förhållande till vikt för EDF-jetflygplan, RC-flygplan, helikoptrar och andra elektriska modeller med hög effekt.
Versionen på 6000mAh är särskilt användbar när piloter vill ha en vanlig stor 6S-kapacitet utan att direkt gå över till den extra storlek och vikt som ett batteri på 7000–8000mAh innebär.
Utforska CNHL Lightning LiHV-batteriserien.
Vanliga frågor
Passar detta batteri Freewing F-35C 110mm EDF?
Ja. Det är ett bekräftat passande alternativ när det används som ett matchat par i flygplanets 12S-strömsystem. Två batteripaket i serie skapar en 12S 6000mAh LiHV-konfiguration.
Blir två 6000mAh-batterier i serie 12000mAh?
Nej. Seriekoppling fördubblar spänningen medan kapaciteten förblir 6000mAh.
Vilken är full spänning för två 6S LiHV-batterier i serie?
Två fulladdade 6S LiHV-batterier når 52,2V i serie, så ESC-reglaget och hela strömsystemet måste stödja denna maximala spänning.
Kan detta batteri användas i Freewing A-10 V3?
Det kan övervägas som ett 6S-alternativ med högre kapacitet när batteriutrymme, installerad vikt, tyngdpunkt och ESC-reglagets spänningsgräns är lämpliga.
Är EC5 kompatibel med IC5?
Ja. EC5 och IC5 är fysiskt kompatibla för huvudströmanslutningen. Detta batteri tillhandahåller inte Spektrum Smart-batteridata.
Kan jag endast ladda detta batteri till 25,2V?
Ja. Ett LiHV-batteri kan balanseringsladdas till standardgränsen på 25,2V för 6S LiPo när den fulla LiHV-spänningen på 26,1V inte behövs eller inte har bekräftats för modellens elektronik.
Betyder 120C att systemet alltid drar extremt hög ström?
Nej. 120C är batteriets angivna kontinuerliga urladdningsklassning. Den faktiska strömmen beror på motor, ESC-reglage, EDF-enhet eller propeller, utväxling, gaspådrag och driftsförhållanden.
Bör detta batteri alltid laddas med 5C?
Nej. För vanlig laddning rekommenderas en balanserad laddningshastighet på 1C. Specifikationen på 5C är den angivna maximala laddningshastigheten, inte det dagliga målet.
Observera
- Detta är ett 6S LiHV-batteri med en maximal laddningsspänning på 4,35V per cell.
- Använd en kompatibel balanseringsladdare och välj LiHV-läge endast när du laddar över standardspänningen för LiPo.
- Kontrollera att ESC-reglaget stöder den fulla LiHV-spänningen på 26,1V innan du laddar till 4,35V per cell.
- Om fullt LiHV-stöd inte har bekräftats kan batteriet laddas till standardgränsen för LiPo på 25,2V / 4,20V per cell.
- Vid användning i ett dubbelt 12S-system ska du komma ihåg att två fulladdade batteripaket kan nå 52,2V.
- Kontrollera måtten 147 × 48 × 48mm, vikten på cirka 693g och EC5-kontakten före användning.
- EC5 och IC5 är fysiskt kompatibla för huvudström, men detta batteri tillhandahåller inte Spektrum Smart-batteridata.
- Vid seriedrift ska du använda två matchande batterier av samma modell, ålder, skick och laddningsnivå.
- Använd endast ett korrekt klassat seriekablage när du skapar ett 12S-system.
- Kontrollera den slutliga tyngdpunkten efter ändring av batteristorlek, kapacitet eller placering i flygplanet.
- Fäst batteriet ordentligt och håll ström- och balanseringskablar borta från EDF-enheter, propellrar, kugghjul, axlar och vassa kanter.
- Ladda aldrig utan uppsikt och använd inte ett svullet, punkterat, skadat eller överhettat batteri.
- Låt batteriet svalna innan du laddar det igen och använd förvaringsläge när det inte ska användas under en längre tid.
