Meilleures options de batterie pour le Traxxas Mini Slash 4X4 – Pourquoi la CNHL 2200mAh 2S convient parfaitement

Il s’est écoulé 16 ans depuis l’apparition du premier Mini Slash VXL. C’est fou à penser. Maintenant, Traxxas revient avec un tout nouveau Mini Slash 4X4, et il trouve ce juste milieu entre nostalgie et « enfin, quelque chose de nouveau ». Si vous êtes sur le point d’en piloter un, voici la vérité que la plupart des propriétaires découvrent dès le premier jour : votre choix de batterie fait ou défait l’expérience.

Alors… est-ce une toute nouvelle série, ou juste l’ancien 1/16 dans une autre tenue ?

Cette question a lancé des centaines de fils de commentaires. Clarifions cela sans l’ambiance fiche technique. L’ancien Mini Slash était une plateforme échelle 1/16. Le nouveau s’étend à un empattement de 235 mm et le châssis est refait de fond en comble — transmission scellée, carrosserie sans clips, tout le package. Ce n’est pas l’ancienne voiture. Et non, ce n’est pas non plus un 1/10 complet.

La confusion commence là où Traxxas mentionne un « train motopropulseur de qualité 1/10 ». Comprenez cela comme : le système brushless BL-2s et les engrenages 32 dents sont des composants légitimes de spécification 1/10. C’est le cœur, pas la taille du châssis. Vous verrez même des gens plaisanter en disant que c’est un « gros moteur 1/10 dans un camion 1/16 ». Presque, mais pas tout à fait — c’est une plateforme mini moderne qui emprunte l’ADN de la transmission 1/10 sans avoir l’empreinte 1/10.

Le point critique que tout le monde rencontre : l’ajustement de la batterie

Le plateau batterie vous offre environ 113 × 41 × 22 mm d’espace — et croyez-moi, c’est serré. Si votre pack est même un peu plus long ou plus haut, le loquet ne fermera tout simplement pas. Ne forcez pas ; vous ne ferez que rayer le plateau et vous frustrer. C’est pourquoi la discussion sur la batterie Traxxas Mini Slash 4X4 commence toujours par ce qui s’insère réellement.

Ce qui s’adapte parfaitement (et pourquoi le 2200mAh 2S est meilleur que la batterie d’origine)

Le RTR est livré avec un pack 2S 3500mAh. Il vous fera rouler un moment, sans aucun doute — mais vous sentez ce poids supplémentaire à chaque virage ou atterrissage de saut. Remplacez-le par un CNHL 2200mAh 2S LiPo et le camion semble soudainement vivant : direction plus précise, changements de direction plus rapides, et atterrissages plus doux. L’autonomie est plus courte avec un seul pack, mais faire tourner deux ou trois 2200 abordables est mieux que de traîner une brique lourde toute l’après-midi.

Si vous voulez une solution rapide avec un bon ajustement et un bon prix, commencez ici : meilleures batteries pour le Traxxas Mini Slash 4X4.

30C ou 40C ? Choisissez selon votre style de conduite

• CNHL 2200mAh 2S 30C (Deans/T) — économique, puissance douce, parfait pour le bash occasionnel si vous utilisez plusieurs packs à la suite.
• CNHL 2200mAh 2S 40C (Deans/T) — frappe plus fort au démarrage ; prenez-le si vous aimez les départs à fond et les accélérations rapides.

Les deux s’adaptent parfaitement au plateau, et les deux sont faciles à utiliser sur le système Traxxas haute intensité/iD avec un simple adaptateur. Si vous voulez tout au même endroit, nous mettons à jour nos choix sur la collection de batteries Mini Slash 4X4.

Connecteurs compatibles : Deans/T, Traxxas iD, et XT60

CNHL livre ces batteries avec des prises Deans/T — bonne nouvelle si vous utilisez plusieurs marques, car Deans/T reste le connecteur non-Traxxas le plus universel dans beaucoup d’ateliers RC. Un adaptateur bon marché vous connecte à l’écosystème Traxxas iD/haute intensité en quelques secondes. XT60 est aussi courant (surtout si vous pilotez aussi des drones ou des avions), mais si votre flotte comprend Traxxas, Kyosho, Axial et Arrma, Deans/T simplifie l’échange de packs.

« Mais qu’en est-il du Mojave Grom ? » (et pourquoi on les compare)

Il est naturel de comparer le Mini Slash 4X4 avec le Arrma Mojave Grom. Ce sont tous deux des modèles mini style désert/course courte avec des packs RTR qui offrent beaucoup de plaisir dès la sortie de la boîte. Rappelez-vous juste : le Grom est un vrai 1/16, tandis que le Mini Slash a sa propre empreinte mini avec cet empattement de 235 mm et une sensation différente sur la terre et l’herbe. Côté prix, le Mojave Grom RTR brossé se trouve généralement autour de 169,99 $ aux États-Unis, tandis que le Grom 223S BLX brushless s’approche plutôt de 269,99 $. Le nouveau Traxxas Mini Slash 4X4 est un peu plus cher que le Grom brossé — ce qui a du sens une fois que vous voyez le châssis plus grand et ces pièces de train motopropulseur de qualité 1/10 à l’intérieur.

Nos choix rapides (ajustement direct)

• CNHL 2200mAh 7.4V 2S 30C LiPo (Deans/T) — léger, abordable, facile à stocker par deux ou trois.
• CNHL 2200mAh 7.4V 2S 40C LiPo (Deans/T) — un peu plus de punch pour les conducteurs qui aiment l’accélération agressive.

Vous vous demandez toujours si c’est 1/10 ou 1/16 ?

Version courte, sans jargon : le Mini Slash 4X4 est un châssis mini nouvelle génération, pas l’ancien 1/16, et pas non plus un 1/10. La raison pour laquelle « 1/10 » revient souvent, ce sont les composants — des pièces de train motopropulseur de qualité 1/10 dans un châssis plus petit. Une fois que vous sentez comment le camion dirige et atterrit avec un pack plus léger comme un CNHL 2200mAh 2S LiPo, l’étiquette importe moins que le sourire sur votre visage.

Conclusion (et par où commencer)

S’il y a une chose que chaque propriétaire de Mini Slash 4X4 devrait graver dans sa mémoire, c’est ceci : ce plateau de 113 × 41 × 22 mm régit tout. Trouvez la bonne batterie et le camion est incroyable. Sinon, vous passerez plus de temps à lutter avec le loquet qu’à conduire. Pour la plupart des configurations, deux packs CNHL 2200mAh 2S sont le point idéal — ajustement, sensation et prix s’alignent parfaitement. Vous voulez les dernières recommandations et astuces d’adaptateurs en un seul endroit ? Rendez-vous sur notre liste sélectionnée : meilleures batteries pour Traxxas Mini Slash 4X4.