Vérification rapide de la compatibilité
La batterie LiPo HV CNHL Lightning LiHV 6000 mAh 15,2 V 4S 120C avec prise EC5 est une batterie 4S haute puissance destinée aux utilisateurs de modèles réduits qui recherchent une capacité importante, une tension stable et un connecteur EC5 sans passer à une batterie excessivement encombrante. Sa capacité de 6000 mAh la rend adaptée aux avions RC plus grands, aux bateaux performants, aux véhicules à l’échelle 1/8 et aux configurations d’avions 8S à double batterie, où l’autonomie, la fourniture de puissance et le poids installé doivent être soigneusement équilibrés.
Avant de commander, vérifiez que votre modèle prend en charge une alimentation 4S LiPo ou LiHV, dispose de suffisamment d’espace pour une batterie de 149 × 51 × 31 mm, peut transporter en toute sécurité une batterie d’environ 477 g et utilise un connecteur EC5 ou une alternative correctement dimensionnée. Pour les avions à double batterie 4S, utilisez deux batteries identiques et vérifiez le poids total installé, le câblage en série, le dégagement autour des connecteurs, la limite de tension du contrôleur et le centre de gravité final.
| Système d’alimentation |
Configuration 4S simple ou deux batteries 4S appariées dans un système 8S en série compatible |
| Connecteur |
Prise EC5 ; vérifiez la compatibilité exacte, la polarité et l’intensité nominale |
| Espace pour la batterie |
Le compartiment ou le logement doit accepter une batterie de 149 × 51 × 31 mm |
| Poids installé |
Environ 477 g par batterie ; environ 954 g pour une paire appariée, hors câblage |
Caractéristiques du produit
| Capacité |
6000 mAh |
| Tension (S/cellule) |
15,2 V / LiHV 4S / 4 cellules |
| Taux de décharge (continu/en pointe) |
120C / 240C |
| Connecteur de sortie |
Prise EC5 |
| Dimensions (L × W × H) |
149 × 51 × 31 mm |
| Poids |
Environ 477 g |
| Courant de charge |
5C max. |
| Connecteur d’équilibrage |
JST-XH-5P |
| Section des fils |
10AWG |
| Numéro de stock |
HV6001204EC5 |
Description principale
La batterie CNHL Lightning LiHV 6000 mAh 4S 120C est conçue pour les plateformes RC qui nécessitent plus de capacité qu’une batterie courante de 5000 mAh, tout en conservant une bonne capacité de décharge et un format physique pratique. La capacité de 6000 mAh offre une réserve d’énergie utile pour prolonger les vols et les trajets en bateau, ainsi que pour les véhicules terrestres plus grands, tandis que le taux de décharge de 120C prend en charge les variations répétées des gaz et les accélérations à forte charge.
La chimie LiHV apporte une dimension supplémentaire aux performances. Lorsqu’elle est chargée correctement en mode LiHV avec un chargeur compatible, la batterie peut offrir une tension plus élevée en début d’utilisation qu’une LiPo 4S standard de capacité similaire. Cela peut être utile au décollage et en montée des avions, à l’accélération des bateaux, au lancement de véhicules lourds et dans les systèmes EDF à double batterie, où la stabilité de la tension sous charge est importante.
La prise EC5 et le câblage en 10 AWG rendent cette batterie adaptée aux systèmes RC nécessitant un courant élevé. EC5 et IC5 sont souvent recherchés ensemble pour les applications ARRMA, Spektrum, Horizon Hobby, les avions et les bateaux, mais cette batterie n’est pas une batterie Spektrum Smart et ne fournit pas de télémétrie Smart.
Pourquoi choisir une batterie LiHV 4S de 6000 mAh ?
Une batterie LiHV 4S de 6000 mAh se situe utilement entre les packs 5000 mAh plus légers et les batteries beaucoup plus grandes offrant une longue autonomie. Elle ajoute 20 % de capacité nominale par rapport à un pack de 5000 mAh tout en restant suffisamment compacte pour de nombreux grands avions, bateaux haute performance et véhicules à l’échelle 1/8.
Par rapport à un pack plus léger, la capacité de 6000 mAh peut offrir des sessions utilisables plus longues et davantage d’énergie de réserve. En contrepartie, le poids est supérieur ; le choix de la batterie ne doit donc jamais reposer uniquement sur sa capacité. Les pilotes d’avion doivent vérifier le centre de gravité et le comportement à l’atterrissage, les utilisateurs de bateaux doivent contrôler l’assiette de la coque et les performances d’auto-redressement, et les propriétaires de véhicules doivent confirmer l’ajustement dans le compartiment et l’équilibre du châssis.
La conception Lightning LiHV à forte capacité de décharge rend également ce pack pertinent lorsqu’une batterie standard offrant une longue autonomie peut sembler manquer de puissance sous charge. Il est destiné aux utilisateurs qui recherchent une grande capacité sans renoncer à une réponse franche des gaz et à une forte capacité en courant.
Applications pour avions RC et warbirds
Cette batterie peut être envisagée pour les avions RC plus grands de 1,5 m à 1,7 m, les avions de sport, les warbirds, les avions de brousse et autres plateformes 4S dont les dimensions de la batterie, la masse installée, le type de connecteur et le centre de gravité sont adaptés.
Pour les modèles de chasse historiques, elle est proposée comme option de batterie pour le Nexa Messerschmitt BF-109 1540mm ARF. Un pack de 6000 mAh peut offrir une autonomie supplémentaire, mais les utilisateurs doivent vérifier que l’avion peut supporter les 477 g sans devenir excessivement lourd du nez.
Pour les avions de brousse et utilitaires, elle peut également être envisagée pour des modèles tels que l’Avios Grand Tundra V2. Sur les avions de type STOL, le poids et la position de la batterie influencent le comportement à basse vitesse, la distance de décollage, les sensations à l’atterrissage et la charge alaire globale ; la vérification du centre de gravité reste donc essentielle.
Applications pour bateaux RC haute performance
La combinaison d’une capacité de 6000 mAh, d’une capacité de décharge de 120C, d’un connecteur EC5 et d’un câblage de 10 AWG rend également cette batterie adaptée aux bateaux 4S haute performance et aux systèmes marins 8S à double 4S. Dans un bateau, ce pack offre un bon équilibre entre autonomie et accélération nerveuse, mais sa capacité accrue doit être compatible avec les compartiments de batterie et la répartition du poids de la coque.
Il peut être envisagé pour de grands bateaux tels que le Pro Boat Super Sonicwake 48" lorsque les dimensions de la batterie, la disposition des connecteurs, la taille du compartiment, le maintien sécurisé et la configuration de tension approuvée du bateau sont adaptés. Selon l’installation, un compartiment plus grand ou une modification du positionnement de la batterie peut être nécessaire.
Pour les bateaux à double batterie, utilisez deux packs identiques ayant la même capacité, le même connecteur, le même âge, le même état, la même résistance interne et le même niveau de charge. Installez les deux batteries de manière symétrique et testez l’assiette de la coque, le comportement en virage, le refroidissement et les performances d’auto-redressement avant toute utilisation prolongée à plein régime.
Configuration double 4S légère pour le Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S
Utilisez deux batteries CNHL Lightning LiHV 6000 mAh 15,2 V 4S 120C identiques avec prises EC5 en série pour le Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S High Performance 90mm EDF Jet, lorsque l’avion, le câblage, la limite de tension de l’ESC et le compartiment à batteries ont été vérifiés pour cette configuration.
Deux batteries 4S 6000 mAh connectées en série créent un système de batteries 8S 6000 mAh. Le câblage en série double la tension tandis que la capacité reste de 6000 mAh ; il ne crée pas un système de 12000 mAh. La combinaison des deux packs pèse environ 954 g, sans compter le faisceau série et le matériel de fixation.
Par rapport à une configuration double typique de 5000 mAh, cette paire augmente la capacité nominale de 20 %. Elle constitue une alternative axée sur l’autonomie pour les pilotes qui souhaitent disposer d’une réserve d’énergie supérieure tout en maîtrisant le poids des packs. Cela est important dans un EDF à double batterie, car chaque augmentation du poids d’un pack est supportée deux fois.
Voir davantage d’options de batteries pour le Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S et 8S.
Option de batterie double 4S pour le Freewing Ares 3D 90mm EDF
Deux packs identiques peuvent également être connectés en série pour créer une configuration 8S 6000 mAh destinée à des avions EDF haute puissance compatibles, tels que le Freewing Ares 3D 90mm EDF Jet.
Avant d’utiliser une configuration double 4S, vérifiez le nombre d’éléments requis par l’avion, la tension d’entrée maximale de l’ESC, les dimensions du compartiment à batteries, la disposition des connecteurs, le refroidissement, le poids installé et le centre de gravité. Ne supposez pas qu’une batterie conviendra uniquement parce que le nombre total d’éléments correspond.
Remarques sur la compatibilité des recherches « prise EC5 » et « IC5 »
Cette batterie est équipée d’une prise EC5, un connecteur haute intensité couramment utilisé dans les grands avions, bateaux, camions, truggys et systèmes RC à double batterie. EC5 et IC5 sont souvent recherchés ensemble, car ils apparaissent dans des applications RC similaires chez ARRMA, Spektrum, Horizon Hobby et dans les systèmes haute intensité.
Il ne s’agit pas d’une batterie Spektrum Smart et elle ne fournit pas de données de batterie Smart. Pour un système équipé d’un connecteur IC5, vérifiez avant utilisation la compatibilité physique du connecteur, la polarité, l’intensité nominale, la méthode de charge, le dégagement des câbles et si le modèle attend une communication avec une batterie Smart.
Applications
- Grands avions RC 4S de la catégorie 1,5 m–1,7 m, lorsque la taille, le poids et le centre de gravité conviennent
- Configurations de batteries pour Nexa Messerschmitt BF-109 1540 mm ARF
- Avios Grand Tundra V2 et avions de brousse ou utilitaires similaires
- Bateaux RC 4S haute performance et systèmes marins 8S compatibles avec deux packs 4S
- Configurations de batteries pour le Pro Boat Super Sonicwake 48", avec vérification du logement et du poids
- Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S utilisant deux packs 4S appairés en série
- Systèmes de batteries 8S à deux packs 4S pour le Freewing Ares 3D 90 mm EDF
- Voitures, camions et truggies RC à l’échelle 1/8 utilisant des systèmes 4S compatibles avec des connecteurs de type EC5 ou IC5
- Les utilisateurs de modèles réduits qui souhaitent plus de capacité qu’un pack de 5000 mAh sans passer à une batterie très volumineuse offrant une autonomie prolongée
Autres options de batteries LiHV Lightning
Si votre configuration nécessite une tension, une capacité, un format physique ou un connecteur différent, découvrez la série complète de batteries LiHV CNHL Lightning.
Lorsque vous comparez des solutions, ne choisissez pas uniquement en fonction de la capacité. Vérifiez les dimensions de la batterie, son poids, son connecteur, sa tension, sa capacité de décharge, son mode de charge et l’effet de la batterie sur le centre de gravité de l’aéronef, l’assiette du bateau ou l’équilibre du véhicule.
Points à vérifier avant l’achat
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Tension : Vérifiez si le modèle prend en charge un seul pack 4S ou un système en série 8S composé de deux packs 4S.
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Compatibilité LiHV : Vérifiez la tension d’entrée maximale de l’ESC avant d’utiliser la tension de charge LiHV complète.
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Connecteur : Ce pack utilise une prise EC5. Vérifiez la compatibilité exacte du connecteur, la polarité, l’intensité nominale et la configuration du câblage.
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Dimensions de la batterie : Vérifiez que le logement ou le compartiment de batterie peut accueillir un pack de 149 × 51 × 31 mm.
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Poids : Chaque pack pèse environ 477 g. Un système à deux packs pèse environ 954 g, sans compter le faisceau et le matériel de montage.
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Utilisation dans un aéronef : Vérifiez le centre de gravité, la fixation de la batterie, le comportement à l’atterrissage, le refroidissement de l’ESC et la consommation de courant du moteur ou de l’EDF.
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Utilisation dans un bateau : Vérifiez l’ajustement dans le logement, le positionnement symétrique, le cheminement des câbles, le refroidissement, l’assiette de la coque et le comportement d’auto-redressement.
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Utilisation dans un véhicule : Vérifiez l’espace disponible dans le compartiment de batterie, l’équilibre du châssis, la sécurité de la fixation par sangle et les exigences relatives au connecteur de l’ESC.
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Utilisation en série : Utilisez deux packs identiques présentant la même capacité, le même âge, le même état, la même résistance interne et le même niveau de charge.
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Charge : Utilisez un chargeur d’équilibrage compatible prenant en charge les batteries LiHV et les connecteurs d’équilibrage JST-XH.
FAQ
À quelles utilisations cette batterie LiHV 4S 6000 mAh convient-elle le mieux ?
Cette batterie convient particulièrement aux avions 4S de grande taille, aux bateaux de performance, aux véhicules à l’échelle 1/8 et aux aéronefs ou configurations marines 8S compatibles avec deux batteries 4S, nécessitant une capacité supplémentaire et une forte fourniture de courant.
Deux de ces batteries 4S peuvent-elles créer une configuration 8S ?
Oui. Deux packs 4S 6000 mAh identiques connectés en série créent un système 8S 6000 mAh. La tension double, mais la capacité reste de 6000 mAh.
Ces batteries peuvent-elles fonctionner dans le Freewing Eurofighter Typhoon V2 8S ?
Ils peuvent être envisagés comme une option double 4S axée sur l’autonomie lorsque les compartiments à batteries, le poids combiné, le câblage EC5 en série, la tension d’entrée maximale du variateur ESC, le refroidissement et le centre de gravité final sont tous vérifiés avant le vol.
Pourquoi choisir 6000 mAh plutôt que 5000 mAh ?
Un pack de 6000 mAh offre une capacité nominale supérieure de 20 % à celle d’un pack de 5000 mAh. En contrepartie, il est plus lourd ; il convient donc mieux aux modèles capables de supporter cette masse supplémentaire sans compromettre leur équilibre ni leur comportement.
Cette batterie peut-elle être utilisée dans le Pro Boat Super Sonicwake 48 ?
Elle peut être envisagée pour les configurations Super Sonicwake 48 compatibles lorsque les bacs à batteries, la disposition des connecteurs, le système de tension approuvé, la fixation sécurisée et l’équilibre de la coque sont adaptés.
Quel est l’avantage de la chimie LiHV ?
La chimie LiHV prend en charge un mode de charge à tension plus élevée par cellule lorsqu’elle est utilisée avec un chargeur compatible. Cela peut offrir une tension plus élevée en début d’utilisation et une réponse des gaz plus énergique qu’une batterie LiPo standard de taille similaire.
Puis-je charger cette batterie avec un chargeur LiPo standard ?
Utilisez le mode LiHV uniquement lorsque le chargeur prend spécifiquement en charge les batteries LiHV. Lors d’une charge prudente en tant que pack LiPo standard, ne dépassez pas les limites de tension standard des batteries LiPo.
EC5 est-il identique à IC5 ?
Non. Les connecteurs EC5 et IC5 sont souvent recherchés ensemble, car ils apparaissent dans des systèmes RC haute intensité similaires, mais cette batterie possède une prise EC5 et ne fournit pas de données de batterie Spektrum Smart.
Remarque
- Il s’agit d’une batterie LiHV. Utilisez uniquement le mode de charge LiHV avec un chargeur conçu pour prendre en charge les batteries LiHV.
- Lors d’une charge en mode LiHV, arrêtez immédiatement la charge si la tension d’une cellule dépasse 4,35 V.
- Si vous chargez la batterie comme une batterie LiPo standard, ne dépassez pas les limites de tension standard des batteries LiPo.
- Vérifiez la tension d’entrée maximale du variateur ESC avant d’utiliser la tension de charge LiHV complète, en particulier dans les systèmes doubles 4S 8S.
- Cette batterie est équipée d’une prise EC5, mais ce n’est pas une batterie Spektrum Smart et elle ne fournit pas de télémétrie de batterie Smart.
- Avant utilisation, vérifiez la tension, le connecteur, les dimensions de la batterie, le poids installé, le dégagement des câbles, les caractéristiques du variateur ESC, le refroidissement et l’équilibre du modèle.
- Pour un fonctionnement en série, utilisez deux packs identiques présentant la même capacité, le même âge, le même état, la même résistance interne et le même niveau de charge.
- Inspectez la surface de la batterie, le connecteur, les câbles, le câble d’équilibrage et la tension des cellules avant la première utilisation.
- N’utilisez pas la batterie si elle est gonflée, endommagée, en surchauffe ou physiquement déformée.
- Pour une utilisation dans un aéronef, vérifiez le centre de gravité et la fixation de la batterie avant le vol.
- Pour une utilisation sur un bateau, fixez fermement les deux batteries et éloignez les câbles de l’eau, des pièces en rotation et des bords tranchants de la coque.
- Pour un stockage à long terme, rangez la batterie à la tension de stockage appropriée, dans un endroit frais et sec.
- Respectez toujours les procédures de sécurité standard pour les batteries LiPo et LiHV pendant la charge, le stockage, le transport et l’utilisation.
