מדריך סוללות Avios Extra NG 1600 מ"מ – נבחרות CNHL שנבדקו בטיסות

עם Avios Extra NG 1600mm (PNF), אי אפשר להסתיר סוללה חלשה – המטוס יגלה את זה ברגע שאתה מצביע עליו ישר למעלה. מסגרת המבחן שלנו היא ההגדרה הרגילה: SK3 5055-500KV, Aerostar RVS G2 80A, פרופ 16×6, SFGs מותקנים. מסגרת זו אוהבת דמויות מקושרות וקווים נקיים; החבילה מחליטה אם הקווים האלה עדיין נראים נקיים בדקה שש, לא רק בדקה אחת.

מה שבאמת טסנו – ומה שרצינו לדעת

סובבנו שלוש חבילות CNHL G+Plus 6S 70C XT90 באותו שדה, באותו יום. שני בדיקות קצרות לבדוק טמפרטורות, ואז שגרות כנות. גיליון המפרט צועק "משופר בגרפן," בטח – אבל הנה מה שעניין אותנו באמת: אחרי חמש או שש דקות, כשאתה תוקף אנכית, האם המצערת עדיין מרגישה חדה או שהיא הופכת לרכה? זו השאלה שהבאנו לשדה.

4000mAh – החבילה של "צייר מעגלים קטנים"

G+Plus 4000mAh עושה את המטוס קל יותר במידה ניכרת – אתה מרגיש את זה בדחיפה הראשונה. הפיץ מתעורר, הגלגולים נעצרים מיד, וההריירים מתייצבים עם פחות מצערת ממה שציפית. הפשרה פשוטה: תכנן את הדקות שלך. אם אתה אוהב 3D צמוד וזמני מיסע קצרים, זה מרגיש נכון.

5000mAh – החבילה של "אל תחשוב יותר מדי"

G+Plus 5000mAh יושב על סימני ה-CG בלי דרמה. העליות שומרות על צורתן, הכניסות לא מרגישות חלולות, ואתה מקבל מספיק דקות כדי לסיים דפוס מלא ועוד כמה צעצועים. אם מישהו שואל על מידה אחת להתחיל איתה ב-Extra NG, זו התשובה שאנחנו נותנים וישן בשקט.

6000mAh – חבילת "שמור על הקו"

G+Plus 6000mAh מוסיף זמן ומרגיע את המטוס כשהרוח מתערבלת. מסלולי קצה-סכין מפסיקים לסטות, וקווים ארוכים לא נחלשים בפסגה. כן, הקפיצה בנפילות אלימות מתמתנת קצת — אבל בימים סוערים תרגיש את היציבות הנוספת וזה שווה את זה.

תחושת המוט, לא סיסמאות

מעגלים מתגלגלים: 4000 מצמצם את הקוטר בלי לרדוף אחרי המצערת; 6000 רוצה יד יציבה יותר ומחזיר לך עם קשתות חלקות.
לולאות קצה-סכין: SFGs שומרים על הכנות; עם תאי G+Plus החלק העליון לא נופל, אז אתה טס את הלולאה במקום לשמור עליה.
מפלים / נפילות: 5000 ו-6000 שומרים על הדחיפה ביציאה; 4000 מחליף את הדחיפה הזו בסיבוב מהיר יותר.
האריירים: קל יותר מרגיש "מרחף," כבד יותר מרגיש "נעול." בחר את היום שלך.

הגדרה שחסכה לנו זמן

1. בדוק את מרכז הכובד אחרי שהקנוופי נעול. החבילה זזה מעט כשהיא קשורה — הגדר, נעל ואז הזז כמה מ"מ כדי ליישר את הקו היורד.
2. כייל את מצערת ה-ESC. עושה את ההאריירים במצערת חלקית לפחות עצבניים ושומר על טיפוס ליניארי.
3. מחבר אחד סטנדרטי. XT90 בכל מקום. מתאמים מוסיפים חום ומסתירים בעיות קטנות עד שהן כבר לא קטנות.
4. שתי טיסות קצרות תחילה. נגע במנוע וב-ESC, ואז פתח את זה. משעמם, אבל זה שומר על הימים מהנים.
5. אנטי-החלקה אמיתי מתחת לחבילה. הנפילות של ה-NG יגלו כל רפיון. וולקרו בתוספת רפידה — סיימנו.

איך שלא מצאת אותנו, זו אותה מטוס

לא משנה אם חיפשת "extra ng rc plane," "extra ng aircraft," "Extra300," "extra 300 ng," "Extra 330 NG," או אפילו "AEIO 580 B1A" כדי לבדוק מפרטים — אתה מחפש את אותו הדבר: Extra NG שעדיין נותן מכה חזקה לקראת סוף הטיסה, לא רק בתחילתה.

בחר את החבילה שמתאימה ליום שבו אתה רוצה לטוס, בצע שני טיסות קצרות לבדוק טמפרטורות, ואז התחל לצייר צורות גדולות יותר. ה-Extra NG לא יגרום לך לנחש אם בחרת נכון; הוא יראה לך כבר בקו העליון הראשון. אתה יכול לראות את כל החבילות המומלצות שלנו ב-אוסף סוללות LiPo ל-Avios Extra NG / Extra 300 NG 60E.