מערכת ניהול סוללת ליפו 3s והצורך בה

כמה אתם יודעים על מערכת ניהול סוללת ליפו 3s? מהי משמעות מערכת ניהול סוללת ליפו 3s? מהם החלקים הספציפיים של מערכת ניהול סוללת ליפו 3s ומה תפקיד כל חלק? כמה מהשאלות הנ"ל אתם יכולים לענות? אם יש לכם ספקות לגבי הבעיות הנ"ל, ייתכן שתרצו לברר עם יצרן סוללות הליתיום ליפו 3s CNHL.

הקדמה קצרה למערכת ניהול סוללת ליפו 3s

מערכת ניהול סוללת ליפו 3s היא מערכת חומרה ותוכנה שמנטרת, שולטת ומגנה על קבוצת סוללות ליפו 3s. מערכת ניהול סוללת ליפו 3s מורכבת מבקר ראשי, מערכת רכישת פרמטרים והערכה, מערכת ניהול איזון, מערכת ניהול אנרגיה, מערכת ניהול תרמי, מערכת הגנה בטיחותית, מערכת תקשורת ואחסון נתונים.

הצורך במערכת ניהול סוללת ליפו 3s

מערכת ניהול סוללת ליפו 3s (BMS) היא הקשר בין המשתמש לסוללת ליפו 3s. זוהי מערכת לניהול סוללת ליפו 3s. בדרך כלל יש לה פונקציה של מדידת מתח, זרם וטמפרטורה כדי למנוע פריקה יתר, טעינה יתר וטמפרטורה גבוהה. התרחשות של תנאים חריגים ברמה גבוהה.
יצרן סוללות הליתיום ליפו 3s CNHL הבא יציג כל תת-מערכת ותפקידיה החשובים.

הסבר מפורט על מבנה מערכת ניהול סוללת ליפו 3s

מערכת רכישת פרמטרים והערכה לסוללת ליפו 3s

איסוף פרמטרים מרכזיים כגון מתח קבוצת סוללות ליפו 3s, מתח סוללת ליפו 3s בודדת, זרם סדרתי וטמפרטורת עבודה של סוללת ליפו 3s בזמן אמת. מידע כגון מתח, זרם וטמפרטורה הוא הבסיס לפונקציות כמו הערכת אנרגיה וניהול איזון.
לכן, מודול רכישת הפרמטרים היציב והאמין יכול לספק מידע נתונים בזמן אמת ובדיוק עבור כל מערכת ניהול הסוללה (BMS). הבקר הראשי של ה-BMS יקבע מודל מתמטי מתאים בהתאם לתכונות העבודה של סוללת ליתיום ליפו 3s, המתאים לסוללות ליפו 3s שונות. אלגוריתמים כגון סינון קלמן מעבדים את הנתונים כדי לאמוד במדויק את SOC של סוללת הליפו 3s, ולאחר מכן לממש את הערכת מצב הבריאות (SOH) של סוללת הליפו 3s.

מערכת ניהול איזון ל-2 סוללות ליפו 3s

זו מערכת מפתח לשליטה בהבדלים בין יחידות סוללת ליפו 3s, להאטת קצב דעיכת הקיבולת של קבוצת סוללות ליפו 3s ולהארכת חיי השירות של קבוצת סוללות ליפו 3s. עבור קבוצת סוללות ליפו 3s בסדרה, הביצועים שלה נקבעים על ידי סוללת ליפו 3s הבודדת עם הביצועים הגרועים ביותר בקבוצה, לכן ניהול האיזון של סוללת ליפו 3s הוא להבטיח שכוח כל סוללת ליפו 3s בודדת במהלך הטעינה והפריקה יהיה שווה במידה רבה, לשפר את הביצועים הכוללים של סוללת ליפו 3s הכוחית, כלומר, סוללת ליפו 3s בודדת נטענת באופן מאוזן, כך שכל סוללת ליפו 3s בקבוצת סוללות ליפו 3s מגיעה למצב מאוזן ועקבי. טכנולוגיית האיזון היא טכנולוגיה מרכזית של מערכת ניהול אנרגיה של סוללת ליפו 3s שנמצאת כיום במחקר ופיתוח.

לפי קריטריון האיזון, מערכת ניהול האיזון מאמצת את שיטת האיזון האקטיבי או האיזון הפסיבי לאיזון הטעינה והפריקה של סוללת ליפו 3s בודדת עם הבדלים בולטים במתח הממוצע. התאמת איזון אקטיבי יכולה להעביר את האנרגיה של סוללת ליפו 3s עם כוח יחסי מספק לסוללת ליפו 3s עם כוח יחסי נמוך יותר, שניתן להשיג במהלך הטעינה והפריקה; בעוד שאיזון פסיבי בדרך כלל מאמץ את שיטת ההתנגדות המקבילה להעברת אנרגיית סוללת ליפו 3s העודפת שמתפזרת בצורת אנרגיית חום, כאשר מקטע של סוללת ליפו 3s צריך איזון, מסופק מסלול פריקה לסוללת ליפו 3s, שבדרך כלל משמש בשלב הטעינה.
CNHL גם סידרה את נושא הטעינה והפריקה של סוללת ליפו 3s לכולם. למי שצריך, אנא עיין ב:
עיקרון הטעינה והפריקה של סוללת ליפו 4s, הקפד לאחסן אותה היטב!

ניהול אנרגיה של 3 קבוצות סוללות ליפו 3s

ניהול האנרגיה של קבוצת סוללות ליפו 3s כולל ניהול בקרת טעינה וניהול בקרת פריקה.
האם הגדרת מערכת ניהול הטעינה סבירה קשורה למלאות הטעינה ויעילות הטעינה של סוללת ליפו 3s. יש להבטיח שהסוללה תיטען במלואה בשיטת טעינה סבירה ובקצב טעינה מתאים בזמן הקצר ביותר האפשרי.
הפונקציה העיקרית של מערכת ניהול הפריקה היא להתאים את קצב הפריקה של הרכב החשמלי הטהור בתנאי עבודה שונים ולהבטיח את טווח הנסיעה הארוך ביותר האפשרי.

רכבים חשמליים טהורים משתמשים לעיתים בשיטות ניהול אנרגיה מרובות קבוצות לניהול טעינה ופריקה. מערכת ההגנה הבטיחותית של סוללת ליפו 3s מפעילה פעולה על ידי שיפוט האם המתח, הזרם, הטמפרטורה ופרמטרים אחרים של סוללת ליפו 3s חורגים מהספים שהוגדרו מראש במהלך תהליך הטעינה והפריקה, ומשחקת תפקיד מגן עבור סוללת ליפו 3s.
כשמדברים על פריקת סוללת ליפו 3s, CNHL אספה את התוכן של הפריקה העצמית של סוללת ליפו 3s לכולם. שותפים מעוניינים יכולים לבדוק זאת:
סוללת ליפו 3s פריקה עצמית מוצרים יבשים!

מערכת ניהול תרמית של סוללת ליפו 3s

במהלך תהליך הטעינה והפריקה של סוללת ליפו 3s, בנוסף לעבודה של מערכת ניהול האנרגיה, מערכת הניהול התרמית תופעל גם היא. על ידי חימום או פיזור חום של מערכת קבוצת סוללות ליפו 3s, מותאמת טמפרטורת העבודה של סוללת ליפו ליתיום 3s, ושומרים על סביבת טמפרטורה נמוכה ככל האפשר. בטווח המתאים ביותר של סוללת ליפו ליתיום 3s, כדי למקסם את יכולת קבוצת סוללות ליפו 3s ולעכב את ההזדקנות של סוללת ליפו 3s.

ישנן שלוש צורות עיקריות של מערכת ניהול תרמית: מערכת ניהול תרמית באמצעות אוויר, מערכת ניהול תרמית באמצעות נוזל ומערכת ניהול תרמית באמצעות חומר לשינוי פאזה. תפקיד מערכת הניהול התרמית הוא לשמור על סוללת ליפו 3s בטווח הטמפרטורה האופטימלי של 5 עד 35 מעלות צלזיוס, והפרש הטמפרטורות המקסימלי של קבוצת סוללות ליפו 3s לא יעלה על 6 מעלות צלזיוס, מה שממקסם את אורך חיי קבוצת סוללות ליפו 3s.
המאמר הבא מסביר בפירוט את השפעת הטמפרטורה על סוללת ליפו 3s:
מהם המאפיינים הנוכחיים והטמפרטורה של סוללת 3s ליפו xt90?

מערכת תקשורת ואחסון נתונים של סוללת ליפו 3s

נדרש שה-BMS יכלול פונקציה לתקשורת עם המחשב הראשי, בדרך כלל באמצעות תקשורת סריאלית. ברכבים משתמשים לעיתים קרובות בשיטת תקשורת סריאלית של רשת אזור הבקר (Control Area Network, CAN). ה-CAN של מערכת ניהול סוללת ליפו 3s לרכב חשמלי טהור מורכב משלושה חלקים: CAN רכב, CAN טעינה מהירה ו-CAN פנימי.
CAN רכב מתייחס לתקשורת בין בקר הרכב ליחידת ניהול סוללת ליפו 3s; CAN טעינה מהירה מתייחס לתקשורת בין מודול ניהול המטען ליחידת ניהול סוללת ליפו 3s; CAN פנימי מתייחס לתקשורת בין יחידת ניהול סוללת ליפו 3s למודול ניהול בקרת המנוע.

פרמטרים כגון מתח, זרם וטמפרטורה של סוללת ליפו 3s נשמרים בזיכרון התוכנית של שבב בקר ה-BMS הראשי לצורך קריאה וחיפוש נוחים. במקביל, תוכניות רלוונטיות מוגדרות גם בבקר הראשי לניקוי תקופתי של נתונים היסטוריים, מה שמקל על אחסון פרמטרים שמתעדכנים בזמן אמת.
הנ"ל הוא כל התוכן של מערכת ניהול סוללת ליפו 3s, אני מקווה שהתוכן שלמעלה יהיה מועיל עבורך, הנה עוד על תוכן סוללת ליפו 3s, אם יש צורך, אנא קרא זאת בעצמך:
פיתוח ומבנה של סוללות ליתיום
מערכת ניהול ליפו 6s 6200mah ומערכת SOC ליפו 6s 6200mah

הסוללת ליפו הטובה ביותר עבור רחפן בגודל 7 אינץ'