מדוע 3S הוא ה"נקודה המתוקה" למטפסי מצנחים ומנועים מרחוק
הרבה מדגמי מצנחים ממונעים פופולריים משתמשים ב-3S מסיבה פשוטה: הוא מספק מתח מספיק לניפוח בטוח ועלייה בטוחה, מבלי לדחוף את הכנף להרגשה רועדת ומוגזמת בכוח. עם כנף רכה, המטרה בדרך כלל היא משיכה יציבה ושליטה נקייה, לא מהירות שיא.
בחירת קיבולת לפי סגנון הטיסה
עם מצנחים ומנועים מרחוק, הקיבולת אינה רק עניין של זמן טיסה. היא משנה כיצד הכנף מתנפחת, כמה "מרחפת" המצנח מרגיש, וכמה שליטה בבלמים נשארת כשהאוויר קצת סוער. כדי לשמור על פרקטיות, החבילות באוסף זה מתחלקות באופן טבעי לשתי קבוצות שימושיות:
-
קלות ורגישות (XT60): 3200mAh שורטי, 3300mAh, 3700mAh
זו קבוצת "טיפול קל". משקל החבילה הקל עוזר למצנח לעלות בצורה נקייה, שומר על תחושת זריזות במסגרת, ומפחית את הדרמטיות בהשקות בשדות קטנים. אם אתם רוצים בעיקר טיסות רגועות ושליטה צפויה, אלו החבילות שרוב האנשים משתמשים בהן הכי הרבה. -
טיסות ארוכות יותר (XT90): 4000mAh, 5000mAh, 6000mAh, 6200mAh
קבוצה זו מיועדת לטייסים שרוצים טיסות איטיות וארוכות יותר עם משיכה יציבה יותר. המשקל הנוסף יכול לגרום למערכת להרגיש יציבה יותר באוויר, אך גם דורש שגרת השקה נקייה ומרחב מספיק לניפוח נכון של הכנף. אם המסגרת שלכם כבר בנויה סביב XT90, זו הקבוצה הישירה של "חבר והפלג".
אם אתם משדרגים מחבילת RTF כלולה, רבים מהטייסים מרגישים את השיפור הגדול ביותר כאשר עוברים לחבילת 3S איכותית יותר ששומרת על מתח יציב תחת גז מתמשך. הדגם לא הופך לפתע למהיר יותר; הוא פשוט מרגיש עקבי יותר מההמראה ועד הנחיתה.
סוללת LiPo לעומת LiHV לכנפי מצנח
סוללת 3S LiPo סטנדרטית נטענת ל-4.20 וולט לתא (12.6 וולט בסך הכל). סוללת 3S LiHV נטענת ל-4.35 וולט לתא (13.05 וולט בסך הכל). העלייה הקטנה הזו יכולה להיות מורגשת בהשקה, במיוחד למסגרות כבדות יותר. אם בחרתם ב-LiHV, ודאו שהמטען והשגרה שלכם מתאימים לטעינת LiHV, והימנעו מלחשוב על LiHV כ"עוצמה חינמית" אם המערכת שלכם כבר פועלת בטמפרטורות גבוהות.
דירוג C: מה חשוב (ומה לא)
מצנחים ומנועים ממונעים בדרך כלל מעריכים מתח יציב יותר מאשר זרם פיצוץ קיצוני. דירוג C סביר בשילוב עם איכות תא טובה יכול להרגיש טוב יותר ממספר מנופח על הנייר. בטיסה אמיתית, ה"שדרוג" שאתם מרגישים הוא לרוב: פחות נפילה במתח בזמן עלייה, מעבר חלק יותר בין מצבי הגז, ודיוק רב יותר בהתאמת החבילה מחבילה.
XT60 לעומת XT90: מדוע יש מתאם באמצע הרשימה הזו
מסגרות מצנחים ומנועים לא כולן משתמשות באותו תקן חיבור. חלק מהמערכות בנויים סביב XT60 לפשטות וכבלי חשמל קלים יותר, בעוד שחבילות 3S גדולות יותר מגיעות לעיתים עם XT90 לחיבור חזק יותר. לכן תראו מתאם XT90 ל-XT60 שממוקם בין קבוצת XT60 לקבוצת XT90 באוסף זה.
- אם הדגם שלכם הוא XT60 ואתם רוצים להשתמש בחבילות XT90 בעלות קיבולת גדולה יותר המפורטות למטה, המתאם נותן לכם דרך נקייה ללא הלחמה.
- אם הדגם שלכם הוא XT90, הישארו עם קבוצת XT90 כדי לשמור על חיבור ישיר ומסודר.
- אם אינכם בטוחים, בדקו את החיבור בכבל ה-ESC שלכם (ולא רק מה שהגיע בקופסה) לפני ההזמנה.
טיפ מעשי: שמרו שהמתאמים יהיו מחוברים היטב, הימנעו ממתח על הכבלים, ותמיד ודאו את הקוטביות וההתאמה הנכונה לפני ההפעלה הראשונה. חיבור בטוח חשוב יותר בדגמים עם כנף רכה כי שינויים בגז הם תכופים ומתמשכים.
מדריך קשור לקונים בפעם הראשונה
אם אתם עדיין מתבלבלים במונחים (מדוע חלק מהדגמים הממונעים נקראים מצנחים בעוד אחרים מנועים), מדריך הבלוג מסביר זאת בגישה של תחביב: מצנח לעומת מנוע במרחק: מה המשמעות האמיתית של השמות.
רוצים מבט רחב יותר על סוללות לכלי טיס?
אם אתם גם טסים במטוסים בעלי כנף קבועה או רוצים להשוות חבילות 3S מול מערכות טיס אחרות, תוכלו לעיין במרכז הסוללות המלא כאן: סוללות מטוסים של CNHL.
שאלות נפוצות
האם מצנחים ומנועים מרחוק באמת צריכים סוללות "C גבוה"?
לא בהכרח. הרבה מערכות טסות טוב יותר עם חבילה איכותית ששומרת על מתח יציב מאשר עם מספר C גבוה שממוקד במפרט.
האם סוללת LiHV בטוחה לשימוש?
כן, כל עוד אתם מטעינים במצב LiHV והמערכת שלכם נשארת בטמפרטורות סבירות. LiHV קשור לשגרת הטעינה והתאמת המערכת, לא לדחיפת הכל חזק יותר כברירת מחדל.
איך להימנע מהשקה מבולגנת ראשונה?
סדרו את הקווים, תנו למצנח זמן להתנפח, והשתמשו בגז עדין. רצועה בטוחה ומרכז כובד נכון בדרך כלל משפרים את היום הראשון יותר מכל שינוי אחר.
