באיזו סוללה משתמש ה־iFlight Defender 20 Lite X?
ה־iFlight Defender 20 Lite X O4 2S HD מבוסס על מערכת סוללה 2S עם מחבר חשמל XT30. iFlight מציינת סוללת 520mAh כתצורת הייחוס, כאשר משקל כלי הטיס הוא כ־110 גרם כשהוא מוכן לטיסה והסוללה מותקנת.
הדבר הופך את ה־Lite X למעניין במיוחד עבור טייסים שזוכרים את ה־Defender 20 Lite המקורי. הדגם הקודם השתמש בפורמט סוללה קנייני להכנסה בהחלקה, ואילו ה־Lite X עובר לסידור סוללה קונבנציונלי הרבה יותר בתחום ה־FPV. כלי הטיס כולל תושבות לסוללה וגם מציע שיטת התקנה גמישה יותר, כך שסוללות 2S קומפקטיות סטנדרטיות הופכות לאפשרות שקל הרבה יותר לשקול.
| מתח הסוללה | 2S |
| קיבולת ייחוס | 520mAh |
| מחבר חשמל | פורמט XT30 |
| טווח הקיבולות של CNHL כאן | 450mAh עד 550mAh |
| אפשרויות לכימיית הסוללה | LiPo ו־LiHV סטנדרטיים |
| נתון רשמי לזמן ריחוף | כ־6 דקות עם סוללת 520mAh |
450mAh לעומת 550mAh עבור ה־Defender 20 Lite X
בחירת סוללה לרחפן FPV קטן מדגם 2S אינה מסתכמת בבחירת הקיבולת הגדולה ביותר שאפשר לחבר. ה־Defender 20 Lite X הוא כלי טיס קל משקל, ולכן מסת הסוללה משפיעה על התאוצה, ההתאוששות, תגובת הפנייה ועל האופן שבו הקווד מתמודד עם טיסה בתוך מבנים או במרחבים צרים.
| אפשרות הסוללה | המתאים ביותר עבור | למה לבחור בה? |
|---|---|---|
| 450mAh 7.4V 2S LiPo | טיסות יומיומיות קלות משקל | קיבולת נמוכה יותר ממערך הייחוס של 520mAh, ולכן זו בחירה מעשית כאשר הפחתת משקל הסוללה היא העדיפות. |
| 450mAh 7.6V 2S LiHV | מערך LiHV קל משקל | משלבת את קטגוריית הקיבולת הקלה יותר של 450mAh עם כימיית LiHV, עבור טייסים שכבר משתמשים במטען LiHV תואם. |
| 550mAh 7.6V 2S LiHV | אפשרות ה־CNHL הקרובה ביותר לקיבולת הייחוס של 520mAh | קיבולת מעט גבוהה יותר מקיבולת הייחוס, ולכן זו הבחירה הטבעית כשקיבולת היא העדיפות, מבין אפשרויות ה־CNHL שבעמוד הזה. |
נקודת הפתיחה המעשית שלנו: אם חשוב לכם שה־Defender 20 Lite X יישאר קל ותגובתי ככל האפשר, התחילו עם 450mAh. אם אתם מעדיפים קיבולת סוללה הקרובה יותר למערך המקורי של 520mAh, אפשרות ה־550mAh LiHV היא הכיוון הטבעי יותר.
למה קל יותר להתאים סוללות FPV ל־Lite X
אחד השינויים השימושיים ביותר ב־Defender 20 Lite X אינו מופיע במפרט המצלמה. זהו מערך הסוללה.
ה־Defender 20 Lite המקורי השתמש בתכנון סוללה קנייני. ה־Lite X מחליף את הגישה הזו בחיבור קונבנציונלי בסגנון XT30 ובסידור גמיש יותר להתקנת הסוללה. עבור טייסי FPV, המשמעות היא שכעת אפשר לבחור סוללה לפי גורמים מוכרים כמו קיבולת, משקל, כימיה, מחבר, מידות וסגנון הטיסה, במקום להיות מוגבלים לפורמט סוללה ייעודי יחיד.
כך גם קל יותר לשאת כמה סוללות קומפקטיות ולהחליף במהירות סוללות בין טיסות, מה שמתאים לתפקידו של ה-Lite X כפלטפורמת FPV ניידת לטיסה בתוך מבנים, בחצר האחורית ובקרבת מקום.
LiPo 2S רגילה או LiHV 2S?
אוסף זה כולל סוללות 2S LiPo רגילות וגם סוללות 2S LiHV. לסוללת 2S LiPo רגילה יש מתח נומינלי של 7.4V, בעוד שסוללת 2S LiHV מדורגת בדרך כלל ב-7.6V נומינלי.
סוללות LiHV דורשות מצב טעינה מתאים. בעת טעינת סוללת LiHV למתח ה-LiHV המלא שלה, יש להשתמש במטען שתומך באופן ייעודי ב-טעינת LiHV ואין לחרוג מ-4.35V לכל תא. אם טוענים סוללת LiHV באמצעות פרופיל LiPo רגיל, אין לחרוג מהמגבלה הרגילה של LiPo, 4.20V לכל תא.
הכימיה של הסוללה ומתח הטעינה המרבי חייבים להתאים תמיד לכלי הטיס, ל-ESC ולמערכת הטעינה שבהם בכוונתכם להשתמש. אין להניח שסוללה מתאימה רק משום שגם הרחפן וגם הסוללה מסומנים כ-2S.
כיצד משקל הסוללה משנה את אופן הטיסה של ה-Lite X
ה-Defender 20 Lite X הוא כלי טיס קטן מאוד, ולכן שינויים קטנים יחסית במשקל הסוללה מייצגים אחוז משמעותי ממשקל הטיסה הכולל.
סוללה קלה יותר מסייעת בדרך כלל לשמור על תגובה מהירה והופכת את כלי הטיס לקל יותר להאצה ולהתאוששות במהלך תמרונים הדוקים. סוללה מעט גדולה יותר עשויה לספק קיבולת שימושית גבוהה יותר, אך המשקל הנוסף עלול לשנות את תחושת המצערת, את המומנטום ואת התגובה לרוח.
זו הסיבה שהסוללות שנבחרו לאוסף הזה נשארות קרובות לקיבולת המקורית של כלי הטיס, 520mAh, במקום לעבור מיד לסוללות 2S גדולות משמעותית.
לאיזה זמן טיסה אפשר לצפות?
iFlight מציינת ל-Defender 20 Lite X זמן ריחוף מרבי של כ-6 דקות עם סוללת 520mAh. זמן הטיסה בפועל ב-FPV ישתנה בדרך כלל בהתאם לשימוש במצערת, לרוח, לתצורת מגני המדחפים, לסגנון הטיסה, למשקל הסוללה, למצב הסוללה ולמידת הזהירות שבה נוחתים.
לכן יש לראות בסוללת 450mAh בעיקר אפשרות בעלת קיבולת נמוכה יותר, ולא דרך למקסם את זמן הטיסה. סוללת 550mAh קרובה יותר לקיבולת המקורית, ולכן היא הבחירה הטבעית יותר כאשר זמן הפעולה חשוב יותר מהפחתת כל גרם וגרם.
טיסה בתוך מבנים, שיוט בחוץ ורוח
ה-Defender 20 Lite X קטן מספיק לטיסה מבוקרת בתוך מבנים, ובו בזמן מספק עוצמת 2S מספקת לשיוט בחוץ ולתמרונים נמרצים יותר. גודלו הקומפקטי ופרופיל הרעש השקט יחסית הם חלק מהגורמים שהופכים את הפלטפורמה לאטרקטיבית לטיסות FPV בקרבה רבה.
עם זאת, זהו עדיין כלי טיס קל מאוד בעל שני מדחפים בקוטר 2 אינץ'. רוח חזקה עלולה להסיט את הרחפן באופן מורגש יותר מאשר פלטפורמת FPV כבדה יותר עם 4S או 6S. לכן, בחירה בסוללה כבדה שלא לצורך אינה בהכרח הפתרון; בחירת הסוללה צריכה לשמור על האיזון בין קיבולת שימושית לבין יכולת התמרון הקלה שמאפיינת את ה-Lite X.
לפני רכישת סוללה ל-Defender 20 Lite X
לפני ההזמנה, בדקו את הפרטים הבאים:
- מתח: בחרו סוללת 2S עבור ה-Defender 20 Lite X.
- מחבר: ודאו שחיבור XT30 / XT30U, הקוטביות והמגע תקינים.
- מידות: ודאו שהסוללה מתאימה למחזיק שנבחר או לשיטת הקיבוע באמצעות רצועה.
- משקל: זכרו שגם כמה גרמים בודדים יכולים להשפיע באופן מורגש על מערכת FPV במשקל של פחות מ-110 גרם.
- מרווח מהחוטים: ודאו שכבל המתח וכבל האיזון אינם יכולים לבוא במגע עם המדחפים.
- קיבוע הסוללה: ודאו שהסוללה אינה יכולה לזוז במהלך היפוכים, שינויי כיוון מהירים או התרסקויות.
- טעינת LiHV: השתמשו במצב LiHV רק עם מטען שתומך בכך באופן ייעודי.
- טעינת איזון: השתמשו במטען איזון מתאים ובדקו את הסוללה לפני כל טיסה.
סוללות נוספות ל-iFlight ולרחפני FPV
אם אתם מטיסים יותר מדגם iFlight אחד, עיינו באוסף המלא שלנו של סוללות FPV לרחפני iFlight כדי למצוא אפשרויות סוללה נוספות עבור פלטפורמות iFlight שונות.
תוכלו גם לעיין באוסף הרחב יותר של סוללות לרחפני FPV הכולל מארזי LiPo ו-LiHV המתאימים לרחפני FPV זעירים, לסיניוּווּפים, לרחפני פריסטייל ולבניות מולטירוטור גדולות יותר.
שאלות נפוצות: סוללות iFlight Defender 20 Lite X
באיזו סוללה משתמש ה-iFlight Defender 20 Lite X?
ה-Defender 20 Lite X משתמש ב-סוללת 2S עם חיבור מתח בפורמט XT30. iFlight משתמשת בסוללת 520mAh כתצורת ייחוס.
האם הסוללה של Defender 20 Lite X זהה לסוללה של Defender 20 Lite המקורי?
לא. אחד השינויים החשובים ביותר ב-Lite X הוא המעבר מפורמט הסוללה הקנייני של הדגם המקורי. ה-Lite X משתמש בסידור סוללת 2S בסגנון FPV, עם חיבור XT30.
האם 450mAh מספיקה ל־Defender 20 Lite X?
450mAh היא אפשרות קיבולת קלה ומעשית. היא מספקת קיבולת נמוכה יותר מסוללת הייחוס של 520mAh, אך עשויה להתאים לטייסים שמעדיפים משקל סוללה נמוך יותר והיגוי תגובתי על פני זמן טיסה מרבי.
האם 550mAh הוא גודל סוללה מתאים ל־Defender 20 Lite X?
550mAh קרוב מאוד לקיבולת הייחוס של 520mAh שמציינת iFlight, ולכן זהו טווח קיבולת הגיוני לשקול, בתנאי שמידות הסוללה, משקלה וניתוב החוטים שלה מתאימים לשיטת ההתקנה שבחרתם.
האם אפשר להשתמש בסוללת LiHV ב־Defender 20 Lite X?
חבילות LiHV 2S הן בין אפשרויות הסוללה המשמשות בפלטפורמה זו, אך יש לטפל כראוי בטעינה ובמתח המרבי. השתמשו במטען התומך ב־LiHV ובמצב LiHV בעת טעינה ל־4.35V לכל תא. יש לוודא תמיד את דרישות מתח הכניסה של כלי הטיס ושל ה־ESC לפני שינוי הכימיה של הסוללה או מתח הטעינה.
האם XT30U מתאים למערכת בסגנון XT30?
XT30U תוכנן סביב פורמט המחבר הקל XT30, שנפוץ בסוללות FPV. יש לוודא תמיד את הקוטביות, הכיוון והמיקום הפיזי של המחבר בכלי הטיס הספציפי שלכם לפני חיבור החשמל.
האם אפשר להשתמש בסוללת 2S גדולה בהרבה כדי להאריך את זמן הטיסה?
ייתכן שאפשר להשתמש פיזית בחבילה גדולה יותר באמצעות התקנה ברצועה, אך אין פירוש הדבר שזו בהכרח בחירה טובה. משקל סוללה נוסף עלול לשנות משמעותית את אופן ההטסה של רחפן קוואד קל במשקל ובגודל 2 אינץ'. לכן הסוללות שנבחרו כאן נשארות קרובות לקטגוריית הקיבולת המקורית של 520mAh.
כמה זמן Defender 20 Lite X טס עם סוללה של 520mAh?
iFlight מציינת זמן ריחוף מרבי של כ־6 דקות עם סוללה של 520mAh. זמן הטיסה בפועל במצב FPV תלוי במצערת, ברוח, בסגנון הטיסה, בתצורת מגיני המדחפים, במצב הסוללה ובמתח הנחיתה.
האם חבילת BNF של Defender 20 Lite X כוללת סוללה?
לא. חבילת BNF אינה כוללת סוללת טיסה, מטען, משקפי טיסה או משדר רדיו, ולכן יש לרכוש סוללה תואמת בנפרד.
הודעת בטיחות לסוללות LiPo ו־LiHV
השתמשו תמיד במטען שתוכנן עבור הכימיה של הסוללה שאתם טוענים. אין לטעון תאי LiPo סטנדרטיים במתח העולה על 4.20V לכל תא. ניתן לטעון תאי LiHV מעל המתח הסטנדרטי של LiPo רק באמצעות מטען עם מצב LiHV ייעודי, ואסור לחרוג מ־4.35V לכל תא.
בדקו את הסוללות לפני כל טיסה. אין לטעון, להשתמש או לאחסן סוללות נפוחות, מנוקבות, פגומות או בעלות חיווט פגום. הניחו לסוללות להתקרר לאחר הטיסה לפני הטעינה מחדש, והשתמשו בטעינת איזון בכל מקרה מתאים.
